Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ və WRX və Civic Type R: 2022 Yapon performans avtomobilləri üçün bamper ili olacaq.

Nissan-ın yeni Z modeli bu il Yapon brendlərindən çıxan bir sıra idman modellərindən biridir.

Əgər siz Yapon performanslı avtomobillərinin uzun müddətdir səbirli pərəstişkarısınızsa, yəqin ki, siz məhsulun qeyri-adi dərəcədə uzadılmış həyat dövrlərinə və uzun müddətə alışmısınız ki, belə görünür ki, Doğan Günəş Ölkəsi idman avtomobillərini tamamilə unudub.

Bununla belə, Toyota-nın Supra və GR Yaris avtomobilləri son illərdə yeni məhsullar təqdim etsə də – sonuncusu həvəskarlar arasında çox populyardır – 2022-ci ildə Yaponiyadan əsl sürətli maşın selini gətirməyə hazırlaşır. 

Quraqlıq yaxşı və həqiqətən pozulmaq üzrədir, indi yeganə problem budur: hansını almaq lazımdır?

Subaru BRZ 

Yaxşı, bu, keçən ilin sentyabrında, Subaru Avstraliya yerli çatdırılmalardan əvvəl sifariş kitabını açanda texniki olaraq “gəldi” və əgər siz bunu oxuyursunuzsa, öz sifarişinizi necə verə biləcəyinizi düşünürsünüzsə, bizdə pis iş var. xəbərlər. Artıq satılıb. 

Subaru-nun 500 ilk BRZ tədarükünün hamısı Miladdan əvvəl dayandırıldı və yerli tədarüklər yenicə başladı, bu o deməkdir ki, bu sifarişlərin hər biri sınaqdan keçirilmədən gözə dəymirdi. BRZ çeşidini nəzərə alaraq ədalətli öhdəlik yol xərclərindən əvvəl 38,990 dollardan başlayır.

Bu 500 şanslı şəxs nə alır? BRZ-nin ikinci nəsli olmasına baxmayaraq, o, sələfi tərəfindən istifadə edilən arxa ötürücülü şassinin bir qədər təkmilləşmiş versiyasında oturur. Forma faktoru ümumiyyətlə tanışdır, aşağı salınmış ikiqapılı kupenin korpusunda yerləşdirilmiş 2+2 oturacaq düzümü, lakin ən böyük dəyişiklik kapotun altındadır. 

2.4 kVt güc və 174 Nm yaradan 250 litrlik mühərriklə o, birinci nəsil BRZ-dən daha çox xam məhsuldarlığa malikdir (mexaniki üçün +22 kVt və +38 Nm, avtomobil üçün +27 kVt və +45 Nm).

Üstəlik, daha mürəkkəb, demək olar ki, Avropa ləzzətini qəbul edən, daha yüksək burulma sərtliyi, çəki azaldan alüminium kuzov və yolda tutuşa uyğunlaşdırılmış asma ilə birləşən daha hamar üslubu ilə yeni BRZ əvvəlkindən xeyli daha atletik hiss etməlidir. o. Əgər sifarişinizi hələ də almamısınızsa, yəqin ki, bunu öyrənmək üçün bir müddət gözləməli olacaqsınız.

Subaru WRX və WRX Sportswagon

İsti avtomobillərə gəldikdə, 2022-ci il Subaru Avstraliya üçün üçqat çətin olacaq, çünki BRZ-ə qoşulmaq tamamilə yeni WRX VƏ onun böyük çəkməli qardaşı WRX Sportswagon olacaq. Hər ikisi ikinci rübdə təqdim olunacaq, onlar Subaru-nun uzun müddətdir fəaliyyət göstərən WRX ad lövhəsi üçün mühüm addım dəyişikliyini qeyd edirlər.

Köhnə 2.0 litrlik turbo-dördlük getdi, 2.4 kVt və 202 Nm hasil edən daha güclü 350 litrlik turbo ilə əvəz olundu. Altı pilləli mexaniki mexaniki və ya səkkiz qabaqcadan təyin edilmiş əmsalları sıralamaq üçün avar dəyişdiriciləri olan CVT avtomobilə qoşulan sürücü hansı səthdən asılı olmayaraq maksimum tutuş üçün dörd təkərin hamısına göndərilir. 

Bundan danışarkən, sedan üçün yeni eksteryer konseptində hər təkər çarxına aşılanmış qara plastik bədən zirehləri görünür, bəlkə də sahiblərinə WRX-in qara tavanda olduğu kimi çınqıl üzərində də evdə olacağına dair bir təklifdir.

WRX Sportswagon sedanın qövs məşəllərindən və onun mexaniki ötürmə variantından qaçaraq WRX düsturunu daha sakit qəbul edəcək, əvəzində əzələli turbo 2.4 ilə birləşdirilmiş böyük yük tutumu təklif edəcək. Bu tanış hissdir? Bu, əslində təzələnmiş və rebrendinq edilmiş Levorg STI olduğu üçün olmalıdır. 

Bundan əlavə, ultra isti WRX STI-nin növbəti bir neçə ay ərzində qlobal şəkildə nümayiş etdiriləcəyinə dair külək var, yəni Subaru Oz eyni il ərzində DÖRD performanslı avtomobil buraxa bilər... ulduzlar uyğunlaşarsa.

