Nissan Primera 2.0 Hypertonic CVT M-6 Elegance

Bu korpus nəsillər boyu istifadə olunub və nəsildən-nəslə Nissan Avropalı müştərilərin ehtiyaclarını ödəmək üçün çox çalışır. Onun üçün yaxşı işləyir. Həm zəngin avadanlıqla, həm zərif interyerlə, həm də etibarlı texnologiya ilə. Korpus bir neçə bəzək səviyyəsində təqdim olunur və sınaqdan keçirdiyimiz kombinasiyada o, yalnız üst trim səviyyəsində olan Elegance-də mövcuddur.

Primera təkcə ən güclü mühərrikə deyil, həm də tamamilə yeni bir sürət qutusuna sahib idi. CVT, Hypertronic və M-6 qısaltmalarını öyrənmək daha az qarışıqlıq yarada və ya hətta qorxuya səbəb ola bilər, lakin sonradan məlum olduğu kimi maşın sürərkən çaxnaşma lazım deyil. Avtomatik transmissiya avtomobili idarə etməyi xeyli asanlaşdırır, daha az stresli və yorucu edir. Əlbəttə ki, bu, qaçılmaz olaraq mexaniki sürət qutusu və əlbəttə ki, yeni Astarda əlavə ödəniş (430 min) qarşılığında aldığınız yeni sürət qutusunun qüsursuz işləməsi ilə əlaqədardır. Sonsuz sayda dişli nisbətləri olan sözdə CVT ötürmə sistemindən istifadə etdilər. Nissan zəncir əvəzinə polad kəmər istifadə etməsi istisna olmaqla, Audi kimi davamlı dəyişən əyilmə kasnaqlarıdır.

Güc ötürülməsi, adətən klassik avtomatik transmissiyalarda olduğu kimi, hidravlik debriyajla təmin edilir. Avtomatik rejimdə mühərrikin sürəti mühərrikin yükündən asılıdır. Qaz pedalında ayağın ağırlığı artdıqca artır. Qazı nə qədər sıxsanız, mühərrikin dövriyyəsi o qədər yüksək olar. Avtomobilin sürət yığmasına baxmayaraq, həlledici qaz təzyiqi ilə mühərrik sürəti yüksək olaraq qalır. Bu şəkildə sürməyə çox öyrəşmədiyimiz üçün əvvəlcə əsəbi ola bilər. Bir debriyajın sürüşməsinə bənzəyir. Və ya oxşar davamlı dəyişən ötürmə rejimi istifadə edən müasir skuterlər kimi. Beləliklə, sürət artımına baxmayaraq, mühərrik həmişə maksimum səmərəliliyi ilə optimal iş diapazonunda işləyir. Yalnız qaz buraxanda və ya belə səfərlərdən yorulub əl rejiminə keçəndə sakitləşir. Bu ötürmənin bizə etməsinə imkan verən budur və M-6 təyinatı da bunu ifadə edir. Kolu sağa hərəkət etdirərək əl rejiminə keçirik, burada əvvəlcədən təyin edilmiş altı dişli nisbətindən birini seçirik. Qısa geri və irəli vuruşlarla klassik altı pilləli mexaniki transmissiya kimi idarə edə bilərsiniz. Əl ilə dəyişdirmə seçimi istənilən vaxt istifadə edilə bilər. Hər iki halda da avtomatik və ya mexaniki sürət dəyişdirmə o qədər yüksək keyfiyyət səviyyəsinə malikdir ki, asanlıqla tövsiyə edə bilərik.

Ən yaxşı avadanlıq paketinə ksenon faralar, yarı avtomatik kondisioner, CD dəyişdirici, sükan və dişli qolundakı dəri, taxta trim, elektrikli tavan ... ABS əyləcindən, dörd təhlükəsizlik yastığından, ISOFIX uşaq oturacağına montajdan və ya uzaqdan bloklamadan ibarətdir. . Onsuz da yüksək rahatlıq yalnız avtomatik transmissiya ilə artır.

Bədən, müasir bir CVT, insan dostu və yaxşı düşünülmüş texnologiya ilə gözəgörünməz zərifliyin yaxşı bir nümunəsi ola bilər.

İqor Puçixar

Şəkil: Uros Potocnik.

Nissan Primera 2.0 Hypertonic CVT M-6 Elegance

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	20.597,56 €
Test modelinin dəyəri:	20.885,91 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	103 kVt (140 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,5 s
Maksimum sürət:	202 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	8,5l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1998 sm3 - maksimum güc 103 kVt (140 at gücü) 5800 rpm-də - maksimum fırlanma anı 181 rpm-də 4800 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön təkər ötürücü - davamlı dəyişən transmissiya (CVT), altı əvvəlcədən təyin edilmiş dişli - şinlər 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green)
Tutum:	maksimal sürət 202 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 11,5 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 km (qurğuşunsuz benzin, ibtidai məktəb 95)
Kütləvi:	boş maşın 1350 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4522 mm - eni 1715 mm - hündürlük 1410 mm - təkər bazası 2600 mm - yerin təmizlənməsi 11,0 m
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 60 l
Qutu:	normal 490 l

оценка

• Nümunə sübut edir ki, orta səviyyəli bir avtomobildə belə yaxşı bir müasir avtomatik transmissiya əldə edilə bilər. Zəngin avadanlıqları, gözəgörünməz görünüşü və etibarlı texnologiyaları sayəsində Primera "müasir" Avropa avtomobilləri sinfinə çatır.

Tərifləyirik və qınayırıq

Avadanlıq

hamar sürət qutusu

sürücülük performansı, idarəetmə

istehlak

yüksək mühərrik sürətində səs -küy (sürətləndirmə)

bort kompüter saatı