Flaş və sərin amilin sizi aldatmasına imkan verməyin; Bunlar indiyə qədər hazırlanmış ən pis avtomobillərdən bəziləridir.

Heç kim avtomobili yalnız evə gedəndə xarab olması üçün seçmək istəmir. Arızalı əyləclərdən tutmuş, avtomobil qəzaya düşərsə, sözün əsl mənasında partlayan mühərrikə qədər, avtomobil alarkən ediləcək ən yaxşı şey dilerlərə getməzdən əvvəl nələrə diqqət etməli olduğunu bilməkdir.

Siyahımızdakı bəzi avtomobillərdə ciddi nasazlıq problemi yox idi, əksinə, olduqca köhnəlmiş dizaynlarla çıxdı və ya təmsil etdikləri avtomobilin sinfindən asılı olaraq dəhşətli aşağı performans problemləri ilə üzləşdi. Gəlin bütün zamanların ən pis avtomobillərindən bəzilərinə nəzər salaq ki, onlar istehlakçıları risk altında qoyub və ya narahat edir.

Ford Pinto sözün əsl mənasında partlayır

İndiyə qədər hazırlanmış ən pis avtomobillərdən biri hesab edilən Pinto, Ford üçün mütləq kabus idi. Ekonomik kompakt avtomobil kimi yerləşdirilsə də, kiçik bir problemi var idi. Avtomobildə partlamağa meyl var idi.

Bunun kimi; İstər qanadın əyilməsi, istər şiddətli bir qəza, istərsə də ağacla toqquşma olsun, Pinto qanuni olaraq partlayacaqdı! Ən pisi odur ki, Ford problemi həll etməkdən imtina edərək, bunun əvəzinə bombardmanların qurbanlarına pul ödəməyi seçdi.

Heç kim həqiqətən bilmir ki, bu növbəti avtomobilin dizaynının səbəbi olub.

Peel tridentinin səbəbi məlum deyil

Peel trident Stonehenge-ə bənzəyir; heç kim onun əsl məqsədinin nə olduğunu bilmir. Bir şeyə bənzəyir JetsonsPeel Trident dörd fut və iki düym uzunluğunda olan ən kiçik avtomobil kimi tanınır.

Avtomobilin “iki yerlik” kimi yerləşdirilməsinə baxmayaraq, insanlar bunun yaxşı bir şey olmadığını tez anladılar. Axı avtomobil ucuz olduğu üçün pleksiglasın altında yemək bişirməyi kim xoşlayır?

Triumph TR7 zəfərdən başqa bir şey deyildi

Birləşmiş Ştatlarda bir illik gecikmə və Böyük Britaniyada iki il gecikmə Triumph TR7-yə gəldikdə problemin ilk əlaməti olmalı idi. Avtomobil nəhayət 1975 və 76-cı illərdə buraxılanda insanlar bunun heç də zəfər olduğunu düşünmürdülər.

Baxım problemlərinə görə münasib qiymətə TR7 tezliklə yoldakı ən bahalı idman avtomobillərindən birinə çevrildi. Ümumiyyətlə, bu, əvvəldən məhkum bir dizayn idi.

Etibarlı Robin o qədər də etibarlı deyildi

Maşında üç təkər? Nə səhv ola bilər? Cavab: hər şey. İngiltərənin Reliant Motor Company şirkəti tərəfindən istehsal olunan Reliant Robin yığcam, qəribə görünüşlü idi və sürücü dönmə zamanı yuvarlanmağa meyllidir.

Təəccüblüdür ki, bu qəribə avtomobil heç vaxt ABŞ-da havaya qalxmadı və İngiltərəni daimi vətəninə çevirdi. Maraqlıdır ki, üçtəkərli, qeyri-müəyyən balansına və qəribə dizaynına baxmayaraq, tarixdə ikinci ən populyar fiberglas avtomobildir.

1975-ci il AMC Pacer orta sürücü üçün təhlükəsiz deyildi

1970-ci illərin kompakt avtomobil çılğınlığının başqa bir məhsulu 1975-ci il AMC Pacer idi. Təəssüf ki, Amerika avtomobil şirkəti üçün kiçik avtomobil onlara heç bir xeyir vermədi. Yanacağa qənaət və ölçü baxımından ən yüksək səviyyədə olsa da, avtomobilin təhlükəsizliyinə gəldikdə tənqidçilər çox da həyəcanlı deyildilər.

Onlar tez bir zamanda qeyd etdilər ki, peşəkar sürücü trasda Pacer-i asanlıqla idarə edə bilsə də, işə gedib-gələn gündəlik insanlar üçün ideal deyil. Bu, demək olar ki, təkərlər üzərində qalay qutusunu sürməyə bənzəyir.

Maserati Biturbo bir səbəbə görə mövcud idi

1981-ci ildə Maserati adi insanlar üçün münasib qiymətə avtomobil buraxaraq bu addımı atmağa qərar verdi. Nəticə markanın ən pis avtomobillərindən biri olan Maserati Biturbo oldu.

İlk dəfə alındıqda Biturbo mükəmməl işlədi və onun yüksək səviyyəli bir şirkət tərəfindən hazırlandığını sübut etdi. Amma avtomobili münasib etmək üçün bəzi güzəştlərə getməli oldular. Beləliklə, bir neçə ildən sonra sızan, partlaya və ya partlaya bilən hər şey partladı. Həm də interyer o qədər də parlaq deyildi, ucuz materiallardan hazırlanmışdı.

