Biz Ride: Can-Am Ryker Rally Edition // We Ride – Can-Am Ryker Rally Edition – Kosmik Nəqliyyat

Öndə və arxada bir təkəri olan bir avtomobilin hərəkəti yeni deyil. Can-Am, Spyder'i on il əvvəl yola çıxardı, amma əyləncəli gəzinti Riker üçün əyləncənin başladığı ilk dağıntı üzərində bitdi.

Ryker Spyder-in versiyası deyil, o, sərfəli qiymətə, az texniki xidmət tələb edən əyləncə, heyrətamiz başqalıq, interaktivlik və çeviklik istəyən yeni nəsil sürücülər üçün avtonom, özü idarə olunan avtomobildir. O, B kateqoriyası imtahanı ilə gəlir və buna görə də avtomobili günlük səfərlər və ya həftə sonu səfərləri üçün kifayət qədər maraqlı olmayan demək olar ki, hər kəs üçün əlçatandır. Bu, sərnişin deyil, sükanla drift etməyə imkan verən, lakin yıxılma ehtimalı olmayan “fanmobil”dir. Artıq görünür ki, “bir təkərdən başqa hamısı qabaqda” dizaynı sayəsində aqressiv, cəlbedici, tez işləyir və eyni zamanda ön təkərlərdə yaxşı tutuş təmin edir. Yerdən cəmi 60 santimetr hündürlükdə olan oturacaq son dərəcə aşağı ağırlıq mərkəzi deməkdir və sözün əsl mənasında avtomobilə qarışır.

900 kilovatlıq 61 kubmetr həcmli üç silindrli transmissiya (Rykerin üçüncü kiçik və daha zəif versiyası da var) 280 kiloqramlıq bir avtomobilə sahibdir ki, bu da idman və ya yürüş proqramında imkan verir. yaxşı miqdarda sürüşmə. Elektronika hələ də müdaxilə edir və problemlə üzləşə biləcəklərini hiss etdikdə sürücü təkərinin gücünü məhdudlaşdırır, amma heç olmasa çınqıl üzərində işləmək çox əyləncəlidir. Bir neçə yüz millik qıvrımlı Portuqaliya arabası yollarından sonra, daha yüksək bir ağırlıq mərkəzinə sahib olan, daha çox əyilən və daha çox bədən işi tələb edən klassik ATV -dən daha asan əyləncənin olduğunu söyləyə bilərəm. Ryker enduro versiyasının bir versiyası olan ralli versiyası daha uzun şok səyahətə, daha kobud təkərlərə və qorunan həyati hissələrə malikdir.

Detallara gəlincə, Riker əsl buqələmundur. O, həm rəng birləşmələrində, həm də üzərinə quraşdırıla bilən əlavə elementlərdə, istər kosmetik aksesuarlarda, istərsə də əlavə sərnişin oturacağında 75.000-ə qədər mümkün tamamlama kombinasiyasını təklif edir. Ən vacibi sükan çarxını və pedalların mövqeyini bir hərəkətlə hərəkət etdirməyə, onu sürücünün ölçüsünə və ya sürmə tərzinə uyğunlaşdırmağa imkan verən praktik modifikasiyadır. CVT avtomobili narahat etmədən idarə edir və sükan gücləndiricisinin olmaması yeri düz edir və buna görə də sürməyi daha əyləncəli edir. Və ən əsası: bütün bunlar bir motosiklet üçün çox münasib qiymətə, məsələn, üç təkərli Spyder-dən çox azdır. A

Mətn: David Stropnik Şəkil: Kiko Moncada

InfoBox

Texniki məlumatlar

Mühərrik: 3 silindrli in-line - yerdəyişmə 74 x 69,7 mm - maksimum güc 61,1 kVt (81 at gücü) 8000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 79,1 rpm-də 6500 Nm

Transmissiya: arxa təkər ötürücülü - CVT - təkərlər: ön 145/60R16, arxa 205/55/R15

Çəkisi: boş avtomobil 285 kq

Çəki: uzunluq 2352 mm - eni 1509 mm - hündürlük 1062 mm - təkər bazası 1709 mm

Test model qiyməti: € 12.799 € 9.799, baza model qiyməti € XNUMX XNUMX.

GÖRÜNÜŞ: Görünüş Rikerin əsas sərvətlərindən biridir. Bu avtomobil demək olar ki, bütün digərlərindən fərqlənir. Ancaq bu, təkcə diqqəti cəlb etmir, həm də Y formalı dizaynı ilə ardıcıl və aqressiv performans göstərir və oturacaq aşağı olduqda, yaxşı idarəetmə performansı vəd edir. 5 *

MOTOR: 900cc Rotax XNUMX silindrli mühərrik Tork və güclə baxın

bütün sürücülük ehtiyaclarını ödəyir və davamlı dəyişən CVT ötürülməsi asan və narahatlıqsız bir sürücülük təcrübəsi təmin edir. 600cc sürət qutusunun daha kiçik iki silindrli versiyası. Bax, olduqca uyğundur, amma idman sürücüləri üçün deyil. 4 *

Rahatlıq. Tənzimlənən pedallar və sükan çarxı bədənin ölçülərini və hətta sürücülük seçimlərinizi tənzimləməyə imkan verir ki, bu da əla oturacaqda rahatlıq təmin edir. Bədənin küləkdən qorunması çılpaq motosikletlərdən daha yaxşıdır. Şok səyahəti kiçikdir, amma bu avtomobil üçün nəzərdə tutulmayıb

sürüş rahatlığı, ancaq sürmə zövqü. 4 *

QİYMƏT: Rykerin əsas məqsədlərindən biri əlverişli qiymətdir. Baza versiyası ən böyük olduğu kimi 9.799 avro olan dörd rəqəmli məbləğdə qəbul edilir - həcmi 900 kubmetr olan Rally modeli üçün, digər üç min ilə eyni həcmli motosikletlərlə tam müqayisə olunur. 3*

REYTİNQ: Ryker çox tələbkar motosiklet və kifayət qədər əyləncəli olmayan avtomobil tapanlar üçün nəzərdə tutulmuş əyləncəli avtomobildir. Fərqli olacağını vəd edir və sürmək çox əyləncəlidir. Xətt boyunca sütunları keçməyi unudun, çünki bu nəzərdə tutulmamışdır, lakin Rally modeli başqa heç bir şeydə - hətta ATV-lərdə də təcrübə edilə bilməyəcəyi üçün çınqıl daş sürməyə tamamilə yeni ölçü gətirir. 4 *