HSV Clubsport 2013-ə nəzər salın

Bu, Mark və Steve Waugh arasındakı qardaş rəqabətinin avtomobil ekvivalentidir. Hər ikisi özlüyündə kriket əfsanələridir, lakin diqqət digər oyunçuya deyil, bir oyunçuya yönəlir.

Beləliklə, yeni HSV Clubsport-un ürəyində yüksək performanslı V8 mühərriki olmasaydı, hazırda necə hiss edə biləcəyini təsəvvür edə bilərsiniz. Onun daha böyük və daha cəsarətli qardaşı, kompressorlu HSV GTS son vaxtlar hamının diqqətini çəkdi, çünki o, Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən sürətli və ən güclü avtomobildir.

Lakin Hyper-Holden ən azı iki ay ərzində şou salonlarını vurduğundan, sıranın qalan hissəsinin parlama vaxtıdır.

Dəyər

Endirimli Clubsport yeni HSV çeşidində gizli incidir. 60,990 dollardan başlayan bu, əvvəlki modeldən 4000 dollar azdır və 10 il əvvəl Clubsport ilə eyni qiymətdir.

Bu, təxminən 51,000 dollara başa gələn Holden Commodore SSV Redline ilə səyahət xərcləri əlavə edildikdə təxminən 100,000 dollara başa gələn flaqman GTS arasındakı qiymət fərqini aradan qaldırır.

Texnologiya

6.2 litrlik LS3 V8 əvvəlki ilə eyni gücə malikdir - 317 kVt - lakin avtomobil 68 kq yüngüldür, bu, bütün VF Commodore seriyasında ən böyük çəki azalmasıdır. Bir az daha çox istəyənlər üçün Clubsport R8 71,000 dollara qalxır və əvvəlki GTS-in 325 kVt gücünə sahib olur.

Clubsport R8 həmçinin Bose stereo, baş üstü displey, emal olunmuş yüngül lehimli disklər, bimodal egzoz sistemi və bir düyməyə toxunmaqla avtomobili yola və ya trekə uyğunlaşdırmağa imkan verən EDI HSV sistemi ilə gəlir. Və ya, bu halda, bir sensor ekran.

İsteğe bağlı performans paketi 

Daha çox istəyənlər üçün əlavə SV performans paketi var. Buraya daha yüngül təkərlər, qara kuzov aksentləri və ağıllı bimodal hava qəbulu (GTS ilə eyni qəbul, müəyyən rpm-də daha çox oksigeni sorur) və xüsusi tənzimlənmiş egzoz sayəsində 340 kVt və 570 Nm-ə qədər mühərrik təkmilləşdirmələri daxildir.

O, 4995 dollar dəyərində paket təklifi kimi qeyd olunub, lakin GST və lüks avtomobil vergisi hesablanana qədər bu seçim, çıxış zamanı avtomobilin qiymətinə ən azı 6000 dollar əlavə edir.

Bir az sərin səslənə bilər, amma yaxşı xərclənmiş puldur. SV Performans Paketi ilə Clubsport R8-in HSV GTS olması nəzərdə tutulurdu ki, kompressorlu mühərrik həddi aşmasın. Bu, HSV-nin niyə sərvətdən utandığını izah edir.

Sürücülük

Güc artımı çox görünməyə bilər, lakin ondan əvvəlki HSV-dən fərqli olaraq, fərqi hiss edə və eşidə bilərsiniz. Deyəsən, HSV mühəndisləri boş vaxtlarında yüksək keyfiyyətli Mercedes-Benz AMG musiqilərinə qulaq asırlar.

Əvvəlki kimi, LS3 V8-in gücü hamar və xəttidir, lakin onun daha çox hırıltı və sonra qabıqları var. Bu, avtomobilin qalan hissəsinin mürəkkəbliyi ilə tamamilə ziddiyyət təşkil edir.

Plastik interyerlərdə süni zamşa, əsl dəri və gözə çarpan xrom bəzək Clubsport-a əvvəllər heç vaxt görülməmiş premium görünüş verir.

Buna görə də, Clubsport R8-in bütün incəliyinə baxmayaraq, mən onunla onun 10,000 dollara daha ucuz bacısı olan əsas Clubsport arasında qaldım. Təbii ki, HSV-də bəzi elektron qurğular, məsələn, baş üstü displey və oturacaqların elektrik tənzimlənməsi yoxdur. Həmçinin, o, yalnız Holden Commodore SS oturacaqları (HSV başlıqları ilə) ilə gəlir.

Lakin Clubsport-un kulinariya modeli - 18 ocaqlı dünyada tək ocaqlı manqal - R8-dən daha yüngül və daha həssas hiss edir və onun çeviklik, tutuş və xırıltı çatışmamazlığı yoxdur.

Clubsport, bu həftə Phillip Island Speedway-də sınaq sürüşü zamanı daha dadlı modellərin açarlarını axtarmağı səbirsizliklə gözlədiyim avtomobil idi. Amma bilirsən nə? Düşünürəm ki, başqalarından daha çox xoşuma gəlir. Sövdələşməyə qiymət endirimi əlavə edin və bu, asandır.

Əsas Clubsport modelində nəzərə alınmağa dəyər yeganə variant keçən ilki 20 yaşlı GTS-dən olan yüngül 25 düymlük təkər diskləridir. Bu, 1500 dollara müstəqil bir seçimdir. Mən avtomobil sənayesində başqa yerə xərclənmək daha yaxşı olardı 1500 dollar düşünməkdə çətinlik çəkirəm.

Clubsport adətən HSV-lər üçün qiymət lideridir, nəinki McDonald's üçün 30 sentlik dondurma. HSV brendi üçün ən ucuz bilet olaraq, adətən həyatını yerli xeyriyyə təşkilatları üçün lotereya uduşu kimi alış-veriş mərkəzlərində keçirir.

Lakin o, şüşə silənlərin altında alçaldıcı şəkildə gizlədilən yapışqan barmaqlar və lotereya biletləri dünyasından azad olmağa layiqdir. Əgər Clubsport başlanğıc nöqtəsidirsə, mən yalnız GTS-nin nə qədər yaxşı olacağını təsəvvür edə bilərəm. Bu arada mən lotereya bileti alacağam.