YENİ DACIA SANDERO: SALAM, SİVİLİZASİYA

Təzə dizayn, müasir texnologiya, dizel isə

Daha müasir dizayn, daha gözəl salon, daha sakit və daha rahat sürücülük, daha çox yer və müasir təhlükəsizlik köməkçiləri. Bir sözlə, bunlar yeni Dacia Sandero-nun üstünlükləridir. Minuslardan - daha yüksək qiymət və dizel mühərrikinin olmaması.

Brendin rəsmi idxalçısı, dövlət pandemiya səbəbiylə qapılarını bağlamazdan əvvəl son günlərdə yeni modeli media test sürüşü edə bildi. Həm adi Sandero, həm də onun macəralı versiyası olan Stepway mövcud idi. Onlar iddia edirlər ki, başlanğıc qiymət əvvəlki nəslin hazırkı versiyalarından təxminən 2 leva yüksək olacaq. Hələ də qeyri-rəsmi məlumat Sandero üçün ƏDV ilə 000 leva və Sandero Stepway üçün 16 leva başlanğıc qiymətidir. Əvvəlki nəsil Sandero, lakin 8-ci ildə təqdimatı zamanı onun qiymətini 000%-dən çox artıran 23 LVN-dən bir qədər aşağı qiymətə başlamışdır. Siz də 500% daha çox avtomobil alırsınız? Aşağıdakı oxuyaraq özünüz üçün hökm edin.

Rumınlar 4 mühərrik variantı təklif etdiklərini iddia edirlər. Əslində, yalnız bir mühərrik var - bir litr üç silindrli benzin. Əsas versiyada onun turbomühərriki yoxdur və atmosferin doldurulması üçün nəzərdə tutulub. 65 litr gücə çatır. və 95 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilmiş cəmi 5 Nm fırlanma anı. Bu modifikasiya yalnız Sandero və Loqan üçün mövcuddur. Sandero Stepway versiyası ikinci səviyyədən başlayır - eyni mühərrik yalnız turbomühərriklə. Burada 90 at gücünə çatır. və 160 pilləli mexaniki transmissiya ilə birlikdə 6 Nm maksimum fırlanma anı. Sürücünün üçüncü səviyyəsi eyni turbomühərrikli benzin mühərrikidir, lakin CVT avtomatik davamlı dəyişən transmissiya ilə birləşdirilmişdir.Güc yenə 90 at gücünə, lakin 142 Nm fırlanma anı təşkil edir. Əvvəldə qeyd edildiyi kimi, dizel yoxdur. Nə etməli - müasir dünya dizeli pis adlandırdı və onu tamamilə tərk etməyə başladı. Buna görə də, sıradakı "iqtisadçı" zavod propan-butan sistemi ilə bir versiyadır. Burada da mühərrik eynidir, lakin 100 at gücünə yüksəldi. və 170 Nm fırlanma anı. LPG ilə işləyən Sandero ECO-G, ekvivalent benzin mühərrikindən orta hesabla 11% daha az CO2 emissiyası buraxır. O, həmçinin iki çəni ilə 1300 km-dən çox məsafəyə malikdir - 40 litr benzin və 50 litr benzin və biz bilirik ki, qaz yürüşü benzindən təxminən iki dəfə bahadır.

Elastik

Əsas atmosfer xaricində bütün dəyişikliklər test üçün mövcud idi.

Turbo mühərriki təvazökar yerdəyişmə üçün çox xoş çeviklik və təəccüblü elastiklik təklif edir. Ümumiyyətlə qeyri-adekvat CVT transmissiyasının adekvat performansı məni də xoş təəccübləndirdi. Göründüyü kimi, bu texnologiyanın illərlə təkmilləşdirilməsi öz bəhrəsini verdi və takometr iynəsi artıq ən optimal iş dəyərini tapmağa çalışaraq dəli kimi atılmır. İndi sürətlənmə hamardır və süni şəkildə yaradılmış dişlilərin dəyişdirilməsi demək olar ki, görünməz və ahəngdar olur. Ancaq yenə də mexaniki transmissiyaları seçərdim, xüsusən də qaz versiyasında (CVT bunun üçün mövcud deyil). Burada bir az daha çox güc və fırlanma momenti var və qazda dinamika benzindən fərqlənmir. Sırf subyektiv olsa da, mənə elə gəldi ki, mühərrik mayeləşdirilmiş qazda bir az daha hamar işləyir. Bütün versiyaların səmərəliliyi də təsir edicidir - normal sürmə zamanı bort kompüterinin oxunuşları (bəli, Dacia artıq var) 6 km-ə 7 ilə 100 litr arasında dəyişir.

