Mənim Morris Sport 850

Heç kim nə qədər istehsal edildiyini bilmir, orijinalları saxtadan ayırmaq çətindir, yalnız yeddisinin qaldığı bilinir və bu, Bathurst-Phillip Island 500 avtomobil yarışında ilk saxtakarlıq ittihamlarına səbəb oldu.Bu gün Morris Sports 850 avtomobil həvəskarları üçün sirr.

Görünür, bu, rəsmi BMC avtomobili deyil, daha çox sürətli gəzinti dəsti idi və bir neçə diler tərəfindən əlavə edilmiş və ya 850 ehtiyatını təkmilləşdirmək üçün ev ustası üçün tezgahdan alınmış ola bilər. Lakin dəst BMC-nin xeyir-duası ilə təmin edilmişdir. . .

Nişanlar, kapotda və baqajda xüsusi üçbucaqlı stikerlər, xrom barmaqlıq və işlənmiş ucluqdan başqa, əsl təkmilləşdirmələr kapotun altında idi. Böyük hiylə ondan ibarət idi ki, əkiz karbüratörlər yenidən işlənmiş manifold, sərbəst axın və yeni səsboğucu ilə birləşərək mühərrikin standart modeldən daha yaxşı nəfəs almasına imkan verirdi.

O qədər yaxşıdır ki, 1962-ci ildə jurnal yol sınağı avtomobilin standart avtomobildən inanılmaz dərəcədə doqquz saniyə daha yaxşı 0 mil sürətləndiyini və maksimal sürətin yeddi mil (100 km/saat) artdığını göstərdi.

Asma və əyləclərdə heç bir dəyişiklik olmadı, hər şey artan mühərrik gücü və idman görünüşü ilə bağlı idi. Kiçik 848cc mühərrikin maksimal sürəti 80 mil/saatdan (128 km/saat) bir qədər az idi, bu gün kiçik əyləclər, bugünkü təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinin heç birinin olmaması və o zamankı yolların vəziyyəti nəzərə alındıqda bu qorxulu fikirdi.

AMSA jurnalının hesabatı belə yekunlaşır: “Hər hansı bir Avstraliya şirkəti ilk dəfədir ki, ailə öhdəlikləri idman avtomobili almağa mane olan həvəskar üçün ucuz modifikasiya edilmiş avtomobil istehsal edir. Hiss edirik ki, o, layiqincə minnətdar olacaq və 790 qiymətini nəzərə alsaq, o, mütləq maraqlanır”.

Bu gün mütləq maraqlananlardan biri nadir Sports 850-lərdən birinin sahibi olan Sidney mini fanatı Robert Diamantedir.O deyir ki, onu ilk dəfə 17 il əvvəl avtomobil sərgisində görüb və o vaxtdan onu almaqda maraqlıdır.

Üç il əvvəl Forbes jurnalında fermada avtomobilin satıldığını eşidəndə hər şey dəyişdi. “Maşını ağacın altında saxladıq. 1981-ci ildən qeydiyyata alınmayıb”.

“Mən nişanı görəndə dedim ki, o, mənim olmalıdır. Bunun üçün 300 dollar ödədim. Bir az zəhmət çəkdi. O, arxadan zərbə alıb. Oğulları ondan padok döyən kimi istifadə edirdilər”.

Diamante deyir ki, o, maşını sökdü və nadir kiçik avtomobili səliqə ilə yenidən qurmağa təxminən 12 ay sərf etdi. O deyir ki, avtomobilin ilk sahibi bir neçə il əvvəl vəfat edən Forbes fermeri olub. O, Sidney BMC P və R dileri Williams-da işləyib, dəstləri satıb quraşdırıb və onlardan maşın alıb.

Əslində ikisini də aldı. Diamante deyir ki, 1962-ci ildə aldığı ilk avtomobil daha sonra oğurlanıb və o, onu Diamantenin hazırda sahib olduğu eyni 1963-cü ilin son model avtomobili ilə əvəz edib.

Bu avtomobildə iki egzoz borusu var, onun dediyinə görə, bu, qeyri-adidir. Bu, həmçinin göstərir ki, 850 idman dəstləri tamamilə ehtiyatda deyildi. Dəstin 1962-ci ildə (və ya 1961-ci ildə kiminlə danışdığınızdan asılı olaraq) yarandığı vaxtdan bəri avtomobillərə quraşdırılmış seçimlər və xüsusiyyətlər dəyişdi.

Avtomobilin yarış tarixi də az maraqlı deyil. Neil Johannesenin adı Bathurst-Phillip Island 500 tarixinin salnaməsində unudulur, lakin o, Mini-də ilk yarışan olub.

850 tədbirində o, əkiz karbüratörlü 1961-ci il gətirdi. Lakin məmurlar onu fırıldaqçılıqda ittiham etdikdə, o, BMC-dən dəyişikliyin qanuni olduğunu iddia edən bir kabel təqdim etdi.

Avtomobil şəbəkədən çıxarıldı və komandası onları Spectator Mini-dən ehtiyat karbüratörü ilə əvəz etməli oldu. Sonradan bir daş onun ön şüşəsini sındırdıqda, o, eyni Minidən əvəzini götürdü və davam etdi.

Bu addım məmurlar tərəfindən də etiraz edildi və o, diskvalifikasiya edildi, lakin sonuncu yerdə bərpa edildi. Lakin Yohannesenin 850 Sports-un göstərdiyi sürət diqqətdən yayınmadı. İnsanlar kiçik Mini-ni yarış gücü kimi görməyə başladılar.

Gələn il beş 850 Sports modeli yarışdı və Yohannesenin mübahisəli debütündən cəmi beş il sonra Minis 1966-cı ildə Bathurst-da birbaşa ilk doqquz mövqeyə yüksəldi.

Kiçik kərpiclər əfsanəyə çevrildi və Diamante onu saatda cəmi 42,000 mil (67,500 km) sürməyi sevir. O deyir: “O, çox rəvan sürür. Bu raket gəmisi deyil, amma yaxşı işləyir.