Obzor Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Avstraliyalılar qayalıqlarını sevirlər. Bunu görmək üçün satış qrafiklərinə qısaca nəzər salmaq kifayətdir.

Ənənəvi avtomobilin pikap ilə əvəz olunduğu üçün artıq yerli olaraq mövcud olmadığını iddia etmək mümkün olsa da, alıcıların monokokdan nərdivan çərçivəsinin şassisinə asanlıqla keçdiyinə şübhə yoxdur.

Həqiqətən də, Toyota HiLux və Ford Ranger hazırda minik avtomobilləri siyahısında birinci yerdədirlər, lakin yeni bir fırtına başlayır: tam ölçülü pikap və ya yük maşını, əgər belə meyllisinizsə.

Bu heyvanlar Aussies-ə öz sürücü yoldaşlarından daha böyük və soyuqqanlı olmaq imkanı verir, bunun hamısı sağdan ötürücülü yerli çevrilmələr sayəsindədir və Ram 1500 ən böyük satış uğurudur.

Beləliklə, Holden Special Vehicles-in (HSV) inkişaf edən biznes modeli sayəsində rəqabət aparan Chevrolet Silverado 1500-ün yeni nəsil formasına keçməsi təəccüblü deyil. Başlanğıcdan bəri mövcud olan LTZ Premium Edition-da onun necə göründüyünü görək.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	6.2L
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	-L / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$97,400

Dizaynında maraqlı bir şey varmı?  

Gəlin birbaşa mətləbə keçək: Silverado 1500 yolda heyranedici görünür.

Silverado 1500 kimi modellərin "sərt yük maşınları" adlandırılmasının bir səbəbi var. Nöqtədə nümunə: şaquli ön, hündür və qütbləşən xromla örtülmüşdür.

Oyandırdığı güc hissi onun qabarıq kapotu ilə gücləndirilir və bu, içərisində olan güclü mühərrikə işarə edir (bir barmaqlıq ölçüsü kifayət deyilsə).

Vizual vurğu heykəllənmiş yük qapısı, başqa bir xrom bamper və bir cüt trapezoidal egzoz borusu ilə arxaya qayıdır.

Yan tərəfə keçin və Silverado 1500 tanış silueti sayəsində daha az görünür. Bununla belə, tələffüz edilən təkər tağları onun gücünü artırır, 20 düymlük yüngül lehimli disklər və 275/60 ​​bütün ərazi şinləri isə onun niyyətindən xəbər verir.

Vizual vurğu heykəllənmiş yük qapısı, fərqli xrom bamper və bir cüt trapezoidal egzoz boruları ilə arxaya qayıdır, arxa fənərlər isə faralar kimi eyni imzanı daşıyır.

İçəridə şaquli mövzu pilləli alət paneli və çoxlu düymələri olan mərkəzi konsolla davam edir, 8.0 düymlük sensor ekranlı MyLink məlumat-əyləncə sistemi isə ən son nailiyyətin ən böyük nailiyyətidir.

Alətlər klasteri taxometr, spidometr və yüksək ayırdetməli 4.2 düymlük çoxfunksiyalı displey üzərində oturan dörd kiçik siferblatla ənənəvi və rəqəmsalı diqqətlə balanslaşdırır.

Parlaq boz bəzək və tünd ağac bəzək, əks halda çox tünd oturma sahəsinə çevrilə biləcək şeyi sulandırmaqda kömək edir, Jet Black dəri üzlüklə geniş şəkildə istifadə olunur. Bəli, hətta tablosuna və qapı çiyinlərinə də işləyir. Sərt plastiklər başqa yerlərdə istifadə olunur.

Silverado 1500 kimi modellərin "sərt yük maşınları" adlandırılmasının bir səbəbi var.

Daxili məkan nə qədər praktikdir?  

Silverado 1500 praktikliyi yeni səviyyəyə qaldırır. Axı, 5885 mm uzunluqda, 2063 mm enində və 1915 mm yüksəklikdə ölçəndə, oynamaq üçün çoxlu daşınmaz əmlakınız var.

