Nissan Primera 1.9 dCi Vision

Bir nümunə çox maraqlı bir avtomobildir: görünüşü hələ də qeyri-adi, lakin hər şeydən əvvəl uzaqdan tanınır və artıq "boz" yapon deyil.

Boz, sözün həqiqi mənasında, dırnaq işarələri olmadan da başa düşülə bilər: daxili, tanınmış qısır ortancıl yaponlardan çox uzaqdır, parlaq, lakin boz deyil, geniş, maraqlı, olduqca erqonomik və gözəl əyrilərdə, tablosunun ortasında çox oxunaqlı ölçü cihazları və ahəngdar keçid. tablosundan qapıya qədər.

Şəkil mükəmməl deyil: böyük (əsasən rəngli) mərkəzi ekranda eyni vaxtda az məlumat göstərilir, kifayət qədər yer olsa da içəridə çox səs -küy var (mühərrik, turbomühərrik, külək yüksək sürətlə), amma yenə çox əsəbiləşdirici deyil, baqajda ədəbsiz kiçik bir çuxur (4 qapı!) və mükəmməl tutulan və səliqəli görünən sükan dəri ilə örtülməmişdir.

Əks təqdirdə, bu (bu mühərrik üçün) əsas paket, artıq bəzi rəqiblərin (ən azından bir hissəsi) əlavə ödəməli olduğu avadanlıqların çoxunu ehtiva edir: 6 təhlükəsizlik yastığı, aktiv hava yastığı, beş üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri, ABS, radio . CD, yol kompüteri, hər iki oturacaq hündürlüyü, oturacaqların əyilməsi və bel bölgəsi, avtomatik kondisioner və mərkəzi kilidli elektrik sükanı, bütün yan şüşələr və xarici güzgülər ilə tənzimlənir.

Yeni mühərriklə Primera, şübhəsiz ki, daha cəlbedicidir. Common Rail Turbo Dizel sürətli və ağıllı ön qızdırmaya malikdir və səhər çox kobud işləyir (titrəyir) və o vaxtdan bu vaqon üçün çox uyğun bir maşın olduğunu sübut etdi. Əvvəlki (turbodizel) motorizasiya ilə müqayisədə, hər cəhətdən daha həlledicidir: dayanmadan sürətlənərkən, lakin xüsusən də aşağı sürətlərdə elastiklik və həssaslığa gəldikdə.

Eyni zamanda, kifayət qədər qənaətcildir; Bort kompüterinə etibar edə bilsək, 130 km-ə 5 km / saat sürət və 150 ​​6 litr dizel yanacağı lazımdır və istehlakı 5 km-ə 100 litrə çatdırmaq üçün 180 km / saat sürmək lazımdır. gözləntilər daxilində idi - əsasən orta, təkanla cəmi on yüz kilometrə yaxınlaşır.

Bu dövrdə hansı mühitdə olmasından asılı olmayaraq, maşın tapdığımız digər avtomobillərdəki kimi davranır: çox sürətli bir gediş üçün 3500 rpm -ə qədər sürət kifayətdir, ancaq maksimum sıxışdırmaq istəyirsinizsə. (məsələn, avtomobil idarə edərkən) avtomobil yolunda), onu 4200 rpm -ə qədər sürətləndirməyin mənası var, baxmayaraq ki takometrdə yalnız 4800 rpm -də qırmızı düzbucaqlı var. Amma ora vurmaq tamamilə mənasızdır (istehlak!) Və əlbəttə ki, uzunmüddətli perspektivdə iqtisadi cəhətdən əsassızdır.

Beləliklə, belə bir motorlu Primera sürmək zövq verəcəkdir. Sükan, pedallar və dəyişdirici əvvəlcə bir az sərt hiss edir, lakin demək olar ki, gözə dəymir. Bir qədər qeyri-dəqiq olan sükan çarxının bir qədər qeyri-dəqiq olmasıdır ki, bu da "hündür" təkərlərə, yumşaq asmaya və təhlükəsiz, təhlükəsiz yol mövqeyinə aid edilə bilər - yüngül səyahət üçün yaxşı bir yoldur.

Bu nümunədə mühərrikin fransız mənşəli olması böyük hərflərlə yazılmır, ancaq avtomobilləri az bilən hər kəs dCi etiketinin haradan gəldiyini bilir. Bu dəfə Fransa-Yapon əməkdaşlığı (ən azından bu halda) yaxşı nəticələr verdi. Yəqin bu səbəbdəndir ki, Nissan bu avtomobildən aldığınız mühərrikin haradan gəldiyini gizlətmir.

Vinko Kernc

Saşa Kapetanoviçin fotoşəkili.

Nissan Primera 1.9 dCi Vision

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	22.266,73 €
Test modelinin dəyəri:	22.684,03 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	88 kVt (120 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,8 s
Maksimum sürət:	195 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,7l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa vurulan dizel - yerdəyişmə 1870 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 4000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 270 rpm-də 2000 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön təkər ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300)
Tutum:	maksimal sürət 195 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 10,8 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 l / 100 km
Kütləvi:	boş avtomobil 1480 kq - icazə verilən ümumi çəki 1940 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4567 mm - eni 1760 mm - hündürlük 1482 mm - magistral 450-812 l - yanacaq çəni 62 l

Ölçmələrimiz

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 48% / Odometr statusu: 2529 km
Sürət 0-100km:	11,1s
Şəhərdən 402m:	17,7 il ( 127 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	32,2 il ( 164 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,8 / 14,4s
Elastiklik 80-120km / saat:	11,7 / 16,7s
Maksimum sürət:	198km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	7,7 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,8m
AM Cədvəli:	40m

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrikin çevikliyi və reaksiyası

dişli nisbətləri

zəngin avadanlıq paketi

parlaq və səliqəli interyer

tanınan xarici görünüş

mühərrikin zəif fiziki və səs izolyasiyası

məlumatları mərkəzi ekranda göstərin

magistral giriş