Yeni Toyota GR86. Yarış yolları və şəhər üçün avtomobil

Yeni GR86 GR-nin əsl idman avtomobilləri seriyasında üçüncü qlobal modeldir. O, GR Supra və GR Yaris-ə qoşulur və bu avtomobillər kimi birbaşa TOYOTA GAZOO Racing komandasının təcrübəsindən istifadə edir.

Yeni kupe GR diapazonunda münasib qiymətə avtomobilə çevrilərək, geniş alıcılar qrupuna idman performansı və idman üslublu idarəetmə xüsusiyyətlərinə çıxış təklif edir. GR86, Toyota-nın 86-ci ildə satışa çıxardığı sələfi GT2012-nın güclü tərəflərinə əsaslanır və bir neçə illik fasilədən sonra idman avtomobillərinin istehsalını bərpa edir. GR86 arxa təkərləri idarə edən klassik ön mühərrik quruluşunu saxlayır. Güc qurğusu hələ də yüksək dövrəli dörd silindrli boksçu mühərrikdir, lakin daha böyük yerdəyişmə, daha çox güc və daha çox fırlanma anı ilə. Mühərrik bütün dövrə diapazonunda hamar, dinamik sürətlənmə təmin etmək üçün mexaniki və ya avtomatik transmissiyaya köklənib.

Bədən işinin inkişafı işi çəki azaltmağa və daha kəskin, daha birbaşa idarəetmə üçün ağırlıq mərkəzini daha da aşağı salmağa yönəldilib. Strateji yerlərdə konstruksiyanı gücləndirmək və avtomobil boyu yüksək möhkəmliyi təmin etmək üçün daha çox alüminium və digər yüngül, güclü materiallardan istifadə edilmişdir. Asma sistemi də yüksək idarəetmə keyfiyyətini təmin etmək üçün diqqətlə tənzimlənmişdir. TOYOTA GAZOO Racing mühəndisləri GR86-nın dizaynerlərinə aerodinamika baxımından bədən hissələrini optimallaşdırmaqda kömək etdilər.

GR86 modeli ilk dəfə 2021-ci ilin aprelində təqdim edilib. İndi kupe Avropada debüt edəcək və 2022-ci ilin yazında salonlarda görünəcək. Onun istehsalı iki illə məhdudlaşacaq və bu, Toyota müştəriləri, həm idman sürmə həvəskarları, həm də kolleksiyaçılar üçün unikal təklifdir.

Yeni GR86. Sürücülük zövqü

Yeni GR86 "rəqəmsal zamanlar üçün analoq avtomobil" kimi doğuldu. O, həvəskarlar tərəfindən həvəskarlar üçün nəzərdə tutulmuşdur, əsas diqqət təmiz sürücülük həzzinə yönəldilmişdir - bu xüsusiyyət yapon dilində ən yaxşı şəkildə "waku doki" ifadəsi ilə ifadə olunur.

Nəzərə almaq lazımdır ki, GR86 idman avtomobili kimi yalnız təmiz həvəskarlar və təcrübəli insanlar üçün nəzərdə tutulmayıb. Onun güclü tərəflərini həm trasda, həm də gündəlik yolsuzluqda görmək olar.

Yeni Toyota GR86 öz sələfi GT86-nı, çoxlu yeni pərəstişkarları qazandıran xüsusiyyətləri daha da yüksək səviyyəyə qaldıracaq, həvəskar idmanlar, trek günü tədbirləri vasitəsilə Toyota-nın avtomobil mədəniyyətində iştirakına töhfə verəcək və tunerlər və avtomobillər üçün ilham mənbəyinə çevriləcək. həvəskarlar. idman avtomobil şirkətləri. Avtomobillərini fərdiləşdirməyi sevənlərin hamısı üçün Toyota yeni model üçün GR ​​xəttindən bütün aksesuarları hazırlayıb.

