Nissan Micra - artıq o qədər də "kiçik" deyil
B seqmentli avtomobillər şəhərdən kənara nadir hallarda səyahət edən insanlar üçün ən praktik təklifdir. Kiçik, hər yerdə, qənaətcil. Təəssüf ki, o qədər adi hala gəldi ki, limuzinlər, idman kupeləri və ya sürətli isti lyuklar testosteronla doldurulur və şəhər avtomobilləri olduqca nəzakətli, şirin və gülməli olur. Amma həmişə belədir?
Şəhər Nissan-ın ilk nəsli 1983-cü ildə çıxdı. Otuz ildən çox vaxt keçdikdən sonra bu məşhur modelin yeni, beşinci versiyasının vaxtı gəldi. Balaca Micra çoxlu tərəfdar tapdı: istehsalının əvvəlindən Avropada demək olar ki, 3,5 milyon, dünyada isə 7 milyon nüsxə satıldı. Bununla belə, yeni Micra heç də sələflərinə bənzəmir.
Əvvəlki iki nəsildən tamamilə fərqlidir
Düzünü desək, Micranın əvvəlki iki nəsli gülməli tortlara bənzəyirdi. Avtomobil tipik bir qadın kimi əlaqələndirildi və dayanacaqlarda bir neçə dəfə faralara yapışan kirpikləri olan avtomobilləri görə bilərsiniz. Sükan arxasında nadir hallarda adam olurdu və bu avtomobili müşayiət edən emosiyalar şənbə günü toz basması ilə müqayisə olunurdu.
Yeni Micra-ya baxanda modeldən hər hansı miras görmək çətindir. Hazırda sələflərindən daha çox Pulsar geninə malikdir. Brendin nümayəndələri özləri də etiraf edirlər ki, “yeni Micra artıq kiçik deyil”. Həqiqətən, bu metamorfozu daha yaxşı müəyyən etmək çətindir. Avtomobil 17 santimetr uzun, 8 santimetr eni, lakin 5,5 santimetr aşağı olub. Bundan əlavə, təkər bazası 75 millimetr uzadılaraq 2525 mm-ə çatıb, ümumi uzunluğu 4 metrdən azdır.
Ölçüləri bir yana qoysaq, Micra-nın üslubu tamamilə dəyişdi. İndi Yapon şəhər sakini daha ifadəlidir və bədəni bir çox kütləvi kabartma ilə bəzədilmişdir. Ön hissədə üstünlük təşkil edən radiator barmaqlığı və bütün bəzəklərdə mövcud olan LED gündüz işıqları olan faralar var. İstəyə görə biz Micra-nı tam LED işıqlandırma ilə təchiz edə bilərik. Yan tərəfdə bumeranqı xatırladan faradan arxa işığa doğru dalğavari xəttlə uzanan bir qədər incə qabartma var. Gizli arxa qapı tutacaqları da maraqlı bir həlldir.
Biz 10 bədən rəngindən (iki tutqun rəng daxil olmaqla) və sınaqdan keçirdiyimiz Energy Orange rəngi kimi bir sıra fərdiləşdirmə paketlərindən birini seçə bilərik. Etiraf etməliyik ki, 17 düymlük təkər disklərinə “əkilmiş” boz-narıncı rənglərdə olan yeni Micra kifayət qədər yaxşı görünür. Biz təkcə güzgü və bamper örtüklərini deyil, həm də fabrikdə vurulan stikerləri fərdiləşdirə bilərik ki, müştəri 3 il zəmanət alır. Bundan əlavə, biz üç növ interyerdən birini seçə bilərik ki, bu da Micra-nın cəmi 125 müxtəlif kombinasiyasını verir. Hər şey onu göstərir ki, şəhər avtomobillərinin fərdiləşdirilməsi üçün əsl dəb var.
Geniş Vətəndaş
B seqmentli avtomobillər kiçik A seqmentli qardaşlar kimi sürücüyə fokuslanmırlar, amma etiraf edək ki, biz adətən tək sürürük. Oturacaqların ön sıralarında kifayət qədər yer var. Texniki məlumatlara inanırsınızsa, sürücü oturacağının geniş tənzimləmə variantları sayəsində iki metr hündürlüyə malik bir adam rahatlıqla sükan arxasında otura bilər! Arxada səyahət edən sərnişinlər bir az bədbəxt ola bilərlər, çünki divan dünyanın ən genişlərindən biri deyil.
Daxili bəzək materialları layiqdir, baxmayaraq ki, bəzi yerlərdə çox estetik plastik yoxdur. Micra-nın interyeri buna baxmayaraq diqqəti cəlb edir, xüsusən də narıncı aksentlərlə fərdiləşdirilmiş variantda. Panelin ön paneli şirəli narıncı eko-dəri ilə bəzədilib. Ötürücü qolun yanındakı mərkəzi tunel də oxşar materialda işlənib. 5" sensor ekranın (bizdə opsiya olaraq 7" ekran da var) altında sadə və çox aydın kondisioner idarəetmə paneli var. Aşağıda yastılaşdırılmış çoxfunksiyalı sükan əllərə yaxşı oturur və Micra-ya bir qədər idman hissi verir.
Micra şəhər avtomobili olsa da, bəzən özünüzlə əlavə baqaj götürmək lazım gələ bilər. Bizim ixtiyarımızda 300 litrə qədər baqaj yeri var ki, bu da Micra-nı öz seqmentində birinci yerə qoyur. Arxa oturacağı qatladıqdan sonra (60:40 nisbətində) 1004 litr həcm alırıq. Təəssüf ki, yük qapısının açılması yükləmə açılışının çox böyük olmadığını aşkar edir və bu, həcmli əşyaların qablaşdırılmasını çətinləşdirə bilər.
