220 Great Wall SA240 və V2009 icmalı
Bir müddət keçdi, lakin çinlilər nəhayət, yolsuzluq və yolsuzluq üzrə mütəxəssis Great Wall Motors tərəfindən Çində hazırlanmış iki Ute-nin Ateco-nun təqdimatı ilə yerli bazara daxil oldular. Hər iki model ikiqat kabinəyə malikdir və onlar Ateco-nun Koreyalılar onu geri gətirməzdən əvvəl Kia markasını satmaq üçün istifadə etdiyi standart xüsusiyyətlərin uzun siyahısı ilə birləşən çox uğurlu münasib qiymət düsturuna əməl edirlər.
Ateco-nun idarəedici direktoru Rik Hull o zaman Kia-nın ilk uğurunun arxasında dayanan qüvvə idi, Kia Pregio bizim ən çox satılan furqonlarımızdan birinə çevrildi və indi o, Great Wall Motors-u Avstraliyaya aparır. Beləliklə, Hull-un Great Wall avtomobillərini satmaq üçün eyni düsturdan istifadə etməsi təəccüblü olmamalıdır və o əmindir ki, Kia üçün olduğu kimi Çin markası üçün də eyni nəticələr verəcəkdir.
"Bizim bazarı fırtına ilə ələ keçirmək niyyətimiz yoxdur, bu, mərhələli bir proses olacaq, amma düşünürəm ki, bu, koreyalılarla müqayisədə daha asan olacaq" dedi Hill. “Hazırda aldığımız hər şey Çin istehsalıdır, ona görə də insanların çinlisini alması rahatdır”.
Seçimlər və qiymətlər
Üç modelli Great Wall ute seriyası köhnə nəsil 220×4 avtomobili olan SA2 ilə başlayır. Bu avtomobil tanınmış markalardan birindən işlənmiş HiLux və ya oxşar modeli alan, lakin yeni avtomobilə şirnikləndirilə bilənlər üçün nəzərdə tutulub. çoxlu meyvə və yolda 20,000 dollardan aşağı qiymətə tam zəmanət.
Həm həftə sonu gediş-gəlişi, həm də iş üçün istifadə oluna bilən və çox xərcləməsi olan, lakin tanınmış brendlərdən birindən yüksək səviyyəli ikiqat kabinli model almaq üçün kifayət etməyən avtomobil istəyənlər üçün V240 var. iki və dörd təkər variantları.
V240 SA220-dən daha sonrakı nəsil qoşa kabinlərdir və əsas ute markalarının cari modellərinin yanında daha rahat yerləşdirilib. O, həmçinin bir çox standart xüsusiyyətləri ilə münasib qiymətə sübut edilmiş Hull düsturunu izləyir. 4×2-nin qiyməti 23,990 dollar, 4×4-nin qiyməti isə 26,990 dollardır.
Stil və bitirmə
Hər iki model səliqəli şəkildə tərtib edilib və yerli kəndlərə rahatlıqla uyğunlaşıb. Tikinti keyfiyyəti, bazardakı əsas Tayland istehsalçıları ilə eyni səviyyədə olmasa da, layiqli rəngləmə və yaxşı panel uyğunluğu ilə olduqca yaxşıdır. SA220 köhnə nəsil olduğundan, içərisindəki plastiklər sərtdir və sonrakı modellərdəki incəlikdən məhrumdur, lakin onların hamısı bir-birinə olduqca yaxşı uyğunlaşır.
Bazarın bu ucunda olan bir model üçün təəccüblüdür ki, oturacaq üzlüyü dəri ilə işlənib, lakin Hull, dərini saxlamağın zavodda çıxartmaqdan daha ucuz olduğunu söylədi, ona görə də SA220 alıcıları dəri lüksündən həzz alacaqlar.
Onlar həmçinin standart kondisioner, MP3 uyğunluğu ilə dörd dinamik CD səsi, elektrik şüşələr və güzgülər, stəkanlar və mərkəzi konsoldan həzz ala bilərlər. Təəssüf ki, qəza zamanı onların hava yastığı mühafizəsi yoxdur.
