Yeni avropa hərbi yük maşınları 2 hissə
Scania XT ailəsindən bu tip ilk hərbiləşdirilmiş avtomobil olan dörd oxlu Scania R650 8×4 HET traktoru olan ağır texnikanın daşınması dəsti yanvar ayında Danimarka silahlı qüvvələrinə təhvil verilib.
Bu il COVID-19 epidemiyası builki hərbi texnika və avtomobil sərgilərinin əksəriyyətinin ləğvinə səbəb oldu və bəzi şirkətlər ən son məhsullarını potensial alıcılara və media nümayəndələrinə göstərməkdən imtina etmək məcburiyyətində qaldılar. Bu, əlbəttə ki, ağır və orta sinif yük maşınları da daxil olmaqla yeni hərbi motorizasiyanın rəsmi təqdimatlarına təsir etdi. Bununla belə, yeni tikililər və bağlanmış müqavilələr haqqında məlumat çatışmazlığı yoxdur və aşağıdakı icmal onlara əsaslanır.
İcmal İsveç Scania, Alman Mercedes-Benz və Fransız Arquus təkliflərini əhatə edir. Bir neçə il əvvəl ilk şirkət Danimarka Müdafiə Nazirliyindən bazarda öz işi üçün mühüm sifariş almağa müvəffəq oldu. Mercedes-Benz şirkəti bazara Arocs yük maşınlarının yeni versiyalarını təqdim edir. Digər tərəfdən, Arquus öz təklifində Sherpa ailəsini əvəz edəcək yeni Armis avtomobillərini təqdim etdi.
Danimarka HET sinif dəstləri - böyük ölçülü nəqliyyat üçün - bütün müasir ağır döyüş maşınlarını yol şəraitində və yüngül ərazidə daşıya bilər.
Scania
İsveç konserninin bu yaxınlarda yayılmış əsas xəbəri Danimarka Krallığının Müdafiə Nazirliyi üçün əlavə yük maşınlarının tədarükü ilə bağlıdır. Danimarka Müdafiə Nazirliyinin Scania ilə əlaqələri uzun tarixə malikdir və onların son fəsli 1998-ci ildə şirkətin Danimarka Silahlı Qüvvələri ilə ağır avtomobillərin tədarükü üçün beş illik müqavilə bağladığı vaxt başlayır. 2016-cı ildə Scania, 2015 versiya və variantda 900-ə yaxın nəqliyyat vasitəsi ilə Danimarka tarixində bu günə qədər ən böyük hərbi yük maşını alınması üçün 13-ci ildə başlamış yekun təklif təqdim etdi. 2017-ci ilin yanvarında Scania müsabiqənin qalibi elan edildi və mart ayında şirkət FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Müdafiə Nazirliyinin Təchizat və Logistika Agentliyi) ilə yeddi illik çərçivə sazişi imzaladı. Həmçinin 2017-ci ildə çərçivə sazişi çərçivəsində FMI Scania ilə 200 hərbi yük maşını və tipik mülki avtomobillərin 100 hərbiləşdirilmiş variantı üçün sifariş verib. 2018-ci ilin sonunda ilk avtomobillər - daxil olmaqla. mülki yol traktorları - alana təhvil verilir. Texniki şərtlərin müəyyən edilməsi, yeni nəqliyyat vasitələrinin sifarişi, tikinti və çatdırılma MBİ vasitəsilə və ya onun nəzarəti altında həyata keçirilir. Ümumilikdə, 2023-cü ilə qədər Müdafiə Nazirliyinə tabe olan Danimarkanın silahlı qüvvələri və xidmətləri Skandinaviya markalı ən azı 900 yol və yolsuzluq təkərli avtomobil almalıdır. Bu əsas sərəncama silahlı qüvvələrin bütün qolları üçün çox geniş seçimlər daxildir. Bu seçimlər Beşinci nəslə aiddir, ilk nümayəndələri - yol versiyaları - 2016-cı il avqustun sonunda təqdim edilmiş və XT ailəsinə aid ixtisaslaşmış və ixtisaslaşmış modellərlə çox tez tamamlanmışdır. Sifariş olunan avtomobillər arasında müqavilə əsasında xüsusi olaraq hazırlanmış premyera versiyaları da var. Məsələn, XT ailəsindən olan hərbiləşdirilmiş ağır yarımqoşqular və ballast traktorları belə bir yenilikdir, indiyə qədər yalnız mülki sifarişlərdə mövcuddur.
