Pis torpaq maşının başlamamasına səbəb ola bilərmi?

Avtomobil müxtəlif səbəblərə görə başlamaya bilər, lakin pis torpaq səbəb ola bilərmi? və əgər belədirsə, bunu düzəltmək üçün nə edə bilərik? Gəlin öyrənək.

Bu məqalə sizə mümkün pis zəmin əlamətlərini tanımağa, pis zəmin həqiqətən günahkar olub olmadığını təsdiqləməyə və problemi həll etməyə kömək edəcək ki, avtomobilinizi yenidən işə sala biləsiniz.

Belə ki, Zəif torpaqlama səbəbindən avtomobil işə düşə bilməzmi? Bəli, ola bilər.  Avtomobilin elektrik sisteminin düzgün işləməsi üçün torpaqlama çox vacibdir.

Aşağıda sizə pis zəmin əlamətlərini necə tanıyacağınızı və yaxşı əlaqəni necə bərpa edəcəyinizi öyrədəcəyəm.

Torpaqlama nədir?

Əvvəla, torpaqlama nədir? Avtomobilin torpaqlanması mənfi (-) akkumulyator terminalının avtomobilin gövdəsinə və mühərrikinə qoşulmasına aiddir. Əsas torpaq kabeli adətən qara rəngdə olsa da, mənfi terminalı avtomobilin şassisinə (bədənin torpaq naqili) qoşmaq üçün ayrıca torpaq naqilindən istifadə olunduğunu görə bilərsiniz.

Yaxşı bir zəmin saxlanması vacibdir, çünki avtomobildəki elektrik dövrəsi qapalı dövrə sistemidir. O, akkumulyatorun müsbət (+) terminalından mənfi (-) terminala axır və bütün avtomobil elektronikası bu dövrəyə qoşulur. Bütün avtomobil elektronikasının normal işləməsi üçün davamlı və fasiləsiz elektrik axını lazımdır.

Nə pis zəmin yaradır

Pis bir yerə sahib olduğunuz zaman, artıq avtomobilin elektronikası üçün davamlı və fasiləsiz elektrik axını yoxdur. Bu vəziyyətdə, cərəyan batareyanın yerə başqa bir dönüş yolunu axtarır. Axındakı bu pozulma və ya dəyişiklik tez-tez bir çox elektrik problemlərinin səbəbi olur.

Zərərli torpaq adətən batareyanı boşaltmaz, lakin bu, onun düzgün doldurulmamasına və avtomobilin yanlış siqnallar verməsinə səbəb ola bilər. Bu, çətin işə salma, boş və ya nasaz qığılcım şamları (benzin mühərriki) və ya rele və ya qızdırıcı problemlərinə (dizel mühərriki) səbəb ola bilər. Səhv torpaqlama avtomobilin bütün elektrik sisteminə, o cümlədən sensorlar və rulonlara təsir göstərə bilər və ciddi zədələr bahalı təmir tələb edə bilər.

Səhv torpaqlamanın simptomları

Bu simptomlardan hər hansı birini görsəniz, bu, pis bir zəmin olduğunu göstərə bilər:

Elektron nasazlıqlar

Elektron nasazlıq, məsələn, tablosundakı xəbərdarlıq işıqlarının heç bir səbəb olmadan yandığını və ya yalnız bir siqnal vermək niyyətində olduğunuz zaman bütün arxa fənərlərin yandığını fərq etdikdə baş verir. Avtomobil söndürülsə belə, zəif torpaqlama işıqların yanmasına səbəb ola bilər. Elektronikada qeyri-adi, anormal və ya səhv olan hər hansı bir şey nasazlığı göstərir.

Avtomobilinizin elektronikasında hər hansı nasazlıq görsəniz, başqa ciddi səbəb ola bilsə də, bu, zəif topraklama ilə bağlı ola bilər. Müəyyən DTC-nin uğursuzluğunda və ya görünüşündə bir nümunə görsəniz, bu, vəziyyəti həll etməyə kömək edəcək bir ipucu verə bilər.

yanıb-sönən faralar

Sönük və ya yanıb-sönən fənərlər fənərləri yandırdığınız zaman müşahidə etdiyiniz görünən simptomdur. Əgər onlar titrəyir və ya pulsasiya edirsə, bu, qeyri-bərabər generator gərginliyinə görə ola bilər.

