Hər kəsə o qədər də aydın deyil. Və səhv etmək çox asandır

Son bayram həftəsonu adətən yollarda həddindən artıq sıxlıq vaxtıdır. Tələsin, tıxaclar və yaxa qurtarmaq həvəsi sürücülük təhlükəsizliyi üçün əlverişli olmayan hallardır. Buna görə də, səyahətinizi əvvəlcədən planlaşdırmağınız tövsiyə olunur ki, rəvan getsin və nəqliyyatın pik nöqtəsi başlamazdan əvvəl yola çıxsın.

Tətilin sonu həmişə tətildən qayıtmaq və yollarda hərəkətin artması ilə əlaqələndirilir. Biz tez-tez son anda və tələsik yola düşürük və bundan əlavə, bir çox sürücülər vəzifələrinə qayıtmaq və ya işdən borclu qalmaqla bağlı stress yaşaya bilərlər. Bununla belə, avtomobildə əsəbi atmosferin yaradılması sürücülük təhlükəsizliyi üçün əlverişli deyil. Əmin olun ki, qıcıqlanma və ya tələsik sürücülük davranışınıza və yolda qərarlarınıza mümkün qədər az təsir etsin. Bəzən avtomobillərdəki təhlükəsizlik sistemləri sürücüyə kömək edə bilər. Ancaq tətildən qayıtmaq bizim üçün xoşagəlməz təcrübəyə çevrilməməsi üçün buna hazırlaşmağa dəyər.

SON DƏFƏ PLANLAŞMAYIN

Sürücülər səyahət vaxtını minimuma endirmək və mümkün qədər tez evə çatmaq istədikləri üçün geri dönərkən tez-tez tələskənlik olur. Gedişləri son dəqiqəyə təxirə salmaq, marşrut boyu sürət həddini aşmaqla və ya riskli manevrlər edərək sonradan yetişmək həvəsinə səbəb ola bilər. Oxşar vəziyyətdə olan və həm də tələsik olan digər sürücüləri də nəzərə almalısınız ki, bu da adi sürücülükdən daha az diqqətli olmağa, avtomobillər arasında müəyyən edilmiş məsafəni saxlamamağa və düzgün ötmələrə səbəb ola bilər. Ona görə də yola çıxmazdan əvvəl marşrutda hərəkətin nə vaxt ən yüksək olduğunu yoxlamalı və daha tez yola düşməlisiniz.

Həmçinin bax: Əlavə nömrə nişanını nə vaxt sifariş edə bilərəm?

Tətilin son həftəsonunda qayıdış planlaşdırarkən, daha çox tıxac və bununla bağlı çətinlikləri nəzərə almaq lazımdır. Buna görə də, xüsusilə diqqətli olmaq və sürətinizi və sürmə tərzinizi mövcud şəraitə uyğunlaşdırmaq daha vacibdir. Üstəlik, biz tez-tez tək deyil, bir maşında bir neçə nəfəri idarə edirik. Renault Sürücülük Məktəbinin direktoru Adam Bernard deyir.

SÜRÜCÜNDƏ YATMAYIN

Yola çıxmazdan əvvəl sürücünün yaxşı istirahət etməsi vacibdir, çünki yorğun və yuxulu maşın sürmək sizin daha ləng reaksiya verdiyiniz deməkdir, bu da avtomobilin idarəetməsini itirməsinə və qəza riskini artıra bilər. Sürücü diqqəti cəmləməkdə çətinlik, ağır göz qapaqları, tez-tez əsnəmək və ya yol nişanının olmaması kimi yorğunluq əlamətlərini heç vaxt gözardı etməməlidir. Belə bir vəziyyətdə, ilk növbədə, istirahət və ya hərəkət üçün tez-tez fasilələr kömək edə bilər. Siz həmçinin güclü kofe içməklə özünüzü xilas edə bilərsiniz və maşın sürərkən daha sərin hava axını yandırmalısınız.