Bir sitat Chevy Citation-ın süqutu idi

Chevy Citation ilk dəfə 1980-ci illərdə bazara çıxanda insanlar bu barədə həyəcanlı idilər. Avtomobil yığcam, qənaətcil və ailə üçün rahat idi, 80-ci illərin bütün tələblərinə cavab verirdi. Hətta Motor Trend jurnalı tərəfindən ilin avtomobili seçildi.

Yaxşı, bütün yaxşı şeylər nə vaxtsa sona çatır. Və Chevy Citations-un sonu nə vaxt gəldi Consumer Reports Sitatın həqiqətən təhlükəli olduğunu söyləyən bir məqalə dərc etdi. Satışlar kəskin şəkildə azaldı və bir neçə il sonra Chevy Citation-u dayandırdı.

Chevy Vega-da birdən çox problem tapıldı

Qəribədir ki, 1971-ci ildə Chevy Vega Motor Trend tərəfindən ilin avtomobili seçildi. Təəssüf ki, insanlar bu adın vaxtından əvvəl verildiyini başa düşmək çox çəkmədi.

Mühərrik problemlərindən tutmuş xarici paslanmaya qədər Vega həm texniki, həm də estetik problemlərlə doludur. Ümumilikdə maşın faciəvi idi. Şirkət modeli təkmilləşdirdikdən sonra da insanlar onu almadılar və 1977-ci ildə yenilənmədən sonra istehsal birdən-birə dayandı.

Dodge Omni = Pis Breaks, Sükan və Zəif Stabillik

70-ci illərdə avtomobil dünyası dəyişirdi. Qaz quldurlarının və böyük yük maşınlarının günləri çox idi. İnsanlar daha çox onları A nöqtəsindən B nöqtəsinə çatdırmaq üçün daha kiçik, yanacaq sərfiyyatı olan Dodge Omni kimi avtomobillərlə maraqlanırdılar.

Consumer Reports baxmayaraq ki, avtomobilin populyarlığı ilə razılaşmırdı. Nəşr bildirib ki, avtomobil idarə etmək üçün təhlükəli idi, əyləcləri dəhşətli idi, sükan idarəetməsi pisdir və sabitlik zəifdir. Qəribədir ki, bu, insanları Omni almaqdan çəkindirmədi!

Bu növbəti avtomobil heç bir performans ilə bütün flash idi.

2004 Chevy SSR Bütün Flash idi

Chevy SSR və ya Chevy "Super Sport Roadster", 2004-cü ildə buraxılan zaman çox gözlənilən avtomobil idi. Təəssüf ki, alıcılar tezliklə başa düşdülər ki, kompakt avtomobil super və ya idman və ya yolda olması lazım olan bir şeydən başqa bir şey deyil.

Əvəzində onlar müəyyən ediblər ki, avtomobilin gövdəsi çox ağırdır, bu da mühərrikin ləng işləməsinə və çəkiyə tab gətirə bilməməsinə səbəb olur. Üzr istəyirik, uşaqlar, lakin parlaq retro dizayn kapotun altındakı zəif performansı kompensasiya etmir.

Cadillac Fleetwood seğirildi, gurultu və dayandı.

1976-cı ildən 1996-cı ilə qədər Cadillac çətin avtomobillərin kralı Cadillac Fleetwood istehsal etdi. 20 il ərzində avtomobil əyilmə, dayanma və ən əsası, həqiqətən də qəribə səslər çıxarma şöhrətinə sahib idi.

Şirkətin bu xüsusi avtomobili bazarda bu qədər uzun müddət saxlamağı necə bacarması heyrətamizdir. 1996-cı ilə qədər Cadillac cəmi 15,109 avtomobil istehsal edirdi ki, bu da orijinal istehsal ilinin yarısından azdır.

Altı milyon Chevrolet HHR rəyi

Bazarda olduğu altı il ərzində çox çirkin Chevrolet HHR təxminən altı milyon geri çağırma bildirişi aldı. Əgər bu, avtomobilin dəyəri haqqında heç nə demirsə, onun nə etdiyini bilmirik.

Bir şey varsa, geri çağırma bildirişlərinin çoxu nasaz elektrik sistemi ilə bağlı idi. Bu nasazlıq hava yastığının açılmamasına səbəb oldu və köməkçi sükan sıradan çıxdığı üçün qəzaların baş vermə ehtimalını artırdı. Alovlanma həmişə işləmirdi ki, qeyd etmək olmaz!

Futuristik 1947 Davis D2 Divanı Heç Buraxılmırdı

Bu qayıqdır? Təyyarədir? Raket gəmisidir? Xeyr, sadəcə 1947-ci il istehsalı olan Davis D2 Divandır ki, bu üç nəqliyyat növü birləşmiş kimi görünür. Şükürlər olsun ki, geniş ictimaiyyət üçün D2 heç vaxt bazara çıxmadı.

“Gələcəyin ən yaxşı avtomobili” kimi təqdim edilən D2 avtomobil istehsalçıları investorlara borclu olduqlarından və gəlir əldə edə bilməyəndə başlarının üstündə qaldılar. Beləliklə, D2 işə düşməzdən əvvəl öldü.