Generator aşağı gərginlik

Göstərici 14.2-14.5 volt normal diapazondan xeyli aşağı olduqda alternator gərginliyi aşağı olur.Bu simptomu yalnız alternator gərginliyini yoxladıqdan sonra tanıya bilərsiniz.

ağır cranking

Sərt başlanğıc, avtomobili işə salmaq üçün alov yandırıldıqda başlanğıc işə salındıqda baş verir. Bu ciddi bir vəziyyətdir.

Mühərrik səhv işləyir və ya başlamır

Avtomobilinizin mühərriki səhv işləyirsə və ya başlamazsa, bunun səbəbi pis torpaq ola bilər. Bu, bir şeyin səhv olduğunu və avtomobilin əlavə yoxlamaya ehtiyacı olduğunun açıq bir əlamətidir.

Digər simptomlar

Zəif torpaqlamanın digər əlamətlərinə aralıq sensor nasazlığı, təkrar yanacaq nasosunun nasazlığı, avtomobilin işə düşməsində çətinlik və ya avtomobilin heç başlamaması, alovlanma bobininin nasazlığı, batareyanın çox tez tükənməsi, radio müdaxiləsi və s. daxildir.

Zərərli torpaqlama üçün ümumi yoxlamalar

Avtomobilinizin düzgün başlamasına mane olan pis zəmin olduğundan şübhələnirsinizsə, vəziyyəti düzəltmək üçün aşağıdakıları axtarın:

Təmir edilmiş ərazini yoxlayın

Əgər siz bu yaxınlarda təmir işləri aparmısınızsa və zəif torpaqlama əlamətləri yalnız bundan sonra yaranıbsa, əvvəlcə aşağıda qeyd olunan problemləri yoxlamalısınız.

Pulsuz kontaktları yoxlayın

Avtomobilin daimi vibrasiyaya məruz qalması və ya bəzi mexaniki işlər gördükdən sonra əlaqə gevşə və ya sönə bilər. Batareya, avtomobil gövdəsi və mühərrik, xüsusən də qoz-fındıq və vintlər arasındakı əlaqələrə baxın. Hər hansı boş kontaktlar görsəniz, onları sıxın və ya ipləri zədələnmişsə, onları dəyişdirin.

Zərər olub olmadığını yoxlayın

Zədələnmiş kabelləri, sıxacları, naqilləri və birləşdiriciləri yoxlayın. Kabeldə və ya kəmərdə kəsik və ya cırılma, zədələnmiş bağlayıcı və ya naqilin qırıq ucunu görsəniz, bu, pis torpaq ola bilər.

Kontaktları yoxlayın Rusty

Bütün metal kontaktlar pas və korroziyaya məruz qalır. Tipik olaraq, avtomobil akkumulyatoru onu mühərrik yuvasına yüksək yerləşdirməklə və qoz-fındıq və vintlər üzərində qoruyucu qapaqlardan istifadə etməklə qorunur. Bununla belə, bu tədbirlər pas və ya korroziyadan tam qorunmağa zəmanət vermir.

Batareyanın terminallarını korroziya əlamətləri üçün yoxlayın. Torpaqlama kabellərinə, sıxaclara və uclarında naqillərə baxın. Bütün bu nöqtələr adətən su və nəmlə, həmçinin kir və kirlə təmasda olduqları yerin altında yerləşir.

Zəif torpaqlama üçün diqqətlə yoxlayın

Yuxarıdakı ümumi yoxlamalar pis zəminin səbəbini müəyyən edə bilmirsə, daha ətraflı yoxlamalara hazır olun. Bunun üçün bir multimetrə ehtiyacınız olacaq.

Əvvəlcə avtomobilinizin elektrik, şassi, mühərrik və transmissiyasını tapın. Avtomobilinizin istifadəçi təlimatına müraciət etməlisiniz. Biz bu əsasları eyni ardıcıllıqla yoxlayacağıq.

Bununla belə, başlamazdan əvvəl unutmayın ki, torpaqlama üçün sınaqdan keçirərkən, terminalları çılpaq metala, yəni rənglənməmiş bir səthə birləşdirin.

