Alət panelindəki batareya işığı yanıb-sönür: səbəblər və həll yolları
Məzmun
Sarma fazası qırıla bilər, əlaqə zəifləyə bilər - bu, batareya göstəricisinin yanıb-sönməsinin başqa bir səbəbi olacaqdır.
Avtomobilin tablosunda batareyanın sxematik təyinatı intuitivdir: yuxarı hissəsində solda "-" (mənfi terminal) və sağda "+" (müsbət terminal) olan düzbucaqlı. . Başlanğıcı işə salan sürücü görür: qırmızı işarə yanır, sonra mühərrik işə düşən kimi sönür. Bu normadır. Amma elə olur ki, avtomobil idarə edərkən alət panelindəki akkumulyator işığı daim yanır və ya yanıb-sönür. Avtomobil sahibləri vəziyyətə hazır olmalıdırlar.
Batareyanın doldurulması lampasının yanmasının səbəbləri
Alışdırma açarı çevrildikdə, bir çox avtomobil sistemi, o cümlədən akkumulyator, özünü diaqnoz qoyur. Bu anda aqreqatların və birləşmələrin göstəriciləri yanır, qısa müddətdən sonra sönür.
Batareyanın doldurulması lampası yanır
Batareyanın gərginliyi yalnız elektrik stansiyasını işə salmaq üçün tələb olunur. Sonra aşağıdakılar baş verir: krank mili sürət qazanır, generatoru döndərir, sonuncu cərəyan yaradır və batareyanı doldurur.
Generator
Cihaz bir neçə səbəbə görə yaranan enerjini batareyaya ötürmür.
Məşhur avtomobil markalarının nümunəsindən istifadə edərək tipik generator problemlərini nəzərdən keçirin:
- Hyundai Solaris kəmərinin gərginliyi boşaldı. Çox vaxt bu, kir elementin içərisinə və ya montajın kasnağına daxil olduqda baş verir. Kəmər sürüşür, kasnağın açısal sürəti pozulur: generator aşağı gərginlikli cərəyan yaradır. Çox xoşagəlməz bir vəziyyət qırıq bir kəmər sürücüsüdür. Solarisin mühərrik bölməsindən gələn fit bəlaların xəbərçisi olur.
- Nissan alternator fırçasının işləmə müddətini başa vurduq.
- Gərginlik tənzimləyicisinin nəzarətçisi Lada Kalina uğursuz oldu. İş şəraitində, hissə bir elektrik mənbəyindən digərinə ötürülən gərginliyi məhdudlaşdırır. Lakin tənzimləyici ilə bağlı problemlər bu axını kəsir.
- Diod körpüsü Lada Priora. Fəaliyyətini dayandırdıqdan sonra alternativ cərəyanı birbaşa cərəyana çevirmir, buna görə də Priore-də batareya işarəsi yanır.
- Kia Rio-da alternator kasnağında boşluq və ya tıxanma: element köhnəlmişdir və ya kəmər çox sıxdır.
Tipik Generator Problemləri
Batareya
Cari akkumulyatorun sahillərində kifayət qədər elektrolit olmaya bilər və ya şəbəkələr məhv ola bilər: cihazın daimi parıltısı olan lampa nasazlıq barədə xəbərdarlıq edir.
Oksidləşmiş və ya çirklənmiş terminallar və cihaz kontaktları başqa bir səbəbdir. Paneldə yanan batareya göstəricisi ilə göstərilir.
siqnal lampası
VAZ modellərində filamentli ampullər var. Sahiblər elementləri LED seçimlərinə dəyişdirəndə, avtomobil işə düşsə də və mühərrik sürət qazanmağa başlasa da, onlar sönməyən batareya ikonasının həyəcan verici mənzərəsini görürlər.
Göndərmə
Standart elektrik şəbəkəsinin naqilləri qırıla bilər, qırıla bilər: onda göstərici işığı zəif, yarı parlayır. Eyni fenomen kabellərin izolyasiyasını qırarkən və ya gərginlik tənzimləyicisindəki kir və pas səbəbindən zəif təmasda müşahidə olunur. Sonuncu "şokolad" adı ilə sürücülərə məlumdur.
Diaqnostika və təmir
Avtomobilin elektrik cərəyanı mənbələrinin işlədiyinə əmin olmaq asandır:
- Avtomobilinizi işə salın.
- Faralar kimi periferik istehlakçılardan birini yandırın.
- Mənfi terminalı yaradan cihazdan çıxarın: fənərlər sönmürsə və maşın işləməyə davam edirsə, generator bütövdür. Hər şey sönürsə, problem generatordadır: nodu ətraflı yoxlamaq lazımdır.
Diaqnostika və təmir
Bir multimetri yığdıqdan sonra aşağıdakıları etməlisiniz:
- Sürücü kəmərini əl ilə çevirin. Hissənin normal vəziyyətində, səyiniz 90 ° üçün kifayət edəcəkdir. Kəmər səthində kir yığılmasını yoxlayın.
