Alman (!) Auto Motor und Sport VW ID.3-də məyus oldu. “Məhsul keyfiyyəti? Avtomobil yarı qiymətə olmalıdır”
Volkswagen ID.3-ün alman rəylərini izləmək və oxumaq çətindir. Baxırsan ki, media nümayəndələri avtomobil haqqında mümkün qədər çox danışmaq istərdilər, amma bununla bağlı problemləri var. Hər kəs vurğulayır ki, elektrik Volkswagen düzgün istiqamətdə bir addımdır və möhkəm tənzimlənmiş güc aqreqatına malikdir, lakin onun elektronikası və interyeri bir az iş tələb edir.
Volkswagen ID.3-ün çatışmazlıqları? Yavaş multimedia sistemi, zəif bitirmə
Auto Motor und Sport birbaşa danışır: from VW Golf IV (1997) Volkswagen keyfiyyət standartlarını müəyyən edir və ID.3 onlara əməl etmir.... Alman nəşri tərəfindən sınaqdan keçirilmiş avtomobilin qiyməti təxminən 49 avro olsa da, biz ID.3 1st Plus-ın Polşada baha başa gələn çox təkmilləşdirilmiş versiyası ilə məşğul ola bilərik. təxminən 210 XNUMX PLN - avtomobil nə istifadə olunan materialların keyfiyyəti, nə də finiş detalları, hətta elementlərin uyğunluğu ilə parlamadı.
Məlum oldu ki, məsələn, kapotun altındakı sac parçaları əl ilə çəkilmiş kimi görünür. Elektronika yavaş və gözlənilməz idi. Naviqasiya sistemində mənim yerimi bir neçə yüz metr aralıda müəyyən etməkdə problemlər yarandı, avtomobil ümumiyyətlə onlayn xidmətlərə qoşulmadı və səs əmrləri çox tez və ya səhv işləmirdi. Sonuncu problem Oxucumuz tərəfindən qeyd edildi:
> Volkswagen ID.3 1st Max - ilk təəssürat. Bir saat sürdüm, müsbət cəhətləri var, amma ümumilikdə məyus oldum [Oxucu]
Bununla belə, hər şey səhv deyildi. Sürücü sistemi və şassi rəyçilərdə böyük təəssürat yaratdı. Volkswagen ID.3 yaxşı balanslaşdırılmış, idarəetmədə dəqiq və nisbətən yaxşı diapazona malik olmalıdır. Sakit, ixtiyari sürücülükdə tam doldurulmuş batareya 359 kilometrə çatmalıdır (16,2 kVt/saat/100 km, 161,5 Vt/s).
в qarışıq rejimli magistral sürmə və şəhər sürmə (inandığımız kimi: dinamik sürmə) Auto Motor und Sport tərəfindən sınaqdan keçirilmiş avtomobil 23,2 kVt/saat/100 km (232 Vt/km) enerji sərfiyyatı göstərdi. VW ID.3-ün uçuş məsafəsi 250 kilometr olacaq.... 80-10 faiz aralığında bu, 175 kilometr olacaq.
Təəssüf ki, test maşını təzə olsa da oturacaqların üzlükləri köhnəlib.... Bu barədə Auto Motor und Sport məlumat yayıb İşlənmə o deməkdir ki, Volkswagen tərəfindən razılaşdırılmış qiymətin yarısından çox deyil.... Polşada bu, təxminən 105 PLN (mənbə) olacaq.
> Volkswagen ID.3 üçün qiymətlər açıqdır. Ən ucuzu 155,9 min rubl. Zloty (Pro Performance 58 kWh), ən bahalı 214,5 min PLN (Pro S Tour 77 kWh)
www.elektrowoz.pl redaktorlarından qeyd: Bu yaxınlarda Volkswagen Marketinq və Satış Şurasının üzvü Jürgen Stackmannı Twitter-də izləməyi tövsiyə etdik. Yaxşı o, dərhal dərhal istefa verdi... Bir anda Renault-da başa çatsa belə, bunu nəzərə alsaq, bu, nikbin xəbər deyil o, VW ID.3-ün arxasında duranlardan biri idi.
Həm də belə görünür ki, bizim çoxdan hesabladığımız 359 kilometr məsafə çox sakit və təmkinli gedişə aiddir. Daha zəngin avadanlıq və daha böyük təkərləri olan ID.3 1-ci versiyasını seçən insanlar 5-10 faiz aşağı qiymətləri seçməlidirlər.
Bu sizi maraqlandıra bilər:
