Nissan Leaf e +, EV Revolution icmalı: layiqli diapazon, doldurma gücü məyus edir, Rapidgate görünmür [YouTube]

EV Revolution YouTube kanalında Kanada versiyasında Nissan Leaf e+ (e Plus) modelinin icmalı var. Tək bir şarjla məsafə üçün hərtərəfli sınaq yox idi, lakin maşın müntəzəm olaraq 300 kilometrdən çox məsafəni proqnozlaşdırdı. Bununla belə, stansiyanın 100 kVt doldurma gücü məyus oldu - avtomobil yalnız 55 kVt-a çatdı, baxmayaraq ki, 70 kVt-a yaxın olmalıdır.

Kiçik bir xatırlatma ilə başlayaq. Nissan Leaf e + girişdə təqdim olunur, spesifikasiyası aşağıdakı kimidir:

• batareya: 62 kVt/saat, o cümlədən faydalı güc ~ 60 kVt/saat,
• güc: 160 kVt / 217 km,
• fırlanma anı: 340 Nm,
• real diapazon: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• seqment: C,
• qiymət: N-Connect versiyası üçün 195 PLN-dən, əlbəttə ki, Polşada.

Youtuber EV Revolution multimedia sisteminin kifayət qədər ətraflı təqdimatı ilə başladı. Bir az dəyişdi, ekran bir az daha böyükdür, lakin ən böyük fərq nəzərəçarpacaq dərəcədə sürətli cavab müddəti və daha sürətli yenidən hesablama və ya seçimlər arasında keçiddir.

Nissan Leaf e + - unudulmaz sürücülük təcrübəsi

Avtomobil 40 kVt-saatlıq versiyadan daha yaxşı sürətlənsə də, avtomobil daha yavaş görünür. Döşəmədə əlavə 140 kiloqram batareya da var, baxmayaraq ki, asma avtomobilin daha çox çəkisini daha yaxşı dəstəkləmək üçün yenilənib.

İlk təqdimatda sayğac 341% batareya doldurulması ilə 81 kilometr məsafəni göstərdi. Bunun proqnozlaşdırılan məsafənin təxminən 421 kilometrinə uyğun olduğunu hesablamaq asandır. Aşağıdakı ölçmələrlə, ölçü şəkillərindən istifadə edərək, 363, 334 (yəqin ki, ən sürətli bölmə), 399 və artıq bütün marşrut boyunca proqnozu hesabladılar. 377 kilometr güc ehtiyatı.

Beləliklə, güman etmək olar ki, normal sürmə ilə Nissan Leaf e + təxminən 300-320 kilometr qət edəcək və doldurma stansiyası axtarmağı təklif edəcək.

> Elektrikli avtomobil doldurma stansiyasının xəritəsi

Doldurma gücü ən məyusedici idi... Nissan 100 kVt-a qədər, adətən 70 kVt-a qədər "pik" güc vəd etsə də, bunu etdi. avtomobil 55% akkumulyator tutumu ilə cəmi 56-60 kVt-a çata bildi. Gücü 70 faiz azalaraq 46 kVt-a, 80 faiz azalaraq 37 kVt-a, 90 faiz azalaraq 22 kVta düşüb. LeafSpy-ə görə, Nissan Leaf e+ 59,8 kVt/saat istifadə edilə bilən akkumulyator tutumuna malikdir.

Nissan Leaf e +. Bütün proses zamanı doldurma gücü (X oxu) və batareyanın temperaturu (qırmızı xətt) ilə müqayisədə (c) EV İnqilabı

Leaf e+-ın kiçik batareyaya nisbətən ən böyük üstünlüyü idi əyləc Rapidgate, yəni batareyanın temperaturunun artması səbəbindən şarj gücünün əhəmiyyətli dərəcədə azalması. Ölçmə cihazlarından biri 42 dərəcə Selsi göstərdikdə belə, avtomobil 44 kVt ilə doldurulmağa başladı - və bu, səfər zamanı üçüncü belə dayanacaq!

> Yarış: Tesla Model S vs Nissan Leaf e+. Qələbələr ... Nissan [video]

Bununla belə, qeyd edək ki, sürücü yol müddətindən də göründüyü kimi, qaydalara uyğun olaraq, sakit şəkildə idarə edib: 462,8 saata 7,45 km yol, orta hesabla 15,9 kVt/100 km (6,3 km/kVt) enerji sərfiyyatı ilə. ...

Youtuber sürətli doldurma zamanı fanatın akkumulyatoru necə soyutduğunu eşitməyib. Belə bir söz-söhbət Nissan Leaf e+-ın premyerası zamanı ortaya çıxdı.

Bütün giriş (uzun, yalnız baxmağı məsləhət görürəm):

Bu sizi maraqlandıra bilər: