Yeni Volkswagen Golf sonuncudur?

Bu gün Volkswagen Golf dünyasında ən populyar avtomobillərdən birinin səkkizinci nəsli ictimaiyyətə təqdim olunur. Volkswagen hazırda elektrik modellərinə böyük diqqət yetirsə də, Golf hələ də markanın təklifində əsas yeri tutur. Necə dəyişdi? Və onun hələ də kompakt kral titulunu saxlamaq şansı varmı?

Kompakt avtomobil seqmenti həmişə rəqabətin öhdəsindən gəlmək üçün ən çətin sahə olub. Daha 20 il əvvəl Golf böyük ölçüdə, o, həmişə, hər bir sonrakı nəsillə, bazarın digər oyunçularını çox qabaqlayır, son illərdə rəqabətin güclü olduğu müşahidə olunur. Golf mümkün qədər tez-tez yenilənir, lakin ən son nəsil tendensiyaları yenidən təyin etməlidir. Və mənim fikrimcə, onun uğur şansı var, baxmayaraq ki, yəqin ki, hamını qane etməyəcək ...

Golf nədir, hamı görə bilərmi?

İlk baxışdan baxanda Volkswagen Golf VIII bu, konsepsiyanın dəyişdiyini göstərmir, lakin dəyişikliklər kənardan aydın görünür. Əvvəla, maşının ön hissəsi nazikləşib. IQ.LIGHT ağıllı işıqlandırma texnologiyası ilə yeni LED fara dizaynı bu nəsli fərqləndirir. Golf sələfləri ilə müqayisədə. Gündüz işləyən işıqların xətti barmaqlıqdakı xrom xətti ilə bir-biri ilə birləşdirilib, həmçinin yenilənmiş Volkswagen emblemi ilə bəzədilib. Bamperin aşağı hissələri də yenilənib və yenidən dizayn edilib ki, bu da avtomobilin ön hissəsinə daha dinamik, lakin daha yüngül görünüş verib.

Başlıq hər iki tərəfdə kifayət qədər aydın, simmetrik bir qabırğaya malikdir, bunun sayəsində maskanın aşağı quraşdırılmış ön hissəsi vizual olaraq tez bir zamanda hündürlük qazanır, ön şüşə ilə ahəngdar şəkildə birləşir.

Profildə Volkswagen Golf o, ən çox özünü xatırladır - adi xətlər, qapı səthlərinə rəngarənglik qatan təmkinli heykəllər və B sütununun arxasında rəvan düşən dam xətti. Duruş əvvəlkindən daha geniş görünür və bu təəssürat avtomobilin yuvarlaqlaşdırılmış arxa ucu ilə gücləndirilir. Arxa bamperin yeni dizaynı çox dəyişdi, bu (öndəki kimi) R-line versiyasında ən xarakterik görünür. Təbii ki, arxa işıqlar LED texnologiyası ilə hazırlanır. yazmaq"Golf"Birbaşa brend Volkswagen, yük qapısını açmaq üçün istifadə olunur və eyni zamanda geri ötürücüyə keçərkən onun altından sürüşən arxa görüntü kamerası üçün saxlama bölməsi kimi xidmət edir.

Yeni Golfun interyeri mütləq inqilabdır.

Qapını ilk açanda yeni golfDeməliyəm ki, çox şok keçirdim. Əvvəlcə sakit olmalı idi - diqqətinizi çəkən ilk şey Volkswagen-də istifadə olunan Passat-dan məşhur olana bənzər ən son sükandır - təbii ki, yeni nişanla. 10,25 düymlük ekranda çox yüksək ayırdetmə qabiliyyətinə malik yeni Digital Cocpit rəqəmsal saatı var. Rəngli proyeksiya displeyi də var idi. İlk radikal yenilik - avtomobil işığına nəzarət - simvolik düymə həmişəlik yoxa çıxdı, onun yerində - kondisioner. Digər tərəfdən, işıq idarəetmə paneli (həmçinin arxa pəncərənin istiləşməsi və maksimum ön hava axını) saat səviyyəsində yerləşdirildi. Düymələri unut, bu, toxunma panelidir.

İnteryerdə daha bir sürpriz yeni volkswagen golf – Tamamilə yeni qrafika ilə diaqonal (birdən) 10 düym olan geniş ekranlı displey. İdarəetmə məntiqinin böyük hissəsi, xüsusən də IQ.DRIVE təhlükəsizlik sistemi bu yaxınlarda təqdim edilmiş Passat-dan götürülüb, lakin sistem menyusu özü smartfon dəstəyinə bənzəyir, mənim fikrimcə, qrafik olaraq bir qədər unudulmuş Windows Phone əməliyyat sisteminə ən yaxındır. Nişanların yeri demək olar ki, heç bir məhdudiyyət olmadan fərdiləşdirilə bilər və əgər siz ekran barmaqlarının pərəstişkarı deyilsinizsə (prinsipcə bunun qarşısını almaq mümkün deyil), siz edə bilərsiniz Golf… danışmaq. "Salam Volkswagen!içəridəki temperaturumuzu yüksəldəcək, bütün gün üçün marşrut planlaşdıracaq, ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsini və ya restoranı tapacaq səs köməkçisini işə salan bir əmrdir. Parlaq bir yenilik deyil, amma bu yaxşıdır Volkswagen Mən hiss etdim ki, sürücülərin bu cür həll yolları xoşuna gəlir.