Bu ölçü 184 sm sürücü oturacağının arxasında tonlarla ayaq boşluğu və baş boşluğu təklif edən ikinci cərgədə daha çox nəzərə çarpır. Layiqli limuzin? Mütləq! Güclü lyukun isə heç vaxt sonuncuya müdaxilə etmək şansı olmayıb.

Bunun əslində üç böyükləri uzun bir səfərdə yerləşdirə bilən bir avtomobil olduğunu qeyd etməmək bizim üçün səhv olardı, çox geniş olması və müdaxilə edən mərkəz tunelinin olmaması gözəlliyidir.

Küvet həm də ətyeyəndir, döşəmənin uzunluğu 1776 mm və təkər tağları arasında eni 1286 mm-dir.

Döşəmə uzunluğu 1776 mm və təkər tağları arasındakı eni 1286 mm olan çəllək həmçinin ətyeyəndir, bu da onu Avstraliya ölçülü paletləri asanlıqla daşımaq üçün kifayət qədər böyük edir.

Bu köməkçi proqrama sprey layneri, 12 qoşma nöqtəsi, quraşdırılmış pilləkənlər və statik obyektlərlə təsadüfən toqquşmanın qarşısını alan kamera sensoru olan elektrik yük qapısı kömək edir.

Maksimum yük yükü 712 kq-dır, bu o deməkdir ki, Silverado 1500 bir tonluq avtomobil statusuna uyğun gəlmir, lakin əyləclər ilə maksimum 4500 kq yüklə onu əvəz edir.

Onun ölçüsü 184 sm-lik sürücü oturacağının arxasında çoxlu ayaq və baş boşluğu təklif edən ikinci cərgədə daha çox nəzərə çarpır.

Kabin daxili saxlama seçimlərinə gəldikdə, Silverado 1500-də onların çoxu var. Axı, iki əlcək qutusu var! Bu, arxa oturacaqların arxa oturacaqlarında gizli saxlama yerlərini kəşf etməzdən əvvəldir. Arxa skamya daha böyük əşyalar üçün daha çox yer açmaq üçün hətta qatlanır.

Mərkəzi saxlama bölməsi də təqdirəlayiqdir. Bu, tamamilə kütləvi, o qədər böyükdür ki, əgər bu sizin işinizdirsə, onda dəyərli bir şeyi ciddi şəkildə itirə bilərsiniz.

Bu ölçü hekayəsi hətta indiyə qədər gördüyümüz ən böyüyü olan simsiz doldurma matında ifadə edilir. Chevrolet aydın şəkildə gələcək nəsil smartfonlara diqqət yetirir və eyni yanaşma daha böyük cihazları saxlayan mərkəzi saxlama bölməsinin qapağındakı kəsiklərə də tətbiq edilib.

Uzunluğu 5885 mm, eni 2063 mm və hündürlüyü 1915 mm ölçüldükdə, oynamaq üçün çoxlu daşınmaz əmlakınız olur.

Və dostlarınıza deyin ki, onlar istədikləri qədər içki gətirsinlər, çünki Silverado 1500 çox şeyin öhdəsindən gələ bilər. Sürücü və ön sərnişin arasında üç stəkan tutacaq, mərkəzi konsolun arxasında daha iki və aşağı açılan mərkəzi qoltuqaltında əlavə bir cüt var.

Yeddidən çox içki daşımağa hazırlaşırsan? Qapıda nəhəng zibil qutuları olsun ki, hər birinə ən azı iki daha sığa bilər. Bəli, burada susuzluqdan ölməyəcəksiniz.

Qoşulma baxımından mərkəzi yığında bir USB-A portu və bir USB-C portu, həmçinin 12V çıxış var, sonuncusu mərkəzi yaddaş yuvasındakı aux girişini əvəz edir. Mərkəzi konsol üçlüyü mərkəzi konsolun arxa hissəsində təkrarlanır.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var?  

