Avtomobil akkumulyatorunun gərginliyi

Akkumulyatorun mühüm göstəriciləri onun tutumu, gərginliyi və elektrolit sıxlığıdır. İşin keyfiyyəti və cihazın funksionallığı onlardan asılıdır. Avtomobildə akkumulyator mühərriki işə salmaq üçün starterə krank cərəyanı verir və lazım olduqda elektrik sistemini gücləndirir. Buna görə də, akkumulyatorunuzun iş parametrlərini bilmək və onun performansını qorumaq avtomobilinizi bütövlükdə yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün vacibdir.

Batareya gərginliyi

Əvvəlcə "gərginlik" termininin mənasına baxaq. Əslində, bu, bir dövrə (tel) vasitəsilə cərəyan mənbəyi tərəfindən yaradılan yüklü elektronların "təzyiqidir". Elektronlar faydalı iş görür (elektrik lampaları, aqreqatlar və s.). Gərginliyi voltla ölçün.

Batareyanın gərginliyini ölçmək üçün bir multimetrdən istifadə edə bilərsiniz. Cihazın kontakt zondları batareya terminallarına tətbiq olunur. Formal olaraq, gərginlik 12V-dir. Akkumulyatorun faktiki gərginliyi 12,6V ilə 12,7V arasında olmalıdır.Bu rəqəmlər tam doldurulmuş batareyaya aiddir.

Bu rəqəmlər ətraf mühit şəraitindən və sınaq müddətindən asılı olaraq dəyişə bilər. Doldurulduqdan dərhal sonra cihaz 13 V - 13,2 V göstərə bilər. Baxmayaraq ki, bu cür dəyərlər məqbul hesab olunur. Düzgün məlumatları əldə etmək üçün endirdikdən sonra bir-iki saat gözləmək lazımdır.

Gərginlik 12 voltdan aşağı düşərsə, bu, batareyanın bitdiyini göstərir. Gərginlik dəyəri və yükləmə səviyyəsi aşağıdakı cədvələ uyğun olaraq müqayisə edilə bilər.

Gərginlik, volt	Yük dərəcəsi, %
12,6 +	yüz
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	elli
11,9	40
11,75	otuz
11.58	iyirmi
11.31	10
10,5	0

Cədvəldən göründüyü kimi, 12V-dən aşağı bir gərginlik batareyanın 50% boşalmasını göstərir. Batareyanı təcili doldurmaq lazımdır. Nəzərə almaq lazımdır ki, boşalma prosesində plitələrin sulfatlaşması prosesi baş verir. Elektrolitin sıxlığı azalır. Kükürd turşusu kimyəvi reaksiyada iştirak edərək parçalanır. Plitələrdə qurğuşun sulfat əmələ gəlir. Vaxtında doldurulması bu prosesi əks istiqamətdə başlayır. Dərin boşalmaya icazə versəniz, batareyanı canlandırmaq çətin olacaq. Tamamilə uğursuz olacaq və ya qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə itirəcək.

Batareyanın işləyə biləcəyi minimum gərginlik 11,9 voltdur.

Yüklənmiş və boşaldılmış

Aşağı gərginlikdə belə, batareya mühərriki işə salmağa kifayət qədər qadirdir. Əsas odur ki, bundan sonra generator batareyanın doldurulmasını təmin edir. Mühərriki işə saldıqda, akkumulyator starterə çoxlu cərəyan verir və birdən-birə şarjını itirir. Batareya qaydasındadırsa, şarj 5 saniyə ərzində tədricən normal dəyərlərə qaytarılır.

Yeni batareyanın gərginliyi 12,6 ilə 12,9 volt arasında olmalıdır, lakin bu dəyərlər həmişə batareyanın faktiki vəziyyətini əks etdirmir. Məsələn, boş vəziyyətdə, qoşulmuş istehlakçılar olmadıqda, gərginlik normal həddədir və yük altında kəskin şəkildə azalır və yük tez istehlak olunur. Bu olmalıdır.

Buna görə ölçmələr yük altında aparılır. Bunu etmək üçün yük çəngəl kimi bir cihazdan istifadə edin. Bu test batareyanın doldurulub doldurulmadığını göstərir.

Soket bir voltmetrdən, kontakt zondlarından və korpusdakı doldurma bobinindən ibarətdir. Cihaz başlanğıc cərəyanı simulyasiya edərək, batareyanın tutumundan iki dəfə çox olan cərəyan müqaviməti yaradır. Məsələn, batareyanın gücü 50Ah olarsa, cihaz batareyanı 100A-a qədər doldurur. Əsas odur ki, düzgün rezistoru seçməkdir. 100A-dan yuxarı, dəqiq oxunuşlar əldə etmək üçün iki müqavimət bobini birləşdirməlisiniz.

Yük ölçmələri tam doldurulmuş batareya ilə həyata keçirilir. Cihaz 5 saniyə saxlanılır, sonra nəticələr qeydə alınır. Yük altında, gərginlik azalır. Batareya yaxşı olarsa, o, 10 volta düşəcək və tədricən 12,4 volt və ya daha çox bərpa olunacaq. Gərginlik 9V və ya daha aşağı düşərsə, batareya doldurulmur və nasazdır. Baxmayaraq ki, şarj edildikdən sonra 12,4V və daha yüksək normal dəyərləri göstərə bilər.

Elektrolit sıxlığı

Gərginlik səviyyəsi də elektrolitin sıxlığını göstərir. Elektrolitin özü 35% sulfat turşusu və 65% distillə edilmiş suyun qarışığıdır. Artıq dedik ki, boşalma zamanı sulfat turşusunun konsentrasiyası azalır. Boşaltma nə qədər yüksəkdirsə, sıxlıq bir o qədər aşağı olur. Bu göstəricilər bir-biri ilə əlaqəlidir.

Elektrolitlərin və digər mayelərin sıxlığını ölçmək üçün hidrometrdən istifadə olunur. Normal vəziyyətdə, 12,6V - 12,7V və havanın temperaturu 20-25 ° C-də tam doldurulduqda, elektrolitin sıxlığı 1,27 q / sm3 - 1,28 q / sm3 arasında olmalıdır.

Aşağıdakı cədvəl yük səviyyəsinə qarşı sıxlığı göstərir.

Elektrolit sıxlığı, g / cm3	Ödəniş səviyyəsi,%
1,27 - 1,28	yüz
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	elli
1,17	40
1,16	otuz
1.14	iyirmi
1.13	10

Sıxlıq nə qədər yüksək olarsa, batareya donmağa bir o qədər davamlıdır. Xüsusilə sərt iqlimi olan, temperaturun -30°C və daha aşağı düşdüyü bölgələrdə sulfat turşusu əlavə edilməklə elektrolitin sıxlığı 1,30 q/sm3-ə qədər artırılır. Sıxlıq maksimum 1,35 q/sm3-ə qədər artırıla bilər. Daha yüksək olarsa, turşu plitələri və digər komponentləri korroziya etməyə başlayacaq.

Aşağıdakı qrafikdə müxtəlif temperaturlarda hidrometrin oxunuşları göstərilir:

Müxtəlif temperaturlarda hidrometrlərin oxunuşları

Qış vaxtı

Qışda bir çox sürücü qeyd edir ki, temperatur aşağı düşdükcə mühərriki işə salmaq çətinləşir. Batareya tam gücü ilə işləməyi dayandırır. Bəzi sürücülər bir gecədə batareyanı çıxarır və isti buraxırlar. Əslində, tam doldurulduqda, gərginlik düşmür, hətta yüksəlir.

Mənfi temperatur elektrolitin sıxlığına və onun fiziki vəziyyətinə təsir göstərir. Tam doldurulduqda, batareya şaxtaya asanlıqla dözür, lakin sıxlıq azaldıqca su daha böyük olur və elektrolit dondura bilər. Elektrokimyəvi proseslər daha yavaş gedir.

-10°C -15°C-də doldurulmuş batareya 12,9 V yük göstərə bilər. Bu normaldır.

-30°C-də batareya tutumu nominal dəyərin yarısına qədər azalır. Gərginlik 12,4 q/sm1,28 sıxlıqda 3 V-a düşür. Bundan əlavə, batareya generatordan artıq -25°C-də doldurulmasını dayandırır.

Gördüyünüz kimi, mənfi temperatur batareyanın işinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərə bilər.

Düzgün qayğı ilə maye batareya 5-7 il davam edə bilər. İsti mövsümdə şarj səviyyəsi və elektrolit sıxlığı ən azı iki-üç ayda bir dəfə yoxlanılmalıdır. Qışda, orta temperaturda -10 ° C-də, yük ən azı iki-üç həftədə bir dəfə yoxlanılmalıdır. Şiddətli şaxtada -25 ° C-35 ° C-də, hətta müntəzəm səfərlərdə belə batareyanı beş gündə bir dəfə doldurmaq tövsiyə olunur.