Yeni nəsil Michelin təkərləri.

2011-ci ilin sonunda Michelin şinlər konserni yalnız 2012-ci ilin fevralında satışa çıxarılacaq yeni nəsil yay təkərlərinin Avropa təqdimatını keçirdi. Yeni təkərin dizaynında prioritet sürücülük təhlükəsizliyi və təbii ki, ekoloji təmizlikdir. ekologiya və bütün bunlar əvvəlki nəslin təkərlərindən heç də fərqlənməyən qiymətə.

Primacy 3 qeyd olunan şin çox məşhur və məşhur olanı əvəz edəcək. məhsul Primacy HP təkəridir. Primacy şinləri seriyası, şübhəsiz ki, Michelin-in yay minik avtomobilləri təklifinin ən vacib hissəsidir, ən azı mövcud ölçülərin sayı və avtomobil istehsalçıları və istifadəçilərinin ehtiyacları baxımından.

Onlar ailə avtomobillərindən tutmuş yüksək mühərrik gücünə malik avtomobillərə qədər orta və yüksək səviyyəli minik avtomobilləri üçün nəzərdə tutulub. Michelin Primacy - həm də Primacy 3 kimi təyin olunur - rahat və dinamik sürmənin ən tələbkar həvəskarlarını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Bununla belə, Primacy 3 ən azı iki səbəbə görə xüsusi bir təkərdir. Təkərlər ilk dəfə olaraq kütləvi bazara yönəldilmişdir və istehsalçı açıq şəkildə bildirir ki, onların inkişafında yol-nəqliyyat hadisələrinin statistik tədqiqatlarını rəhbər tutmuşlar. Aydındır ki, hər bir ciddi təkər istehsalçısı ən yaxşı və hər şeydən əvvəl ən təhlükəsiz həllər təklif edir. Bununla belə, təkərlərin dizaynı və nəzərdə tutulan performans əsasən ziddiyyət təşkil edir və xüsusilə protektorun ömrü dartma qabiliyyəti ilə ziddiyyət təşkil edə bilər və yaş tutma hazırda vacib olan yuvarlanma müqaviməti ilə ziddiyyət təşkil edə bilər (yuvarlanma müqaviməti nə qədər aşağı olsa, bir o qədər çətinləşə bilər) qənaətbəxş nəticələr əldə etməkdir). yaş səthlərdə tutma). Beləliklə, bu dəfə təbii olaraq yeni təkərlərin xassələrinə xələl gətirən istehsalçı ən universal Avropa şəraitində avtomobil qəzalarının səbəbləri və gedişatı ilə bağlı elmi araşdırmalardan istifadə etdi.

Həm də oxuyun

Qışda yay təkərləri?

Qış təkərləri haqqında nə bilmək lazımdır

Bu, Drezden Universitetinin Avariologiya departamentinin araşdırmasıdır və bu araşdırma zamanı son illərdə Drezdendən bir neçə on kilometr radiusda baş vermiş 20 000-ə yaxın hadisə təhlil edilib. Tədqiqatçıların fikrincə, yol qəzalarının xarakteri Avropada yol-nəqliyyat vəziyyətini dəqiq əks etdirir. Yalnız ümid edə bilərik ki, bunun Polşadakı "orta" yollarla əlaqəsi var. Ancaq nəticələr olduqca təəccüblü idi:

– Real yol qəzalarının 70%-i quru yollarda baş verir. Onların yalnız yarısı hər hansı bir əyləclə qarşılaşır (yəni təkər hadisənin gedişatına təsir edir)

– Qəzaların 60%-i şəhərlərdə və aşağı sürətlə baş verir.

– Qəzaların 75%-i düz yolda baş verir (bunun yalnız 20%-i yaş yolda baş verir).

– qəzaların yalnız 25%-i döngə qəzalarıdır (lakin 50%-ə qədəri yaş qəzalardır). Bu qəzalar ən ciddi ola bilər.

– Yaş səthlərdə baş verən qəzaların 99%-i yolu kiçik su təbəqəsi ilə əhatə edən, lakin hidroplanlaşdırma olmadan baş verən qəzalardır.

Beləliklə, çıxış belə olmalıdır:

– təkərlərin hidroplaninqə qarşı müqaviməti (məsələn, reklamda indiyə qədər tez-tez qaldırılır) sürücülük təhlükəsizliyinə əhəmiyyətli təsir göstərmir, çünki bu fenomen praktikada baş vermir.

– Təcrübədə quru səthlərdə sabitlik və qısa əyləc məsafələri təhlükəsizlik üçün ən vacib amillərdir.

- Əyləc məsafəsi və avtomobilin yaş (yaş) səthdə idarə olunması da vacibdir.