23 yanvar 2020-ci il tarixində FMI və Danimarka Krallığının Müdafiə Nazirliyi 650-cü Scania yük maşını aldı. Bu xatirə nüsxəsi R8 4 × 8 HET təyinatını almış XT ailəsinin üç premyerası ağır traktor-balast traktorlarından biri idi. Qoşqularla birlikdə Broshuis ağır yüklərin, ilk növbədə tankların və digər döyüş maşınlarının daşınması üçün dəstlər yaratmalı olacaq. Onlar tək ön mövqedə oxlar və tridem arxa mövqedə olan konfiqurasiya ilə xarakterizə olunur. Arxa tridem ön idarə olunan təkərlər və arxa tandem oxu ilə eyni istiqamətə çevrilmiş təkərləri olan ön itələyici oxdan formalaşır. Bütün oxlar tam hava asma aldı. Bununla belə, 4xXNUMX düsturunda sürücülük sistemi bu variantın maksimum orta taktiki hərəkətliliyə malik olması deməkdir. Nəticədə, nəqliyyat vasitəsi ilk növbədə asfaltlanmış yollarda yüklərin daşınması üçün və yalnız asfaltsız yollarda qısa səfərlər üçün istifadə edilə bilər.
O, V formalı (90 °) 8 silindrli, həcmi 16,4 litr, silindr diametri və piston vuruşu müvafiq olaraq 130 və 154 mm olan dizel mühərriki ilə idarə olunur. Mühərrikdə var: turbo doldurma, soyutma, silindr başına dörd klapan, Scania XPI yüksək təzyiqli enjeksiyon sistemi və Scania EGR + SCR sistemlərinin birləşməsi (işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi və seçici katalitik azalma) sayəsində Avro 6-a qədər emissiya standartına cavab verir. . Danimarka üçün traktorlarda mühərrik DC16 118 650 adlanır və maksimum 479 kVt/650 at gücünə malikdir. 1900 rpm-də və 3300÷950 rpm diapazonunda 1350 Nm maksimum fırlanma anı. Transmissiyada, sürət qutusuna əlavə olaraq, oxlararası kilidlə tamamlanan diferensial kilidləri olan gücləndirilmiş, iki mərhələli oxlar quraşdırılmışdır.
R650 8×4 HET uzun, hündür damlı və buna görə də tutumu çox böyük olan R Highline kabinəsi ilə gəlir. Nəticədə, onlar rahat şəraitdə yarımqoşquda daşınan avtomobilin heyətini göyərtəyə götürə bilirlər. Bundan əlavə, sürücü və xüsusi avadanlıq üçün kifayət qədər yer var. Gələcəkdə, nüsxələr, çox güman ki, sözdə istifadə edərək, zirehli kabinlə birlikdə alınacaq. gizli zireh. Kitə həmçinin daxildir: xüsusi 3,5 düymlük yəhər; tridem oxlarının üstündəki giriş platforması; portativ qatlanan nərdivan və hər iki tərəfdən plastik örtüklərlə bağlanan, kabinələrin görünüşünə stilistik uyğun gələn qarderob şkafı. Bu şkafda başqa şeylər arasında var: pnevmatik və hidravlik qurğular üçün çənlər, aşağıda alətlər və digər avadanlıqlar üçün kilidlənən qutular, bucurqadlar və aşağıda böyük tutumlu yanacaq çəni. Dəstin icazə verilən ümumi çəkisi 250 kq-a qədər ola bilər.
Bu traktorlar Hollandiyanın Broshuis şirkətinin yeni hərbi yarımqoşquları ilə birləşdirilib. Bu qoşqular ilk dəfə 2019-cu ilin aprelində Münhendə keçirilən Bauma tikinti sərgisində ictimaiyyətə təqdim edilib. Bu üstəgəl 70 dərəcəli aşağı çarpayılı yarımqoşqular çox ağır hərbi texnikanın, o cümlədən çəkisi 70 kq-dan çox olan tankların avtomobil və yolsuzluqda daşınması üçün hazırlanır. Onların əsas yükgötürmə qabiliyyəti 000 kq müəyyən edilmişdir. Bunu etmək üçün, xüsusən də hər birinin nominal yükü 80 kq-a qədər olan səkkiz oxu. Bunlar sarkaç sisteminin (PL000) müstəqil asılmış yelləncək oxlarıdır. Mülki yarımqoşqu modellərində salınan Broshuis oxunun son versiyası 12-ci ilin sentyabrında Hannoverdə IAA Ticarət Vasitələri Sərgisində təqdim edildi. Bu oxlar ilə xarakterizə olunur: təkmilləşdirilmiş keyfiyyət və davamlılıq, müstəqil asma, sükan funksiyası və 000 mm-ə qədər çox böyük fərdi vuruş, torpaq yolların demək olar ki, bütün qeyri-bərabərliyini yaxşı kompensasiya edir. Yarımqoşquların manevr qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq, o cümlədən dönmə radiusunu azaltmaq istəyi ilə əlaqədar olaraq, onlar səkkiz cərgədən, ilk üçü traktorun ön təkərləri ilə eyni istiqamətdə, son dördü isə qarşı fırlanan. Yalnız orta - oxun dördüncü sırası sükan funksiyasından məhrumdur. Bundan əlavə, bortdakı hidravlikanı gücləndirmək üçün dizel mühərriki olan müstəqil elektrik stansiyası quraşdırılmışdır.
Danimarka 50 ədəd və ABŞ Ordusu 170 ədəd sifariş verərək yarımqoşqu artıq əhəmiyyətli bazar uğuru əldə edib. Hər iki halda Broshuis subpodratçı kimi çıxış edir, çünki orijinal müqavilələr nəqliyyat dəstləri üçün olub və traktor istehsalçılarına verilib. ABŞ Ordusu üçün Oshkosh orijinal təchizatçıdır.
Hollandiyalılar vurğulayırlar ki, Scania ilə əməkdaşlıq edərək əvvəlki sifarişlərin icrasında əhəmiyyətli irəliləyiş əldə ediblər. Scania-nın Danimarka Silahlı Qüvvələri ilə müqaviləsi üç növ sarkaçlı oxlar da daxil olmaqla dörd növ ixtisaslaşmış aşağı yükləyici yarımqoşquların tədarükünə aiddir. Səkkiz oxlu versiyaya əlavə olaraq, iki və üç oxlu variantları var. Buna sarkaç sistemi olmayan yeganə variasiya əlavə olunur - ön üç oxlu araba və arxada beş oxu olan səkkiz oxlu birləşmə.
18 may 2020-ci il tarixində, Müdafiə Nazirliyinin yurisdiksiyasında Danimarka Fövqəladə Halların İdarə Olunması Agentliyinin (DEMA, Beredskabsstyrelsen) 20 yeni Scania XT G450B 8×8 yük maşınının ilkini ələ keçirdiyi barədə məlumat dərc olundu. Bu çatdırılma, R650 8×4 HET ağır traktorları kimi, 950 avtomobilin tədarükü üçün eyni müqavilə əsasında həyata keçirilir.
DEMA-da avtomobillər ağır yolsuzluq və dəstək maşınları rolunu oynayacaq. Onların hamısı XT G450B 8×8-in yolsuzluq versiyasına aiddir. Onların dörd oxlu şassiləri şaquli və çarpaz elementli gücləndirilmiş ənənəvi çərçivə, tam ötürücülü və iki idarə edilə bilən ön oxlar və tandem arxa oxlar ilə xarakterizə olunur. Oxa maksimum texniki yüklər öndə 2 × 9000 2 kq, arxada isə 13 × 000 4 kq-dır. Bütün oxların tam mexaniki asmasında parabolik yarpaq yaylarından istifadə olunur - ön oxlar üçün 28x4 mm və arxa oxlar üçün 41x13 mm. Sürücü Scania DC148-13 mühərriki ilə təmin edilir - 6 litrlik, 331,2 silindrli, sıralı, maksimum gücü 450 kVt/2350 at gücü. və "yalnız SCR" texnologiyası sayəsində Avro 6 ekoloji standartına uyğun maksimum 14 Nm fırlanma anı. Sürücü iki sürükləyici dişli və tam avtomatik Opticruise dəyişdirmə sistemi olan 905-pilləli GRSO2 sürət qutusu, həmçinin ön və arxa oxlar arasında fırlanma anı davamlı olaraq paylayan 20-pilləli ötürmə qutusu ilə ötürülür. Uzununa və eninə diferensial qıfıllar istifadə edilmişdir - təkərlər arasında və oxlar arasında. Sürücü oxları iki mərhələlidir - təkər qovşaqlarının azaldılması və yüksək taktiki hərəkətliliyi qorumaq üçün tək təkərlərlə. Bundan əlavə, xarici cihazları idarə etmək üçün güc qurğusu var. Scania CG2L kabinəsi sürücü və sərnişin oturacaqları və şəxsi əşyalar üçün böyük saxlama bölməsi olan XNUMX nəfər üçün tam metal orta hündürlükdə düz damlı şpal kabindir.
