Batareyanı yoxlamaq üçün çəngəl yükləyin

Avtomobil akkumulyatoru avtomobilin elektrik avadanlığının mühüm elementidir. Xüsusilə qışda onun həqiqi vəziyyətini bilmək mütləq lazımdır. Gizli batareya nasazlığı batareyanızın ən uyğun olmayan anda sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Batareyaya diaqnoz qoya biləcəyiniz cihazlardan biri şarj fişidir.

Yük çəngəl nədir, nə üçündür?

Avtomobilin akkumulyatorunu boş vəziyyətdə sınaqdan keçirmək batareyanın vəziyyəti haqqında tam bir şəkil verməyəcək, batareya kifayət qədər cərəyan təmin etməlidir və müəyyən növ nasazlıqlar üçün boşluq testi yaxşı işləyəcəkdir. İstehlakçılar qoşulduqda, belə bir batareyanın gərginliyi icazə verilən dəyərdən aşağı düşəcək.

Yükün modelləşdirilməsi asan deyil. Lazımi müqavimətin və ya közərmə lampalarının kifayət qədər sayda rezistoruna sahib olmaq lazımdır.

Akkumulyatorun avtomobil közərmə lampası ilə doldurulması.

"Döyüş şəraitində" təqlid də əlverişsiz və təsirsizdir. Məsələn, başlanğıcı yandırmaq və eyni zamanda cərəyanı ölçmək üçün bir köməkçiyə ehtiyacınız olacaq və cərəyan çox böyük ola bilər. Və bu rejimdə birdən çox ölçmə aparmaq lazımdırsa, batareyanı minimuma endirmək riski var. Güc dövrəsini qırmaq üçün ampermetrin qurulması problemi də var və DC cərəyanı sıxacları nisbətən nadirdir və adi olanlardan daha bahalıdır.

DC sıxacları olan multimetr.

Buna görə də, batareyaların daha tam diaqnozu üçün əlverişli bir cihaz şarj fişidir. Bu cihaz kalibrlənmiş yük (və ya bir neçə), bir voltmetr və batareya terminallarına qoşulmaq üçün terminallardır.

Cihaz və əməliyyat prinsipi

Yük çəngəlinin ümumi sxemi.

Ümumiyyətlə, rozetkada müvafiq keçid S1-S3 istifadə edərək sınaqdan keçirilmiş batareyaya paralel olaraq qoşula bilən bir və ya daha çox yük rezistoru R1-R3 var. Açarlardan heç biri bağlı deyilsə, batareyanın açıq dövrə gərginliyi ölçülür. Ölçmə zamanı rezistorlar tərəfindən yayılan güc kifayət qədər böyükdür, ona görə də onlar yüksək müqavimətə malik tel spiral şəklində hazırlanır. Fişdə müxtəlif gərginlik səviyyələri üçün bir və ya iki və ya üç rezistor ola bilər:

• 12 volt (əksər başlanğıc batareyalar üçün);
• 24 volt (dartma batareyaları üçün);
• Element testi üçün 2 volt.

Hər bir gərginlik müxtəlif səviyyəli şarj cərəyanı yaradır. Gərginliyə görə müxtəlif cərəyan səviyyələri olan fişlər də ola bilər (məsələn, HB-01 cihazı 100 volt gərginlik üçün 200 və ya 12 amper təyin edə bilər).

Bir fişlə yoxlamanın batareyanı məhv edən qısa qapanma rejiminə bərabər olduğuna dair bir mif var. Əslində, bu tip diaqnoz ilə doldurma cərəyanı ümumiyyətlə 100 ilə 200 amper arasında dəyişir və daxili yanma mühərriki işə salındıqda - 600 ilə 800 amperə qədərdir, buna görə də maksimum sınaq müddətinə tabe olaraq daha çox rejim yoxdur. batareyadan kənar.

Fişin bir ucu (mənfi) əksər hallarda timsah klipidir, digəri - müsbət - təzyiq kontaktıdır. Test üçün yüksək kontakt müqavimətinin qarşısını almaq üçün göstərilən kontaktın batareya terminalına möhkəm bağlandığından əmin olmaq vacibdir. Hər bir ölçmə rejimi üçün (XX və ya yük altında) sıxma kontaktı olan fişlər də var.

İstifadə qaydaları

Hər bir cihazın istifadə üçün öz təlimatları var. Bu, cihazın dizaynından asılıdır. Fişdən istifadə etməzdən əvvəl bu sənəd diqqətlə oxunmalıdır. Ancaq bütün vəziyyətlər üçün xarakterik olan ümumi məqamlar da var.

Batareya hazırlanması

Ölçmələrə başlamazdan əvvəl batareyanı tam doldurmaq tövsiyə olunur. Bu çətin olarsa, güc ehtiyatı səviyyəsinin ən azı 50% olması lazımdır; beləliklə ölçmələr daha dəqiq olacaq. Belə bir yük (və ya daha yüksək) güclü istehlakçıları birləşdirmədən normal sürücülük zamanı asanlıqla əldə edilir. Bundan sonra, bir və ya hər iki terminaldan teli çəkərək batareyaya bir neçə saat şarj etmədən dayanmalısınız (tövsiyə olunan 24 saat, lakin daha az mümkündür). Akkumulyatoru avtomobildən çıxarmadan sınaqdan keçirə bilərsiniz.

Avtomobildən sökülmədən akkumulyatorun yoxlanılması.

Göstərici voltmetri ilə yük fişinin yoxlanılması

İlk ölçmə boş vəziyyətdə aparılır. Alligator fişinin mənfi terminalı batareyanın mənfi terminalına qoşulur. Müsbət terminal batareyanın müsbət terminalına möhkəm basılır. Voltmetr sakit gərginlik dəyərini oxuyur və saxlayır (və ya qeyd edir). Sonra müsbət kontakt açılır (terminaldan çıxarılır). Şarj bobini işə salınır (bir neçə varsa, lazım olanı seçilir). Müsbət kontakt yenidən müsbət terminala möhkəm basılır (mümkün qığılcımlar!). 5 saniyədən sonra ikinci gərginlik oxunur və saxlanılır. Yük rezistorunun həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün daha uzun ölçmələr tövsiyə edilmir.

Süpürülmüş yükləmə çəngəlləri ilə işləyin.

Göstərişlər cədvəli

Batareyanın vəziyyəti cədvəllə müəyyən edilir. Boş işləmənin ölçülməsi nəticələrinə əsasən yük səviyyəsi müəyyən edilir. Yük altında olan gərginlik bu səviyyəyə uyğun olmalıdır. Əgər aşağıdırsa, deməli batareya pisdir.

Nümunə olaraq, 12 volt gərginlikli bir batareya üçün ölçmələri və cədvəlləri sökə bilərsiniz. Adətən iki cədvəldən istifadə olunur: boş vəziyyətdə ölçmələr və yük altında ölçmələr üçün, baxmayaraq ki, bir yerə birləşdirilə bilər.

Gərginlik	12.6 və yuxarıda	12,3-12,6	12.1-12.3	11.8-12.1	11,8 və ya aşağı
Ödəniş səviyyəsi,%	yüz	75	elli	25	0

Bu cədvəl batareyanın səviyyəsini yoxlayır. Deyək ki, voltmetr boş vəziyyətdə 12,4 volt göstərdi. Bu, 75% doldurulma səviyyəsinə uyğundur (sarı ilə vurğulanır).

İkinci ölçmənin nəticələri ikinci cədvəldə tapılmalıdır. Tutaq ki, yük altında olan voltmetr 9,8 volt göstərdi. Bu, eyni 75% şarj səviyyəsinə uyğundur və batareyanın yaxşı olduğu qənaətinə gəlmək olar. Ölçmə daha aşağı bir dəyər verdisə, məsələn, 8,7 volt, bu, batareyanın qüsurlu olduğunu və yük altında gərginliyi saxlamadığını bildirir.

Gərginlik	10.2 və yuxarıda	9,6 - 10,2	9,0-9,6	8,4-9,0	7,8 və ya aşağı
Ödəniş səviyyəsi,%	yüz	75	elli	25	0

Sonra, açıq dövrə gərginliyini yenidən ölçməlisiniz. Orijinal dəyərinə qayıtmazsa, bu da batareya ilə bağlı problemləri göstərir.

Hər bir batareya bankını doldurmaq olarsa, uğursuz hüceyrə hesablana bilər. Ancaq ayrılmayan dizaynlı müasir avtomobil akkumulyatorlarında bu kifayət deyil, bu da verəcəkdir. Yük altında gərginliyin düşməsinin batareyanın tutumundan asılı olduğunu da başa düşmək lazımdır. Ölçmə dəyərləri "kənarda" olarsa, bu nöqtə də nəzərə alınmalıdır.

Rəqəmsal fişin istifadəsində fərqlər

Mikrokontroller və rəqəmsal göstərici ilə təchiz olunmuş rozetkalar var (onlara "rəqəmsal" rozetkalar deyilir). Onun güc hissəsi adi bir cihazla eyni şəkildə təşkil edilmişdir. Ölçülmüş gərginlik göstəricidə göstərilir (multimetrə bənzər). Lakin mikrokontrolörün funksiyaları adətən yalnız rəqəmlər şəklində göstərilməklə azaldılır. Əslində, belə bir fiş masalar olmadan etməyə imkan verir - istirahət və yük altında gərginliklərin müqayisəsi avtomatik olaraq həyata keçirilir və işlənir. Ölçmə nəticələrinə əsasən nəzarətçi diaqnostik nəticəni ekranda göstərəcək. Bundan əlavə, rəqəmsal hissəyə digər xidmət funksiyaları təyin olunur: oxunuşların yaddaşda saxlanması və s. Belə bir fiş istifadə etmək daha rahatdır, lakin onun dəyəri daha yüksəkdir.

"Rəqəmsal" doldurma rozetkası.

Seçim üçün təkliflər

Batareyanı yoxlamaq üçün bir çıxış seçərkən, ilk növbədə, düzgün işləmə gərginliyinə diqqət yetirin. 24 volt gərginlikli bir batareyadan işləməlisinizsə, 0..15 volt diapazonlu bir cihaz, yalnız voltmetrin diapazonu kifayət etmədiyi üçün işləməyəcəkdir.

İş cərəyanı sınaqdan keçirilmiş batareyaların tutumundan asılı olaraq seçilməlidir:

• aşağı güclü batareyalar üçün bu parametr 12A daxilində seçilə bilər;
• 105 Ah-a qədər tutumlu avtomobil akkumulyatorları üçün 100 A-a qədər cərəyan üçün nəzərdə tutulmuş bir fiş istifadə etməlisiniz;
• güclü dartma batareyalarının (105+ Ah) diaqnozu üçün istifadə olunan cihazlar 200 volt (bəlkə də 24) gərginlikdə 12 A cərəyanına imkan verir.

Kontaktların dizaynına da diqqət yetirməlisiniz - onlar xüsusi növ batareyaları sınaqdan keçirmək üçün mümkün qədər rahat olmalıdırlar.

Köhnə bir avtomobil akkumulyatorunu necə bərpa etmək olar

Nəticədə, "rəqəmsal" və şərti (göstərici) gərginlik göstəriciləri arasında seçim edə bilərsiniz. Rəqəmsal oxunuşları oxumaq daha asandır, lakin bu cür displeylərin yüksək dəqiqliyinə aldanmayın; hər halda, dəqiqlik son rəqəmdən artı və ya mənfi bir rəqəmi keçə bilməz (əslində ölçmə xətası həmişə daha yüksəkdir). Və gərginliyin dəyişməsinin dinamikası və istiqaməti, xüsusən məhdud ölçmə vaxtı ilə, dial göstəricilərindən istifadə edərək ən yaxşı şəkildə oxunur. Həm də daha ucuzdurlar.

Multimetrə əsaslanan evdə hazırlanmış batareya test cihazı.

Həddindən artıq hallarda, fiş müstəqil olaraq edilə bilər - bu, çox mürəkkəb bir cihaz deyil. Orta ixtisaslı bir usta üçün cihazı "özü üçün" hesablamaq və istehsal etmək çətin olmayacaq (bəlkə, mikrokontroller tərəfindən yerinə yetirilən xidmət funksiyalarına əlavə olaraq, bunun üçün daha yüksək səviyyə və ya mütəxəssis köməyi tələb olunacaq).