Tam açıqlama: LTZ Premium Edition-ın əslində nə qədər başa gəldiyini bilmirik. Bəli, biz yerli təqdimatda iştirak etdik və bir müddət sonra ilk dəfə heç nə öyrənmədik.

HSV deyir ki, "səyahət xərcləri istisna olmaqla, təxminən 110,000 ABŞ dolları" rezervasiya edəcək, lakin hələlik sabit bir qiymət qoymayacaq, ona görə də zəhmətlə qazandığınız pulun nə qədərini xərcləməli olduğunuzu bilmək istəyirik. birini sür.

İstənilən halda, rəqabətin 99,950 kVt/1500 Nm 8 litrlik bloku olsa da, kapotun altında V291 benzin mühərriki olan başqa bir tam ölçülü pikap olan 556 dollarlıq Ram 5.7 Laramie şəklində olacağını güman etmək təhlükəsizdir. Silverado bir anda səkkiz əyildi...

Onun 20 düymlük yüngül lehimli diskləri və 275/60 ​​bütün ərazi şinləri onun niyyətindən xəbər verir.

İndi bütün bunlar açıq olduğundan, biz LTZ Premium Edition-ı bu nəzərdən keçirmə bölməsi üçün xalla buraxmayacağıq, baxmayaraq ki, bunun necə ifadə edildiyini sizinlə paylaşa bilərik.

Hələ qeyd olunmayan standart avadanlığa endirilən ötürmə qutusu, arxa diferensial kilid, disk əyləcləri, sürüşmə lövhələri, qızdırılan və işıqlandırılan güclü qatlanan yan güzgülər, yan pillələr, yeddi dinamik Bose audio sistemi, 15.0 düymlük baş üstü displey, açarsız giriş daxildir. və start, qızdırılan qabaq və arxa oturacaqlar, soyuducu ilə 10 istiqamətli elektrik enerjili ön oturacaqlar, qızdırılan sükan və iki zonalı klimat-kontrol.

O, 8.0 düymlük sensor ekranlı MyLink multimedia sistemi ilə təchiz olunub.

Quraşdırılmış naviqasiya olmasa da, Apple CarPlay və Android Auto üçün dəstək var ki, bu da mobil qəbulu olan ərazilərdə açıq şəkildə real vaxt rejimində ən yaxşı trafik seçimidir.

Doqquz rəng seçimi təklif olunur. Bundan əlavə, hava girişi, Brembo ön əyləcləri, qara yüngül lehimli disklər, yan pillələr, idman sükanları və baqaj qapaqları və digərləri arasında dəyişən diler tərəfindən quraşdırılmış aksesuarların uzun siyahısı var.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır?  

LTZ Premium Edition 6.2 kVt-a qədər güc və 8 Nm fırlanma anı hasil edən 313-litrlik EcoTec V624 benzin mühərriki ilə sevindirəcəkdir.

Beləliklə, Silverado 1500 1500kW/22Nm üstünlüyü ilə Ram 68-dən üstündür, iş yerində, karvan parkında və ya toqquşduqları yerdə özünü göstərmək hüququnu təmin edir.

Birincisi, hasilatını 9 kVt/10 Nm artıraraq 322 kVt/634 Nm-ə çatdıran diler tərəfindən quraşdırılmış HSV Cat-Back egzoz sistemi ilə daha da yüksələ bilər.

Maksimum yükgötürmə qabiliyyəti 712 kq-dır, yəni Silverado 1500 bir tonluq avtomobil kimi uyğun gəlmir.

5062.20 dollara bu, bahalı əlavədir, lakin onun yaratdığı ilkin səs-küyü nəzərə alsaq, bunun mütləq olması ilə razılaşacağınıza əminik. Onsuz Silverado 1500 sadəcə çox sakit səslənir. Heyvanı oyat, deyirik.

LTZ Premium Edition-da yerdəyişmə 10 pilləli fırlanma anı çeviricili avtomatik transmissiya ilə idarə olunur və güclü yağış zamanı dartı 4 saat ərzində dayandırmayan tam ötürücülü tamötürücü sistemə malikdir. 2H, şübhəsiz ki, hər şeyi daha maraqlı etdi...