Yeni GR86. Güc və performans

2,4 litrlik boksçu mühərriki

Yeni GR86-nın əsas elementi, GT86-da olduğu kimi, çox yaxşı performans və aşağı ağırlıq mərkəzini təmin edən boksçu mühərrikidir. DOHC 16 klapanlı dörd silindrli blok əvvəlki avtomobillə eyni blokdan istifadə edir, lakin onun yerdəyişməsi 1998-dən 2387 kub kubmetrə qədər artmışdır. Bu, silindr diametrini 86-dan 94 mm-ə qədər artırmaqla əldə edilmişdir.

Eyni sıxılma nisbətini (12,5:1) saxlayaraq, avtomobil daha çox güc istehsal edir: maksimum dəyər təxminən 17 faiz artıb - 200 at gücündən 147 at gücünə. (234 kVt) 172 at gücünə qədər (7 kVt) 0 rpm-də rpm Nəticədə 100-dan 6,3 km/saata qədər sürətlənmə vaxtı bir saniyədən çox azalaraq 6,9 saniyəyə (avtomatik transmissiya ilə 86 saniyə) düşür. GR226-nın maksimal sürəti mexaniki transmissiyalı avtomobil üçün 216 km/saat, avtomatik transmissiya versiyası üçün isə XNUMX km/saat təşkil edir.

Maksimum fırlanma anı 250 Nm-ə qədər artırılıb və daha əvvəl 3700 rpm-də əldə edilir. (əvvəlki modeldə fırlanma anı 205-6400 rpm-də 6600 Nm idi). O, yüksək dövrələrə qədər hamar, lakin həlledici sürətlənmə təmin edir ki, bu da xüsusilə döngədən çıxarkən xoş bir sürücülük təcrübəsinə kömək edir. Fırlanma momentinin miqdarı mexaniki və avtomatik transmissiyalı avtomobillər üçün eynidir.

Sürücü gücünü artırarkən çəkisini azaltmaq üçün diqqətlə dizayn edilmişdir. Dəyişikliklərə daha nazik silindr laynerləri, su gödəkçəsinin optimallaşdırılması və kompozit klapan qapağının istifadəsi daxildir. Birləşdirici çubuqlar da gücləndirilib və birləşdirici çubuqun daşıyıcısı və yanma kamerasının forması optimallaşdırılıb.

Həm birbaşa, həm də dolayı enjeksiyondan istifadə edən D-4S yanacaq vurma sistemi qaz pedalına daha sürətli reaksiya vermək üçün sazlanıb. Birbaşa enjeksiyon silindrləri soyuyur, bu da yüksək sıxılma nisbətinin istifadəsinə üstünlük verir. Dolayı enjeksiyon səmərəliliyi maksimuma çatdırmaq üçün aşağı və orta mühərrik yükü ilə işləyir.

Həmçinin bax: Avtomobildə yanğınsöndürən lazımdırmı?

Suqəbuledici manifoldun diametri və uzunluğunun dəyişməsi ilə mühərrikə hava tədarükü də yaxşılaşdırılıb, nəticədə daha çox xətti fırlanma momenti və sürətlənmə əldə edilib. Hava axını optimallaşdırmaq üçün hava girişi sələfindən yenidən işlənib. Əlavə üstünlüklərə döngələr zamanı bərabər axını təmin edən yeni yanacaq pompası dizaynı və yüksək sürətli işləmə üçün nəzərdə tutulmuş daha kiçik yüksək sürətli soyuducu nasos daxildir. Yeni su ilə soyudulmuş yağ soyuducusu əlavə edildi və daha qalın radiator dizaynında daxil olan soyuducu havanın miqdarını artırmaq üçün xüsusi təlimatlar var.

Egzoz sisteminin orta hissəsi yenidən işlənib, avtomobil sürətlənmə zamanı bərk "xırıltı" çıxarır və Active Sound Control sistemi salonda mühərrikin səsini artırır.

Səs-küy və vibrasiyanı azaltmaq üçün GR86 yeni hidravlik alüminium mühərrik dayaqları və yeni çarpaz qabırğa forması ilə yenidən işlənmiş, daha sərt yağ qabı dizaynına malikdir.

Yeni GR86. Sürət qutuları

GR86-nın altı pilləli mexaniki və avtomatik transmissiyaları daha çox güc və fırlanma momenti üçün köklənib. Onlar idarə etməkdən zövq alan avtomobilin performansında mühüm rol oynayırlar.

