MINI Cooper Clubman sınaq sürücüsü: gözlənilməzliyi gözləyin

Üç silindrli benzin mühərrikli kiçik bir stansiya vaqonunun sınağı

Əslində, MINI Clubman-ın hazırkı buraxılışı MINI kimi bir markadan gözlədiyinizdən daha çox avtomobildir. Kiçik stansiya vaqonunun əvvəlki buraxılışları Britaniya ekssentrikliyinin, fərqli şəxsiyyətinin və əgər istəsəniz, ingilis yumorunun əsas nümunəsi olsa da, yeni model demək olar ki, ciddiləşib. Bu, obyektiv desək, çoxları üçün yaxşı xəbərdir, çünki MINI brendi ilə daha yaxşı furqon olmayıb. Klubmen həm xarici ölçüdə, həm də daxili həcmdə, lakin əsasən xarakter baxımından böyüdü. Özünün unikal dizayn xüsusiyyətləri, misilsiz xarizması və sükan arxasında kart kimi hissi ilə köhnə model artıq hekayənin bir hissəsidir – indi bizim MINI ənənəsi üçün nisbətən yığcam, lakin kifayət qədər böyük avtomobilimiz var ki, bu da işi eyni dərəcədə yaxşı edir. çevik şəhər maşını və rahat ailə maşını. Ən azı bir az üslubu olmayan MINI əsl MINI ola bilməyəcəyinə görə, dizayn modelin fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri olmaqda davam edir və ikiqat yarpaqlı arxa qapı onu bütün rəqiblərindən fərqləndirir.

Cazibədar və geniş

İkinci sıra oturacaqlar və modelin baqajı ilə ilk təmasda məlum olur ki, əgər indiyə qədər Clubman əsl nəqliyyat vasitəsi deyil, tərifinə görə stansiya vaqonu idisə, indi mənzərə kökündən dəyişib. Bu avtomobillə dörd böyük insan hətta uzaq məsafələrə belə narahat olmadan səyahət edə bilər. Daha uzun ailə tətilləri üçün Clubman istifadə etmək problem deyil. Kifayət qədər yer var, rahatlıq ən azı elit kompakt sinif modeli səviyyəsindədir. Ən yaxşısı odur ki, praktiklik brendin tipik gülməli anları hesabına deyil – avtomobilin daxili üslubu özünəməxsus üslubunu saxlayıb və şaquli ön şüşənin və fərqli A sütunlarının arxasındakı mövqe hələ də yalnız MINI-də var. .

Rahat və qənaətcildir

Düzdür, əvvəlki nəslin həddən artıq aktiv idarəetməsi xoş çevikliyə çevrildi, lakin sürücülük həzzinin çatışmazlığı yoxdur - MINI öz seqmentində ən zövqlü avtomobillərdən biri olmaqda davam edir. Bununla belə, yeni olan son dərəcə balanslaşdırılmış sürmə rahatlığıdır - Clubman çuxurları tipik yuxarı sinif incəliyi ilə müzakirə edir. Səs-küyün azaldılması da modelin əsas üstünlüklərindən biridir, o cümlədən magistral yolda uzun məsafələrə səyahət edərkən.

Cooper versiyası 1,5 at gücünə malik 136 litrlik üç silindrli benzin turbo mühərriklə təchiz edilmişdir ki, bu da bu avtomobilin elektrik stansiyası üçün təəccüblü dərəcədə yaxşı seçimdir. Mən "gözlənilməz" sözünü işlədirəm, çünki Cooper S-nin əla performansını nəzərə alaraq, gözləntilərim olduqca aşağı idi. Düzdür, burada iki litrlik dörd silindrli aqreqat üçün xarakterik olan yarış idman avtomobilini xatırladan sürətlənmə əldə etməyəcəksiniz, lakin dinamika kifayətdir - həm şəhərdə, həm də kənd yollarında və magistrallarda. Kiçik, gurultulu mühərrik həvəslə fırlanır, çox vaxt optimal səviyyələrdə işləmək üçün kifayət qədər aşağı səviyyəli fırlanma momentinə malikdir və onun davranışları daha çox məmnundur. Magistral yolda nə qədər sürdüyünüzdən və təbii ki, sağ ayağınızı idarə etmək qabiliyyətinizdən asılı olaraq, orta yanacaq sərfiyyatı yüz kilometrə altı ilə yeddi litr arasındadır.

SONUÇ

Clubman, xarakterik MINI xarizmasını kompakt əmlakın praktikliyi ilə birləşdirir və gözlənilmədən yaxşı bir ailə yoldaşı olur. Gözlənildiyi kimi, Cooper versiyası Cooper S-nin isti xasiyyətinə malik deyil, lakin dinamikası və davranışı yaxşıdan çoxdur və yanacaq istehlakı və qiyməti baxımından bu MINI Clubman çeşidində həqiqətən məqbul bir təklifdir.

Mətn: Bozhan Boshnakov

Şəkil: Melania Iosifova, MINI