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir?  

Silverado 1500-ün iddia edilən birləşmiş yanacaq sərfiyyatı (ADR 81/02) 12.3 kilometrə 100 litrdir ki, bu da onun mühərriki və ölçüsünü nəzərə alaraq gözlədiyinizdən daha yaxşıdır.

Bununla belə, boş dayanma və silindrin söndürülməsi sistemlərinin ən yaxşı səylərinə baxmayaraq, qarşıya qoyulan vəzifədən asılı olaraq faktiki qənaət daha yüksəkdir.

Qısa sınaq sürüşümüz zamanı bir neçə rəqəmlə qayıtdıq: Silverado 1500 ya boş idi, gövdəsində 325 kq faydalı yüklə, ya da 2500 kq qoşqu ilə. Beləliklə, onlar yeniyetmələrdən 20 yaşa qədər idilər.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir?  

ANCAP Silverado 1500-ə təhlükəsizlik reytinqi təyin etməyib. Bununla belə, o, müvafiq Avstraliya Dizayn Qaydası (ADR) standartlarına uyğun olaraq HSV qəza testindən keçmişdir.

LTZ Premium Edition çoxlu sayda təhlükəsizlik yönümlü avadanlıqla, o cümlədən altı təhlükəsizlik yastığı (ikiqat ön, yan və pərdə), sürüşmənin qarşısını alan elektron sabitliyə nəzarət və qoşqu yırğalanmasına nəzarət və digər funksiyalarla təchiz edilmişdir.

Qabaqcıl sürücüyə yardım sistemləri piyada aşkarlanması, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, kor nöqtənin monitorinqi, arxa çarpaz trafik xəbərdarlığı, kamera əsaslı adaptiv kruiz-kontrol, uzun şüa dəstəyi, təkər təzyiqinin monitorinqi ilə aşağı sürətli avtonom fövqəladə əyləcləri əhatə edir. təpədən enməyə nəzarət, təpədən start yardımı, arxa görüntü kamerası, ön və arxa parkinq sensorları.

Zolaqda saxlama yardımı sistemi artıq quraşdırılsa da, davam edən texniki problemlərə görə o, hələ yerli olaraq aktiv deyil, baxmayaraq ki, əgər bunlar aradan qaldırılarsa/nə vaxt HSV onu mövcud sahiblər üçün işə salmaq niyyətindədir.

ANCAP Silverado 1500-ə təhlükəsizlik reytinqi təyin etməyib.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir?  

LTZ Premium Edition-ın qiymətində olduğu kimi, biz hələ Silverado 1500-ün zəmanəti və xidmət təfərrüatlarını bilmirik, ona görə də rəyin bu hissəsini də qiymətləndirməyəcəyik.

Əgər bu, digər Chevrolet HSV modellərinə bənzəyirsə, Silverado 1500 üç il 100,000 km zəmanət və üç il yolkənarı texniki yardımla gələcək.

Xidmət intervalları da eyni ola bilər: hər doqquz aydan bir və ya 12,000 km-dən bir, hansı birincidir. Onların qiyməti diler səviyyəsində müəyyən edilməlidir. Əgər bu yenidən baş verərsə, daha yaxşı bir razılaşma əldə etmək istəyirsinizsə, alış-veriş edin.

Avtomobil sürmək necədir?  

Silverado 1500 böyük bir heyvandır, lakin idarə etmək düşündüyünüz qədər qorxulu deyil.

Biz ictimai yollarda onun genişliyinə daha çox diqqət yetirəcəyimizi gözləyirdik, lakin narahatlığımız azaldıqca bunu tez unutduq. Əyləc pedalının uyuşmuş tərəfdə hiss etməsinə kömək etməsə də, hətta bədən yuvarlanması və meydançası düşündüyünüz qədər yaygın deyil.

Bununla belə, biz haqlı olaraq şübhələnirik ki, avtodayanacaqlarda naviqasiya problem yaradacaq, əsasən onun uzunluğu adi parkinq yerlərindən daha uzun olduğuna görə.