- Mühərriki dayandırdıqdan sonra alətlə gərginliyi ölçün. Gərginlik 12 V-dan aşağı olarsa, alternator günahkardır.
- Multimetri istiləşmə sürətində yandırın. 13,8 V-dan az göstərirsə, batareya az doldurulmuşdur və 14,5 V-dan yüksəkdirsə, həddindən artıq doldurulmuşdur.
- 2-3 min mühərrik inqilabında bir test cihazı ilə gərginliyi yoxlayın. Göstərici 14,5 V-dan çox olarsa, gərginlik tənzimləyicisinin bütövlüyünü yoxlayın.
Generator fırçaları
Bu elementlərin 5 mm-ə qədər aşınması gözə nəzərə çarpır. Bu o deməkdir ki, hissə təmir olunmur və dəyişdirilməlidir.
Gərginlik tənzimləyicisi
Parçanı bir multimetr ilə yoxlayın. Gərginlik tənzimləyicisi elektrik şəbəkəsindəki qısa qapanma, mexaniki zədələnmə ilə söndürülür. Həmçinin, node nasazlığının səbəbi batareyaya səhv bağlanmada ola bilər.
Diod körpüsü
Bu komponenti müqavimət ölçmə rejimində bir test cihazı ilə yoxlayın.
Diod körpüsü
Addım-addım davam edin:
- Qısa qapanmanın qarşısını almaq üçün zondlardan birini generatorun 30 terminalına, digərini isə korpusa bağlayın.
- Müsbət diodların parçalanmadığından əmin olmaq üçün birinci diaqnostik zondu olduğu yerdə buraxın və ikincisini diod körpüsünün bərkidicisinə bağlayın.
- Mənfi diodların pozulmasından şübhələnirsinizsə, cihazın bir ucunu diod körpüsünün bağlayıcılarına bağlayın, digərini isə korpusa qoyun.
- Birinci zondu 61 generatorun çıxışına, ikincisini isə körpü montajına qoyaraq əlavə diodların xarab olub olmadığını yoxlayın.
Rulman uğursuzluqları
Köhnəlmiş kasnak elementləri kəmərin boşalmasına və erkən aşınmasına səbəb olur. Bundan əlavə, problemli yataklar daha ciddi ziyana səbəb olur - generator şaftının tıxanması. Sonra hissələri təmir etmək mümkün deyil.
Generatorla pis əlaqə
Bölmənin qapalı kontaktları adətən qoruyucu materiallarla yağlanır. Ancaq nəm, toz, pas hələ də müsbət və mənfi kontaktlara zərər verir. Təmizləyici elementlər şəklində manipulyasiyalar işə kömək edir: yaranan cərəyan batareyaya verilir.
Açıq generator dövrəsi
Generator kabelinin qırılması və izolyasiyanın köhnəlməsi fenomeni qeyri-adi deyil. Naqilin zədələnmiş hissəsini dəyişdirərək problemi həll edin.
Bununla belə, faza terminalını diod körpüsünə birləşdirən boltun gevşek bir şəkildə sıxıldığı və ya bərkidicilərin altında pas meydana gəldiyi ortaya çıxa bilər.
Açıq generator dövrəsi
Maşının elektrik mənbələrinin bütün kontaktlarından korroziya tapmaq və aradan qaldırmaq lazımdır: sonra alət panelindəki işıq normal olaraq yanacaq və sönür.
Güc diodlarını yoxlayın: bəzən onları lehimləmək kifayətdir. Eyni zamanda, stator sarımını yoxlayın. Qaranlıq dönüşləri görsəniz, generator resursu tükənmişdir: bölməni geri sarmağa verin (bu prosedur nadir hallarda evdə həyata keçirilir).
Batareya dövrəsində bir nasazlıq yolda olarsa nə etməli
Belə oldu ki, batareyanın göstəricisi vaxtında sönməyib. Avtomobil hələ hərəkət etməyibsə, nasazlıq üçün bütün mümkün variantları yoxlamaq lazımdır. Əlində lazımi alətlər olan bir qarajda sistemin diaqnostikası və təmiri asandır: minimum elektrik bacarığı olan sürücülər bu işin öhdəsindən özləri gəlirlər.
Nişan yolda alovlananda daha da pis oldu. Mühərriki söndürməklə, vəziyyətin girovuna çevrilmək və daha mühərriki işə salmamaq riski ilə üzləşirsiniz: başqasının avtomobilində evakuator və ya yedəkləmə maşını lazımdır.
Tez-tez yanan bir işarə generatorla bağlı problemlər barədə sizə xəbər verdiyi üçün batareyada ən yaxın avtomobil xidmətinə müraciət etməyə çalışın. 55 Ah tutumlu bir batareyanın doldurulması audio, iqlim sistemi və digər istehlakçıları yandırmamaq şərti ilə 100-150 km səyahət üçün kifayətdir.