Lakin belə olur ki, sürücünün yorğunluğu, idarəetmənin monotonluğu ilə birləşərək, onun sükan arxasında yuxulamasına və qəfildən zolaqdan çıxmasına səbəb olur. Bu, çox təhlükəlidir, ona görə də son avtomobillər Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlığı (LDW) və Zolaq Saxlama Yardımı (LKA) ilə təchiz edilmişdir. Bunun sayəsində avtomobil trasın dəyişikliyinə əvvəlcədən reaksiya verə bilər - kamera üfüqi yol nişanlarını çəkir və sistem sürücünü müəyyən sürətlə fasiləsiz və ya fasilələrlə hərəkət edən zolağı təsadüfən keçmək barədə xəbərdar edir. Avtomobil xəbərdarlıq işığı yanmadan zolaqdan çıxmağa başlayarsa, sistem yolu avtomatik olaraq düzəldir. Bununla belə, müasir texnologiyalar sürücüyə yalnız təhlükəsiz idarə etməyə kömək edə bilər, lakin səfərdən əvvəl yaxşı istirahəti əvəz etmir. Beləliklə, belə bir sistemin işə düşə biləcəyi vəziyyətlərə icazə verməmək daha yaxşıdır.

YOLLARDA DURDUĞUNDA

Elə ola bilər ki, hətta gediş vaxtını ən az tıxacın olduğu vaxta təyin etsək də, yolumuzda tıxaclardan qaçmayacağıq. Bu vəziyyətdə, öndəki nəqliyyat vasitəsi ilə müvafiq məsafəni saxlamaq xüsusilə vacibdir. Belə şəraitdə Stop & Go funksiyası ilə kruiz-kontrol yaxşı işləyəcək ki, bu da avtomobildə həm standart, həm də seçim kimi quraşdırıla bilər. Bu sistem 0-dan 170 km/saata qədər işləyir və avtomatik olaraq qarşıdakı avtomobillə minimum təhlükəsiz məsafəni saxlayır. Tıxacda sürərkən avtomobili tamamilə dayandırmaq lazımdırsa, digər nəqliyyat vasitələri hərəkətə başlayanda 3 saniyə ərzində təhlükəsiz şəkildə dayanıb yenidən işə sala bilər. 3 saniyəlik hərəkətsizlikdən sonra sistem sükan çarxındakı düyməni basaraq və ya qaz pedalını basaraq sürücünün müdaxiləsini tələb edir.

İLK OLUN

Prioritetin saxlanılması hər il sürücülərin törətdiyi yol-nəqliyyat hadisələrinin əsas səbəblərindən biridir. Ötən il 5708 2780 yol qəzası baş verib. Öz növbəsində sürücülər piyada keçidlərində, yol ayrıcına dönərkən və ya digər şəraitdə piyadalara yol verə bilməyiblər ki, bunun da 83%-i piyada keçidi zolaqlarında baş verib*.

Mühafizəsiz hərəkət iştirakçıları kimi piyadalara xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki onlar avtomobillə toqquşma zamanı ən həssasdırlar və hətta əhəmiyyətsiz görünən zərbə ilə belə, ən ciddi xəsarətlər ala bilərlər. Avtomobil sürərkən həmişə əməkdaşlıq və digər hərəkət iştirakçılarına məhdud etibar prinsiplərinə əməl etməyi unutmayın.

EVİNİZDƏN ÇIXMAYIN

Məqsədimizə çatdıqda və özümüzü tanış ərazidə tapdıqda, maşın sürərkən diqqəti itirmək asandır. Məlum yollarda sürməklə bağlı təhlükəsizlik hissi sürücüləri daha az xəbərdar edə bilər. Nəzərə almaq lazımdır ki, yol təhlükələri hər yerdə görünə bilər və sükan arxasında həddindən artıq istirahət və ya diqqətin yayınması qeyri-kafi reaksiyaya səbəb ola bilər ki, bu da sonuncu düzdə təhlükəli qəzaya düşmə riskini artırır.

Həmçinin bax: Peugeot 308 universalı