Chevy Bel Air ikonik ola bilər, lakin populyar deyil

1955-57 Chevy Bel Air zaman üçün əlamətdar ola bilər, lakin şirkət yəqin ki, bu üç il ərzində başqa bir şey etməyi arzulayırdı. Maşında heç bir nasazlıq yox idi, sadəcə çox adi idi və xüsusi bir şey yox idi.

Sanki Chevy 1950-ci illərin avtomobil dizaynından hər sadə detalı götürüb və onu kütləvi istehsal olunmuş avtomobil üçün bir planda birləşdirib. Deməyə ehtiyac yoxdur ki, bamperdə Chevy loqosu olması yaxşıdır.

Pontiac Aztek elan edilən zaman avtomobil həvəskarları ona nifrət edirdilər

Baxmayaraq ki, Walter White onu sərin göstərsə də Bad Breaking, Pontiac Aztek real dünyada əvvəldən məhvə məhkum edildi. Dərhal, avtomobil həvəskarları onun dizaynına nifrət etdilər, onun həddindən artıq, çirkin olduğunu və 90-cı illərin futbol anasının minivanı olmaq üçün çox çalışdıqlarını düşünürdülər.

Aztek-in qəribə quruluşu səbəbindən kapotun altında bir dəqiqəlik işin bir az vaxt aparacağı da kömək etmir. Batareyaya getməzdən əvvəl bar və mühərrik qoruyucu qutusunu çıxarın? Xeyr, təşəkkürlər.

Mersedes ucuzlaşanda Mercedes CLA oldu

İnsanlar Mercedes-Benz haqqında düşünəndə ilk ağlına ucuz avtomobil gəlmir. Bəli, Mercedes CLA məhz bu idi – büdcəli “lüks” avtomobil insanların ilk növbədə onu niyə almaqdan narahat olduqlarını düşündürürdü.

Məlumata görə Üst dişli"CLA xüsusilə yaxşı sürmür, narahatdır və zərif deyil... Mühərriklər aşağı dövrlərdə çox gurlayır və ikili muftalı sürət qutusu siyasəti kəskinləşdirir."

Heç bir superkar Ferrari Mondial 8 qədər pis reputasiyaya malik deyildi

1980-ci ildə satışa çıxarıldıqdan sonra Ferrari Mondial 8 heç də mükəmməl rəylərlə qarşılanmadı. İnsanları 104.3 düymlük təkər bazasına mühərrik və dörd oturacağın yerləşdirilməsi nəticəsində yaranan qəribə nisbətləri heyran etmədi.

Bir il keçdi, tənqidçilər və vaxt jurnal Ferrari Mondial 8-i bütün zamanların ən pis avtomobillərindən biri adlandırdı. Onun reputasiyası o qədər pisləşdi ki, modelin sistemlərinin hər birinin sıradan çıxması barədə şayiələr yayıldı.

Amfikar yalnız kağız üzərində sərin idi

Düzünü desəm, kim istəməz ki, quruda sürməkdən okeanda və ya hər hansı digər su hövzəsində üzməyə problemsiz keçə bilən avtomobil? Ancaq burada əsas söz "rəvan"dır və "Amfikar"ın qurudan suya keçidi hamardan başqa bir şey deyildi.

1961-1968-ci illərdə istehsal edilən Amphicar olduqca təsir edici idi. Amma bu, üzgüçülükdən sonra avtomobilə saatlarla sərf olunan texniki qulluq və ya yenidən yağlanması lazım olan 13 menteşəni kompensasiya etmir!

Mustang II çox yaxşı çıxış etmədi

70-ci illərdə Ford idarə etmək əyləncəli və benzinə qənaət edən kiçik avtomobil olan Pintos haqqında idi. Pinto-nun dizaynı və rodsterin mühərriki əsasında Ford kasıb adamın AMC Gremlin kimi tanınan Mustang II-ni hazırladı.

Maşın təkcə cılız deyil, həm də ucuz görünürdü. Bir çox insanlar Mustang II-nin yalnız estetikasına görə çox pis olduğuna inanırlar; alıcıların tanıdığı və sevdiyi Mustang deyildi.

Morgan Plus 8 ləng idi

Morgan Plus 8 zərif və dəbdəbəli olsa da, avtomobil həvəskarlarının gözündə onu çox şübhəli edən bir cəhət var idi. Əvvəlcə Britaniyada istehsal edilən Morgan Plus 8 okeanın o tayına gedərkən bir az problemlə üzləşdi.

Avtomobil ABŞ-ın emissiya qaydalarını keçə bilmədi. Nəticədə, Morgan adi yanacağı propanla əvəz etdi. Yeni yanacaq mənbəyi avtomobili çox ləng etdi və 60 mil / saat sürəti 30 kimi hiss etdi.

Plymouth Prowler üstünlükləri olmadan lüks idi

Plymouth Prowler sərin və yarış treki üçün hazır görünə bilərdi, lakin onun dəyəri burada başlayır və bitir. İsti çubuğun görünüşü böyük bir satış nöqtəsi olsa da, dizaynerlər idman avtomobilini yaradan və ya sındıran bir vacib cəhəti, o da at gücünü unutdular.