Yeni aşağı özlülüklü yağın və yeni podşipniklərin istifadəsi daha yüksək mühərrik gücü ilə hamar yerdəyişməni təmin edir. Avtomobilin potensialından maksimum yararlanmaq üçün sürücü Track rejimini seçə və ya stabilliyə nəzarət (VSC) sistemini söndürə bilər. Sürüşmə qolu qısa bir hərəkətə və sürücünün əlində dəqiq oturmağa malikdir.

Avtomatik transmissiya sürücüyə sürətləri dəyişdirib-dəyişdirməmək barədə qərar verməyə imkan verən avar dəyişdiricilərdən istifadə edir. İdman rejimində sürət qutusu qaz və əyləc pedallarının vəziyyətindən və avtomobilin vəziyyətindən asılı olaraq optimal sürət qutusunu seçir. Mühərrikin gücündən rahat istifadə etmək üçün əlavə mufta diskləri və yeni yüksək performanslı fırlanma anı çeviricisi quraşdırılıb.

Yeni GR86. Şassi və idarəetmə

Yüksək sərtliyə malik yüngül şassi

Mükəmməl idarəetmə GT86-nın əlamətdar xüsusiyyəti idi. Yeni GR86-nı hazırlayarkən Toyota tam olaraq sürücünün gözlədiyi kimi idarə edən avtomobil yaratmaq istəyirdi. Mühərrikdən gələn əlavə gücün qənaətbəxş idarəetmə və reaksiyaya çevrilməsini təmin etmək üçün şassi və kuzov çəkisini azaltmaqla yanaşı daha çox sərtlik təmin edən yüngül, lakin güclü materiallarla dizayn edilmişdir. Əsas sahələrdə də əlavə möhkəmləndirmələr tətbiq edilib.

Ön tərəfdə asqıları avtomobilin dayaq konstruksiyasına birləşdirmək, ön təkərlərdən yük transferini yaxşılaşdırmaq və yan əyilməni azaltmaq üçün diaqonal çarpaz elementlər əlavə edilib. Döşəmə lövhələrini və asma dayaqları birləşdirmək üçün yüksək möhkəmlikli bərkidicilər təqdim edilmişdir və başlıq yeni daxili quruluşa malikdir. Bu tədbirlər sayəsində bədənin ön ucunun sərtliyi 60% artır.

Arxada çərçivə konstruksiyası şassinin yuxarı və aşağı hissələrini birləşdirir və öndə olduğu kimi, döşəmə taxtasını asma dayaqlara bağlayan yeni keçidlər döngələrin idarə edilməsini yaxşılaşdırır. Bədənin burulma sərtliyi 50% artdı.

Çəkinin azaldılması və avtomobilin ağırlıq mərkəzinin aşağı salınmasına diqqət əsas dizayn sahələrində güclü və yüngül materialların istifadəsində əks olunur. Bunlara isti döyülmüş yüksək möhkəmlikli poladlar və alüminium daxildir. Şassinin bütün səthində struktur yapışdırıcıların istifadəsi avtomobilin dayaq strukturunun birləşmələrinin keyfiyyətini təyin edən gərginliklərin paylanmasını yaxşılaşdırır.

Dam örtüyü, ön qanadlar və kapot alüminiumdan hazırlanır, yenidən işlənmiş ön oturacaqlar, buraxılış sistemi və ötürmə valları isə bir neçə funt-sterlinqə qənaət edir. Bu, 86:53 ön-arxa kütlə nisbəti ilə yeni GR47-nın mükəmməl tarazlığı üçün çox vacib idi. Bu, həm də onu bazarda ən yüngül ağırlıq mərkəzinə malik dördyerlik idman avtomobillərindən birinə çevirdi. Əlavə təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinin istifadəsinə baxmayaraq, GR86-nın çəkisi GT86-nın çəkisi ilə demək olar ki, eynidir.

