Test sürücüsü Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: təkamül nəzəriyyəsi

Gen 2.0 müvəffəqiyyət yolunda davam edəcəkmi? NASA-nın bununla nə əlaqəsi var?

Əslində cəsarət risk qorxusuna boyun əyməməkdən başqa bir şey deyil. Nissan Almera-nı xatırlamağa cəhd edəndə tezliklə anlayır ki, bu model üçün nəsə tapmaq üçün çox çalışmaq lazımdır. Bununla belə, 2007-ci ildə həqiqətən də cəsarətli qərar qəbul edildi - ənənəvi yığcam modellərin 1966-cı il Sunny B10 ənənəsinə son qoymaq və bazara Qashqai şəklində tamamilə yeni bir şey gətirmək. Yeddi il sonra, iki milyondan çox Qashqai satıldıqdan sonra, indi hamıya aydındır ki, Yapon şirkəti çətin ki, daha yaxşı qərar verə bilərdi. Yüksək tələbat səbəbindən şirkətin Sanderlenddəki zavodunda istehsal sürətlə davam edir - hər 61 saniyədə bir Qashqai konveyerdən çıxır və modelin ikinci nəslinin yığılmasına yanvarın 22-də başlanılıb.

Dizaynerlər birinci nəslin üslub fəlsəfəsinə çox diqqət yetirdilər, mühəndislər isə avtomobilin Nissan-Renault alyansının hazırda kompakt sinif modelində təklif edə biləcəyi bütün texnologiyaya malik olduğuna əmin oldular və hətta bəzi yeni əsas xüsusiyyətlər də inkişaf etdirdilər. Qashqai konsernin ilk nümayəndəsidir, o, CMF təyinatlı transvers mühərrikli modellər üçün yeni modul platformaya əsaslanır. Test modeli kimi ön təkərli modellər üçün burulma çubuğu arxa ox təmin edilir. İndiyə qədər yeganə ikili transmissiya versiyası (1.6 dCi All-Mode 4x4i) çoxbucaqlı arxa asma ilə təchiz edilib. Bütün variantlar üçün ümumi olan bədən uzunluğunun 4,7 santimetr artmasıdır. Təkər bazası cəmi 1,6 santimetr artırıldığından salon ölçüləri demək olar ki, dəyişməz qalıb. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, kabinədəki hündürlük əhəmiyyətli dərəcədə artıb - öndə altı santimetr və arxada bir santimetr, bu, uzunboylu insanlara faydalı təsir göstərir. Praktik aralıq dibi olan baqaj bölməsinin həcmi 20 litr artırılıb. Beləliklə, Qashqai kompakt SUV seqmentinin geniş nümayəndələrindən biri sayıla bilər və hətta onların arasında ən funksionallarından biri kimi müəyyən edilməlidir. Sonuncu həm uşaq oturacağını taxmaq üçün rahat Isofix qarmaqları və sərnişinlərin salonuna asan girişi kimi detallarda, həm də köməkçi sistemlərin qeyri-adi zəngin çeşidində özünü göstərir. Bunlara avtomobilin quşbaxışı görünüşünü göstərən və sürücü oturacağından çox yaxşı görünməməsinə baxmayaraq Qashqai-yə santimetrə qədər manevr etməyə kömək edən ətraf səs kamerası daxildir. Sözügedən kamera sürücünün yorğunluğuna qarşı köməkçi, kor nöqtə köməkçisi və geriyə dönərkən sizi obyektlər barədə xəbərdar edən hərəkət aşkarlama köməkçisini əhatə edən hərtərəfli təhlükəsizlik tədbirinin bir hissəsidir. avtomobilin ətrafında. Bu texnologiyalara Toqquşma Xəbərdarlığı və Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlığı əlavə edilib. Daha yaxşı xəbər odur ki, sistemlərin hər biri həqiqətən etibarlı işləyir və sürücüyə kömək edir. Bir az əlverişsiz olan yeganə şey, sükan çarxındakı düymələr və bort kompüter menyusuna qazma ilə həyata keçirilən onların aktivləşdirilməsidir. Bununla belə, bu, erqonomika baxımından yeganə zəif nöqtə olaraq qalır - bütün digər funksiyalar mümkün qədər intuitiv şəkildə idarə olunur.

