Nadsterowność və podsterowność
Bu terminlər avtomobilin yolda necə davrandığını təsvir edir. Maşın sükan arxasına keçə və ya əyilə bilər. Bu hadisələrin hər ikisi heç vaxt eyni anda baş verməyəcək.
Sükan arxasına keçmək
Bu, avtomobilin döngəni sıxmağa meylidir. Maşın sola dönməyə başladığı anda maşının ön hissəsi arxadan daha çox fırlanır. Başqa sözlə desək, arxa tərəf avtomobilin ön hissəsini ötməyə başlayır, bu da avtomobilin öz oxu ətrafında fırlanmasına və avtomobilin döndüyü yolun kənarındakı xəndəyə itələməsinə səbəb olur.
 | Solda: Döngəni sıxmaq meyli. Sağ: Həddindən artıq sürüşmə halında, VSC xarici ön təkəri əyləc edir. |
Sükan arxası
Bu oversteer-in tam əksidir. Sükandan aşağı sürüşən avtomobil döngəni genişləndirməyə meyllidir. Öz növbəsində avtomobil yolun kənarına qaldırılır, yəni sükan çarxına gecikmə ilə reaksiya verir.
 | Solda: Döngəni genişləndirmək, maşını küçəyə çıxarmaq meyli. Sağ: Sükandan aşağı sürüşmə halında, o, avtomobili relslərə qaytarmaq üçün əvvəlcə daxili arxa təkəri "tormozlayır", sonra yavaşı azaltmaq üçün xarici arxa təkəri "tormozlayır". |
Təhlükə
Heç biri faydalı deyil. Bununla belə, siz avtomobilin qeyri-adi davranışına, məsələn, küncün bərkidilməsi (aşağı sükan arxasında əyilmə) və ya sükan çarxının düşməsi (həddindən artıq sürüşmə) kimi hərəkətlərə necə reaksiya verməyi öyrənməli olacaqsınız. Xoşbəxtlikdən, normal iş şəraitində avtomobil bu xüsusiyyətlərdən yalnız birinə malik ola bilər. Deməli, avtomobilimizin davranışına öyrəşsək, zərif manevri də fərqinə varmadan onun hərəkətini şüuraltı şəkildə düzəldərik.
Necə müqavimət göstərmək olar?
Avtomobil elektronikası o qədər inkişaf edib ki, müasir avtomobillərdə çoxsaylı sensorlar avtomobilin sükandan aşağı və ya aşdığını müəyyən edə və onun trayektoriyasını düzəltməyə qadirdir.
Həddindən artıq sürüşmə halında sistem xarici ön təkəri əyləcləyir. Beləliklə, avtomobil xarici qövsü açmağa başlayır.
Avtomobil sükanı aşağı salıb döngədən çıxarsa, sistem daxili arxa təkəri əyləcləyir. Bundan sonra avtomobil düzgün yola qayıdır və əyləc sistemi də sürəti azaltmaq üçün xarici arxa təkərə təsir edir. Bu tendensiyaların hər ikisi yalnız həddindən artıq sürətlə döngə zamanı təhlükəlidir. Normal sürücülükdə onlar sürücü üçün problem yaratmamalıdırlar.
» Məqalənin əvvəlinə