Suspension bracket

GR86 GT86 ilə eyni asqı konseptindən, yəni öndə müstəqil MacPherson dayaqlarından və arxada ikiqat dirəklərdən istifadə edir, lakin şassi daha sürətli reaksiya və daha böyük sükan sabitliyi üçün köklənib. Torsen məhdud sürüşmə diferensialı döngələrdə dartma qabiliyyətini təmin edir.

Zərbə söndürmə və spiral yay xüsusiyyətləri avtomobilin proqnozlaşdırıla bilən şəkildə işləməsini təmin etmək üçün optimallaşdırılmışdır. Ön tərəfə alüminium mühərrik montaj mötərizəsi əlavə edildi və sükan çarxının montajı gücləndirildi.

2,4 litrlik mühərrikin yaratdığı daha çox fırlanma momenti sayəsində arxa asma indi bilavasitə alt çərçivəyə bərkidilmiş stabilizator çubuğu ilə gücləndirilib.

Sükan sistemi

Yeni elektrik sükanı 13,5:1 nisbətinə malikdir və GR2,5-nın üçmilli sükan çarxının yalnız 86 döndərilməsi tələb olunur ki, bu da avtomobilin manevrini asanlaşdırır. Yeni inteqrasiya olunmuş dayaqlara quraşdırılmış gücləndirici sükan mühərriki çəkiyə qənaət edir və daha az yer tutur. Ötürücü qurğu artan sərtliyə malik rezin kol ilə gücləndirilmişdir.

Əyləclər

294 və 290 mm diametrli ön və arxa havalandırılan əyləc diskləri quraşdırılmışdır. Standart olaraq avtomobil əyləc yardımı sistemləri - ABS, Əyləc köməkçisi, Dartmaya Nəzarət (TC), Stabilliyə Nəzarət və Yoxuşda Başlama Yardımı, həmçinin təcili əyləc xəbərdarlığı sistemi ilə təchiz olunub.

Yeni GR86, Dizayn

Xarici dizayn və aerodinamika

GR86-nın silueti arxa təkərləri idarə edən ön mühərrikli idman avtomobilinin klassik konsepsiyasını əks etdirən GT86-nın alçaq, əzələli gövdəsini əks etdirir. Avtomobil həm də Toyota-nın 2000GT və ya Corolla AE86 modelləri kimi uzun illər öncəki möhtəşəm idman avtomobillərinə aiddir.

Xarici ölçülər GT86-ya bənzəyir, lakin yeni avtomobil 10 mm alçaq (1 mm hündürlükdə) və 310 mm daha geniş təkər bazasına (5 mm) malikdir. Sürücülük həzzinin və müsbət sürücülük təcrübəsinin açarı kabinədə sürücü üçün 2 mm aşağı omba nöqtəsi ilə nəticələnən aşağı ağırlıq mərkəzidir.

GR Supra-da olduğu kimi, yeni LED fənərlər L formalı daxili tərtibata malikdir, radiator barmaqlığında isə tipik GR mesh naxışı var. Ön bamper çubuğunun yeni funksional teksturası hava müqavimətini azaltmağa kömək edən idman xüsusiyyətidir.

Yan tərəfdən avtomobilin silueti güclü ön qanadlar və qalın yan eşiklərlə vurğulanır, qanadların və qapıların yuxarı hissəsindən keçən kuzov xətti avtomobilə möhkəm görünüş verir. Arxa qanadlar da eyni dərəcədə ifadəlidir və kabin geniş izi və aşağı ağırlıq mərkəzini vurğulamaq üçün arxaya doğru daralır. Güclü üçölçülü görünüşə malik arxa işıqlar avtomobilin eni boyunca uzanan qəliblərlə birləşir.

TOYOTA GAZOO Racing-in motor idmanı təcrübəsinə əsaslanaraq, hava axınına nəzarət etməyə və təkərlər ətrafında turbulentliyi azaltmağa kömək edən ön bar və ön təkər tağlarının arxasındakı havalandırma dəlikləri də daxil olmaqla bir sıra aerodinamik elementlər təqdim edilib. Qara güzgülər daha yaxşı aerodinamika üçün əyilmişdir. Arxa təkər tağlarında və arxa bamperdə quraşdırılmış kanatlar hava axınını idarə etməyə və avtomobilin dayanıqlığını yaxşılaşdırmağa kömək edir. Daha yüksək trim səviyyələrində arxa qapının kənarına spoyler əlavə olunur.

