Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Sənəd işlərinə və avtomobilin xarici görünüşünə ilk baxışdan Nissanın məqsədinə çatdığından əmin olun. Sonra bu barədə kiçik bir araşdırma aparmaq qərarına gəlin. Əvvəlcə yükləmə qapağını açırsınız və seçdiyiniz materiallar kimi işçiliyin orta olduğunu görürsünüz.

Kapotun astarlanmadığı üçün kapotun içərisində çoxlu iti kənarları var ki, bu da bu gün demək olar ki, tələbdir (stansiya vaqonu vəziyyətində kapot astarlıdır). Baqaja dərin nüfuz edən qapaq mexanizmi (və ya bələdçilər) də ən pis təcrübəyə kömək edir. Kağız üzərində elastiklik də çox şey vəd edir, ancaq arxa oturacaq arxası yalnız üç hissəyə bölünür. Sedan və stansiya vaqonu arasındakı qalan fərqlər praktiki olaraq əhəmiyyətsizdir.

Bərabərlik, həmçinin üç və beş qapılı versiyalar üçün eyni formada tanınan 1 litrlik vahidi də əhatə edir. 5 kilovat (66 at gücü) maksimum güc və 90 Nyuton metr maksimum fırlanma momenti nəzəri cəhətdən irəliləyiş performansı vəd etmir, lakin yoldakı mühərriki təəccübləndirir. O, sürətləndiricinin "stimuluna" yaxşı cavab verir və avtomobil bir az daha çox baqaj və sərnişinlə yüklənməsə və ya yüksək səviyyəyə qalxmasa, onun çevikliyi kifayət qədər qənaətbəxşdir. Bütün hallarda, mühərrik məqbul miqdarda yanacaq tələb edir ki, bu da ümumiyyətlə (hələ də sürücülük tərzindən və sürücünün digər tələblərindən asılı olaraq, əlbəttə ki) on litrdən azdır və yaxşı idarəetmə üçün mühərrik sizi təqribən mükafatlandıracaqdır. səkkiz litr. yüz kilometrə litr yanacaq.

Şassi möhkəmdir və rahat bir şey yoxdur, amma dönərkən daha gözəl olur. Belə hallarda, bədənin yüngül əyilməsini, yaxşı idarə olunmasını və yerləşdirilməsini qiymətləndirəcəksiniz. Kritik vəziyyətlərdə, genişləndirilmiş Almera, Comfort plus paketində ABS tərəfindən hələ də dəstəklənməyən etibarlı əyləcləri etibarlı şəkildə dayandıracaq.

Nissan, Almera sedanının nisbətən yaxşı manevr qabiliyyətini (241 millimetrlik artımlarla) və litrlik gövdəsini (üstəgəl 105 litr) Almera Sedan ilə əvəz etmək istədi, lakin bu, ilk baxışdan göründüyü qədər sadə deyil.

Düzdür, uzadılmış versiyanın əlavə düymləri bəzən faydalı olur, lakin əksər hallarda çeviklik birinci yerdədir. Bundan belə nəticə çıxır ki, daha qısa 3 və ya 5 qapılı Almera daha yaxşı alışdır. Bununla belə, santimetrə daha çox dəyər verənlər üçün baqajın elastikliyi və qeyri-bərabər dibi ilə bir gözünü bağlamaq və Almera Sedana üstünlük verməkdən başqa heç nə qalmır.

Peter Humar

FOTO: Uro П Потокник

Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	12.059,76 €
Test modelinin dəyəri:	12.310,97 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	66 kVt (90 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,8 s
Maksimum sürət:	173 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	Mühərrik: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - iş həcmi 1498 sm3 - maksimum güc 66 kVt (90 at gücü) 5600 rpm-də - maksimum fırlanma anı 128 rpm-də 2800 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön təkər ötürücü - 5 pilləli sinxron ötürücü - şinlər 185/65 R 15 H
Tutum:	maksimal sürət 173 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 13,8 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (qurğuşunsuz benzin, ibtidai məktəb 95)
Kütləvi:	boş maşın 1105 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4425 mm - eni 1695 mm - hündürlük 1445 mm - təkər bazası 2535 mm - yerin təmizlənməsi 10,4 m
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 60 l
Qutu:	normal 460 l

оценка

• Nissan özünün Almera sedanı ilə böyük baqajlı avtomobilin sedandan daha faydalı ola biləcəyini göstərmək istəyir. Amma litr hər şey deyil. Çeviklik kimi bir xırdalıq da vacibdir. Nissan-ın hələ çox yolu var.

Tərifləyirik və qınayırıq

əsas magistral boşluq

mühərrik

işləmə və mövqe

əyləc səmərəliliyi

bədənin elastikliyi

səs izolyasiyası

(rahat deyil)

nə də ABS sistemi