Yolda davranış böyük dəqiqliklə parıldamır, lakin çətin ki, kimsə bunun əksini gözləsin. Sükan indi elektriklə işləyir və əvvəlki nəslin toxunma qabiliyyəti yoxdur. İndi də onu təkcə hündürlükdə deyil, dərinlikdə də tənzimləmək olar. Bununla belə, onun qəbulu kifayət qədər yumşaqdır və səkidə baş verənlərə aydın uyğunluq yoxdur. Rumınların fikrincə, avtomobil tamamilə yeni modul platformada qurulub, şassi daha sərtləşib, təkərlərin hündürlüyü 29 mm artırılıb. Bununla belə, növbədə hələ də nəzərə çarpan bir sarsıntı var, hətta əvvəlkindən daha çox görünürdü, lakin bu, sırf subyektiv bir sensasiya ola bilər, yanıltıcıdır. Öz mülahizələrimə şübhə ilə yanaşmağımın səbəbi Sandero-nun adi 133 mm yer klirensinin 174 mm yer klirensi olan Stepway versiyası ilə müqayisədə küncdə daha yırğalanmasıdır və onların asma fərqləri haqqında heç bir söz yoxdur. Bununla belə, bir şey danılmazdır - avtomobil təkərləri əvvəlkindən daha rahatdır. Bu, zərbələri daha yaxşı udmaq üçün yeni kvadrat qollu ön asma və 14 mm daha uzun təkər bazası ilə asanlaşdırılır.

Lambo

Dizayn əhəmiyyətli dərəcədə yenidən qurulmuşdur və xətlər daha hamar və dinamik hala gətirilmişdir.

Lamborghini Aventador -un arxa işıqlarının tərtibatına çox bənzəyən LED gündüz işıqlarının işıq imzası ən diqqət çəkicidir. Stepway versiyası, tamponlarda, eşiklərdə və qanadlarda, eləcə də daha böyük təkərlərdə əks olunan SUV mahiyyəti sayəsində daha da gözəl görünür. Dam relsləri yanal sürüşə bilər və məsələn, rahat bir xizək rafına çevrilə bilər.

• 

• 

• 

İçəridə dəyişikliklər dizayn baxımından xüsusilə nəzərə çarpır, lakin işlənmə yenə də eyni sərt plastikdən hazırlanır. Stepway versiyalarında keyfiyyət hissi yaradan sərin tekstil bəzəkləri var. Sərnişinlər salonda, xüsusən də arxada daha çox yerə sahibdirlər və baqaj 8 litr artaraq 328 litrə çatmışdır və indi açarla açmaq olar.

İlk dəfə bir marka üçün bir seçim olaraq elektrikli lyuk olacaq. Ən əhəmiyyətli diqqət vasitə bağlantısına yönəldilib və bunun üçün üç multimedia sistemi təklif olunur. Birinci səviyyədə, Smartfonlar sürücünün qarşısındakı bir smartfon dayağına yerləşdirilə bilər və yeni pulsuz Dacia Media Control tətbiqi və Bluetooth və ya USB bağlantısı istifadə edərək uzaq əyləncə sisteminə çevrilə bilər. İkinci və üçüncü səviyyə uyğun Bluetooth və Android Auto və Apple CarPlay ağıllı telefon sistemlərinə sahib böyük 8 düymlük rəngli ekrana sahibdir. İkinci səviyyə birləşdirən kabelə ehtiyac duyur, üçüncü səviyyə isə naviqasiya ilə gəldiyindən simsiz ola bilər.

Artıq təhlükəsizlik sistemlərinə Avtomatik Çarpışma Əyləc Köməkçisi, Kör Nöqtə Yardımı, ön və arxa park sensorları və Təpə enmə köməkçisi daxildir.

Sandero Stepway ECO-G kapotunun altında

Mühərrik	Benzin / propan-butan
Silindrlərin sayı	3
aktuator	Cəbhə
İş həcmi	999 cc
Güc hp	100 h.p. (5000 dövr / dəq)
Tork	170 Nm (2000 dövr / dəq)
Xoşbəxt	40 l (qaz) / 50 l (benzin)
Qiymət	ƏDV ilə 16 800 BGN-dən