250 HP Prowler motoristləri heyran etmədi. Klassik olmaq niyyətində olmayan Chrysler 2002-ci ildə Prowler-i dayandırdı.

Lamborghini LM002 SUV heç kim istəməyib

1986-1993-cü illər arasında Lamborghini daha da irəli getmək və heç kimin xüsusilə istəmədiyi və ya istəmədiyi bir şeyi - Lamborghini LM002-ni istehsal etmək qərarına gəldi. Bu avtomobil lüks avtomobil deyildi, lakin SUV kimi bazara çıxarıldı.

Şirkət hətta Cheetah prototipini ABŞ ordusuna satdı! Nə onların, nə də ümumi camaatın xoşuna gəlmədi, çünki palçıqda Lambo, yük maşını sürəcək, yoxsa yox! Bununla belə, Lamborghini 382 yük maşını istehsal edərək öz dizaynına sadiq qaldı.

Smart Fortwo sərnişinlərini isti gündə isti saxlayacaq

Ağıllı Avtomobil şəhər sakinləri arasında çox populyardır, çünki demək olar ki, hər yerə uyğun gəlir. Bunların çox qənaətcil avtomobillər olduğunu demirəm! Təəssüf ki, Fortwo Smart Cars-ı pis bir reputasiya ilə tərk etdi.

Onlar nəinki çox kiçik və narahatdırlar, həm də Fortwo-da avtomobilin sərnişinlərini qızartmaq kimi pis vərdişləri var idi. Mühərriki arxada və soyutma sistemi öndə olan Fortwo isti günlərdə sobaya çevrilirdi. Söz yox ki, müştərilər bundan narazı qaldılar və satışlar kəskin şəkildə aşağı düşdü.

Bir il sonra Lincoln Blackwood yoxa çıxdı

2000-ci ildə Linkoln və Ford birləşərək bütün zamanların ən qəribə krossoverlərindən birini yaratdılar: Lincoln Blackwood. İdeya, Lincoln salonunun lüksünü götürmək və onu bir kamyonetlə birləşdirmək idi.

Yaxşı, alıcının gözündə çox yaxşı deyil. Demək olmaz ki, maşında nasazlıq olub. Amma heç kimin istəmədiyi dəbdəbəli maşın idi və bir ildən az vaxt ərzində bazardan itdi.

Yugo GV Səbəbinə görə ABŞ-da Ən Ucuz Avtomobildi

Yugo GV 80-ci illərdə satışa çıxarıldığı zaman ABŞ-da ən ucuz avtomobil ola bilərdi, lakin o, həm də ən pisi idi. Balaca hetçbek çılpaq idi, ucuz hazırlanmış interyerində yalnız bir neçə düymə var idi. Və maşının yavaş olduğunu söyləmək bir azlıq olardı.

Bəs mühərrik kapotun altında ehtiyat təkərin düz yanında yerləşdikdə nə gözləmək olar? Bu, “ödədiyinizi alırsınız” ifadəsinin mükəmməl nümunəsidir.

Trabant bir neçə əsas hissəni əskik etdi

Almaniya Şərq və Qərbə bölünəndə, birincisi ikincilərdən avtomobil almaqdan imtina etdi, bu da onların Volkswagen Beetle-ə cavab olaraq avtomobil istehsal etməsinə səbəb oldu. Onların reaksiyası heç də yaxşı deyildi. Əslində, bu, olduqca pis və çox təhlükəli idi.

Şərqi Almaniya, yoldan çox sirk halqasına daha uyğun olan kiçik vaqon Trabant ilə bir addım da irəli getdi. Təhlükəsizlik kəmərləri, dönmə siqnalları və yanacaq ölçmə cihazı olmadan Trabant tam bir qarışıqlıq idi.

Zundapp Janus insanları ağıllarını şübhə altına aldı

Görünüşə gəldikdə, Zundapp Janus insanları başlarını qaşımağa, iki dəfə gözlərini qırpmağa və dəli olmadıqlarını başa düşməyə məcbur etdi. Avtomobil sanki hər hansı bir istiqamətə baxa bilər!

Janus, bir motosiklet şirkətinin avtomobil dünyasında sıçrayış etmək cəhdinin nəticəsi idi. Yuxarıdakı fotoşəkildə gördüyünüz kimi, bu, tam işləmədi. Nəinki ön və arxa qapılar problem idi, lakin avtomobil yalnız 50 mil / saat sürətlə getdi!

DeLorean DMC-12 filmlərdə daha sərin görünürdü

Doc Brown və Marty McFly DeLorean DMC-12-ni daha çox sərinləşdirdilər Gələcəyə dönreal aləmdə bu heç də belə deyildi. Flaş və dəbdəbəli qapıların sizi aldatmasına imkan verməyin; bu avtomobil tez-tez bahalı flop hesab olunur.

Təəccüblüdür ki, elektrik sistemindəki problemlər, etibarlılıq problemləri və aşağı keyfiyyətlə bu avtomobillərə hələ də yüksək tələbat var. 2016-cı ildə şirkət 300 replika model istehsal etdiyini açıqladı.

Ford Edsel kommersiya baxımından uğursuz oldu

1958-1960-cı illərdə istehsal edilən Ford Edsel indi "kommersiya uğursuzluğu" ilə sinonimdir. Təəssüf ki, Ford üçün avtomobili o qədər reklam etdilər ki, nəhayət satışa çıxanda insanlar heyran qalmadılar.

