Haval H6 Sport 2016-a nəzər salın

Chris Riley, Haval H6 Sport-u performans, yanacaq qənaəti və hökm ilə sınaqdan keçirir və nəzərdən keçirir.

Çinin H6 modeli dünyanın ən çox satılan beşinci yolsuzluq avtomobili olduğunu iddia edir, lakin o, uzun müddətdir ki, yerli favoritlərlə rəqabət aparır.

Çinli SUV istehsalçısı Haval yerli sırasına dördüncü modeli də əlavə edib.

Orta ölçülü SUV olan H6, ölkənin ən çox satılan yolsuzluq avtomobilləri olan Mazda CX-5, Toyota RAV4 və Hyundai Tucson ilə rəqabət aparacaq.

Yenə də çətin ola bilər, çünki yolda başlanğıc qiymət Tucson-un 29,990 dollar qiymət etiketinə uyğun gəlir, lakin naviqasiya, Apple CarPlay və ya Android Auto olmadan gəlir.

Great Wall Motors-un törəmə şirkəti olan brendin yerli debütündən təxminən 12 aya yaxın vaxt keçir.

Bu müddət ərzində o, 200-dən az avtomobil sataraq təsir göstərmək üçün mübarizə apardı.

Lakin CMO Tim Smith hesab edir ki, H6 şirkəti xəritədə yerləşdirmək üçün lazım olan hər şeyə malikdir.

Smitin sözlərinə görə, bu, Çində ən populyar SUV və dünyada ən çox satılan beşinci yolsuzluq avtomobilidir.

H6 iki variantda təqdim ediləcək: baza Premium və yüksək səviyyəli Lux.

"İndi bizim orta SUV seqmentində avstraliyalı müştərilərə fantastik təkliflər təklif edən bir rəqibimiz var" dedi.

Avtomobil transmissiya mütəxəssisi Getrag tərəfindən hazırlanmış və avar dəyişdiriciləri ilə təchiz edilmiş yeni altı pilləli iki muftalı avtomatik transmissiya ilə debüt edəcək.

O, 2.0 litrlik dörd silindrli turbo mühərrikə qoşulub və bu, ortadan yuxarı 145 kVt güc və ön ötürücü ilə 315 Nm fırlanma anı təmin edir. Mexaniki transmissiya ilə birləşdirilmiş tam ötürücü sistemi xaricdə mövcuddur, lakin brend kombinasiyanın burada işləyəcəyini düşünmür.

Güc çıxışı əksər rəqibləri cırtdan edir, lakin bunun bir qiyməti var: CX-6 üçün 9.8L/100km ilə müqayisədə H6.4 üçün iddia edilən 100L/5km.

H6 iki trimdə, baza Premium və ən yüksək səviyyəli Lux, sonuncusu süni dəri, 19-düymlük təkər diskləri, adaptiv ksenon faralar, panoramik lyuk və qızdırılan ön və arxa oturacaqlarla təchiz ediləcək.

Avtomobil oktyabrda satışa çıxarılana qədər Satnav-ın 1000 dollara başa gələcəyi gözlənilir (bizə Çində quraşdırılmış funksiyanın burada işləməyəcəyi bildirildi).

Təhlükəsizlik avadanlığına altı təhlükəsizlik yastığı, geriyə kamera, kor nöqtə xəbərdarlığı və ön və arxa park sensorları daxildir, lakin avtonom təcili əyləc hər iki modeldə mövcud deyil.

H6 hələ ANCAP sınaqlarına göndərilməyib. H6-dan üstün olan böyük qardaş H9, may ayında beşdən dörd ulduz aldı, lakin marka tezliklə sınaq üçün nümunə təqdim etməyi planlaşdırmır.

H6, BMW X6-nı yazan fransız Pierre Leclerc-in əsəridir.

Avtomobil heyran etdi, yaxşı yol tutuşu ilə hamar qaldı.

Əzələli və müasir dizayn, yaxşı oturuş və bitirmə, yığcam ehtiyat təkəri saxlaya bilən dərin baqajlı təsir edici arxa sərnişin ayaq otağı.

Avtomobili metal və ya iki rəngli boya ilə, əlavə ödəniş etmədən rəngli bəzək kombinasiyası ilə sifariş etmək olar.

Yolda

H6-nı nə qədər çox sürsək, bir o qədər xoşumuza gəldi. O, kifayət qədər sürətlidir, güclü orta səviyyə performansı və çoxlu ötmə məsafəsi ilə. Siz transmissiyanın bütün işləri görməsinə icazə verə bilərsiniz və ya dişliləri tez dəyişmək üçün avar dəyişdiricilərindən istifadə edə bilərsiniz.

İdman da daxil olmaqla üç sürücülük rejimi var. Əslində isə, onlar tənzimləmə ilə məhdudlaşır və az təsir göstərir.

19 düymlük Lux təkərlərində gediş ümumiyyətlə yaxşıdır, lakin asma kiçik zərbələrə tab gətirə bilmir.

Elektrik sükanı daha kəskin ola bilər və döngəyə dönərkən dəqiqlikdən məhrumdur, baxmayaraq ki, o, rahat mərkəzləşdirilmiş hissə malikdir və sürməyi yormur.

Xüsusilə küləkli yolun bir hissəsində əyləclər hiss edilməsə də, avtomobil yaxşı çəkmə qabiliyyətinə malik olaraq heyran qaldı.

Çin markasının daha inandırıcı cəhdi. O, yaxşı görünür, layiqli performans verir və bitirmə həm içəridə, həm də xaricdə təsir edicidir. Bununla belə, sinifdəki ağır çəki dərəcələri ilə uyğunlaşmaq üçün hələ çox iş görülməlidir.

Nə xəbər

Qiymət – Premium üçün $29,990 və Lux üçün $33,990-dan başlayaraq, daha kiçik H2-in daha bahalı versiyaları ilə daha böyük H8 diapazonunun dibi arasında oturur.

Texnologiya “Böyük xəbər altı pilləli iki muftalı transmissiyadır ki, bu da şirkət tərəfindən daha sürətli sürüşmə və daha yaxşı yanacaq sərfiyyatı vəd edir. Lux modeli parkinqi asanlaşdırmaq üçün kənar kamera əlavə etdi.

Məhsuldarlıq Haval iddia edir ki, 2.0 kVt 145 litrlik turbo mühərrik seqmentdəki əksər rəqiblərdən 25% daha çox güc və 50% daha çox fırlanma anı ilə "idman"ı SUV kateqoriyasına qaytarır. Baxmayaraq ki, mən içmək istəyirəm.

Sürücülük – Güclü performans və əla tutuşla idman hissi. Standart, idman və qənaətcil sürmə rejimləri tənzimləmə reaksiyasını modulyasiya edir, lakin əslində yalnız kiçik fərq yaradır.

Layihə “Avropadan ilhamlanmış üslub təmiz xətlər və yeni altıbucaqlı barmaqlıq ilə şirkətin dizaynında yeni istiqamətin başlanğıcını göstərir. O, dəbli interyerə uyğun gəlir, lakin brendinq bir az həddən artıq işlənib, xüsusən də brendin adını ehtiva edən yüksək montajlı əyləc işığı.

Haval H6 Sport sizi öz sinfindəki ağır çəkililərdən uzaqlaşdıra bilərmi? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.