Yeni bir ölçülü texnologiya

Bu avtomobilin ən maraqlı cəhətlərindən biri də oturacaqlardır. Onları inkişaf etdirmək üçün Nissan heç kimdən deyil, NASA-dan kömək istədi. Kosmik texnologiya sahəsində amerikalı mütəxəssislər bütün sahələrdə arxanın optimal vəziyyəti ilə bağlı dəyərli məsləhətlər veriblər. Nissan və NASA-nın birgə səyləri sayəsində sürücü və onun yoldaşı uzun məsafələri yorğunluq və stress olmadan qət edə bilir.

1,6 at gücünə malik 130 litrlik dizel mühərriki Artıq Renault-Nissan Alliance müştərilərinə yaxşı tanışdır və gözlənildiyi kimi mükəmməl performans göstərir - hamar sürmə, möhkəm tutuş və orta yanacaq sərfiyyatı ilə, həm də taxma iynəsi 2000-ci hissəni keçməzdən əvvəl güc çatışmazlığı ilə. vahid model sürməyə son dərəcə ağlabatan alternativdir. Dəqiq dəyişən və optimal şəkildə tənzimlənmiş altı pilləli mexaniki transmissiya ilə sinxronizasiya təqdirəlayiqdir.

Özünə inamlı sürücü, dinamik tənzimlənən şassi

Ümumilikdə, Qashqai qənaətbəxş sürmə təcrübəsi təqdim edir, lakin buna 19 düymlük təkərlər qismən mane olur. İki kameralı amortizatorlar qısa və uzun zərbələr üçün ayrı kanallara malikdir və yol əyilmələrini nisbətən yaxşı mənimsəyir. Digər maraqlı texnologiya, iki ox arasında yükü balanslaşdırmağa yönəlmiş kiçik əyləc və ya sürətlənmə impulslarının avtomatik tədarüküdür.

Olduqca təsir edici səslənir, lakin praktikada sistemin aktiv olub-olmamasından asılı olmayaraq Qashqai təxminən eyni zəif bədən titrəyişlərini nümayiş etdirir. Elektromexaniki gücləndirici sükan sistemi daha dəqiq ola bilərdi - həm Komfort, həm də İdman rejimlərində ön təkərlər yola toxunduqda çox az rəy verir. Əyləc sisteminə müdaxilə edərək modelləşdirilmiş ön diferensialın xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə daha təsir edicidir. Bu elektron hiylə sayəsində Qashqai sərt sürətlənmə zamanı əla dartma qabiliyyətini saxlayır. Həddindən artıq sürüşmə meyli, eləcə də bütün digər potensial təhlükəli tendensiyalar ESP sistemi tərəfindən amansızlıqla qarşılanır. Güclü və etibarlı əyləclər, eləcə də LED işıqlar da yüksək səviyyədə təhlükəsizliyə kömək edir. Sonuncu sözün əsl mənasında gecəni gündüzə çevirir və Qaşqayın parlaq xüsusiyyətlərini təsdiqləyir. Cəsarətinizə görə çox yaxşı, Nissan!

Qiymətləndirmə

İnqilabdan sonra təkamül zamanı gəldi. Qashqai'nin yeni versiyası bir qədər daha geniş, daha təhlükəsiz və uğurlu sələfi qədər qazanclıdır. 1,6 litrlik dizel yanacaq susuzluğunda təvazökar olarkən olduqca yaxşı bir temperament yaradır.

Bədən+ Hər iki sıra oturacaqlarda geniş yer

Geniş və praktik magistral

Davamlı sənətkarlıq

Sadələşdirilmiş erqonomik

Rahat minmə və enmə

– Dayanacaq zamanı məhdud arxa görünüş

Bort kompüteri vasitəsilə köməkçi sistemlərin əlverişsiz idarə edilməsi

Rahatlıq

+ Rahat ön oturacaqlar

Salonda aşağı səs-küy səviyyəsi

Ümumiyyətlə yaxşı gəzinti rahatlığı

– 19 düymlük təkərlər sürüş rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirir

Mühərrik / transmissiya

+ Hamar mühərrik işi

Yaxşı tənzimlənən ötürülmə

İnamlı özlem

Səyahət davranışı+ Təhlükəsiz sürücülük

Yaxşı tutuş

– Zəif rəyi olan çox dəqiq olmayan sükan sistemi

təhlükəsizlik+ Standart və ya seçim olaraq bir neçə yardım sistemi mövcuddur

Premium versiyada standart LED işıqlar

Etibarlı əyləclər

Ətraf kamera

ekologiya+ Aşağı qiymət

Gəlirlər

+ Endirim qiyməti

Beş il zəmanət

Zəngin təchiz olunmuşdur

Mətn: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert