Egzoz sisteminin məqsədi və iş prinsipi

Avtomobil mühərrikinin işləməsi zamanı yüksək temperatura malik və kifayət qədər zəhərli olan yanma məhsulları əmələ gəlir. Avtomobilin dizaynında onları sərinləmək və silindrlərdən çıxarmaq, həmçinin ətraf mühitin çirklənmə səviyyəsini azaltmaq üçün egzoz sistemi nəzərdə tutulub. Bu sistemin digər funksiyası mühərrik səsini azaltmaqdır. Egzoz sistemi hər biri müəyyən funksiyaya malik bir sıra komponentlərdən ibarətdir.

Qazçıxma sistemi

Egzoz sisteminin əsas funksiyası işlənmiş qazları mühərrik silindrlərindən effektiv şəkildə çıxarmaq, onların toksikliyini və səs-küy səviyyəsini azaltmaqdır. Avtomobilin egzoz sisteminin nədən hazırlandığını bilmək onun necə işlədiyini və potensial problemlərə səbəb olanı daha yaxşı başa düşməyə kömək edə bilər. Standart egzoz sisteminin dizaynı istifadə olunan yanacağın növündən, həmçinin tətbiq olunan ekoloji standartlardan asılıdır. Egzoz sistemi aşağıdakı komponentlərdən ibarət ola bilər:

• Egzoz manifoldu - qazın çıxarılması və mühərrik silindrlərinin soyudulması (təmizlənməsi) funksiyasını yerinə yetirir. İşlənmiş qazın orta temperaturu 700°C ilə 1000°C arasında olduğu üçün istiliyədavamlı materiallardan hazırlanmışdır.
• Ön boru bir manifolda və ya turbomühərrikə montaj üçün flanşları olan mürəkkəb formalı bir borudur.
• Katalitik çevirici (Avro-2 və daha yüksək ekoloji standartlı benzin mühərriklərində quraşdırılır) işlənmiş qazlardan ən zərərli komponentləri olan CH, NOx, CO-nu təmizləyir, onları su buxarına, karbon qazına və azota çevirir.
• Alov qoruyucu - katalizator və ya hissəcik filtri əvəzinə avtomobillərin egzoz sistemlərində quraşdırılmışdır (büdcə əvəzi kimi). Egzoz manifoldundan çıxan qaz axınının enerjisini və temperaturunu azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Katalizatordan fərqli olaraq, işlənmiş qazlarda zəhərli komponentlərin miqdarını azaltmır, ancaq səsboğucuların yükünü azaldır.
• Lambda probu - işlənmiş qazlarda oksigen səviyyəsini izləmək üçün istifadə olunur. Sistemdə bir və ya iki oksigen sensoru ola bilər. Katalizatoru olan müasir (in-line) mühərriklərdə 2 sensor quraşdırılmışdır.
• Partikül filtri (dizel mühərrikinin egzoz sisteminin məcburi hissəsi) - işlənmiş qazlardan tüstü çıxarır. Bir katalizatorun funksiyalarını birləşdirə bilər.
• Rezonator (əvvəlcədən səsboğucu) və əsas səsboğucu - işlənmiş səs-küyü azaldır.
• Boru kəməri - avtomobilin egzoz sisteminin müxtəlif hissələrini bir sistemə birləşdirir.

Egzoz sistemi necə işləyir

Benzinli mühərriklər üçün klassik versiyada bir avtomobilin egzoz sistemi aşağıdakı kimi işləyir:

• Mühərrikin egzoz klapanları açılır və yanmamış yanacağın qalıqları ilə işlənmiş qazlar silindrlərdən çıxarılır.
• Hər bir silindrdən çıxan qazlar egzoz manifolduna daxil olur və burada bir axın halında birləşdirilir.
• Egzoz borusu vasitəsilə, egzoz manifoldundan çıxan egzoz qazları, işlənmiş oksigen miqdarını qeyd edən ilk lambda zondundan (oksigen sensoru) keçir. Bu məlumatlara əsasən, elektron idarəetmə bloku yanacaq sərfiyyatını və hava-yanacaq nisbətini tənzimləyir.
• Sonra qazlar katalizatora daxil olur, burada oksidləşdirici metallar (platin, palladium) və reduksiyaedici metal (rodium) ilə kimyəvi reaksiyaya girirlər. Bu vəziyyətdə qazların işləmə temperaturu ən azı 300 ° C olmalıdır.
• Katalizatorun çıxışında qazlar ikinci lambda zondundan keçir, bu da katalitik çeviricinin vəziyyətini qiymətləndirməyə imkan verir.
• Təmizlənmiş egzoz qazları daha sonra rezonatora, sonra səsboğucuya daxil olur, burada egzoz axınları çevrilir (daralır, genişlənir, yönləndirilir, udulur), bu da səs-küy səviyyəsini azaldır.
• Əsas səsboğucudan işlənmiş qazlar artıq atmosferə buraxılır.

Dizel mühərrikinin egzoz sistemi bəzi xüsusiyyətlərə malikdir:

• Silindrlərdən çıxan egzoz qazları egzoz manifolduna daxil olur. Dizel mühərrikinin işlənmiş qazının temperaturu 500 ilə 700 ° C arasında dəyişir.
• Sonra turbomühərrikə daxil olurlar, bu da təkan verir.
• Egzoz qazları oksigen sensorundan keçir və zərərli komponentlərin çıxarıldığı hissəcik filtrinə daxil olur.
• Nəhayət, egzoz avtomobilin səsboğucusundan keçir və atmosferə çıxır.

Egzoz sisteminin inkişafı avtomobilin istismarı üçün ekoloji standartların sərtləşdirilməsi ilə ayrılmaz şəkildə bağlıdır. Məsələn, Avro-3 kateqoriyasından benzin və dizel mühərrikləri üçün katalizator və hissəcik filtrinin quraşdırılması məcburidir və onların alov saxlayanla əvəz edilməsi qanun pozuntusu hesab olunur.