Mənim klassik kolleksiyam
“Deməyi xoşlayıram ki, mən işlənmiş avtomobilləri yox, sevimli maşınlarımı satıram. Təəssüf ki, mən onların çoxunu sevirəm,” 44 yaşlı Southport diler direktoru deyir. “Bu, ən yaxşı diler olmaqda problemdir; bütün bu lolipopların ön qapıdan daxil olduğu bir mağazadasınız. Deyirsən ki, “bunu saxlamaq üçün alacam, yoxsa satım?” Nə edirsiniz? Avtomobilləri sevəndə çətin olur. Nəticədə kolleksiyanız olacaq.
Dekanın kolleksiyası əsasən gənclik yataq otağının divarlarından yuvarlanaraq qarajına yuvarlanan avtomobillərdən ibarətdir. Onların arasında: 1966 Austin Healey Sprite, "qara, alçaq və yaraşıqlı" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, "təəccüblü deyil ki, bütün yanlış yerlərdə pas yoxdur", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Cəmi 20,000 mil olan Civic, tək sahibi 1972 VW Beetle, 1968 Meyers Manx çimərlik arabası, 1990-ci illərin "arvadımın Daisy adlandırır" Nissan S-karqo mikroavtobusu, 1988-ci ildə dağa qalxan Corolla və nadir Lancia Delta Inte1988 köhnə. HF 4WD səkkiz klapan.
"Mən indicə Yaponiyadan başqa bir İnteqrale aldım ki, onun praktiki olaraq paslanmamasıdır" dedi. "Ancaq Beta, Veedub və Civic kimi digər oyuncaqlarımdan bir neçəsini imtina etməli olacağam."
O, ikinci Integrale-ni ayırıb onu Juha Kankkunen və Miki Biasion kimi sürücülər tərəfindən 1980-90-cı illərdə altı Dünya Ralli Çempionatında idarə olunanlara bənzər ağ rəngli Martini ralli avtomobilinə çevirməyi planlaşdırır. Onun 16 klapanlı iki litrlik turbo var, lakin mənim səkkiz klapanımdan daha az turboya malik olmasına baxmayaraq, çox gecikmə yoxdur. "Onlardan təxminən 700 at gücü (522 kVt) əldə edə bilərsiniz, məncə, bu, olduqca qorxuducu ola bilər."
O, Lancia-nı Tweed on Speed, Leyburn Sprints və son Cootha Classic kimi tarixi sprint yarışlarında sürməyi planlaşdırır. Bu arada, o, bir neçə həftə əvvəl qazandığı Queensland Hill Climb Çempionatında Corolla-nı ciddi şəkildə itələyir.
"Mən bu işə təxminən üç il əvvəl hər zaman məni təqib edən və təqib edən balaca Alfa ilə bir dostum vasitəsilə daxil oldum" deyir. “Mən bunu təxirə saldım, çünki öhdəsindən gəlməlisən, amma bir gün bunu Pambıq dağında etdim və mən bağlı qaldım. Onlar böyük oğlanlar qrupudur. Bu, əslində qan idmanı deyil.
Onun Corolla avtomobili təkərlərə 4 kVt güc verən, yarışda təkmilləşdirilmiş Toyota 20AGE 89 klapanlı dörd silindrli atmosfer mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
"Ancaq daha çox fırlanma anı var, bu da təpələrə qalxmaq üçün əladır" deyir. O, onu 1500 dollara alıb və 28,000 350 dollarlıq yarış layihəsinə çevirib. Bu, sadəcə, canavar Evo-ya girənə qədər məni saxlamalı olan bir avtomobil idi" dedi. “Amma siz sadəcə atlaya və təkərlərində XNUMXkV olan bir şeylə trasa vura bilməzsiniz. Bir az təhlükəlidir. Evo-ya yüksəltmək üçün Corolla aldım, amma ona aşiq oldum və Evo hələ də orada oturur. Bu vaxt mən Integrale ilə qarşılaşdım və indi başqa birini alıram. Bu xəstəlikdir”.
O, bir neçə il "birini təqib etdikdən" sonra Qərbi Avstraliyada 134 dollara 15,000 kVt-lıq Delta alıb. “Onun spiral yayları var, sındırılıb, mən manifoldu və egzozu dəyişdirdim, ona nəzakətlə və məhəbbətlə qulluq olundu... və buna təxminən 5000 dollar xərcləndi. Mən yalnız xüsusi şou tədbirləri üçün istifadə edirəm, ciddi rəqabət deyil. Mən bir az narahatam. Mən onu divara yapışdırmaq istəmirəm”.