Yeni Nissan Micra xüsusi olaraq B seqmentli sürücünün baş dayağı üçün nəzərdə tutulmuş Personal ilə Bose audio sistemi ilə təchiz olunub. Başımızı ona söykədikdə sanki “səs qabarcığı”na qərq olmuşuq kimi görünə bilərik, lakin başı normal vəziyyətdə tutaraq hər hansı fərqi sezmək çətindir. Bundan əlavə, sürücü oturacağının altında kiçik bir gücləndirici var. Təəccüblü olan ikinci sıra oturacaqlarda səsin tamamilə olmamasıdır.
Təhlükəsizlik sistemləri
Əvvəllər maşın sadəcə sürürdü və hamı xoşbəxt idi. Müasir avtomobil sənayesindən çox şey gözlənilir. Avtomobillər gözəl, rahat, yığcam, etibarlı və hər şeydən əvvəl təhlükəsiz olmalıdır. Buna görə də Micra-da sürücünü dəstəkləyən və sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin edən sistemlərin olmayacağını təsəvvür etmək çətindir. Yeni model, digərləri ilə yanaşı, piyadaların aşkarlanmasına malik ağıllı təcili əyləc sistemi, 360 dərəcə görünüşlü kameralar dəsti və plansız zolaq dəyişikliyi zamanı köməkçi ilə təchiz edilib. Bundan əlavə, yeni şəhər Nissan avtomobili yol nişanlarının tanınması sistemi və qaranlıqda hərəkəti xeyli asanlaşdıran avtomatik uzun işıqlar ilə təchiz edilib.
Bir az texnologiya
Micra-nı yoldakı eninə tıxacların üzərindən idarə edərkən, avtomobil çox tez stabilləşir. Bu, bədəni mümkün qədər tez hizalamaq və "sakitləşdirmək" üçün hazırlanmış əyləclər də daxil olmaqla ötürülən impulslarla bağlıdır. Bundan əlavə, sükan idarəetməsi döngəyə dönərkən daxili təkər əyləc sistemi ilə asanlaşdırılır. Nəticədə, yüksək sürətlə döngə zamanı sürücü avtomobil üzərində daimi nəzarət hissini saxlayır və avtomobil yolda üzmür. Nissan mühəndisləri deyirlər ki, yeni Micra-nın asması və konstruksiyası 200 at gücünə qədər güc verməyə qadirdir. Bu, Micra Nismo-dan səssiz bir elan ola bilərmi?…
Çünki tanqo üçün... üç lazımdır?
Yeni Nissan Micra üç tamamilə fərqli mühərriklə mövcuddur. Biz iki üç silindrli benzin variantından birini seçə bilərik - turbomühərriklə birləşdirilmiş 0.9 I-GT və ya bir litrlik "solo". Brend etiraf edir ki, 0.9 variantı bu model üçün əsas satış nöqtəsi olmalıdır. Bir litrdən az yerdəyişmə, turbomühərrikin köməyi ilə maksimum 90 Nm fırlanma anı ilə təxminən 140 at gücü hasil edə bilir. Bir qədər böyük, litr, təbii aspirasiyalı "qardaş" daha az gücə malikdir - 73 at gücü və çox təvazökar maksimum fırlanma anı - cəmi 95 Nm. Dizel mühərriklərinin pərəstişkarları sıraya üçüncü mühərrikin təqdim edilməsindən məmnun qalacaqlar. Mən 1.5 at gücü və 90 Nm maksimum fırlanma anı olan 220 dCi dizeldən danışıram.
Qızılda mikra
Nəhayət, qiymət məsələsi var. Visia versiyasında atmosferli litr mühərrikli ən ucuz Nissan Micra-nın qiyməti 45 990 PLN-dir. Hər şey yaxşı olardı, amma ... Bu konfiqurasiyada biz radiosuz və kondisionersiz bir avtomobil alırıq ... Buna inanmaq istəmirsiniz, amma təəssüf ki, doğrudur. Xoşbəxtlikdən, Visia+ versiyasında (4500 PLN daha baha) avtomobil kondisioner və əsas audiosistemlə təchiz olunacaq. Bəlkə bu, müasir Avropanın ən bahalı kondisioneridir (və radiosu)? Qeyd etmək lazımdır ki, BOSE Personal versiyası yalnız bu mühərrik üçün mövcud olmayan ən yaxşı Tekna konfiqurasiyasında mövcuddur.
Əgər sınmış 0.9 almaq qərarına gəlsəniz, Visia + versiyasını seçməlisiniz (ən azı bizdə radio və kondisioner var!) Və hesabı 52 PLN ödəməlisiniz. Bu mühərriklə mövcud olan ən yüksək Micra konfiqurasiyası 490 PLN-dir (qiymət siyahısına görə), lakin biz avtomobil üçün əlavə əlavə avadanlıq seçə bilərik. Beləliklə, testimiz Micra (61 mühərriki ilə, N-Connect-in ikinci versiyasında, ilkin olaraq 990 PLN dəyərində) bütün paketləri və aksesuarları əlavə etdikdən sonra, tam olaraq 0.9 PLN dəyərində bir qiymət aldı. Bu B seqmentli şəhər sakini üçün olduqca baha qiymətdir.
Yeni Nissan Micra tanınmaz dərəcədə dəyişdi. Avtomobil artıq darıxdırıcı və “qadın” deyil, əksinə, müasir görünüşü və əla idarəetməsi ilə diqqəti cəlb edir. Və düzgün avadanlıqla kiçik bir Nissan bizi iflasa aparmaya bilər. Brend etiraf edir ki, Micra X-Trail modelindən sonra ikinci satış sütunu olmalıdır və şəhər körpəsinin beşinci nəsli ilə Nissan B seqmentində ilk 10-luğa qayıtmağı planlaşdırır.