Fiziki düymələr və düymələr w yeni volkswagen golf dərman kimidir. Kondisioner, oturacaqların isidilməsi və hətta naviqasiya yalnız ekran və ya onun altında yerləşən sensor panellər vasitəsilə idarə oluna bilər. Ekranın altında bir neçə düyməsi olan kiçik bir ada, həmçinin həyəcan düyməsi var.

Yeni Golfun interyeri eyni zamanda minimalist və multimediadır. Sürücü nöqteyi-nəzərindən. Arxada üçüncü kondisioner zonası və qızdırılan xarici arxa oturacaqlar (isteğe bağlı) var və yerin miqdarı qətiliklə qənaətbəxş deyil - Golf o, hələ də klassik kompaktdır, lakin 190 sm hündürlüyündə olan dörd nəfər birlikdə 100 km-dən çox məsafə qət edə bilir.

Ağıllı təhlükəsizlik - yeni Volkswagen Golf

Volkswagen Golf səkkizinci nəsil o, çətin ki, avtonom avtomobilə çevrilsin, lakin şüarı altında birləşən çoxsaylı sistemlər sayəsində IQ DRIVE məsələn, şəhər nəqliyyatında, yolsuzluqda və hətta avtomobil yolunda 210 km/saat sürətlə yarı avtonom şəkildə hərəkət edə bilir. Əlbəttə ki, toxunma təzyiq sensorları olan sükan çarxında əllərinizi saxlamaq lazımdır. Multimedia yeni golf bu, təkcə məlumat-əyləncə sistemi üçün xoş interfeys deyil, həm də onlayn xidmətlər, avtomobilin yerləşdiyi yerdən demək olar ki, bir kilometr radiusda digər nəqliyyat vasitələri ilə əlaqə (toqquşmaların, tıxacların və ya uzaqdan yaxınlaşan təcili yardımın ötülməsinin qarşısını almaq üçün), həmçinin buludda fərdi sürücü profilini saxlamaq - icarəyə götürsək Golf dünyanın o biri tərəfində, biz tez buluddan öz parametrlərimizi yükləyə və xarici avtomobildə özümüzü evimizdəki kimi hiss edə bilərik.

Yeni Volkswagen Golf-un kapotu altında heç bir ciddi dəyişiklik yoxdur.

Güc aqreqatı sırası haqqında ilk böyük məlumat ondan ibarətdir ki, yeni e-Golf olmayacaq. Volkswagen elektrik kompakt olmalıdır ID.3. başlıq altında Golf digər tərəfdən, bir litrlik TSI benzin mühərrikləri (90 və ya 110 at gücündə, üç silindrli), bir yarım litr (130 və 150 ​​at gücündə, dörd silindrli) və 130 və ya 150 at gücündə iki litrlik TDI dizel mühərriki var. Simbiozda 1.4 və ya 204 at gücü hasil edən 245 TSI mühərriki elektrik mühərriki ilə birləşdirən plug-in hibrid versiyasının olması heç kəsi təəccübləndirməyəcək. (daha güclü versiya GTE adlanırdı). Ciddi emissiya qaydalarına cavab vermək üçün bütün güc aqreqatları daha təmiz və daha qənaətcil olmalıdır.

Daha güclü variantlara, yəni tanınmış və populyar GTI, GTD və ya R-ə gəldikdə, narahat olmaq lazım deyil - onlar mütləq görünəcəklər, baxmayaraq ki, konkret tarixlər hələ açıqlanmamışdır.

Yeni Volkswagen Golf sadiqlərdən daha çox yeni başlayanlar üçündür

Mənim fikrimcə yeni golf hər şeydən əvvəl ən son tendensiyalarla ayaqlaşır, bəzi məsələlərdə hətta yeni tendensiyalar təyin etməyi bacarır. Yüksək multimedialı və sərt interyer, şübhəsiz ki, smartfonlar və planşetlər əsrində yetişmiş gənc sürücülərə müraciət edəcəkdir. Bununla belə, onların onilliklər ərzində sadiq sürücü olduqlarına əmin deyiləm. Golfnəsildən-nəslə dəyişən insanlar bu interyerdə özlərini rahat hiss edəcəklər. Doğrudan da, onların özlərini orada tapmaq şansı varmı?

Analoq saatların, düymələrin, düymələrin və düymələrin bütün pərəstişkarları çox güman ki, məyus olacaqlar. Bununla belə, mənim fikrimcə, Volkswagen belə səkkizinci nəsil Golf təqdim etməklə bizim zamanla ayaqlaşdığımızı açıq şəkildə göstərdi.

Bu konsepsiya qorunacaqmı? Müştərilər bu barədə qərar verirlər. Bu Golf doğrudur yeni golf. Müasir, lakin klassik xətləri ilə tanınır. Multimedia hələ də praktiki və istifadəsi intuitivdir. Və əgər bu sonuncudursa Golf tarixdə (brendin yaxın gələcəkdə total elektrikləşdirmə siyasətinə baxdıqda bunun üçün yaxşı bir şans var), bu, avtomobil ikonasının tarixinin layiqli kulminasiya nöqtəsidir. Ən əsası, ən böyük emosiyalar (GTD, GTI, R) hələ qarşıdadır!