SA220 sürmək
SA220 gücünü 2.2 rpm-də 78 kVt və 4600-190 rpm-də 2400 Nm verən 2800 litrlik dörd silindrli mühərrikdən alır. O, alov topu deyil və orta məsafədə nərilti yoxdur, lakin qısa sürdükdən sonra o, nəqliyyatın və ya magistral yolların hərəkətini idarə edə biləcəyini hiss edir. Ateco iddia edir ki, SA220 orta hesabla 10.8 litr/100 km geri dönəcək. Beş pilləli mexaniki avtomobil yeganə variantdır və bu, hamar, kifayət qədər uzun olsa da, sürət dəyişdirmə hərəkətinə malik layiqli bir vahiddir.
SA220 burulma çubuğu ön asqının və sərt elliptik yarpaqlı arxa oxunun tanış kombinasiyası ilə adi nərdivan şassisinə əsaslanır. O, rahat şəkildə sürür, lakin əksər bərk tonlu velosipedlərdə olan bir qədər sərtliklə.
Standart elektrik sükanı yaxşı çəkiyə malikdir, lakin sürücüyə yaxşı yol hissi verir. Ön havalandırılan disklər və arxa barabanların birləşməsi dayandırma gücünü təmin edir, lakin təəssüf ki, bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS) mövcud deyil. 855 kq faydalı yük və 1800 kq çəkmə çubuğu ilə SA220 getməyə hazırdır.
Sürücülük V240
SA220-dən V240-a keçid bir nəsildən digərinə zamana səyahətdir. SA220 bir neçə ildir ki, Çində istehsal olunsa da, V240 nisbətən yenidir və nəticədə daha təkmildir.
İnteryer daha yumşaq və müasir görünür, plastiklər SA220 ilə müqayisədə daha keyfiyyətlidir, uyğunluq və bitirmə daha yaxşıdır. SA220-də olduğu kimi, V240 kondisioner, altı dinamikli CD səsi, dəri oturacaqlar, stəkan tutacaqlar, mərkəzi konsol, elektrik şüşələr və güzgülər daxil olmaqla, standart xüsusiyyətlərin uzun siyahısı ilə gəlir, lakin heç bir təhlükəsizlik yastıqları və ya ABS əyləci yoxdur.
Güc 2.4 rpm-də 100 kVt və 5250-200 rpm-də 2500 Nm olan 3000 litrlik dörd silindrli mühərriklə təmin edilir. Köhnə, daha kiçik mühərriklə müqayisədə, SA220 əhəmiyyətli bir güc sıçrayışı görür, lakin fırlanma anı yalnız təvazökar 10Nm-dir və o, həm də orta mənzilli lənglikdən əziyyət çəkir. Trasda olduqca çevikdir və işə başlayanda magistralda yaxşı yuvarlanır, lakin orta məsafədə sürətləndirmək üçün bir az çətinlik çəkir. Hull, dizel mühərrikinin yaxın aylarda satışa çıxarılacağını gözlədiyini və bunun gəldiyi zaman orta səviyyə performansını yaxşılaşdıracağını söylədi.
SA220 kimi, yeganə transmissiya variantı beş pilləli mexaniki sürət qutusudur, lakin V240-da iki və ya dörd təkər arasında seçim var. Tam ötürücülü iki pilləli ötürmə qutusu ilə yarım-ştat yüksək və aşağı diapazondur və tire üzərindəki düyməni basmaqla seçilir.
Aşağıda burulma çubuğunun ön asqısı və arxada ön disklər və arxa barabanların kombinasiyası ilə eliptik yarpaq yayları olan nərdivan şassisi var. Yolda o, SA220-dən daha inamlı sürür, lakin heç bir halda narahatlığa səbəb olmur. V240 1000 kq faydalı yükə və 2250 kq çəkmə gücünə malikdir.
Zəmanət və diler şəbəkəsi
Great Wall ute diapazonunda olan hər üç modelə üç il və ya 100,000 mil müddətinə zəmanət verilir, zəmanət müddəti ərzində 24/48 yolkənarı yardım göstərilir və Böyük Səddin altında olarsa, Ateco pulsuz avtomobil icarəsini təmin edəcəkdir. XNUMX saatdan çox təmir.
Ateco-nun bütün əsas mərkəzlərdə Böyük Divar avtomobillərinə xidmət göstərmək üçün təyin edilmiş 40-dan çox diler var və Hull gələn aylarda daha çoxunun gəlməsini gözləyir.
