Magistral yolda sürərkən ən çox edilən səhvlər

Siz indicə gözəl avtomobillərimizdən birində gəzinti üçün vauçer almısınız və ya almısınız və şübhə edirsiniz? Və ya bəlkə siz bir gəzinti xəyal edirsiniz, amma bunu edə biləcəyinizi düşünürsünüz? Sizcə, trasdan düşmədən, yüksək xərclərə və təhlükələrə məruz qalmadan belə bir avtomobili idarə edə bilərsinizmi? Bu məqalə şübhəsiz ki, hər hansı bir narahatlığınızı aradan qaldıracaq. Motor yarışı yarışmacılarının trasda buraxdıqları ən çox yayılmış səhvləri təqdim edəcəyəm və siz onlarla tanış olduqdan sonra həyata keçirərkən onlardan qaçmaqdan başqa çarəniz qalmayacaq və arzularınızı həyata keçirməkdən həzz alaraq yeni şeylər sınayacaqsınız!

Sürməyə başlamazdan əvvəl

Xəyal etdiyiniz avtomobilin mühərrikinin gurultusunu eşitməzdən əvvəl bir neçə vacib şeyi xatırlamalısınız ki, insanlar trasa ilk dəfə vurduqlarında tez-tez unudurlar. Çox vaxt emosiyalarımızda gündəlik həyatda artıq standart vərdişə çevrilmiş şeylər haqqında düşünmürük. Nəticə etibarı ilə, trasda ən çox edilən səhvlərdən biri, hətta mühərriki işə salmazdan əvvəl oturacağın hündürlüyünü və sükandan olan məsafəni tənzimləməməkdir. Sürməyə başlamazdan əvvəl həmişə arxalığın bütün arxamızı dəstəklədiyinə əmin olun və rahat oturaraq biz sürücü oturacağının bilavasitə yaxınlığında əyləcə, qaza, mümkün muftaya, sükan çarxına və digər vacib elementlərə asanlıqla çata bilərik. Çox vacib aspekt oturacaq hündürlüyünün tənzimlənməsidir - əgər siz qısa boylusunuzsa, bu xüsusilə vacibdir, çünki bu, avtomobil idarə edərkən əldə edəcəyiniz görmə qabiliyyətinə təsir edir! Həyata keçirərkən ilk növbədə rahat olmalısan, eyni zamanda avtomobildə heç bir problem olmadan "hiss etməyə" imkan verən bir mövqe tutmalısan. Həmçinin, sükanı yaxşı tutmağı unutmayın, əllərinizi saat 3 və 9 mövqelərində siferblatda əllərinizi tutan kimi yerləşdirmək tövsiyə olunur. Avtomobil, ən kiçik istenmeyen bir hərəkət belə izi dəyişdirə bilər.

Yavaş-yavaş və tədricən

Özünüzə vaxt verin. Avtomobil tədbirlərində iştirak edənlərin əksəriyyəti ilk dəfə bu avtomobilə mindiklərini və onun xüsusiyyətlərindən tamamilə xəbərsiz olduqlarını nəzərə almayaraq, mümkün qədər tez tələsmək istəyirlər. Bu məsələdə təcrübəli ralli sürücüsü olan və belə bir avtomobili necə idarə edəcəyini dəqiq bilən təlimatçıya etibar etməlisiniz. Sual verməkdən çekinmeyin! Təlimatçı həmişə onlara cavab verməyə, yaxşı məsləhətlər verməyə və səfərinizdən maksimum yararlanmağa kömək etməyə hazırdır. Biz həmçinin birdən çox dövrə ilə səyahət üçün vauçer almağı məsləhət görürük. İlk dövrə sizə avtomobili, onun gücünü və sürətlənməsini sakit hiss etməyə imkan verəcək və siz hər bir sonrakı dövrəni sükan çarxı olmadan çılğın gəzinti üçün istifadə edə bilərsiniz ki, bu da sizi hətta oturacağa da itələyir!

Sürətlənmədən çəkinin

Avtomobillərini yüksək sürətlə idarə etməkdə heç bir problemi olmayan bir çox böyük gündəlik sürücülər tez-tez trasda bir böyük səhvə yol verirlər. O, belə superkarın və ya idman avtomobilinin kapotu altında nə qədər at qüvvəsinin gizləndiyini unudur. Bu dəyərlər hər gün istifadə etdiyimiz avtomobillərdən qat-qat yüksəkdir. Məsələn, əfsanəvi Lamborghini Gallardo 570 at gücünə malikdir, Ariel Atom isə (cəmi 500 kq!) 300 at gücünə malikdir! Buna görə də, avtomobilin dinamikasını və sürətlənməsini hiss edərək, yavaş-yavaş başlamalısınız. Əgər siz güclü maşının sükanı arxasına keçib, şəxsi avtomobilinizdəymiş kimi onun üzərinə “ayaq” etsəniz, avtomobilin idarəetməsini itirib onu öz oxuna döndərə və ya daha da pisi, trasdan çıxa bilərsiniz. Bu məsələdə son dərəcə diqqətli olmalısınız və hər şeydən əvvəl təlimatçının göstərişlərinə və məsləhətlərinə qulaq asınsırf təhlükəsizliyimiz üçün yanımızda oturun. 

Məkrli dönüşlər

Trasa çıxan ilk atlıların adətən göründüyü kimi etmədikləri manevr döngədir. Absurd görünür? Çünki kiminsə sürücülük vəsiqəsi varsa (bunu unutmayın Kateqoriya B sürücülük vəsiqəsi yarışçı kimi sürərkən mütləq lazımdır.!), onda istiqaməti dəyişmək kimi sadə bir şeylə problem yaşamamalıdır. Daha pis bir şey yoxdur! Birinci əsas məqam ondan ibarətdir ki, yalnız dönərkən deyil, dönməzdən əvvəl həmişə əyləc etməlisiniz. Döngədən çıxanda yenidən sürətlənə bilərik. Dönüşü bitirdiyimiz sürət həmişə başladığımız sürətdən böyük olmalıdır!

Konsentrasiya və baxışlar yola yönəldilib

Bu məsləhət klişe səslənə bilər, lakin biz sizi əmin edirik ki, ilk dəfə trasda özünü sınamaq imkanı əldə etmiş əksər atletlər bunu unudurlar. Məhz, avtomobil idarə edərkən, yalnız avtomobil idarə etməyə tam diqqət yetirmək, gözlərinizi açıq saxlamaq və saxlamaq lazımdır düz irəli baxın... Bir hadisəni idarə edərkən konsentrasiya son dərəcə vacibdir. Bir neçə gün əvvəl soyuqladınızsa, əhvalınız pisdir, həyatınızda sizi narahat edən çox stresli bir şey baş verir, səfəri başqa bir tarixə təxirə salmaq daha yaxşıdır. Belə yüksək sürətlə maşın sürərkən bir anlıq diqqətsizlik belə sonu faciə ilə bitə bilər. Əhəmiyyətli bir cəhət də birbaşa yola baxmaqdır, biz təlimatçıya baxmırıq, tribunalara baxmırıq və telefona qətiyyən baxmırıq! Yaxşı olar ki, smartfonun səsini söndürüb təhlükəsiz yerə qoyun ki, maşın sürərkən onun səsləri diqqəti yayındırmasın.

Ümid edirik ki, bu məqalə ilə siz avtomobil yollarında sürücülərin ən çox yol verdiyi səhvlərdən qaçacaqsınız və xəyal etdiyiniz avtomobildə gəzintidən tam həzz ala biləcəksiniz! Əgər siz hələ də möhtəşəm avtomobillərdən birində gəzinti üçün vauçer almamısınızsa, biz sizi Go-Racing.pl saytında təkliflə tanış olmağa dəvət edirik.