Ferrari Portofino 2019-un icmalı

Kaliforniyanı unut! Ferrari italyan brendidir, ona görə də markanın başlanğıc səviyyəli modelini yenidən dizayn etməsi və həmçinin adının dəyişdirilməsi vaxtı gələndə coğrafi kurs nəhayət haqlı olaraq öz ölkəsinə köçürüldü.

Tamamilə yeni 2019 Ferrari Portofino-ya addım atın.

Əgər İtaliya sahillərini səyahət etmisinizsə, Portofinonu tanıya bilərsiniz. O, mənzərəli İtalyan Rivierasında, Liquriya dənizində, Cinque Terre və Genuya arasında yerləşir və eksklüziv sahil xəttinə sərvət və məşhurları cəlb etməklə tanınır.  

Bu gözəl, klassik, zamansızdır; bütün şərtlər də Kaliforniyadan daha yaxşı görünən bu yeni konvertasiyaya uyğun gəlir. Düzünü desəm, daha çox italyan görünür, bu da vacibdir. Maşın, həqiqət İtalyan idman avtomobili. 

Ferrari California 2019: T
Təhlükəsizlik dərəcəsi	-
mühərrik tipi	3.9 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	10.5l / 100km
Açılış	4 Places
Qiyməti	$313,800

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 9/10

İkonik İtalyan markası üçün bu, daha pis görünən giriş səviyyəli avtomobildir, lakin çirkin deyil. 

Təbii ki, bəzi pis sifətlər çirkindir. Amma əminəm ki, Elle MacPherson və ya Corc Kluni sizə əsəbiləşsəydi, yenə də onları cəlbedici taparsınız. Bir az qorxulu ön hissəsi, dartılmış metal çərçivədə bir neçə parıldayan əyriləri və parlaq arxa işıqları olan bir cüt yüksək qurulmuş itburnu olan Portofino ilə eynidir. 

O, şübhəsiz ki, köhnə Kaliforniyadan daha əzələlidir. Təkər tağları isə qabaqda səkkiz düym enində (20/245 şinlərlə) və arxada on düym enində (35/285) 35 düymlük təkərlərlə doludur.

Təkər tağlarının doldurulması - 20 düymlük təkərlər.

Bu kompakt avtomobil deyil - uzunluğu 4586 mm, eni 1938 mm və hündürlüyü 1318 mm olan Portofino bəzi orta ölçülü SUV-lərdən daha uzundur. Ancaq oğlan, ölçüsünü yaxşı idarə edir. 

Dənizkənarı şəhərdəki bir çox sahilyanı mülklər kimi, yeni modelin adını daşıdığı üçün siz pis hava ilə mübarizə apara bilərsiniz. Qatlanan elektron dam sistemi 14 saniyəyə qalxır və ya enir və 40 km/saat sürətlə işləyə bilir.

Məncə, dam örtüyü ilə daha yaxşıdır. Kabriolet haqqında bunu tez-tez demirsiniz...

Mən həqiqətən Portofino dam ilə daha yaxşı göründüyünü düşünürəm.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 6/10

Pul müqabilində ən praktik avtomobili istəyirsinizsə, Ferrari almırsınız, lakin bu, Portofino-da praqmatizmin heç bir eybi yoxdur demək deyil.

Dörd yer var. Bilirəm ki, Portofino-nu 2+2 oturacaqlı etmək məntiqli olduğunu düşünmək heyrətamizdir, lakin Ferrari-nin sözlərinə görə, buraxılan Kaliforniyanın sahibləri bu arxa oturacaqlardan təxminən 30 faiz istifadə ediblər.

Mən arxa sırada oturmaq istəməzdim. Kiçik uşaqlar və ya kiçik böyüklər üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin mənim boyuma (182 sm) yaxınlaşan hər kəs çox narahat olacaq. Hətta balaca yetkin kişilər (məsələn, Stiven Korbi kimi avtoqraf həmkarı) orada olmağı dar və çox da xoş hiss etmir. (mövcud rəyə keçid). Ancaq uşaqlarınız varsa, iki ISOFIX uşaq oturacağının bərkidilməsi nöqtəsi var.

Arxa sıra kiçik uşaqlar və ya kiçik böyüklər üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yük yeri kiçikdir, lakin tavanı yuxarı olan halda 292 litr yüklə bir neçə gün istirahət üçün baqaj üçün kifayət qədər yer var (Ferrari deyir ki, o, üç əl çantası və ya tavanı aşağı olan halda iki çantaya yerləşdirə bilər). ). Və - real müştərilər üçün bir məlumat - onun yeni Corolla hetçbekindən (217 l) daha çox baqaj yeri var. 

