Mənim Brock HDT Commodore
Jim Middleton deyir ki, onun Commodore-u Brokun komandası prototip kimi dəyişdirməzdən əvvəl Holden meneceri idarə edib.
Bütün məhdud buraxılış 1980 Brock HDT Commodores-lərin yalnız ağ, qırmızı və ya qara rəngdə gəldiyi ümumiyyətlə qəbul edilir. Lakin Cimin yaşılı var, əslində iki rəngli yaşıl, onun dediyinə görə, orijinal və maraqlı tarixçəsi var.
O, bilməlidir, çünki o, ilk növbədə onu Peter Brokun komandasından alıb, satıb və sonra geri alıb. Piter Brok 1979-cu ildə Holden avtoidmandan təqaüdə çıxdıqdan və öz komandasını idarə etmək üçün onu tərk etdikdən sonra xüsusi avtomobillərin istehsalına başlayıb. Brok Holden dilerlərini ölkə daxilində işə götürdü və onlar üçün məhdud sayda VC Commodore yaratdı.
Öz növbəsində, dilerin dəstəyi onun yarış əməliyyatlarını maliyyələşdirməyə kömək etdi. Middleton deyir: “İlk 500 avtomobil qırmızı, ağ və ya qara idi. Amma iki prototip də var idi, mavi və yaşıl”.
Mavi mexaniki və yaşıl avtomatik prototiplər daha əvvəlki VB modeli idi. “Maşınım bir nömrədir. Mühərrikin üzərində heç bir ad yazısı yox idi. Onlar sükan çarxında nömrələnmişdilər. Mənim nömrəm sükanda 001-dir”.
O, 4.2-cu ilin may ayında tikilmiş açıq yaşıl 1979 litrlik VB SL Commodore kimi fəaliyyətə başladı. Middleton deyir ki, Brockun komandası onu satın almadan və prototip kimi dəyişdirmədən əvvəl əvvəlcə Holden meneceri tərəfindən idarə olunub.
“Maşın Broka General Motorsdan gəlib. O zaman bu, Con Harvinin (Brokun komanda yoldaşı) maşını idi. 5 litrlik V8 HDT Commodores daha böyük klapanlar, dəyişdirilmiş distribyutorlar və karbüratörlər, asma işləri, arxa spoyler və ön boğucu daxil olmaqla kuzov dəsti, eləcə də Almaniyadan gələn xüsusi Irmscher təkərləri və xüsusi boya işi və digər dəyişikliklərlə təmin edildi.
Bu konfiqurasiyada onlar 0 km/saata 100 saniyəyə sürətlənib və mühərriklər 8.4 kVt və 160 Nm fırlanma anı hasil edib. Onlar 450 dollara (hər bir təlimat üçün 20,000 dollar az) satıldılar və həvəsli oyunçular tərəfindən tez bir zamanda tutuldular. Middleton deyir ki, avtomobillərin qiyməti indi 200-70,000 min dollar arasındadır, onun nadir prototipi isə 80,000 min dollara başa gələ bilər.
Middleton HDT dilerlərindən biri olan Sidney ştatının Pennant Hills şəhərində Holden dileri Les Wagga-da işləyirdi. O deyir ki, 1982-ci ildə Brock və Harvey Amaru Park yarışına gedərkən dilerə baş çəkiblər və orada yaşıl prototipi satmaq üçün dilerlə razılığa gəliblər, çünki artıq ehtiyacları yoxdur. O vaxta qədər Brokun komandası növbəti məhdud nəşri, VH Commodore-u istehsal edirdi.
“Həmin həftə sonu onu atamın dostuna satdım. 1993-cü ilin avqustunda ondan almışam”. Middleton deyir ki, avtomobil o vaxta qədər 100,000 km-dən çox yol qət edib və onun dəyişdirilməsinə ehtiyac var.
"Bu, dünyada ən yavaş bərpa proqramı idi" dedi, yalnız bu il tamamladığı iş haqqında. “Çox tələsmirdim. Bilirdim ki, bu mənim ilk maşınımdır. Dayanacaqlardan cüzi ziyan dəyib. Həqiqətən onu söküb yenidən bir yerə yığmaq lazım idi”.
Daha sonra Middleton yeni panellər, yeni qapı çərçivələri, yeni qoruyucular və yeni kapot quraşdırdı, mühərrik və transmissiyanı yenilədi. Bu il o, onu Şərqi Krikdəki Muscle Car Masters tədbirinə apardı, Harvi onu gördü və paradda sürdü.
"O, dərhal onu tanıdı" dedi Middleton. Bu həftə sonu, ölkənin hər yerindən təxminən 70 HDT sahibi Alburydə avtomobillərin 30 illik yubileyini Sərhəddə Brocks kimi tanınan bir toplantıda qeyd etmək üçün toplanacaq.
Middleton deyir ki, orijinal 500 yol avtomobilinin təxminən yarısı hələ də mövcuddur. Daha 12 avtomobil 1980-ci ildə Avstraliya Qran Prisini dəstəkləmək üçün Calderdə birdəfəlik yarış üçün yarış avtomobili kimi tikildi. Onların bəziləri bu gün də mövcuddur.
Middleton deyir ki, son vaxtlar çox sürülməyən avtomobili satmaq ehtimalı var. "300 il ərzində 400-17 km qət etmək şanslıdır."
