Karbon yataqlarından xilas olmaq mümkündürmü?

Mühərrikin təmizlənməsi sistemin sızmasına səbəb ola biləcəyi doğru deyil və karbon yığılması sürücülük sistemindən sızmalardan qoruyur. Avtomobilinizin hər hansı müsbət rolunu bu zərərli çöküntüyə aid etmək çətindir. Buna görə də, yüksək səslə və qətiyyətlə söyləmək lazımdır: siz yalnız karbon yataqlarından xilas ola bilməzsiniz, həm də mümkün qədər tez qurtara bilərsiniz!

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Karbon yataqları nədir və necə əmələ gəlir?
• Karbon yataqlarını mexaniki olaraq necə çıxarmaq olar?
• Mühərrikin kimyəvi təmizlənməsi nədir?
• Mühərriki karbon yataqlarından necə qorumaq olar?

Qisa sözlə

Avtomobilinizin mühərrikini hər işə saldığınız zaman sistematik şəkildə işlədiyiniz yorucu və zərərli çöküntüdən xilas olmaq asan məsələ deyil. Amma bu o demək deyil ki, siz onu buraxmalı və hər şeyin öz axarı ilə getməsinə icazə verməlisiniz. Sürücü sistemini karbon yataqlarından təmizləməyin effektiv yolları var: mexaniki təmizləmə və kimyəvi dekarbonizasiya. Onlara əlavə olaraq, qarşısının alınması eyni dərəcədə vacibdir və ya daha vacibdir.

Karbon yatağı nə vaxt əmələ gəlir?

Nagar karbon çamuruyanacaq və mühərrik yağı qarışığında yanmamış hissəciklərin, həmçinin yanacağın tərkibindəki yumşaq çirklərin sinterlənməsi nəticəsində əmələ gələn. Bu, soyutma sisteminin nasazlığı və ya həddindən artıq dinamik sürücülük nəticəsində sürtkü yağının həddindən artıq istiləşməsi ilə əlaqədardır. Sürücü sisteminin daxili hissələrinə əlavə edildikdə, onun səmərəliliyi üçün ciddi təhlükəyə çevrilir. Mühərrikin içərisində artan sürtünmənin səbəbi budur. Bu, klapanlar, suqəbuledici və işlənmiş manifoldlar, porşen halqaları, dizel katalitik çevirici və hissəcik filtri, silindr layneri, EGR klapanı və hətta turbomühərrikin, debriyajın, transmissiyanın zədələnməsi kimi bir çox həyati vacib hissələrin ömrünün azalmasına gətirib çıxarır. podşipniklər və ikiqat kütləli təkər.

Karbon yataqları kifayət qədər köhnə və çox köhnəlmiş mühərriklərdə problemdir. Ancaq bu, yeni avtomobil sahiblərinin rahat yata biləcəyi demək deyil. Yanlış yanacaq və yağ ən çox yanacaq sərf edən mühərriki belə öldürə bilər. Xüsusilə birbaşa yanacaq injektorları ilə təchiz olunarsa, buna görə yanacaq-hava qarışığının davamlı olaraq yuyulması və təmizlənməsi mümkün deyilsə, yanma kamerasına girməzdən əvvəl pistonlar və mühərrik klapanları.

Qarşısını almaq daha yaxşıdır...

Karbon çöküntülərindən xilas olmaq o qədər də asan deyil, mühərriki sökmək və təmizləmək məcburiyyətində qalan hər kəs bunu təsdiq edəcəkdir. Bir çox hallarda olduğu kimi və bu vəziyyətdə də, əlbəttə ki, ən yaxşısıdır qarşısının alınması... Müntəzəm olaraq dəyişdirilən düzgün sürtkü yağı və son illərdə dəbdə olan yaşıl sürüş trendinə ağıllı yanaşma çox kömək edir. Bu da mümkündür yanacaq və yağ üçün əlavələrin və kondisionerlərin istifadəsiəməliyyat zamanı sistemin elementlərində nazik, lakin davamlı qoruyucu təbəqənin yaradılması.

Karbon yataqları ilə mübarizə aparmağın iki yolu

Bəs profilaktik tədbirlər üçün çox gec olarsa nə etməli? Mühərrik karbonunun uzun müddət yığılmasına icazə versəniz, çıxarılmalı olan qalın və sərt bir qabıq yaradacaqdır. Bunu evdə edə bilərsiniz və ya mühərrikinizi bir mütəxəssisə bağışlaya bilərsiniz.

Mexanik olaraq

Mexanik üsul mühərrikin sökülməsini nəzərdə tutur. Bu üsuldan istifadə etmək qərarına gəlsəniz, ehtiyat toplamalısınız yumşaldıcı dərman, onunla işə başlamazdan əvvəl karbon yataqlarını həll edə bilərsiniz. Sonradan yolu təmizləmək daha asan olacaq, fırça ilə təmizləmək və ya bütün elementləri ayrı-ayrılıqda kazıyıcı ilə çıxarmaq. Karbon yataqlarından qurtulmağın ən çətin olduğu çatlara xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bütün prosesi başa vurduqdan sonra, dərmanın qalıqlarını və kirləri yüksək təzyiqli su ilə yaxşıca yaxalamağı unutmayın.

Kimyəvi olaraq

Kimyəvi təmizləmə daha sürətli və daha səmərəlidir. Qərar versəniz dekarbonasiya (hidrogenləşmə), xidmət inyeksiya sistemi, yanma kameraları və suqəbuledici komponentlər daxil olmaqla bütün sistemin hərtərəfli və hərtərəfli təmizlənməsinin qayğısına qalacaq.

Prosedurun müddəti mühərrikin gücündən asılıdır, lakin adətən 30-75 dəqiqədir. Pirolizdən, yəni hidrogen-oksigenin təsiri altında karbon yataqlarının anaerob yanmasından ibarətdir. Ancaq bu proseduru tamamlamaq üçün xüsusi bir cihaz tələb olunur, belə ki evdə özünüz edə bilməzsiniz.

Hidrogenləşmə zamanı karbon yataqları bərkdən uçucu maddələrə çevrilir və işlənmiş qazlarla birlikdə sistemdən xaric olunur. Müalicə aradan qaldıra bilər 90 faizə qədər çöküntü və - ən əsası - həm benzin, həm dizel mühərrikləri, həm də qaz qurğuları üçün təhlükəsizdir.

Hansı miqyaslama üsulunu seçdiyinizdən asılı olmayaraq, bir şey əmindir: ötürmə çöküntü prosesindən sonra işləməyə davam edəcəkdir. daha sakit və daha dinamik... Vibrasiya və vibrasiya həssaslığı azaldır, a yanma əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.

Mühərrikin sıradan çıxmasını gözləməyin. Sürücü və onun aksesuarları texniki vəziyyəti mütəmadi olaraq yoxlanılmalı olan hissələrdir. Buna görə mühərriki sistematik olaraq karbon yataqlarından təmizləməyə çalışın və yağı mütəmadi olaraq dəyişdirməyi unutmayın və avtomobiliniz bunun üçün sizə təşəkkür edəcəkdir! Sürücü sisteminin mühafizəsi və təmizləyici məhsulları və ən keyfiyyətli mühərrik yağları avtotachki.com saytında tapa bilərsiniz. Tezliklə görüşək!

Siz mütləq maraqlanacaqsınız:

Soyutma sistemindən sızma necə aradan qaldırılır?

LongLife Reviews avtomobil sənayesində ən böyük fırıldaqdır?

Mühərriki zədələməmək üçün onu necə yuya bilərəm?