Kabin rahatlığı baxımından ön oturacaqlar dəbdəbəlidir və ekranlar arasında keçid edərkən və ya tapmaq üçün cəhd edərkən bir az yavaş yüklənsə də, istifadəsi olduqca asandır 10.25 düymlük məlumat-əyləncə ekranı kimi bir neçə gözəl toxunuş var. əsas yerlər. peyk naviqasiya sisteminə.

Portofinonun ön oturacaqları dəbdəbəlidir.

Həmçinin sürücünün qarşısında taxometrin hər iki tərəfində quraşdırılmış iki ədəd 5.0 düymlük rəqəmsal ekran var və ön sərnişinin sürət, dövrə və dişli ilə öz displeyi ola bilər. Bu səliqəli seçimdir.

Uzun məsafəli səyahətlər üçün bəzi bəhanələrə malik olsa da, Portofino boş əşyaların saxlanması üçün bir mayak deyil. Onun bir cüt fincan tutucusu və smartfona uyğun kiçik saxlama qabı var.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 6/10

Ferrari-ni ala bilən insanların maliyyədən anlamadığını düşünmək axmaqlıq olardı. Belə bir avtomobil ala bilən insanların çoxu zəhmətlə qazandıqları pulları nəyə xərcləyəcəkləri və sərf etməyəcəkləri barədə çox aydındırlar, lakin Ferrari-nin fikrincə, Portofinodakı potensial alıcıların təxminən 70 faizi ilk “Prancing Horse”unu alacaq. Xoşbəxtlik onlara!

Və 399,888 XNUMX dollara (səyahət xaric siyahı qiyməti) Portofino mümkün qədər əlverişli yeni Ferrari-yə yaxındır. 

Standart avadanlığa Apple CarPlay (təbii ki, seçim) ilə işləyən bu 10.25 düymlük multimedia ekranı daxildir, naviqasiya sistemi, DAB rəqəmsal radiosu daxildir və parkinq qaydaları ilə arxa görüntü kamerası üçün displey kimi çıxış edir, həm də ön və arxa parkinq var. . standart olaraq sensorlar.

Standart avadanlığa bu 10.25 düymlük multimedia ekranı daxildir.

Standart təkər paketi 20 düymlük dəstdir və əlbəttə ki, siz dəri bəzəklər, 18 istiqamətli elektron tənzimlənən ön oturacaqlar, həmçinin qızdırılan ön oturacaqlar və iki zonalı klimat-kontrol və düymə ilə toxunmadan kilidin açılması (açarsız giriş) əldə edirsiniz. sükan üzərində starter. Avtomatik LED fənərlər və avtomatik siləcəklər, kruiz kontrolu və avtomatik qaralan arxa görüntü güzgüsü ilə birlikdə standartdır. 

Fantastik Formula 8300-dən ilhamlanmış Ferrari sükanından (döndürmə avarları ilə) danışarkən, avtomobilimizdə tapılan inteqrasiya edilmiş sürüşmə işıq diodları ilə karbon lifli trim versiyası əlavə olaraq 6793 dollara başa gəlir. Oh, və əgər siz CarPlay istəsəniz, o, 6950 dollar olacaq (bu, ala biləcəyiniz ən yaxşı Apple kompüterindən daha çoxdur) və arxa görüntü kamerası XNUMX dollar qiymətinə əlavə olunacaq. NƏ???

Formula 8300-dən ilhamlanmış, karbon lifli bəzək və avtomobilimizə quraşdırılmış daxili sürüşmə işıqları olan Ferrari sükanı əlavə XNUMX dollara başa gəlir.

Avtomobilimizə quraşdırılmış digər seçimlərdən bəzilərinə Magneride adaptiv amortizatorlar ($8970), sərnişin LCD ($9501), adaptiv ön işıqlandırma (5500 dollar), Hi-Fi audio sistemi (10,100 dollar) və qatlanan arxa oturacaq daxildir. arxa dayaq ($ 2701), bir çox digər daxili elementlər arasında. 

Beləliklə, dörd yüz min dollardan bir az aşağı olan Ferrari-nin təsdiqlənmiş qiyməti əslində 481,394 dollar idi. Bəs kim hesablayır?

