Qüsurlu termostat

Mühərrikin istiləşməsi çox uzun sürəndə daha çox yanacaq sərf edir. Çox uzun isitmə səhv termostatla bağlı ola bilər.

Düzgün işləmə baxımından mühərrik düzgün temperatura mümkün qədər tez çatmalıdır. Müasir mühərriklər buna 1-3 km sürməklə nail olurlar.

 

Enerji bloku çox uzun müddət isindikdə, daha çox yanacaq sərf edir. Mühərrikin istiləşməsi çox uzun çəkirsə, termostat zədələnə bilər.

Sürücü qurğusunun soyutma sistemində maye axınının iki dövrünü ayırd etmək olar. Mühərrik soyuq olduqda, soyuducu mühərrik blokundan və qızdırıcıdan ibarət sözdə kiçik bir dövrədə dövr edir. İstədiyiniz temperatura çatdıqdan sonra maye, soyuducu, nasos, genişləndirici tank, termostat və birləşdirici borularla zənginləşdirilmiş kiçik bir dövrə olan sözdə böyük dövrədə dövr edir. Termostat, mühərrikin işləmə temperaturunu tənzimləyən bir klapan növüdür. Onun vəzifəsi, temperaturu müəyyən bir dəyəri aşdıqda, soyuducu axını aşağıdan yüksək dövriyyəyə keçirməkdir. Termostat təmir olunmayan hissədir, xarab olarsa yenisi ilə əvəz olunmalıdır. Termostatın düzgün işləməsini yoxlamaq nisbətən sadədir, lakin onun sistemdən çıxarılmasını tələb edir.