Sınıq vaxt kəməri - bilməli olduğunuz hər şey

Qırılmış vaxt kəməri mühərrikə ciddi ziyan vura bilər. Bu, yalnız əhəmiyyətli təmir xərclərini deyil, bəzən onun dəyişdirilməsini tələb edir. Kəmərin zədələnməsindən və lazımsız xərclərdən necə qaçınmaq olar? Yoxlayın!

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Zamanlama sistemi necə işləyir?
• Vaxt kəməri nə edir?
• Zamanlama kəmərini nə qədər tez-tez dəyişdirmək lazımdır?
• Zamanlama kəmərinin qırılmasının ən çox görülən səbəbləri hansılardır?

TL, д-

Zamanlama kəməri krank mili və eksantrik mili sinxronizasiyasından məsuldur, lazımi anda açılan və bağlanan klapanların işinə təsir göstərir. Qırılan kəmər klapanın pistona dəyməsinə və mühərrikə ciddi ziyan vurmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, bu element mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir.

Zamanlama sistemi - necə işləyir?

Qaz paylama sistemi hər hansı bir pistonlu mühərrikin ən vacib hissələrindən biridir. Mühərrikin düzgün işləməsini təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyır.yanma kamerasına havanın (və ya hava-yanacaq qarışığının) verilməsi və işlənmiş qazların egzoz kanallarına yönləndirilməsi ilə. Zamanlama sürücüsündən gəlir krank mili.

Dişli çarxlar, zəncir və ya kəmər?

Ən qədim konstruksiyalarda, xüsusən də kənd təsərrüfatı traktorlarının mühərriklərində bucaq impulsunu mildən eksantrik vallara ötürmə funksiyası var idi. dişli... Sonra onların yerinə təqdim olundu Zaman zənciri. O, məsələn, kiçik və böyük Fiat-larda istifadə olunurdu, lakin bəzən bu, fövqəladə vəziyyət idi - onlar cəmi 20 min kilometr məsafəni qaçırdılar, sonra uzanaraq bədənə sürtülürdülər. Həm dişlilərin, həm də zəncirin işləməsi də bezdirici səs-küy mənbəyi idi.

Beləliklə, 70-ci illərdə təqdim edildi vaxt kəmərləritez bir zamanda geniş istifadə olunan həll yoluna çevrildi. Onlar sintetik kauçukdan hazırlanır və buna görə də uzanmır.

Qırılmış vaxt kəməri - mühərrik qatili

Çox uzun müddət istifadə edilən kəmər qırıla bilər. Bu, klapan saplarına və hətta zədələnməsinə səbəb olur mühərrik pistonunun nasazlığıklapanların düzgün bağlanmaması nəticəsində yaranır.

Kəməri nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Zamanlama kəmərini nə vaxt dəyişdirmək lazım olduğuna dair dəqiq bir cavab yoxdur. İstehsalçılar adətən məhsulun xidmət müddətini göstərirlər. Adətən təxminən 90-150 min kilometrdən sonra dəyişdirilməlidir., baxmayaraq ki, 200-dən çox məsafəni qət etmək üçün kifayət olan modellər var. Bununla belə, bir çox mexaniklər kəmərin daha tez-tez dəyişdirilməsini tövsiyə edir - hər 100 km və ya 5 ildən birmaşın çox tez-tez istifadə edilmirsə.

Vaxt kəmərini də dəyişdirməlisiniz. işlənmiş avtomobil aldıqdan sonraonun xidmət tarixini bilməsək. Belə bir mübadilənin qiyməti adətən bir neçə yüz zloti təşkil edir. Bu arada, uğursuz bir mühərrikin təmiri bizə bir neçə minə başa gələ bilər.

Vaxt kəmərinin qırılması - səbəblər

Qırılan bir kəmərin ən çox görülən səbəbi zəbt edilmiş gərginlikli diyircəkli rulman... Yad cisim dişlilər arasına girdikdə də uğursuz olur. Kəmər də zərbə nəticəsində zədələnə bilər çox yüksək temperatur və kir və ya yanacaq və ya yağla təmas. Buna görə də, onu dəyişdirərkən, digər elementlərin - gərginlik silindrlərinin, su nasosunun və ya şaft möhürünün profilaktik dəyişdirilməsini həyata keçirmək tövsiyə olunur.

Kəməri necə əvəz etmək olar?

Zamanlama kəmərini dəyişdirməyə dəyər təcrübəli mexanikə həvalə edin. Fərdi komponentlərə giriş əldə etmək üçün radiator çıxarılmalıdır. Vaxt qapağı və ya paslı kliplər kimi digər hissələrin də dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Kəmərin düzgün düzülməsi əsasdır - hətta kəmər və vaxt kasnağı arasında bir millimetr hərəkət belə mühərriki zədələyə bilər.

Vaxt kəməri pula qənaət etmək üçün istifadə edilə bilməyən avtomobil dizayn elementlərindən biridir. Dişli kəmərlər, boşqablar, eksantriklər və ara vallar kimi zamanlama sisteminin komponentlərini avtotachki.com saytında tapa bilərsiniz.