Başlanğıc arızaları
Mühərriki işə salmaq üçün işləyən batareya kifayət deyil. İşləyən başlanğıc da tələb olunur.
Yay mövsümündə kiçik qüsurlar görünmür, lakin şaxtanın başlaması ilə onlar özlərini açıq şəkildə hiss edirlər.
Əksər sürücülər starterdən gündə bir neçə dəfə istifadə edirlər, buna görə də bu sistemdə hər hansı bir nasazlığı görməlidirlər. Çox yavaş bir başlanğıc və ya həddindən artıq səs-küy bizi təcili olaraq mexaniklə əlaqə saxlamağa sövq etməlidir, çünki gecikmə yalnız xərcləri artıra bilər.
Başlanğıc sürəti bir neçə səbəbə görə çox aşağı ola bilər. Birincisi pis batareyadır. Yaxşı olduğu ortaya çıxarsa və başlanğıc pis çevrilirsə, onu dərhal çıxarmaq və təmir etmək lazım deyil. Tez-tez olur ki, elektrik sistemi günahkardır. Pis təmas və ya zədə 
dirijor cərəyanın axını zamanı itkiləri artırır və bununla da fırlanma sürətini azaldır. Əvvəlcə əlaqələri yoxlayın və çirklidirsə, onları açın, təmizləyin və xüsusi məhsullarla qoruyun. Siz həmçinin telləri təmin edən qoz-fındıq və boltların sıxlığını yoxlamaq lazımdır. Batareya və kabellər yaxşı vəziyyətdədirsə və başlanğıc mühərriki hələ də çevirmək çətindirsə, ehtimal ki, başlanğıc mühərriki nasazdır və onu avtomobildən çıxarmaq lazımdır.
Daha böyük müqavimətin səbəbi rotorun rulmanlarının aşınması və korpusa qarşı sürtünmə ola bilər. Volan ilə heç bir əlaqə olmadığı da baş verə bilər. Sonra günah debriyaj sistemindədir.
Digər tərəfdən, açarı çevirdikdən sonra başlanğıc başlamazsa, bu, köhnəlmiş və ya tıxanmış fırçaları göstərə bilər. Müvəqqəti düzəliş - başlanğıc korpusunda döyülmə. Bu kömək edə bilər, lakin həmişə deyil. Bu müvəqqəti təmirdir və mümkün qədər tez bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz. Başlanğıc zümzümə etmirsə və açarı çevirdikdən sonra işıqlar sönürsə, bu, sarımdakı qısaqapanmanı göstərə bilər.
Çox nadir hallarda, lakin volan halqa dişli də zədələnir. Bunun səbəbi işləyən dişlər və ya təkərdə boş bir çəngəl ola bilər. Belə bir qüsuru aradan qaldırmaq üçün sürət qutusunu çıxarmaq və debriyajı sökmək lazımdır. Təəssüf ki, belə bir təmirin qiyməti təxminən 500 PLN və yeni bir diskin qiymətidir.
Başlanğıcın təmirinin dəyəri yüksək deyil, buna görə də fırçaları dəyişdirməli olsanız, dərhal tam yoxlama aparmalı, əlavə olaraq kolları dəyişdirməlisiniz və kollektoru yuvarlamalısınız. Onda əminik ki, bu, bizə uzun müddət xidmət edəcəkdir. Yalnız fırçaları dəyişdirməyə çalışsanız, təmirin təsirli olmayacağı ortaya çıxa bilər, çünki kollektorun qeyri-bərabər səthindəki yeni fırçalar yaxşı oturmayacaq və cərəyan qeyri-kafi olacaqdır. Tipik avtomobil modelləri üçün başlanğıc qurğuların təmirinin dəyəri təmir və tələb olunan materialların miqdarından asılı olaraq 80 PLN ilə maksimum 200 PLN arasında dəyişir. Öz başlanğıc cihazınızı təmir etmək və vaxt itirmək əvəzinə, onu yenidən istehsal edilmiş ilə əvəz edə bilərsiniz. Məşhur minik avtomobilləri üçün köhnəsinin qaytarılması ilə 150 PLN-dən təxminən 300 PLN-ə qədər başa gəlir. Bu, yeni ASO ilə müqayisədə bir neçə dəfə azdır.