Elektrik torpaqlamasını yoxlayın

Uzaqdan işəsalma açarını müsbət (+) akkumulyator terminalına, digər ucunu isə starter elektromaqnitinin (və ya avtomobilinizdən asılı olaraq start relesinin) "s" terminalına qoşaraq elektrik zəmini yoxlayın.

Şassi Torpağı yoxlayın

Şassinin torpaq testi elektrik komponentləri tərəfindən ümumi torpaq kimi istifadə edilən avtomobilin şassisindəki müqavimətləri aşkar edir. Budur addımlar:

Addım 1: Alovu söndürün

Bu sınaq zamanı mühərrikin təsadüfən işə düşməsinin qarşısını almaq üçün alovu (və ya yanacaq sistemini) söndürün.

Addım 2: Transmissiya quraşdırın

Ötürücü/ötürməni neytral vəziyyətə qoyun (və ya avtomatik istifadə edirsinizsə park edin).

Addım 3: Multimetr kabellərini birləşdirin

Multimetri DC vəziyyətinə qoyun. Onun qara naqilini mənfi (-) batareya terminalına və qırmızı naqili isə bolt və ya silindr başlığı kimi şassidəki hər hansı təmiz yerə birləşdirin.

Addım 4: Mühərriki işə salın

Oxumaq üçün mühərriki bir neçə saniyə çevirin. Oxunuşları yoxlayarkən krank mili çevirmək üçün köməkçiyə ehtiyacınız ola bilər. 0.2 voltdan çox olmamalıdır. Multimetr daha yüksək bir dəyər göstərirsə, bu, müəyyən bir müqavimət göstərir. Bu halda, şassinin zəmini əlavə sınaqdan keçirməlisiniz.

Addım 5: Aparıcı əlaqəni dəyişdirin.

Qırmızı teli şassidəki cari nöqtədən əsas torpaq terminalı kimi başqa bir nöqtəyə ayırın.

Addım 6: alovu yandırın

Avtomobilin alovunu (və ya yanacaq sistemini) yandırın, mühərriki işə salın və boş rejimdə buraxın.

Addım 7: Elektrik komponentini yandırın

Avtomobil faraları, köməkçi işıqlar, sileceklər və ya qızdırıcı kimi əsas elektrik komponentlərini yandırın.

Addım 8 Multimetr kabellərini yenidən birləşdirin.

Qırmızı teli şassidə birləşdirildiyi yerdən avtomobilin təhlükəsizlik divarına ayırın və multimetr oxunuşunu yenidən yoxlayın.

0.2 volta bərabər və ya ondan az olmalıdır. Bir nöqtədə daha yüksək gərginlik, digərində isə gerilim düşməsini görənə qədər bu addımı müxtəlif nöqtələr üçün təkrarlamağınız lazım ola bilər. Bu baş verərsə, yüksək müqavimət nöqtəsi qırmızı teli bağladığınız son iki nöqtə arasında olacaq. Bu sahədə boş və ya qırıq naqilləri və bağlayıcıları axtarın.

Mühərrikin zəmini yoxlayın

Qayıdış yolunda hər hansı bir müqaviməti müəyyən etmək üçün bir gərginlik düşmə oxunuşunu götürərək motorun zəmini yoxlayın. Budur addımlar:

Addım 1: Alovu söndürün

Bu sınaq zamanı mühərrikin təsadüfən işə düşməsinin qarşısını almaq üçün alovu (və ya yanacaq sistemini) söndürün. Ya kabeli distribyutor qapağından ayırın və yerə qoyun, məsələn, mühərrik mötərizəsinə/bolta naqilli keçid ilə, ya da yanacaq pompasının qoruyucusunu çıxarın. Sigortanın yeri üçün avtomobilinizin istifadəçi təlimatını yoxlayın.

Addım 2: Multimetri DC vəziyyətinə qoyun

Multimetri DC gərginliyinə keçirin və batareyanın gərginliyini əhatə edən, lakin onu aşan bir diapazon təyin edin.

Addım 3: Multimetr kabellərini birləşdirin

Multimetrin qara kabelini mənfi (-) batareya terminalına və onun qırmızı kabelini mühərrikin hər hansı təmiz səthinə qoşun.

