Faceliftdən sonra əsl yolsuzluq avtomobili - yeni Jeep Cherokee

Başqasının əfsanəsi ilə qarşılaşmaq çox çətindir. Bugünkü avtomobil sənayesində uzun müddət davam edən ənənənin belə davamçıları getdikcə daha az olsa da, bəlkə də ötən illərin mirasının əksəriyyətini Jeep avtomobillərində tapmaq olar. Əvvəla, mən XNUMX-ci illərə təsadüf edən Wrangler-ı nəzərdə tuturam. Amma həm Grand Cherokee, həm də kiçik Cherokee dünəndən ABŞ bazarında mövcud deyil. Avropada Jeep markası hələ də ekzotik bir şey olsa da, ABŞ-da istənilən şəraitin öhdəsindən gələ bilən ailə avtomobillərinin simvollarından biridir. İndiki nəslin ilk Wranglers və ya Willys-in nə ilə əlaqəli olduğu ilə əlaqəsi varmı?

Əvvəlki kimi deyil

Yenilənmiş Cherokee-nin təqdimatı zamanı bu modelin illər ərzindəki təkamülünü yaxından izləmək imkanımız oldu. Bu təqdimat üçün xüsusi olaraq gətirilən ən qədim Cherokee 1975-ci il buraxılışı idi. Bədən üç qapılı idi və avtomobilin özü 467 santimetr ölçdü, baxmayaraq ki, yaxından daha böyük görünürdü. Söhbət yerin üstündə asılmış çox hündür gövdə və nəhəng düzbucaqlı başlıqdan gedir. Onun altında 8 at gücünə malik 6,6 litrlik V215 mühərriki var idi. Dörd təkərli ötürücü üç pilləli avtomatik transmissiya ilə ötürülürdü.

Bizi nə təəccübləndirdi? Cherokee 43 il əvvəl artıq hidravlik ön disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. İndiki nəslə nəzər salsaq, addan başqa, Jeep kompakt SUV-nin birinci və indiki nəsli arasında hər hansı oxşarlıq tapmaq çətindir.

Böyük ulu babaya istinad edərək, ən yeni Cherokee yalnız 5 santimetr qısadır. Avropada satışa çıxarılacaq mühərriklər 150 ilə 270 at gücü arasında olacaq. Avtomobil, əlbəttə ki, beşqapılı kuzova sahib olacaq və markaya görə, hər hansı bir real Jeep kimi hələ də yolda qalacaq. Düzdür, indiki modelin əcdadlarına minmək şansımız yox idi, ən yeni Cherokee asfalt və çınqıllı yollarda səyahətlərimiz zamanı, eləcə də həqiqi yolsuzluq sınaqları zamanı bizi müşayiət edirdi.

Yenilənmiş Cherokee brendin əfsanəsinə layiq idimi və dəyişikliklər bazarda uğur qazanmaq şansı verirmi?

Bir az fərqli, daha yaxşı

Əvvəlcə vizual dəyişikliklərə baxaq. Ən yeni Cherokee-nin ön hissəsinə baxdıqda diqqətinizi çəkən ilk şey bir günbəz işığında birləşdirilən yenidən dizayn edilmiş fənərlərdir (indiyə qədər aşağı və uzun işıqlar növbə göstəriciləri və gündüz işıqları ilə ayrılırdı). Bu dəyişiklik kompakt SUV üçün faydalı oldu, xoşbəxtlikdən fənərlər FULL LED texnologiyası ilə hazırlandı. Bundan əlavə, arxa işıq linzalarının görünüşü də dəyişdi - burada ənənəvi işıq lampalarını əvəz edən LED-lər də geniş istifadə olunur - Cherokee-ni daha müasir göstərdi. Avtomobilin kuzovu olduğu kimi qaldığına görə, əsas diqqət detallarla oynanılıb: qaz çəninin lyuku dəyişdirilib, təklifə panoramik şüşə dam əlavə edilib, bamperlər bir qədər təzələnib və bamper örtükləri əlavə edilib. titan rənglərində.

Yeni Cherokee almaq qərarına gələn hər kəs 10 kuzov rəngi və 5 yüngül lehimli təkər dizaynı arasından seçim edə biləcək - ən yaxşı Overland variantı üçün ayrılmış cilalanmış disklərlə 19 düym.

Bu incə dəyişikliklərdən sonra Jeep-in kompakt yolsuzluq avtomobili yaxşı görünür, baxmayaraq ki, Amerika markasının estetikası yalnız müəyyən bir alıcı qrupunu razı salacaq. Əfsanəvi yolsuzluq avtomobillərinə xas olan elementlərin burada görünməsi və bütövlükdə ahəngdar şəkildə uyğunlaşması və "zorla" əlavə edilməməsi də vacibdir.

Daha müasir və praktik

Avtomobilin salonunda daha çox dəyişikliklər var. Çox təkmilləşmiş 5-ci nəsil UCONNECT sistemi sayəsində multimedia işi daha asan və əyləncəli olacaq. Dürüst olaq - mövcud həllər az istifadə etdi (o cümlədən polyak tərcüməsinin dəhşətli keyfiyyətinə görə) və bu dəfə inqilabi dəyişiklikdən danışa bilərik. Xidmətin intuisiyası mənim üçün şübhəlidir, lakin hər şey kifayət qədər yaxşı və sürətli işləyir. Əsas odur ki, Apple CarPlay® və Android Auto mövcuddur. Media ekranlarının özləri 7 düymlük (Sport), 8,4 düymlük (Uzunluq) və ya XNUMX düymlük (Məhdud və Yerüstü) sensor ekranla mövcuddur.

Hələ də analoq saatlar arasında 3,5 düymlük monoxrom kompüter ekranı və ya 7 düymlük rəngli ekran tapa bilərik. Mərkəzi konsol smartfonu daxil etmək üçün yerlə yenidən işlənib və sınaqdan keçirdiyimiz Limited və Overland versiyalarındakı bəzək materialları həqiqətən də keyfiyyətli idi, baxmayaraq ki, premium siniflə müqayisə oluna bilməz, çünki lövhənin aşağı hissəsi hazırdır. qara sərt plastik. Bununla belə, salonda oturduqdan sonra əldə etdiyimiz ümumi təəssürat çox müsbətdir - aydındır ki, cip təkmilləşdirməyə hazırlaşır. Bir neçə yeni saxlama bölmələri ilə yanaşı, baqajın həcmi də əvvəlki modeldən 570 litr çox olmaqla 70 litrə qədər artıb.

Təvazökar, lakin konkret mühərrik təklifi

Texniki cəhətdən çox şey dəyişdi. Hər şeydən əvvəl - 9-a qədər dişli olan avtomatik transmissiya, buna görə düzgün birini seçmək çox sadədir - hətta çox qeyri-bərabər sürmə ilə də. İkincisi, mühərriklər, yəni. həcmi 2.2 litr və 150 ​​at gücünə malik dizel mühərrikləri. (yalnız mexanika) və ya 195 at gücü (yalnız avtomatik), onun xüsusiyyətləri və işləməsi avtomobilin xarakterinə mükəmməl uyğun gəlirdi, baxmayaraq ki, onlar bir az daha sakit işləyə bildilər. Tam ötürmə sistemi olmayacaq, lakin Jeep daha güclü dizel və avtomatik transmissiya ilə təchiz ediləcək ön təkərli variant da hazırlayıb.

2019-cu ildə dizelə 270 at gücünə malik birbaşa püskürtmə ilə benzin turbo mühərrik qoşulacaq. və həcmi 2.0. Xüsusilə əyilmə və yanma zamanı bu bölmənin necə performans göstərdiyini görmək bizə çox maraqlıdır. Çünki bu kateqoriyalarda dizellərə heç bir etiraz yoxdur. Mümkün hibrid və ya elektrik versiyası hələ eşidilməyib - bu tip sürücü, yəqin ki, yalnız tamamilə yeni nəsillə debüt edəcək.

Daha çox şəhər, olduqca yolsuzluq

Yeni Jeep Cherokee-ni asfaltlanmış yollarda sürmək hər şeydən əvvəl rahatdır. Süspansiyon həddindən artıq yumşaq olmadan zərbələri intensiv şəkildə udmaq üçün tənzimlənir. Kəskin künclərə daha sürətli girmək, əlbəttə ki, problem deyil - bədən bir az kənara əyilir, lakin yenə də sabitlik və vəziyyətə nəzarət hissi verir.

Sükanı idmandan uzaqdır. Bununla belə, böyük və ətli sükan çarxı sayəsində bu avtomobili şəhər yerlərində manevr etmək problem yaratmır. Salonda küləyin səsi əhəmiyyətli dərəcədə azalıb, lakin mühərrikin işləməsi narahatlıq yarada bilər, xüsusən də 2000 rpm-dən yuxarı.Lakin hər şey məqbul həddə qalır. Cherokee-ni hər keçən kilometrdə inandıran sürücülük inamı və çox yüksək yay rahatlığıdır.

Asfaltlanmış yollardan və həmçinin yolsuzluqdan başqa (söhbət əsl krossovkadan gedir), cip - "cip kimi" - hətta standart yol təkərlərində də çox yaxşı öhdəsindən gəldi.

Amerika mənşəli yolsuzluq avtomobili üçün (biz hamımız bunun nəzəri cəhətdən nə demək olduğunu bilirik) Jeep kompakt SUV-ni yeni yetkin, düşünülmüş və zərif dizayn kimi qəbul etmək olar.

Polşada mövcud olan bəzək səviyyələri aşağıdakı kimidir, idman versiyası siyahıda birinci yerdədir, daha sonra Longitude, Limited (dünyada ən çox satılan) və Overland versiyaları gəlir. Tamamilə rakipsiz olan Trackhawk® Xüsusi Buraxılışdır ki, o, şəhər SUV-ni əsl yolsuzluq avtomobilinə çevirir, artan enmə və gediş bucaqları, yerin təmizlənməsi, isteğe bağlı 4x4 ROCK sürmə rejimi və zədələnməyə və rənglənməyə daha az meylli üslubu ilə çiplər.

Avadanlıq standartı kifayət qədər yüksəkdir: Sport versiyasından biz FULL LED faralar, 8 təhlükəsizlik yastığı, 17 düymlük yüngül lehimli disklər və çox zəngin təhlükəsizlik paketi əldə edirik. Bunlara zolaqda saxlama köməkçisi, arxa çarpaz trafik radarı ilə kor nöqtə monitoru və aktiv avtomatik əyləc sistemləri daxildir.

Yenidən tərtib edilmiş Jeep Cherokee 2018-ci ildə satışa çıxarılacaq, Sport və Trackhawk® versiyaları isə 2019-cu ilə qədər gözləməlidir. Qiymətlər hələ açıqlanmayıb, lakin gələn ay ərzində elan edilməlidir.

Tamamilə dəyişmək üçün çox az vaxt lazımdır

Yeni Jeep Cherokee, şübhəsiz ki, bazarda yolsuzluq üçün ən kompakt yolsuzluq avtomobilidir. Əsas versiya ilə müqayisədə yaxşı təchiz olunub, bəzi dəyişikliklərə baxmayaraq əvvəlkindən xeyli yaxşı görünür və hər şeydən əvvəl gündəlik marşrutlarda yüksək rahatlıq və kifayət qədər performans təklif edir. Bu gün SUV seqmentində az sayda avtomobil var ki, səkidə hər çıxışdan əvvəl bamperin altına baxmaq lazım deyil və tam ötürmənin öhdəsindən gələ biləcəyi ilə maraqlanmaq lazım deyil. Cherokee-də bu sualları vermək məcburiyyətində deyilsiniz, çünki avtomobil sadəcə deyildiyi yerə gedir. Bu modelin sadəcə Jeep almaq istəyən müəyyən qrup insanların niş seçimi olaraq qalacağını hiss etdiyimiz halda, indiki formada Cherokee bazarda digər yolsuzluq avtomobilləri, xüsusən də sualtı qayıqlarla asanlıqla rəqabət aparmaq şansına malikdir. - premium brendlər.