Nissan Z

Uzun məhsul dövrlərindən danışarkən, Nissan 370Z ən uzun dövrlərdən birinə sahibdir. O, 2009-cu ildən Avstraliyada satışa çıxarılıb, yəni onun ömrü adi avtomobilin ömründən iki dəfə çox uzanıb. Bununla belə, bu ilin ortalarında yeni nəsil Z ilə dəyişiklik gedir.

Və bu ad olacaq: sadəcə bir hərf, Z. Orijinal 1969Z ilə 240-cu ilə qədər uzanan Z-avtomobil tarixində ilk dəfə yük qapağındakı nişan sizə nə qədər böyük olduğunu bildirməyəcək. mühərrikdir və bu, yəqin ki, yeni Z-nin mühərrikinin əslində daha kiçik olacağı ilə bağlıdır. 

3.0Z-in 370-dən 3.7 litrə qədər kiçildilən yeni Z, kəsilmiş yerdəyişməni bir cüt turbomühərriklə kompensasiya edəcək, çox güclü 298 kVt və 475 Nm hasil edəcək və altı pilləli mexaniki və ya seçdiyiniz mexaniki mühərrik vasitəsilə arxa təkərlərə göndərəcək. doqquz pilləli avtomatik. Sürətli bir şey olmalıdır.

240Z və 300ZX kimi keçmişin ikonik Z-lərini təqlid etmək üçün dizayn edilmiş yeni Z həm də 2020-ci illərdə ona yaxşı xidmət etməli olan çox futuristik estetikaya malikdir... və əgər sonuncusu 2030-cu illərin dərinliklərində də keçəcək bir şeydirsə. . 

Qiymət? Hələlik bunu bilmirik, lakin ilin ortalarında yerli təqdimata yaxınlaşdıqca bu məlumatın üzə çıxacağını gözləyirik.

Toyota GR 86

Əvvəlki nəsildə olduğu kimi, Subaru BRZ Toyota nişanlı həmkarı ilə - GR 86 - ilə birləşdirilir və əvvəllər olduğu kimi, mexaniki avadanlıqların əksəriyyəti ikisi arasında bölüşdürülür.

Bununla belə, Toyota-nın davranışı özünəməxsus şəkildə fərqlənəcək və Toyota deyir ki, fərq əvvəlki nəsil BRZ/86 ilə müqayisədə daha qabarıq olacaq. Mühərrik paylaşılacaq, lakin əsl ayrılıq idarəetmə şöbəsində olacaq, Toyota GR 86-nın yarış meydançasının dinamikasına daha çox diqqət yetirəcəyini iddia edir. 

Styling də onları bir-birindən fərqləndirəcək, lakin daha böyük sual BRZ və GR 86 arasında nə qədər qiymət fərqinin olacağıdır? 

Əvvəlki nəsil əhəmiyyətli dərəcədə daha cəlbedici giriş qiymətinə sahib Toyota nişanlı seçiminə sahib idi (30-ci ildə satışa çıxarıldığı zaman bu, 2012 min dollardan aşağı idi), lakin Toyota Avstraliyanın çeşidi necə strukturlaşdırdığından asılı olaraq, bu dəfə çox qiymət üstünlüyü olmaya bilər. ətrafında. 2022-ci ilin ikinci yarısında nə vaxt istifadəyə veriləcəyini öyrənəcəyik.

Honda Civic Type R

Adi Civic-in tək variantlı təklifi və yüksək pərakəndə satış qiyməti qaşları qaldırsa da, bu ilin sonunda təqdim ediləcək Type R törəməsi, şübhəsiz ki, ürək döyüntülərini artıracaq.

Keçən ilin sonlarında artıq kamuflyajlı formada nümayiş etdirilən yeni Type R 2017-ci ildən satışa çıxarılan hazırkı modelin geniş təkamülü olacaq. Bu mərhələdə konkret detallar azdır, lakin Honda istənilən mexaniki vasitələrə tab gətirmir. Təfərrüatlar rəsmi bu ilin ortalarında açıqlanana qədər.

O vaxta qədər, söz-söhbət dəyirmanı bəzi məlumat boşluğunu doldurmağa çalışaraq, Honda-nın mövcud Type R-nin 2.0 litrlik turbo ilə bir cüt elektrik mühərriki ilə evlənmək üçün NSX ilə hibrid təcrübəsindən istifadə edə biləcəyini irəli sürdü. bu mühərriklər arxa oxa quraşdırılarsa, tam ötürücülük imkanı.

Digər nəzəriyyələr, Honda-nın çəki azaltmaqla performansını artıracağını, karbon lifi və yüngül ərintilər kimi ekzotik materiallar vasitəsilə yeni Type R-in bədənindən kiloları ayıracağını və güc-çəki nisbətini əvvəlki modelə daha çox uyğunlaşdıracağını fərz edir. Şayiələr siyahısındakı başqa bir maddə, Civic Type R üçün bir ilk olan və ona daha yüksək kommersiya uğuru qazandıra biləcək altı pilləli avtomatik transmissiya variantının əlavə edilməsidir.

Yuxarıda göstərilənlərdən hər hansı biri gerçəkləşəcəkmi? Bunu ilin sonunda öyrənəcəyik və inşallah 2022-ci ilin sonuna qədər yerli salonlarda görəcəyik.