Versiyadan asılı olaraq, GR86 Michelin Primacy HP şinləri ilə 17" 10-milli yüngül lehimli disklər və ya Michelin Pilot Sport 18 şinləri ilə 4" qara disklər ilə təchiz edilir.

Daxili - kabin və baqaj

GR86-nın interyeri avtomobildə mövcud olan sistemlərin rahatlığını və istifadə rahatlığını maksimum dərəcədə artırmaq üçün dizayn edilmişdir. Üfüqi şəkildə yerləşdirilmiş alətlər paneli sürücüyə geniş görünüş verir və diqqətini sürməyə yönəltməyə kömək edir.

Sürücünün ətrafındakı düymələrin və düymələrin düzülüşü intuitivdir və idarə etmək asandır. Böyük LED işıqlı siferblatları və Piano Qara düymələri olan iqlim nəzarət paneli mərkəzi konsolda yerləşir, qapı tutacaqları isə qapı qoltuqaltılarına inteqrasiya olunub. Mərkəz qoltuqaltı fincan tutacaqları sayəsində funksionaldır, həmçinin iki USB portu və AUX yuvası var.

Ön idman oturacaqları dardır və bədənə yaxşı dəstək verir. Onlar həmçinin müstəqil dəstək yuyucuları ilə təchiz edilmişdir. Arxa oturacaqlara giriş ön oturacağın arxasına quraşdırılmış qolu ilə asanlaşdırılır.

Salonun iki rəng sxemi avtomobilin dinamik xarakterini əks etdirir: gümüşü vurğularla qara və ya üzlük, tikişlər, ayaqaltılar və qapı panellərində tünd qırmızı rəngdə detallarla qara. Arxa oturacaqlar kabinədəki qıfıllarla və ya baqaj hissəsindəki kəmərlə qatlanır. Arxa oturacaqların arxaları bükülmüş halda, yük sahəsi dörd təkərə sığdırmaq üçün kifayət qədər böyükdür və günün hadisələrini izləmək üçün GR86 sürən insanlar üçün mükəmməldir.

multimedia

GR86-nın unikal idman avtomobili statusu sürücünün qarşısındakı yeddi düymlük displeydə və səkkiz düymlük sensor ekranda GR loqosu animasiyası kimi bir çox detallarla vurğulanır.

Multimedia sistemi daha sürətli işləməyə səbəb olan artan RAM miqdarına malikdir. O, standart olaraq DAB rəqəmsal tüneri, Bluetooth və Apple CarPlay® və Android Auto™ ilə smartfon bağlantısı ilə gəlir. Əlavə qoşulma seçimləri və cihazları doldurmaq imkanı USB portları və AUX konnektoru ilə təmin edilir. Yeni rabitə modulu sayəsində GR86 qəza zamanı təcili yardım xidmətlərini avtomatik xəbərdar edən eCall sistemi ilə təchiz edilib.

Sürücünün qarşısındakı tablosuna rəqəmsal sürətölçən ilə mərkəzləşdirilmiş taxometrin solunda çoxfunksiyalı displey daxildir. Siz sükan çarxındakı düymələrdən istifadə edərək göstərilən məlumatları fərdiləşdirə bilərsiniz. İdman rejimində taxometr qırmızı rənglə işıqlandırılır.

Sürücü Track rejimini seçdikdə ona TOYOTA GAZOO Racing komandasının iştirakı ilə hazırlanmış fərqli alətlər qrupu göstəriləcək. Sürücüyə avtomobilin parametrlərini bir baxışda bilməsinə və yerdəyişmə nöqtəsinə daha yaxşı uyğunlaşmasına kömək etmək üçün mühərrik sürət xətti, seçilmiş ötürücü, sürət, mühərrik və soyuducu suyun temperaturu göstərilir.

Həmçinin bax: Bu Rolls-Royce Cullinandır.