Cenevrə avtosalonunda Volkswagen xəbərləri

Dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçılarından biri avtomobil həvəskarlarının gözləntilərini boşa çıxarmayıb və builki Cenevrə avtosalonu üçün bir neçə yenilik hazırlayıb və biz onları qısaca olaraq sizə təqdim etməyə çalışacağıq.

XL1

Kosmik görünüş, aşağı çəki (795 kq), əla aerodinamika (Cw 0,189) və aşağı ağırlıq mərkəzi (hündürlük 1.153 mm) - bu, idman avtomobili üçün resept kimi səslənir, lakin VW yuxarıdakı inqrediyentlərdən birini yaratmaq üçün istifadə etmək qərarına gəldi. bazarda ən qənaətcil və səmərəli avtomobillər.dünya. XL1, adından da göründüyü kimi, plug-in hibrid avtomobildir. 48 at gücündə iki silindrli TDI mühərriki, 27 at gücündə elektrik mühərriki, 7 pilləli DSG ikili muftalı transmissiya və 5,5 kVt/saat tutumlu litium-ion akkumulyatordan ibarət plug-in hibrid sistem XL1-in cəmi 21 q enerji buraxması deməkdir. / km CO2. Avtomobilin maksimal sürəti 160 km/saatdır ki, bu da elektron şəkildə məhdudlaşdırılır və 100 km/saata 12,7 saniyəyə sürətlənir. Yanacaq sərfiyyatı təəccüblü görünür - istehsalçı 100 kilometr sürməyin 0,9 litr yanacaq sərf edəcəyini iddia edir. XL1-i elektrik rejimində istifadə etmək istəsək, batareyalar bizə 50 km yol getməyə imkan verəcək.

Beş ləzzətdə qolf

Cenevrə yarmarkası VW-nin dünyaya ən populyar modelini stansiya vaqonu kimi təqdim etmək qərarına gəldiyi vaxtdır. Golf Variant hər şeydən əvvəl daha çox yük yeri deməkdir. Sələfi ilə müqayisədə o, 100 l artıb və indi 605 l təşkil edir.Avtomobil hetçbek versiyasından 307 mm uzundur və ölçüsü 4562 mm-dir. 85 at gücündən 150 at gücünə qədər güc aqreqatlarının geniş çeşidi hər bir maraqlı Golf əmlak modeli üçün geniş seçim təklif edir. Yeni xüsusiyyət TDI BlueMotion versiyasında Variant almaq imkanıdır. Bu halda, 110 at gücünə malik mühərrik və 6 pilləli mexaniki sürət qutusu olan Golf 3,3 km-ə orta hesabla 100 litr yanacaqla kifayətlənməlidir (CO2 emissiyası: 87 q/km).

İdman həvəskarları, şübhəsiz ki, ilk növbədə üslub elementləri ilə seçilən Golf GTI-nin seriyalı versiyası haqqında bilməkdən məmnun olacaqlar. Radiator barmaqlığında qırmızı qəliblər uzadılıb və faralar vasitəsilə davam edir. Bununla belə, dinamik görünüş hər şey deyil - GTI-nin kapotunun altında 220 at gücünə malik iki litrlik turbomühərrik var. Əgər kiminsə at gücü çatışmırsa, o zaman Performance paketini almaqla avtomobilin gücünü 230 at gücünə çatdırmaqla özünü xilas edə bilər. Hər iki mühərrik altı pilləli mexaniki və ya avtomatik (DSG) sürət qutusu ilə birləşdirilib və həmçinin standart olaraq Start-Stop sistemi ilə təchiz olunub.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Keçin!

CrossPolo, CrossGolf və CrossTouran qrupuna yeni model yeni qoşuldu - Cross up !. Avtomobil dəyişdirilmiş eksteryer elementləri ilə seçilir: təkər tağları və eşiklərindəki qara örtüklər, gümüş dam relsləri və gümüş örtüklü bamperlər. Keçin! Təəssüf ki, dörd təkərli sürücü yoxdur, lakin qaldırılmış kuzov və daha böyük, 16 düymlük təkərlər sayəsində daha yüksək bordürləri aşmaq onun üçün daha asan olacaq. Kaputun altında standart - 3 silindr, 1 litr yerdəyişmə və 75 at gücü.

e-Co-Motion

800 kiloqram faydalı yük və elektrik ötürücü - bir-birinə zidd görünən bu iki xüsusiyyət yeni VW e-Co-Motion-un əlamətidir. Avropanın işlənmiş qaz standartları hər il getdikcə daha da məhdudlaşdırıcı olur, lakin ən tüstülü şəhər mərkəzlərində təchizatçılara tələb artmaqda davam edir. VW yüksək yükgötürmə qabiliyyəti, ultra müasir forması və sırf elektrik sürücüsü ilə yaxın gələcəkdə yüngül kommersiya avtomobillərinə yanaşmanı dəyişə biləcək e-Co-Motion yaratmaqla bu gözləntiləri qarşılamağa qərar verdi. Uzunluğu 4,55 m (eni: 1,90 m, hündürlüyü: 1,96 m) olan e-Co-Motion konsepti 4,6 m3 yük yeri ilə öyünür. Bütün bunlar bədənin nizamlı forması və içəridə yerdən maksimum istifadə sayəsində. Gələcəkdə e-Co-Motion modelini seçən müştərilər onun gövdəsini istənilən şəkildə qura biləcəklər. Ehtiyaclardan asılı olaraq, avtomobil izotermaya və ya sərnişin daşınmasına çevrilə bilər.