Addım 4: Mühərriki işə salın

Oxumaq üçün mühərriki bir neçə saniyə çevirin. Oxunuşları yoxlayarkən krank mili çevirmək üçün köməkçiyə ehtiyacınız ola bilər. Oxunma 0.2 voltdan çox olmamalıdır. Multimetr daha yüksək bir dəyər göstərirsə, bu, müəyyən bir müqavimət göstərir. Bu vəziyyətdə, mühərrikin kütləsini əlavə olaraq yoxlamaq lazımdır.

Addım 5: Aparıcı əlaqəni dəyişdirin

Qırmızı teli əsas torpaq terminalı kimi mühərrikin səthindən motor ucuna qədər ayırın.

Addım 6: Mühərriki işə salın

Gərginliyi yenidən ölçmək üçün avtomobilin mühərrikini yenidən işə salın.

Addım 7: Son iki addımı təkrarlayın

Lazım gələrsə, 0.2 voltdan çox olmayan göstərici əldə edənə qədər multimetrin qırmızı başlığını motorun müxtəlif nöqtələrinə yenidən birləşdirərək son iki addımı təkrarlayın. Gərginlik düşməsini müşahidə etsəniz, qırmızı teli bağladığınız cari və son nöqtə arasında yüksək müqavimətli bir yer olacaq. Bu sahədə boş və ya qırıq naqillərə və ya korroziya əlamətlərinə baxın.

Transmissiya zəmini yoxlayın

Qayıdış yolunda hər hansı bir müqaviməti müəyyən etmək üçün gərginlik düşməsi oxunuşlarını götürərək ötürücü zəmini yoxlayın.

Əvvəlki torpaq sınaqlarında olduğu kimi, avtomobil akkumulyatorunun mənfi terminalı ilə ötürmə qutusundakı nöqtələr arasında gərginliyin düşməsini yoxlayın. Gərginlik əvvəlki kimi 0.2 volt və ya daha az olmalıdır. Gərginlik düşdüyünü görsəniz, əvvəllər etdiyiniz kimi, qırmızı naqillə birləşdirilən bu iki nöqtə arasında hər hansı bir zədə olub olmadığını yoxlamalı olacaqsınız. Pası, boyanı və ya yağı çıxarmaq lazım ola bilər. Zədələnmiş torpaq kəmərlərini görsəniz, onları dəyişdirin. Bütün sürət qutusu bazalarını təmizləməklə bitirin. (1)

Yekunlaşdırma

Tutaq ki, siz bu məqalədə qeyd olunan simptomlardan hər hansı birini görmüsünüz, xüsusən də onlar tez-tez baş verərsə və ya bir neçəsi eyni vaxtda görünürsə. Bu halda, avtomobilinizin zəmini pis ola bilər. Axtarılacaq şeylər (məsələn, boş kontaktlar, zədələnmələr və paslı kontaktlar) bunun olub olmadığını təsdiq edəcək. Təsdiq edildikdə, mümkün mənfi nəticələrin qarşısını almaq üçün problem həll edilməlidir.

Avtomobil akkumulyatorunun mənfi terminalını avtomobilin gövdəsinə və oradan da avtomobilin mühərrikinə birləşdirən yerə qədər izləyərək bütün torpaq əlaqələrini yoxlayın. Elektron nasazlıqları görsəniz, mühərrik bölməsindəki və ya harada yerləşdiyindən asılı olmayaraq bütün periferik torpaq birləşmələrini yoxlayın.

Zəif əlaqə problemlərinin qarşısını almaq və avtomobilin rəvan işə salınmasını təmin etmək üçün yaxşı torpaq bağlantısının saxlanması vacibdir. (2)

Aşağıdakı məqalələrimizdən bəzilərinə nəzər salın.

• Torpaq tellərini bir-birinə necə bağlamaq olar
• Aşağı gərginlikli transformatoru necə yoxlamaq olar
• Gərginliyi yoxlamaq üçün Cen-Tech Rəqəmsal Multimetrdən necə istifadə etmək olar

tövsiyələr

(1) boya - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) pis əlaqə - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634