Maşın nəinki baha idi, həm də qənaətcil deyildi və alıcılar onu çox qənaətbəxş hesab etdilər. Ford tezliklə bu modeldən imtina etdi. Bu, bir şeyi həddindən artıq şişirtməyin yaxşı fikir olmadığını sübut edir.

Suzuki Samurai-nin Gücü Çox Yoxdu

Sevin və ya nifrət edin; bu Suzuki Samurai-nin indiyə qədər hazırlanmış ən pis avtomobillərdən biri olması faktını dəyişdirmir. Əslində, 1988-ci il Müştəri Hesabatları avtomobili "təhlükəli dərəcədə təhlükəli" adlandırdı, çünki o, çox asanlıqla yuvarlanır.

Yolsuzluq avtomobili üçün aşmaq, yəqin ki, insanların ən son istədiyi şeydir. Yük maşınlarında güc demək olar ki, yox idi. görə FourWheeler, "ötürücü o qədər pisdir ki, transfer işi ondan boşanmağa qərar verdi!"

Saturn İON-da bir çox problem var idi

Saturn ION 2003 və 2007-ci illər arasında bazarda idi və bir dəfə də olsun populyarlaşmayıb. Əvəzində o, GM Delta platformasının mövcudluğunun psevdo bəlası oldu və ortaya çıxan problemlər yarandı.

Avtomobilin sürüşməsi və sürücülərin çaşması ilə nəticələnən transmissiya problemlərindən tutmuş ötürücü nasazlıqlara və açarın alışmada ilişib qalmasına qədər, bu avtomobilin cəmi bir neçə il davam etməsi təəccüblü deyil. Mühərrikin sönməməsi belə bir problem var idi!

AMC-nin süqutu 1968-ci il səfiri oldu

Kondisioneri olan ilk Amerika avtomobili olaraq, 1968-ci il səfiri AMC üçün böyük uğur qazanmalı idi. Ancaq bəzən olduğu kimi, klassik görünüşlü avtomobil əslində şirkətin süqutu idi. Sərbəst buraxıldıqdan sonra, Müştəri Hesabatları zəif mühəndisliyi səbəbindən modelə "Qəbul edilə bilməz" reytinqi verdi.

Aydındır ki, reytinq satışları artırmağa kömək etmədi və şirkətin müstəqil avtomobil istehsalçısı kimi nüfuzu kəskin şəkildə aşağı düşdü. Nəhayət, AMC Chrysler tərəfindən satın alındı.

Elcar Heç Yerə Tez Getmirdi

Elcar 1974-1976-cı illərdə İtaliyanın Zagato şirkəti tərəfindən istehsal edilmiş qəribə görünüşlü elektrik avtomobilidir. Lakin avtomobilin elektrik hissəsi sizi aldatmasına imkan verməyin; bu avtomobil effektiv deyil.

Nəinki zahiri görünüşünə çox diqqət yetirilmir, həm də Elcarın mühərriki hava 40 dərəcədən aşağı olarsa yalnız on mil getməyə imkan verirdi. Bu, ferma üçün daha uyğun görünən bir şeyin yolda heç bir işinin olmadığını göstərir.

Fiat Multipl optik illüziyaya bənzəyirdi

Fiat bu modelin məşhur Multipla modelləri üçün növbəti sırada olmasını planlaşdırırdı, bunun əvəzinə bu, onun epik süqutu idi. İnsanın idarə etdiyi bir şeydən daha çox optik illüziya kimi görünən Fiat Multipla, deyəsən, bir çox avtomobildən dizayn götürmüş, onları birləşdirmiş və ən yaxşısına ümid etmişdir.

Nəticə ən yaxşısı olsa da, insanların başlarını qaşımağa qoymuşdu. 1998-ci ildə buraxılışı zamanı cəmi 426 model satıldı.

Cadillac Cimarron oxşar avtomobildən iki dəfə baha idi

1980-ci illərdə istehsal olunan Cadillac Cimarron, onu almaqda bədbəxtlik yaşayan hər kəs üçün böyük bir məyusluq idi. Yalnız 88 at gücünə malik mühərriklə. Cimmarron çox da həvəs yaratmadı.

Və onun Chevy Cavalier ilə praktiki olaraq eyni avtomobil olması Cimarron alanları hiddətləndirdi, çünki sonuncunun o vaxta təxminən iki dəfə baha başa gəldiyini nəzərə alsaq - 30,300-ci ildə 2017 XNUMX dollar.

Citroën Pluriel Glitging və Darıxdırıcı idi

Top Gear jurnalı bir vaxtlar Citroën Pluriel-i "şokolad çaydanı kimi yararsız" adlandırırdı. Şokoladlı çaynik texniki cəhətdən hələ də yeməli olsa da, Citroën Pluriel öz sürücüsü üçün əslində heç bir şey etmədiyi kimi, faktiki çay istehsalında heç bir iş görmür.

Müştərilər avtomobili ucuz və darıxdırıcı adlandırdılar və bir avtomobilin problemli və qüsurlu olduğu məlum olduqda, ucuz və darıxdırıcı olmaq onun ən son istədiyi şeydir!

Basic Mitsubishi Mirage-i təsvir etməyin ən yaxşı yoludur

İlk dəfə 1978-ci ildə istehsal edilən Mitsubishi Mirage 2012-ci ildə yenidən ortaya çıxmazdan əvvəl bazardan qısa bir fasilə aldı. Ancaq onun geri qayıtması sizi aldatmasına imkan verməyin; maşın hələ də ən yaxşısı deyil.

