Mitsubishi Galant VII - büdcə, lakin ağlabatan?

Ucuz, böyük və işləyən avtomobil almaq o qədər də asan deyil. Bu və ya digər şəkildə, hətta o zaman da Volkswagen qəribə bir təsadüflə yada tez-tez gəlir. Amma dünyada Almaniyadan daha gözəl ölkələr çoxdur, məsələn, Yaponiya. Mitsubishi Galant VII nədir?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Bu gün hər kəs Galant-ı orta səviyyəli limuzin kimi tanıyır, lakin əvvəldən belə deyildi. Model Skoda Octavia III-ün bu yaxınlarda etdiyinə bənzər bir hiylə etdi - böyüdü və seqmenti dəyişdirdi. Başlanğıcda 4 qapılı kompakt avtomobillə əlaqələndirildi, nəticədə çox yer qazandı və daha böyük avtomobillərlə mübarizə aparmağa başladı. Üstəlik, bir çox bazarlarda, çünki hətta ABŞ, Rusiya və Ukraynada da satılıb. Ancaq bu qədər ildən sonra Mitsubishi Galant VII təklif edəcək başqa bir şey varmı?

HƏR ŞEY OLA BİLƏR

Maşın artıq köhnədir ona görə də ondan hər şeyi gözləmək olar. Ancaq yaşına görə təəccüblü dərəcədə davamlıdır. Əməliyyat zamanı nədən qorxmaq olar?

Birincisi, köhnəlmiş asma, bu da qeyri-adi bir şey deyil. Sistem çox keçidlidir, ona görə də "heç nə döymür, heç nə döymür" olan Galantı çəkmək çətindir. Çox vaxt istək sümükləri, amortizatorlar, kollar və bağlama çubuqları dəyişdirmək üçün uyğundur. Tez-tez təkər rulmanları ilə problemlər yaranır - onlar hub ilə birlikdə rəğmən dəyişdirilir və xərclər, təəssüf ki, kiçik deyil.

Arızalar, sadəcə aşınmadan təslim olan sürət qutusu ilə baş verir. Daha böyük problem, hətta təkər tağlarına təsir edən kövrək boya və korroziyadır. Qalan nasazlıqlar əsasən avtomobilin yaşı və çox vaxt yüksək yürüşlə bağlıdır. Silindr başlığı contası çatlayır, benzin mühərrikləri həddindən artıq qızır, güc blokunun müxtəlif avadanlıqları, debriyaj və mərkəzi kilid sıradan çıxır. Buna baxmayaraq, Mitsubishi Galant-ın uzunömürlülüyü alqışa layiqdir. Ancaq Alman rəqibləri əvəzinə onu almağa dəyərmi?

SÜRPRİZSİZ İNTERYER

Təəccüblü deyil ki, Mitsubishi Galant-ın interyeri sadəcə olaraq bərbaddır. Bu, aseksual dizaynları ilə almanlarla rəqabət aparan yapon dizaynerlərinin əvvəlki nəslinin flaqman nümunəsidir. Materiallar topal, sərt və tutqundur. Hamısı darıxdırıcı görünür, lakin erqonomikaya dair xüsusi şikayətlər yoxdur. Demək olar ki, hər şey olması lazım olan yerdədir. Əməliyyat həm də əhəmiyyətsizdir - xüsusən də təlimatları Müqəddəs Kitaba uyğun gələn müasir avtomobillərlə müqayisədə. Bu və ya digər şəkildə, keçmiş dövrün mehinə baxmayaraq, Mitsubishi Galant maraqlı ola bilər.

Onun ən böyük üstünlüyü ölçüsü və aşağı qiymətidir. Avtomobildə həm öndə, həm də arxada kifayət qədər yer var, ən azı o illərin avtomobili üçün. Bunun sayəsində o, təkcə ailə dörd təkərli avtomobil kimi deyil, həm də böyük ölçüləri sevənlər üçün ilk tələbə avtomobili kimi uyğundur. Axı, heç də hər tələbə köklənmiş Honda Civic-i bəyənmir. Başqa bir şey də var - Galant tez-tez elektrik pəncərələr və güzgülər, kondisioner və bir neçə digər əlavələr daxil olmaqla, olduqca yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir.

VAXTINDA MARŞRUTDA

Avtomobil künc ustası olmaya bilər, lakin çoxbucaqlı asma yaxşı idarəetməni təmin edərək, Galant-ı yolda proqnozlaşdırıla bilən edir. Bununla belə, şassi sürüş rahatlığına önəm verir. Bu yaxşıdır, çünki ümumiyyətlə limuzindən gözlənilən şeydir. Mexanik bir qutu axtarmaq daha yaxşıdır - palçıqlı bir qutu dəhşətlidir. Bəs mühərriklər?

Dizel 2.0 l, 90 at gücü və zəif performansa malikdir. Cazibədar olan yeganə şey aşağı yanacaq sərfiyyatıdır. Hər hansı bir dinamikadan yalnız benzin mühərrikləri vəziyyətində danışa bilərik və ən zəif mühərrik 1.8 116 at gücünə malikdir. avtomobilin öhdəsindən təəccüblü gəlir. Siz heç bir güc ehtiyatı hiss etmirsiniz, ancaq fırlananda avtomobildən bir qədər güc ala bilərsiniz. 126 at gücünə malik variant da var, lakin 2 litrlik versiya sizin üçün ən yaxşı seçimdir. 137 km-lik güc artıq kifayət qədər xoş səyahət təmin edir, lakin dinamik manevrlərdə yüksək sürətdən qaçmaq da çətindir. Maraqlıdır ki, V6 mühərrikləri də var. Flaqman 2.5-ə malikdir, 170 km-ə xidmət edir və işə hazırlığı ilə təəccübləndirir, amma yenə də hər şeyi yanacaqdoldurma məntəqəsində satın almalısan.

Mitsubishi Galant əla qiymətə malikdir. Yaşına görə, fasiləsiz işləməyi təmin etməyəcək, lakin davamlılığı hələ də təqdirəlayiqdir. Almaniyadan olan rəqiblərə alternativ? Niyə də yox!

Bu məqalə sınaq və fotosessiya üçün cari təklifdən avtomobil təqdim edən TopCar-ın nəzakəti sayəsində yaradılmışdır.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-poçt ünvan: [email protected]

tel: [phone]