Nissan Navara test sürücüsü: İş və zövq üçün

Məşhur Yapon pikapının yeni buraxılışının ilk təəssüratları

Dördüncü nəsil Nissan Navara artıq satışdadır. İlk baxışdan, avtomobil çox təsir edici bir görünüş meydana gətirən bir kamyonetin tipik kobud xüsusiyyətlərinə malikdir, lakin ənənəvi plan altında bu avtomobillər kateqoriyasında gördüyümüzdən daha müasir texnologiya gizlənir. Ön dizayn baxımından stilistlər, təəssüf ki, Avropada mövcud olmayan ən son Nissan Patrol -dan borc götürdülər. Duman lampası sahəsindəki xarakterik konturları və trapezoidal dekorativ elementləri olan xrom örtüklü radiator barmaqlığı bu təmsilçi yolsuzluq avtomobilini xatırladır. Fənərlər müasir LED gündüz işıqları alıb və ön qapaq kimi böyük səthlərə malik hissələrin düzeni əvvəlkindən daha çevikdir. Yan şüşələrin yüksələn arxa xətti bir kamyonet üçün qeyri -adi dərəcədə dinamikdir. Daha yaxşı aerodinamik performans üçün ön dirəklər olduqca dik bir yamacda yerləşir və kabinə ilə yük bölməsi arasındakı məsafə xüsusi bir rezin elementlə maskalanır.

İçəridə birdən rahat

İçəridə yeni Nissan NP300 Navara gözlənilmədən rahatdır və Nissan-ın "mülki" modellərinin müasir üslubunu nümayiş etdirir - məsələn, sükan Qashqai ilə eynidir, onun arxasındakı idarəetmə paneli də brendin avtomobillərindən demək olar ki, fərqlənmir. Dizayndan asılı olaraq kabinədəki materiallar sadə bərkdən xoş zərifliyə qədər dəyişir və tikinti keyfiyyəti çox yaxşı təəssürat yaradır. Xüsusilə ön oturacaqlardakı rahatlıq, kabinənin erqonomikası kimi təsir edicidir.

Kiçik texnoloji sensasiya: biturbo doldurma və müstəqil arxa asma

Nissan NP300 Navara hələ də mərkəzi konsoldakı fırlanan düymə ilə idarə olunan əlavə aktivləşdirilmiş ikili transmissiyaya əsaslanır. Opsiyonel olaraq altı pilləli mexaniki və yeddi pilləli avtomatik transmissiyalar mövcuddur. Kapotun altında tamamilə yeni 2,3 litrlik dörd silindrli turbodizel var, o, iki versiyada mövcuddur: 160 at gücü. / 403 Nm və 190 at gücü / 450 Nm. İkinci variant iki turbomühərriklə məcburi doldurma vasitəsilə öz işinə nail olur. Tork çeviricisi ilə yeddi pilləli avtomatik yalnız 190 at gücünə malik versiya üçün mövcuddur. Bununla belə, bəlkə də ən əhəmiyyətli yeni xüsusiyyət müstəqil arxa oxun asmasının standart ikiqat kabinli versiyası olaraq qalır (KingCab hələ də ənənəvi yarpaq yaylı sərt oxu istifadə edir).

Etkileyici səyahət rahatlığı

Sürücülük rahatlığı və ümumiyyətlə yolda davranış baxımından irəliləyiş hətta ilk bir neçə metrdən sonra da göz qabağındadır - hətta boş massiv pikap belə zərbələri kifayət qədər rəvan şəkildə dəf edir və bədən vibrasiyaları bu tip avtomobillər üçün çox məqbul hədlərlə məhdudlaşır. Hətta magistraldakı səs-küy səviyyəsini uzun səfərlər üçün olduqca məqbul hesab etmək olar.

Yolsuzluqda Nissan NP300 Navara ənənəvi olaraq özünü evdəki kimi hiss etdi - reduktor və arxa diferensial kilidlə təchiz edilmiş transmissiya çətin relyefin öhdəsindən gəlmək üçün yaxşı ehtiyatlar təmin edir. 190 at gücünə malik yeni biturbodizel öz işini səmərəli və təmkinli şəkildə yerinə yetirir - o, avtomobili inamla çəkir və kifayət qədər güclü sürətləndirir, lakin gözlənildiyi kimi, yeddi pilləli avtomatla birlikdə iki tondan artıq çəkisi olan yük maşını (yüksüz) döndərə bilmir. ) raketə. Daha da əhəmiyyətlisi, onun aşağı və orta sürətlə çəkmə qabiliyyəti Navara-nın qarşılaşa biləcəyi bütün tələblərə cavab verəcək qədər güclüdür. Ən azı mənim üçün daha xoş sürpriz daha zəif 160 at gücünə malik mühərrikin təqdimatı oldu. modelin "işləyən" versiyalarının əksəriyyətinin mütləq etibar edəcəyi mexaniki transmissiya ilə birlikdə. Çox vaxt o, daha güclü həmkarı kimi yaxşı işləyir, gücün paylanması son dərəcə vahiddir, uzun və bir qədər titrəyən qolu ilə sürüşmə əslində olduqca xoş və boşalma təcrübəsi olduğunu sübut edir və yanacaq susuzluğu təəccüblü dərəcədə təvazökardır - açıq. Banskoda Sofiya yolu, üç nəfər və baqajı olan bir kamyonet yüz kilometrə cəmi 8,4 litrlə kifayətləndi.

Müştərinin istəyi ilə model kifayət qədər dəbdəbəli avadanlıq, o cümlədən avtomobilin ətrafındakı məkanın 360 dərəcə monitorinqi üçün kamera sistemi, zəngin multimedia sistemi, elektrik sürücü oturacağı və s. əldə edə bilər. Bundan başqa, Nissan NP300 Navara. bu markanın yeganə nümayəndəsidir. arxada oturanlar üçün ayrıca hava ventilyatorları təklif edən Avropada öz sinfinə aiddir. Bu, avtomobilin həm iş, həm də zövq və daha uzun keçidlər üçün istifadə oluna biləcəyini sübut edən bir çox detallardan yalnız biridir.

SONUÇ

Daha müasir avadanlıq, daha rahat və səmərəli sürücülük ilə Nissan NP300 Navara, Köhnə Qitənin ən ümidverici yerlərindən birinə çevrilir. Off-road keyfiyyətləri və ağır yüklərin daşınması və daşınması üçün möhkəm imkanlarla yanaşı, model boş vaxtlarında bir ailə avtomobilinin rolu üçün yaxşı hazırlanmışdır.

Mətn: Bozhan Boshnakov

Foto: Lubomir Assenov