Yeni modelə cavab olaraq, Bu gün ABŞ dedi: “2019 Mitsubishi Mirage subkompakt sinfində sonuncu yerlərdən biridir. Mirage əlverişli olsa da, onun sürətlənməsi, keyfiyyətsiz sürmə keyfiyyəti, ucuz interyer materialları və narahat oturacaqlar onun cəlbediciliyini azaldır.

Dodge Royal daha çox məhkəmə zarafatçısına bənzəyirdi

Çoxlu problemlərlə Dodge Royal 1957-ci ildə bazara çıxanda daha çox məhkəmə zarafatı kimi görünürdü. Klassik görkəmli sedan baqajda və salonda dəhşətli su sızması ilə yadda qaldı, nəticədə hər kəsin zövqünə uyğun həddən artıq paslanma və sistem nasazlığı yarandı.

Bu məsələlər də Chrysler-in reputasiyasına xələl gətirmədi və onları dərin bir rolda qoydu və şirkətin özündən çıxması üçün illər lazım oldu.

Smith Flyer: maşın yoxsa go-kart?

1915-ci ildən 1925-ci ilə qədər istehsal edilən Smith Flyer sadəcə unikal bir avtomobil deyildi. O, nəinki pis işlənmiş kart kimi görünürdü, həm də insanlar sükan arxasında bir az axmaq görünürdülər. Yüngül, beşinci təkərə quraşdırılmış benzin mühərriki ilə bu avtomobil 1925-ci ildən çox əvvəl bazardan çıxmalı idi.

Ancaq sadəliyin bir sıra üstünlükləri var. Maşını bazarda heç nə ilə müqayisə etmək mümkün olmasa da, çox ucuz idi, 125 dollardan çox deyildi.

Overland Octoauto Pis Deyildi, Sadəcə… Qəribə

Bu siyahıdakı digər avtomobillərdən fərqli olaraq, kapotun altındakı Overland Octoauto-da heç bir problem yox idi. Sadəcə, avtomobilin özü o qədər qəribədir ki, bu digər avtomobillər arasında yer almağa layiqdir.

Səkkiz təkərli 1911-ci il avtomobilini küçələrdə manevr etmək daha çətin idi, hətta dizayner Milton Reeves onu adi avtomobilinizdən daha təhlükəsiz kimi bazara çıxarsa belə. O, heç vaxt kommersiya baxımından istifadə edilmədi, lakin Reeves səsboğucu icad etməyə başladı. Deməli, bu var.

Yalnız bir Scripps-Booth Bi-Autogo var

1908-ci ildən 1912-ci ilə qədər istehsal edilən Scripps-Booth Bi-Autogo avtomobildən daha çox motosikletdir. İki təkər üzərində verildiyi üçün Bi-Autogo üç nəfərə qədər otura bildi və heç vaxt Amerika bazarına çıxmadı.

1912-ci il prototipi dünyada yeganədir. Şükürlər olsun ki, 2017-ci ildə Detroit Tarixi Cəmiyyəti tərəfindən bərpa edildi və onu ictimai baxışa təqdim etdi, lakin parkın ətrafında sevinc gəzintilərinə çıxarmaq üçün deyil.

Renault Dauphine gurultulu yavaş bir qarışıqlıq idi

Fransız mühəndislərinin təəssüfləndiyi bir şey varsa, o da Renault Dauphine-nin yaradılmasıdır. Maşının yanında dayananda nəinki gurultu eşitmək olardı, həm də ağlasığmaz dərəcədə yavaş idi.

İşçilər Yol və Track Dauphine sürdü və avtomobilin 32 mil/saat sürətə çatmasının 60 saniyə çəkdiyini gördü. Renault-un Indy yarışlarında böyük rol oynaması ilə bu statistikalara inanmaq çətindir!

Chevrolet Chevette böyük yük maşınlarının populyarlığı dövründə çıxdı

Texniki cəhətdən Chevrolet Chevette-in kapotunun altında heç bir nasazlıq olmasa da, o, yanlış vaxtda göründü. Chevy və onların rəqibləri az yanacaq sərfiyyatı olan kiçik avtomobillər yaratmağa yönəlmişdilər, lakin Chevette çıxan zaman böyük yük maşınları tez və davamlı şəkildə geri qayıdırdı.

Qəribədir ki, 1970-ci illərin sonunda bu model Amerikada ən populyar subkompakt adlandırıldı. Ancaq bu, Chevy-ni daha çox kütləvi istehsal etməyə məcbur etmək üçün kifayət etmədi.

Ford Model T yanğın təhlükəsi idi

Baxmayaraq ki, Ford Model T Amerikada ilk münasib qiymətə avtomobil olmaqla avtomobil sənayesində inqilab etsə də, onun problemlərinin ədalətli payı var idi. Yol hərəkəti qaydalarının təzəcə yazıldığı bir vaxtda maşın sürmək bir az riskli idi.

Oturacaqların altındakı qaz çənlərinin yerləşməsi ideal həll yolu deyildi, çünki avtomobil vurularsa alov ala bilər. Sonra oturacağından atılan hər kəsi kəsdiyi bilinən düz ön şüşə var idi. Xoşbəxtlikdən, istehsal şirkətləri yaşadı və öyrəndi.

BMW X6 heç vaxt buraxılmamalı idi

Amerika fəhlə sinfinin bir çoxu üçün BMW-yə sahib olmaq “Mən yolum düşmüşdü və heç yerə getmirəm” deyən status simvoludur. Yaxşı, X6 daha çox "Mən bunu etdim və geri qayıtmaq istəyirəm" simvolu idi.

BMW tarixindəki ən pis üslublardan birindən başqa, model geniş ictimaiyyətə təqdim edilərkən sınaq və səhv mərhələsində idi. Yaxşı bitmədi.

Aston Martin Lagonda çirkin bir fəlakət idi

1974-1990-cı illərdə istehsal edilən Aston Martin Lagonda lüks avtomobil kabusu idi. Nəinki baxmaq qeyri-adi uzun idi, həm də dörd qapılı birdən çox problemi olsa da, təsirli qiymət etiketinə sahib idi.

Elektron alət paneli həqiqətən işləyirsə, alıcılar avtomobilin "son 50 ilin ən çirkin avtomobili" statusunu görməzlər. Təəssüf ki, o, nadir hallarda işləyirdi və insanlar onu almağa meylli deyildilər.

Fuller Dymaxion heç vaxt gələcəyi görməyən bir avtomobil idi

Fuller Dymaxion ilk dəfə 1933-cü ildə Ümumdünya Sərgisi zamanı ictimaiyyətə təqdim edildi. Buckminster Fuller-in futuristik dizaynı avtomobilin təkcə quruda sürməməsinə, həm də sualtı qayıq və təyyarə kimi fəaliyyət göstərməsinə imkan verməsi idi.

Təəssüf ki, ictimaiyyət üçün avtomobil heç vaxt kommersiya bazarına çıxmadı və Fuller yalnız bir prototip hazırladı. Bəziləri Dymaxion-un dayandırıldığına inanırlar, çünki onun dizayneri onun yaxşı işləmədiyini hiss edirdi.

DeSoto Airflow-un marketinqi pis idi

İlk dəfə 1934-cü ildə buraxılan DeSoto Airflow, insanların əvvəllər görmədiyi heç bir şeyə bənzəmirdi. Bənzərsiz bir gövdə ilə istehsalçı avtomobili "futuristik" kimi bazara çıxardı ki, bu da onları dişləmək üçün geri qayıdacaqdı.

O zaman insanlar qeyri-adi bir şey axtarmırdı. Onların istədikləri yalnız etibarlı avtomobil idi. DeSoto Airflow-un dövrün digər avtomobillərindən bir qədər yaxşı idarə olunduğunu nəzərə alsaq, şirkət üçün bir qədər məyus oldu.

PT Cruiser yanlış zamanda buraxıldı

Chrysler köhnə bir şeyi götürmək və müasir auditoriya üçün yenidən hazırlamaq qərarına gəldi. Beləliklə, PT Cruiser-in yenidən işə salınması qüvvəyə minib. Təəssüf ki, şirkət üçün insanlar hələ nostalji səyahətə hazır deyildilər ki, bu da retro tipli kreyseri çox qiymətləndirilməyən avtomobilə çevirdi.

Avtomobilin kapotunun altında hər şey qaydasında olsa da, PT Cruiser alıcıların diqqətini cəlb edən müasir üsluba malik deyildi. İnsanlar qutulu taxta xarici görünüşdən çox hamar və gözəl rəng axtarırdılar.

1967 Renault 10 ciddi problem yaşadı

Arxa kondisioneri və mühərriki ilə Renault 10 ABŞ-da vəhşi uğur qazandığı halda, 1967 modeli böyük bir xəyal qırıqlığı idi. Keçmişdə insanlar bir şirkətin bundan sonra nə edəcəyini görmək üçün həyəcanlanırdılar, heç vaxt bir çox problemin ortaya çıxacağını gözləmirdilər.

Avtomobil idarə edə bilməməkdən tutmuş nasazlıq problemlərinə qədər alıcılar 1967-ci il Renault-nu öz sələfinin uğursuzluğu kimi qiymətləndirirdilər.

Crosley Hotshot yaxşı satıcı deyildi

Bir vaxtlar Crosley, adi insanlar üçün avtomobillər buraxaraq, əlverişli bir avtomobil istehsalçısı olduğu üçün tanınırdı. Yaxşı, nüfuzlarını yüksəltmək ümidi ilə Crosley Hotshot ilə çıxdılar.

Avtomobil ən çox satılanlardan başqa, şirkətin ümid etdiyi hər şey idi. İstər Hotshot-un aşağı sürmə tərzi, istərsə də ucuz görünən menteşəli qapılar olsun, insanlar Crosley-nin Hotshot ilə satmağa çalışdıqlarını almırdılar.

King Midget Model I Özün Quraşdıran Avtomobil Olmuşam

Təsəvvür etmək çətindir, amma King Midget Model I, evdə hazırladığınız öz əlinizlə hazırlanmış bir avtomobil idi. İlk dəfə 1940-cı illərdə bazara çıxan King Midget-in ilk nəsli 500 dollarlıq dəst kimi gəldi.

Dəstə oxlar, avtomobilin yan hissələrinin hazırlanması üçün sac metal naxış və çərçivə daxildir. Yaxşı xəbər odur ki, hər hansı bir silindrli qəribə avtomobili gücləndirmək üçün kifayət qədər yaxşı olardı. Söz yox ki, hit olmadı.

