Antifriz G12 və G13 qarışdırıla bilərmi?
Antifriz G12 və G13. Fərq nədir?
Müasir avtomobil soyutma sistemlərində istifadə üçün nəzərdə tutulan mayelərin böyük əksəriyyəti üç komponentdən ibarətdir:
- əsas iki atomlu spirt (etilen qlikol və ya propilen qlikol);
- təmizlənmiş su;
- əlavələr paketi (korroziyaya qarşı, qoruyucu, köpük əleyhinə və s.).
Su və iki atomlu spirt ümumi soyuducu həcminin 85% -dən çoxunu təşkil edir. Qalan 15% əlavələrdən gəlir.
G12 sinif antifrizləri, müəyyən edilmiş təsnifata görə, üç alt sinifə malikdir: G12, G12 + və G12 ++. Bütün sinif G12 mayeləri üçün əsas eynidir: etilen qlikol və distillə edilmiş su. Fərqlər əlavələrdə olur.
G12 antifrizində karboksilat (üzvi) əlavələr var. Onlar yalnız korroziya ocaqlarının qarşısını almaq üçün işləyirlər və G11 sinif soyuducularında (və ya məişət antifrizində) olduğu kimi davamlı qoruyucu film yaratmırlar. G12+ və G12++ mayeləri daha çox yönlüdür. Onların tərkibində soyutma sisteminin səthlərində qoruyucu film meydana gətirə bilən həm üzvi, həm də qeyri-üzvi əlavələr var, lakin G11 sinifli soyuduculardan daha nazikdir.
G13 antifrizinin əsası propilen qlikol və distillə edilmiş sudan ibarətdir. Yəni kompozisiyanın donmaya qarşı müqavimətini təmin edən spirt dəyişdirilib. Propilen qlikol etilen qlikoldan daha az zəhərlidir və kimyəvi cəhətdən daha az aqressivdir. Bununla belə, onun istehsalının dəyəri etilen qlikoldan bir neçə dəfə yüksəkdir. Performans xüsusiyyətləri baxımından, avtomobilin soyuducu sistemindəki işə gəldikdə, bu spirtlər arasındakı fərq kiçikdir. G13 antifriz sinifindəki əlavələr keyfiyyət və kəmiyyət baxımından G12 ++ soyuducularına bənzər birləşdirilmişdir.
G12 və G13 antifriz qarışdırıla bilərmi?
G12 və G13 antifriz siniflərini qarışdırmağın mümkün olub-olmadığı sualına dəqiq cavab yoxdur. Çox şey soyutma sisteminin dizaynından və qarışdırıcı mayelərin nisbətlərindən asılıdır. G12 və G13 antifrizlərinin qarışdırılmasının bir neçə halını nəzərdən keçirin.
- G12 antifrizinin və ya onun hər hansı digər alt siniflərinin doldurulduğu bir sistemdə, G20 antifriz əhəmiyyətli dərəcədə (13% -dən çox) əlavə olunur. Belə qarışdırma məqbuldur, lakin tövsiyə edilmir. Qarışıq olduqda, əsas spirtlər bir-biri ilə qarşılıqlı təsir göstərməyəcəkdir. G12 və G13 antifrizlərini qarışdırmaqla əldə edilən bir maye donma nöqtəsini bir qədər dəyişdirəcək, lakin bu, bir az sürüşmə olacaq. Lakin əlavələr münaqişəyə girə bilər. Həvəskarların bununla bağlı təcrübələri fərqli, gözlənilməz nəticələrlə başa çatdı. Bəzi hallarda çöküntü hətta uzun müddətdən sonra və qızdırıldıqdan sonra da görünmür. Digər hallarda, müxtəlif istehsalçıların mayelərinin müxtəlif variantlarını istifadə edərkən, yaranan qarışıqda nəzərəçarpacaq bir bulanıqlıq meydana çıxdı.
- G13 antifriz üçün nəzərdə tutulmuş bir sistemdə, G20 sinif soyuducuya əhəmiyyətli miqdarda (ümumi həcmin 12% -dən çoxu) əlavə olunur. Bunu etmək olmaz. Nəzəriyyə olaraq, G13 antifrizi üçün nəzərdə tutulmuş sistemlər G12 antifriz sistemləri üçün tələb olunduğu kimi kimyəvi aqressiyaya qarşı yüksək qorunmaya malik materiallardan hazırlanmalıdır. Propilen qlikol aşağı kimyəvi aqressiyaya malikdir. Və əgər avtomobil istehsalçısı bu fürsətdən istifadə edib qeyri-ənənəvi materiallardan hər hansı element düzəldibsə, o zaman aqressiv etilen qlikol öz təsirinə qarşı qeyri-sabit elementləri tez məhv edə bilər.
- G12 antifrizini ehtiva edən sistemə az miqdarda G13 antifriz əlavə edilir (və ya əksinə). Bu tövsiyə edilmir, lakin başqa çıxış yolu olmadıqda mümkündür. Heç bir kritik nəticələr olmayacaq və hər halda, bu, sistemdə soyuducu çatışmazlığı ilə sürücülükdən daha məqbul bir seçimdir.
G12 antifrizini G13 ilə tamamilə əvəz edə bilərsiniz. Ancaq bundan əvvəl soyutma sistemini yumaq daha yaxşıdır. G13 əvəzinə G12-ni doldura bilməzsiniz.