Portofino 28 müxtəlif rəngdə (yeddi mavi, altı boz, beş qırmızı və üç sarı daxil olmaqla) mövcuddur.

Portofino 28 müxtəlif rəngdə mövcuddur.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

3.9 litrlik iki turbomühərrikli V8 benzin mühərriki 441 rpm-də 7500 kVt və 760 rpm-də 3000 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir. Bu o deməkdir ki, o, əvəz etdiyi Ferrari California T-dən 29 kVt daha çox gücə (və 5 Nm daha çox fırlanma momentinə) malikdir.

Üstəlik 0-100 sürətlənmə vaxtı da daha yaxşıdır; Ferrari-nin iddiasına görə, o, indi şosse sürətini 3.5 saniyəyə (Cali T-də 3.6 saniyə idi) və 200 km/saatı cəmi 10.8 saniyəyə yığır.

Maksimal sürət "320 km/saatdan çoxdur". Təəssüf ki, nə bunu, nə də 0 km/saat sürətlənmə vaxtını yoxlamaq mümkün olmadı.

Portofinonun boş çəkisi 1664 kq, quru çəkisi isə 1545 kq-dır. Çəki bölgüsü: 46% ön və 54% arxa. 

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 8/10

İki turbomühərrikli V8 mühərrikli Ferrari Portofino 10.7 kilometrə 100 litrdən istifadə edir. Bir avtomobilə 400 dollar xərcləyirsinizsə, bu, yanacaq xərclərinin böyük bir şey olması deyil. 

Lakin bu, məsələn, Mercedes-AMG GT-dən (9.4 l/100 km; 350 kVt/630 Nm) çoxdur, lakin Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kV/700 Nm) qədər deyil. . Ferrari hər ikisindən daha çox gücə malikdir və o, həm də daha sürətlidir (və daha bahalı...).

Ferrari Portofino-nun yanacaq çəninin tutumu 80 litrdir ki, bu da nəzəri olaraq 745 km qaçış üçün kifayətdir.

Avtomobil sürmək necədir? 9/10

Əvəz etdiyi California T ilə müqayisədə, yeni model daha sərtdir, daha yüngül tam alüminium şassiyə malikdir, yenidən işlənmiş güc aqreqatı əldə edir və həmçinin elektron idarə olunan məhdud sürüşmə diferensialını ehtiva edir. 

O, daha sürətlidir, daha çox texnologiyaya malikdir - səsi yaxşılaşdırmaq üçün elektron bypass klapanları kimi - və əladır. 

Yəni sürətli və əyləncəlidir? Siz mərc edirsiniz. O, elektron güc sükanına malikdir, yol hissi baxımından hidravlik sükan qurğusu olan bir avtomobil kimi toxunma qabiliyyətinə malik olmaya bilər, lakin o, tez cavab verir və nəticədə daha yaxşı vur-tutma qabiliyyəti təklif edir. Köhnə kiçik Corby onu çox yüngül və bir qədər səliqəsiz olduğuna görə tənqid etdi, lakin markaya giriş nöqtəsi olaraq, bunun çox idarə olunan bir sükan quruluşu kimi xidmət etdiyini görürəm.

Əvəz etdiyi California T ilə müqayisədə yeni model daha sərtdir.

Adaptiv maqnito-reoloji amortizatorlar öz işini mükəmməl şəkildə yerinə yetirir, Portofino-ya yoldakı çuxurlar və çuxurlar da daxil olmaqla, qabarları idarə etməyə imkan verir. Kabrioletlərdə tez-tez olduğu kimi, ön şüşə bir az silkələsə də, demək olar ki, heç vaxt qarışmır.

Bu Ferrari-nin ən heyrətamiz elementi onun çevik və bəzən ehtiyatlı olmasıdır, lakin istədiyiniz zaman manik avtomobilə çevrilə bilməsidir.

Sükan çarxındakı Manettino rejimi açarı Comfort rejiminə qoyulduqda, siz hamar sürüş və yolda yastıqlama ilə mükafatlandırılacaqsınız. İdman rejimində işlər bir qədər kobud və sərt olur. Şəxsən mən aşkar etdim ki, bu rejimdə transmissiya avtomatik rejimdə qaldıqda, yanacağa qənaət etmək üçün sürət qutusunu artırmağa meyllidir, lakin pedalı bərk basanda kifayət qədər tez cavab verir.