Silverado 1500 yolda heyranedici görünür.

Yenə də Silverado 1500-ün dönmə radiusu öz ölçüsünə görə layiqincədir, buna qismən də elektrikli olan təəccüblü dərəcədə yaxşı çəkilmiş sükanı sayəsində. Beləliklə, sensasiyada ilk söz deyil.

Silverado 1500 yüksüz olduqda belə çınqılda nisbətən sakitdir, baxmayaraq ki, onun yarpaqlı arxa ucu kobud yollarda bir az yırğalana bilər, bu təəccüblü deyil. İstənilən halda səs-küy, vibrasiya və sərtlik (NVH) səviyyələri bir kamyonet üçün həqiqətən təsir edicidir.

Bu halda, biz 325 kq yükü çənə endirə bildik və bu, işi xeyli asanlaşdırdı və sübut etdi ki, əslində əsl “yük maşını” ilə mənalı bir iş görməyə dəyər.

Maksimum yedəkləmə əyləc qabiliyyəti 4500 kq-dır.

Bundan söz düşmüşkən, biz də 2500 kq ağırlığında bir evi Silverado 1500-də dartmaq imkanımız oldu ki, bu da özünə inam yaradır. Həqiqətən də, məlumat-əyləncə sistemini üstələyən hərtərəfli treyler paketi sayəsində sürücünün səhvi yeganə real təhlükədir.

Bu qabiliyyətin bir hissəsi bir ton fırlanma anını özündə cəmləşdirən heyrətamiz V8 mühərriki ilə bağlıdır. Yedəkdə böyük qoşqu olan Silverado 1500-ü dayandırmaq üçün ən sıldırım dırmaşmalar belə kifayət etmir.

Bununla belə, 2588 kq çərçivəyə görə Silverado 1500 düz bir heyvan deyil. O, şübhəsiz ki, işi yerinə yetirmək üçün kifayət qədər gücə malikdir, lakin onun gücü sizi Toyota Supra kimi idman avtomobillərini gördüyünüzə inanmağa imkan verməyin.

Silverado 1500 böyük bir heyvandır, lakin idarə etmək düşündüyünüz qədər qorxulu deyil.

Hər şeyi bir-birinə bağlayan avtomatik transmissiya, işləmək üçün çoxlu dişliləri olan möhkəm bir vahiddir, o qədər ki, mühərrik bir az daha yüksək sürətlə işləyir.

Bununla belə, bir çəkmədə pop və o, canlanır, lazım olan əlavə mumbonun rahat çatdırılmasını təmin etmək üçün dişli nisbətini və ya üçü tez bir zamanda yıxır.

Gözləmək istəməyənlər isə sürüşmə nöqtələrinin daha yüksək olduğu idman sürmə rejimini işə sala bilərlər. Bəli, siz də tortunuzu götürüb yeyə bilərsiniz.

Hakimdir

Təəccüblü deyil ki, Silverado 1500 hazırda Avstraliya bazarında ən yaxşı tam ölçülü pikapdır, lakin onun sonda yeni model çıxana qədər bütün nəsil köhnə qalacaq Ram 1500 ilə eyni satış yüksəkliyinə qalxıb-çıxmayacağını zaman göstərəcək. . istər-istəməz gəlir.

Silverado 1500, bu arada, xüsusilə hərtərəfli tam ölçülü pikap istəyən alıcılar üçün üstündür (biz sizə baxırıq, LTZ Premium Edition).

Bəli, Silverado 1500 debütündə o qədər yaxşıdır ki, demək olar ki, qüsursuz HSV bərpa prosesi olmadan, əlbəttə ki, mümkün olmazdı. Ancaq LTZ Premium Edition almaq və saxlamaq üçün nə qədər başa gəldiyini bilsəydik...

Niyə avstraliyalı alıcılar tam ölçülü pikapları toplu olaraq alırlar? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.

Qeyd. CarsGuide bu tədbirdə istehsalçının qonağı kimi iştirak edib, nəqliyyat və yemək təmin edib.