Waterman Arrowbile sahibi olmaq üçün heç bir səbəb yox idi

Yalnız beş Waterman Arrowbile inşa edilməsinin bir səbəbi var. Və bu səbəbdən, sadəcə olaraq magistralda sürə bilən quyruqsuz təyyarə kimə lazımdır? Cavab: heç kim.

Waterman Arrowbile "ilk uçan avtomobil" sayılsa da, gündəlik istifadə üçün o qədər də rahat deyil. Əlbəttə ki, hamısını sınamaq istəyən bir neçə adrenalin həvəskarı var idi! Ancaq indi işləyən yeganə adam Smithsonian İnstitutunda tapıla bilər.

Chrysler Sebring Amerika xalqına xidmət edə bilmədi

Maykl Skott icarəyə götürdüyü Chrysler Sebring-i bəyənə bilər Idarə, lakin amerikalılar yayımlananda belə hissləri paylaşmadılar. İnsanlar orta ölçülü avtomobilləri müzakirə edərkən, Sebring adətən siyahının sonunda qeyd olunurdu.

Avtomobilin ikinci dərəcəli üslubundan tutmuş dəhşətli performansına qədər, Chrysler Sebring böhrandan sonrakı Detroitin bütün pis xüsusiyyətlərini götürdü və onları heç kimin sürmək istəmədiyi avtomobilə çevirdi.

AMC Gremlin adını yenidən düşünməli idi

Avtomobil "Germlin" adlandırılanda, yaxşılaşmadan əvvəl hər şeyin pis olacağını söyləmək olar. Yaxşı bir seçimdirsə, bəli. AMC Gremlin-ə gəldikdə, bu belə deyil.

Bu maşını alan bədbəxt insanlar klassik görünüşlü avtomobildən başqa heç nə əldə etmədilər. Bazarda ən ucuz avtomobillərdən biri olduğunu nəzərə alsaq, bu, alıcıların ödədiklərindən az aldığı hallardan biridir.

Jeep Compass ən pis yolsuzluq avtomobillərindən birini adlandırdı

Jeep həvəskarları şirkətə and içsələr də, çoxlarının ayaqlaşdığı bir model var, Compass. 2016-cı ildə Consumer Reports Sorğunun nəticələrinə görə, Jeep Compass bazardakı bütün yolsuzluq avtomobilləri arasında ən pis məmnuniyyət reytinqini alıb.

Şikayətlərin bəzilərinə zəif yürüş, narahat kabin və ümumi səs-küy daxildir. Nəzərə alsaq ki, insanlar Jeep-i brenddən daha çox həyat tərzi kimi görürlər, alıcıların yüzdə 50-dən çoxunun Compass almaqdan peşman olduğunu görmək təəccüblüdür.

Kia Spectra dəhşətli təhlükəsizlik rekorduna malikdir

Təəssüf ki, Kia Spectra üçün onun nəinki dəhşətli satış qiyməti var, həm də onun təhlükəsizlik göstəriciləri o qədər pisdir ki, yəqin ki, heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Nəinki bu, avtomobilin qorxunc güc aqreqatına və mükəmməl yanacaq sərfiyyatına malik olduğu bilinirdi, bu da ona qulluq etməyi baha edirdi.

Qəribədir ki, təmir üçün ucuz avtomobilin olması insanların Kia-ya marağının səbəblərindən biridir. Spectra müştərilərin gözləntilərini doğrultmadı!

Hummer H2 yanacaq qənaəti baxımından bir fəlakət idi

Hətta orijinal Hummer-i və markanın təklif etdiyi hər şeyi sevənlər belə, qorxulu Hummer H2-dən əl çəkə bilmədilər. Yanacaq qənaətindən tutmuş qəribə şəkildə uzanan kuzov dəstinə qədər H2-nin heç bir faydası yoxdur.

Yaxşı, bəlkə bir neçə şey. H2 sələfindən bir qədər nazikdir. Bəli, bu, dəhşətli bir gümüş avtomobil astarıdır.

Chevrolet aveo

Chevrolet Aveo “arzu” kimi tərcümə edilsə də, insanlarda həqiqətən oyadan yeganə duyğular həsrət, çarəsizlik və bəlkə də bir az nifrətdir. Texniki cəhətdən üç emosiya var, lakin hamısı dəqiqdir.

Lazımsız 14 düymlük təkər diskləri, qorxunc ötürücü sistemi və qəribə forması ilə Chevy Aveo məqbul yol nəqliyyat vasitəsinə çevrilməzdən əvvəl nəhəng bir yenidənqurmadan keçməli oldu. Bu çevrilmə Aveo-nu Sonic-ə çevirdi.

Dodge Coronet dərhal dəbdən çıxdı

Dodge Coronet flaşı sevən və heç vaxt diqqətdən kənarda qalmayan bir qrup insan üçün nəzərdə tutulmuşdur. 1950-ci illərin sonlarında konveyerdən çıxan bu avtomobil demək olar ki, dərhal dəbdən düşdü.

Təəssüf ki, hörmətli Dodge üçün Coronet zarafatdan başqa bir şey deyildi. Yalnız "orada" necə göründüyünə görə çəkilmədən heç vaxt polis maşınının yanından keçməyəcək bir avtomobil.