Avtomatik söndürülməsi o deməkdir ki, bu, sizsiniz, pedallar və avarlar və avtomobil qərarlarınızı ləğv etməyəcək. Bu 10,000 rpm takxının nə qədər real olduğunu görmək istəyirsinizsə, onu birinci, ikinci, üçüncüdə sınaya bilərsiniz... gözləyin, lisenziyanızı saxlamağa ehtiyacınız varmı? Əvvəlcə onu saxla. 

Adaptiv maqnito-reoloji amortizatorlar öz işini mükəmməl şəkildə yerinə yetirir və Portofino-ya yoldakı əyrilikləri dəf etməyə imkan verir.

Onun əyləci heyrətamizdir, aqressiv tətbiqi təhlükəsizlik kəmərinin gərginliyinə reaksiya verir. Bundan əlavə, gəzinti rahat idi, şassinin tarazlığı və idarə olunması proqnozlaşdırıla bilən və döngələrdə idarə oluna bilən idi və hətta rütubətli havada tutuş yaxşı idi. 

Dam aşağı olduqda, işlənmiş qazın səsi sərt tənzimləmə altında həyəcanlandırır, lakin mən daha az sərt sürətlənmə altında bir az zümzümə etdiyini gördüm və əksər "normal sürücülük" vəziyyətlərində o, sadəcə olaraq gur deyil, yüksək səslə səslənirdi. 

Sizi qıcıqlandıran şeylər? Pedalın vuruşunun ilk hissəsində qaz tənzimləyici reaksiyası ləng olur, bu da trafikdə bəzi sınaq anları yaradır. Mühərriki işə salma sisteminin müstəsna olaraq həddindən artıq aktiv olması kömək etmir. Rəqəmsal yol kompüterinin ekranında yanacaq sərfiyyatı haqqında heç bir məlumat yoxdur - mən avtomobilin yanacaq sərfiyyatını nə iddia etdiyini görmək istədim, amma edə bilmədim.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 6/10

Heç bir Ferrari üçün ANCAP və ya Euro NCAP qəza testi nəticələri yoxdur və demək düzgün olar ki, təhlükəsizlik texnologiyası Ferrari almağınızın səbəbi deyil. 

Məsələn, Portofino ikiqat ön və yan təhlükəsizlik yastıqlarına, eləcə də təkmil sabitliyə nəzarət sisteminə malikdir... 

Avtomatik Fövqəladə Əyləc (AEB), Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlığı, Zolaqda Saxlama Yardımı, Kor Nöqtə Monitorinqi və Arxa Trafik Siqnalları mövcud deyil. 

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 9/10

Ferrari-yə xidmət göstərmək ilk yeddi il ərzində sizə bir sent də başa gəlməyəcək və onu saxlamağınızdan və ya satmağınızdan asılı olmayaraq, yeni sahibin orijinal yeddi illik müddətdən qalan müddət üçün əlavə texniki xidmətə çıxışı olacaq.

Ferrari-nin standart zəmanət təklifi üç illik plandır, lakin siz New Power15 proqramına qeydiyyatdan keçsəniz, Ferrari avtomobilinizi mühərrik, transmissiya da daxil olmaqla əsas mexaniki komponentlər üçün əhatə dairəsi daxil olmaqla, ilk qeydiyyat tarixindən etibarən 15 ilə qədər əhatə edəcək. , asma və sükan. Bildirilir ki, bu V4617 modelləri 8 dollar dəyərindədir, bu qiymət nöqtəsində maliyyə okeanında enişdir.

Hakimdir

Ümumi xal mütləq bu avtomobilin nə qədər yaxşı olduğunu əks etdirmir, lakin bunun səbəbi təhlükəsizlik dəsti və avadanlığı nəzərə almağımızdır. Bunlar təbii ki, önəmlidir. Amma həqiqətən də Ferrari Portofino almaq istəyirsinizsə, yəqin ki, gəzinti təəssüratlarını oxuyub fotoşəkillərə baxacaqsınız, hər ikisi hələ orada deyilsinizsə, sizi cəhənnəmə itələmək üçün kifayət etməlidir.

2019 Ferrari Portofino sadəcə deyil Bellissimo bax, bu da daha çox italyan təklifidir. Və bu Çox yaxşı. 

Sizcə, Portofino Ferrari-nin ən yaxşı təklifidir? Aşağıdakı şərhlər bölməsində nə düşündüyünüzü bizə bildirin.