Məhz bu bilik son üç il ərzində inkişaf etdirilən və prototipləri təxminən 3 milyon kilometr qət edilən yeni Michelin Primacy 20 təkərinin xüsusiyyətlərini müəyyən etmək üçün istifadə edilmişdir.

Primacy 3-ün xüsusi təkər olmasının ikinci əsas səbəbi odur ki, o, təkər istehsalçısından onu sınaqdan keçirməyi və üç əsas parametr haqqında məlumat verən stikerlə satmağı tələb edən yeni Avropa qaydasını tətbiq etməyə yaxındır: yuvarlanma müqaviməti, yaş əyləc məsafəsi və səs-küy. . sürücülük zamanı səviyyə. Bu stikerləri oxumaq və başa düşmək bacarığı ayrıca material tələb edir, lakin Michelin-in bu reqlamentin əsas tərəfdarlarından biri olduğunu söyləməyə dəyər. Üstəlik, Michelin deyir ki, alıcılara onlar üçün düzgün təkərləri seçməkdə kömək etmək üçün nəzərdə tutulan etiketlər təklif olunan təkərlərin gözlənilən davamlılığı haqqında məlumatı ehtiva etməlidir, çünki bu, çətin və keyfiyyəti müəyyən edən dartma ilə dayanıqlığın uzlaşdırılmasıdır. təkərlər.

Yeni Primacy 3-ün bir ildən sonra etibarlı olacaq stikerlərdə qeyd olunan üç kateqoriyada ən yaxşı parametrləri göstərəcək şəkildə dizayn edildiyini təxmin edə bilərsiniz.

Bir çox rəqiblərindən fərqli olaraq, Primacy 3 şinləri tam simmetrik bir quruluşa malikdir, şirkətin dediyinə görə, bu, döngələrin idarə edilməsi və düz xətt sabitliyi və əyləc arasında kompromislərdən biridir. Primacy 3-ün protektor nümunəsi aşağı hiss olunur, kanalın rezin səth sahəsinə nisbəti isə drenajın əsas prioritet olmadığını göstərir. Bununla belə, əsas diqqət yaş səthlərdə mümkün olan maksimum tutuşu əldə etmək üçün protektor komponentlərinin seçilməsinə yönəldilmişdir. İstehsalçı vurğulayır ki, prinsipcə, söhbət yeni material texnologiyalarından deyil, müxtəlif şəraitdə şinlərin xüsusilə balanslaşdırılmış davranışını əldə etməkdən gedir.

Protektorun eninə və uzununa sərtliyi və aşınma meyli lakin bu, ayrı-ayrı ayaq biləyinin deformasiyaya qarşı müqavimətindən asılıdır. Burada Michelin fərdi protektor bloklarının bir-birinə qarşı bloklanması şəklində yeni bir həlldən istifadə edir ki, bu da yalnız onları ayıran kanalların minimum eni ilə mümkündür. Buna görə də, bu şin üçün millimetrin onda bir neçə enində dərin yivlərin (şin materialında boşluqlar) istehsal texnologiyası vacib olduğu ortaya çıxdı. Michelin texniki işçiləri deyirlər ki, yeni Primacy 3 yük altında demək olar ki, eyni performansı göstərir və ağır aşınma altında olduğu kimi, yaşda da davranışı minimal şəkildə dəyişir.

Primacy 3 və digər premium təkərlərin müstəqil müqayisəli tədqiqatlarının göstərəcəyi gözlənilir ki, onun 100 km/saatdan sıfıra qədər əyləc məsafəsi dörd rəqib təkərdən 2,2 m, yaş 80 km/saatdan isə 1,5 m qısadır. , təxminən 90 km/saat sürətlə yaş döngədə Primacy 3-ün orta sürəti rəqib təkərləri olan avtomobillərin orta sürətindən təxminən 3 km/saat yüksək olmalıdır. Digər tərəfdən, Primacy 3-ün ("yaşıl" şinlə işarələnmiş) yuvarlanma müqaviməti rəqiblərinin yuvarlanma müqavimətindən o qədər aşağı olmalıdır ki, o, 45-000 km-ə (orta təkər yürüşü) 70 litrə qədər yanacağa qənaət edəcək. ).

Əlbəttə, nəzərə almaq lazımdır ki, bu nəticələr, məsələn, sınaqdan keçirilmiş təkərlərin ölçüsü və profilindən asılı olaraq dəyişə bilər. Promacy 3 bazara çıxarılandan etibarən oturacaqların diametri 38"-dən 15-ə qədər", profilləri 18-dən 65%-ə qədər olan 45 ölçüdə və H, V, W və Y sürət simvolları ilə təqdim olunacaq. Onların yeni modelləri.