Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) YouTube-da. Reytinq: 8/10!
Məzmun
Pertyn Ględzi kanalı Nissan Leaf-ın (2018) kiçik bir testini keçirdi və onun sürücülük təcrübəsini qeyd etdi. Budur sürüşünüzün videosu və Nissan-ın yeni elektrik avtomobili haqqında ən vacib məlumatların icmalı.
Avtomobillə ilk əlaqə müsbətdir. O, tamamilə fərqli bədəni xoşlayır: Nissan Leaf 2.0 sadəcə Nissandır, küçədə fərqlənəcək məhsul deyil. Avtomobil jurnalistə yeni Nissan Micra-nı xatırladır (aşağıdakı şəkil), onun fikrincə, bu, öz sinfinin ən gözəl avtomobillərindən biridir.:
Nissan Leaf 2.0 interyer, erqonomik reytinq: 4/10
Pertin Qlendzinin sözlərinə görə, yeni Leaf-ın interyeri əvvəlki nəşrin interyerindən 2-3 dərəcə yaxşıdır. O, xüsusi olaraq vurğuladı ki, onun fikrincə, bu, ən böyük avtomobillərdən biridir [bu sinifdə - təqribən. red.], daxili məkana gəldikdə.
Gövdəsi də çox təsir edicidir, lakin hündür eşikə malikdir.
Digər tərəfdən, sükan çarxının tənzimlənməsi jurnalisti əsəbiləşdirib: yalnız şaquli olaraq, sükanı özünüzə doğru çəkmək və ya kabinəyə yaxınlaşdırmaq imkanı olmadan. Bu, avtomobilin hündür oturacağı ilə birləşərək bunu etdi sürücü Nissan Leaf-ın salonuna 4/10 qiymət verib..
Nissan Leaf avtomatik kondisioner (2018) hətta üst versiyada o, yalnız bir zonalıdır.
> Nissan Leaf: akkumulyatorun istifadə edilib-edilmədiyini necə yoxlamaq olar [cavab]
Nissan Leaf (2018) Sürücülük Təcrübəsi: ƏLA
Başlamadan bir qədər əvvəl jurnalist tablosundan qısa bir video nümayiş etdirdi [başqa yerdə qeydə alınıb]. O, batareya səviyyəsini (85 faiz) və qalan məsafəni (131 mil = 211 km) göstərir. Buna əsasən belə təxmin etmək olar Nissan Leaf çeşidi 248 kilometrdir. Hansı digər məlumatlar və hesablamalarımızla yaxşı uyğun gəlir:
> Nissan Leaf (2018) həqiqətən hansı çeşiddədir? [CAVAB VERƏCƏK]
Yazı müəllifi maşının sakit olmasına heyran olmaq istəməsə də, buna işarə edib. Bu o deməkdir ki, daxili yanma avtomobilinin hər bir sahibi bunu dərhal hiss edəcək.
Avtomobil sürərkən oturacaq yan tərəfdə tutulmur, ona görə də jurnalist döngə zamanı elektrik mühərrikindən həddindən artıq istifadə edilməməsi barədə xəbərdarlıq edir. O, həm də əvvəlki Yarpaqla səyahətinin hekayəsini danışır, burada önün sakit, arxada çox səs-küy var idi.
> Tesla dağılır? Teslabjorn, Model X-in parçalanma hesabatını dərc edir
Asma Nissan Leaf 2.0 Müəllif bunu qəti şəkildə rahat, yəni xoş kimi təsvir etmişdir. sürətləndirmək Leafa, xüsusilə 120 km/saat sürətlə ayrıldığını jurnalist olaraq xarakterizə etdi təsirli... Kameralar elektrik mühərriki sürətlənən zaman onun yalnız sakit fitini tutdu, lakin kokpitin mərkəzində əsas uğultu təkərlərdən (şinlərdən) və kokpitin ətrafında axan havadan gəlirdi. Sınaqçı sükutdan məmnun qaldıkabinədə üstünlük təşkil edən və ümumi sürücülük təcrübəsini əla adlandıran!
Nosy Leaf 2.0 - dinamik, sürücü üçün rahat (sürücü oturacağını nəzərə almadan), sürətli, rahat,
Nissan Leaf reytinqi (2018): Güclü 8/10.
Niyə doqquz və ya on olmasın? Jurnalist bir daha vurğuladı ki, sükan arxasında absurd mövqedən əziyyət çəkir - bəlkə də yaponların hələ bir az qısa olması səbəbindən...
Hər halda, bu mövqe olmasaydı, Pertin Qlendsi avtomobili 10/10 qiymətləndirərdi. Lakin EV kateqoriyasında onları doldurmaq lazımdır ki, bu da çox vaxt aparır.
Nissan Leaf 2.0 Sürücülük Təcrübəsi - burada:
Nissan Leaf 2018 test PL Pertyn sürüşmələri
Bu sizi maraqlandıra bilər:
