MG

Mündəricat EmblemTəsisçi Modellərdə brendin tarixiSuallar və cavablar: MG avtomobil markası ingilis şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Onun ixtisası məşhur Rover modellərinin modifikasiyası olan minik idman avtomobilləridir. Şirkət 20-ci əsrin 20-ci illərində yaradılmışdır. O, 2 nəfərlik üstü açıq idman avtomobilləri ilə tanınır. Bundan əlavə, MG mühərrik həcmi 3 litrə bərabər olan sedanlar və kupelər istehsal etdi. Bu gün brend SAIC Motor Corporation Limited-ə məxsusdur. Emblem MG brendinin loqosu, brend adının baş hərflərinin yazıldığı səkkizüzlüdür. Bu emblem 1923-cü ildən 1980-ci ildə Abigdon zavodunun bağlanmasına qədər Britaniya avtomobillərinin radiator barmaqlıqlarında və hubcaps üzərində yerləşirdi. Sonra loqo yüksək sürətli və idman avtomobillərində quraşdırılmağa başladı. Emblemdəki fon zamanla dəyişə bilər. Qurucu MG avtomobil markası 1920-ci illərdə yaranmışdır. O zaman Oksfordda William Morrisə məxsus "Morris Garages" adlı bir diler var idi. Şirkətin yaradılmasından əvvəl Morris brendi altında avtomobil buraxıldı. 1,5 litrlik mühərriki olan Cowley avtomobilləri, eləcə də 14 at gücünə malik mühərriki olan Oksford uğurlu idi. 1923-cü ildə MG brendi Oksfordda Morris Qarajların meneceri olan Sesil Kimber adlı şəxs tərəfindən təsis edilib. O, əvvəlcə Roworthdan Morris Cowley şassisinə sığdırmaq üçün 6 XNUMX yerlik maşın qurmağı xahiş etdi. Beləliklə, MG 18/80 tipli maşınlar doğuldu. Morris Garages (MG) brendi belə yarandı. Modellərdə markanın tarixi Avtomobillərin ilk modelləri Morris Garages qaraj emalatxanalarında istehsal edilmişdir. Və sonra, 1927-ci ildə şirkət yerini dəyişdi və Oksford yaxınlığında yerləşən Abingdona köçdü. Avtomobil istehsalçısı burada idi. Abingdon növbəti 50 il ərzində MG idman avtomobillərinin saytı oldu. Təbii ki, müxtəlif illərdə bəzi avtomobillər başqa şəhərlərdə istehsal olunub. 1927-ci il MG Midget-in təqdimatı ilə yadda qaldı. Tez bir zamanda populyarlıq qazanan və İngiltərədə yayılan bir modelə çevrilir. Bu, 14 at gücündə mühərriklə dörd oturacaqlı bir model idi. avtomobil 80 km / saat sürətə çatdı. O vaxt bazarda rəqabətədavamlı idi. 1928-ci ildə MG 18/80 buraxıldı. Avtomobil altı silindrli mühərrik və 2,5 litrlik mühərriklə təchiz edilib. Modelin adı bir səbəbə görə verildi: birinci rəqəm 18 at gücünü, 80 isə mühərrik gücünü ifadə edirdi. Ancaq bu model kifayət qədər baha idi və buna görə də tez satılmadı. Lakin qeyd etmək lazımdır ki, məhz bu avtomobil ilk əsl idman avtomobili oldu. Mühərrik üst eksantrik mili və xüsusi bir çərçivə ilə idi. Bu avtomobilin radiator barmaqlığı ilk dəfə brend loqosu ilə bəzədilib. MG avtomobil kuzovlarını özü yaratmadı. Onlar Konventridə yerləşən Carbodies şirkətindən alınıb. Ona görə də MG avtomobillərinin qiymətləri kifayət qədər yüksək olub. MG 18/80 buraxıldıqdan bir il sonra MK II istehsal edildi ki, bu da birincinin restylinqi idi. Görünüşü ilə fərqlənirdi: çərçivə daha kütləvi və sərt oldu, yol 10 sm artdı, əyləclər böyüdü və dörd pilləli sürət qutusu meydana çıxdı. Motor eyni qaldı. əvvəlki model kimi. lakin maşının ölçüləri artdığına görə sürətini itirib. Bu avtomobildən başqa daha iki versiya yaradılıb: alüminiumdan hazırlanmış tur kuzovlu və 4 oturacaqlı MK I Speed ​​və yarış yarışları üçün nəzərdə tutulmuş MK III 18/100 Tigress. İkinci avtomobil 83 və ya 95 at gücünə malik idi. 1928-ci ildən 1932-ci ilə qədər şirkət tez bir zamanda populyarlıq qazanan və markanı şöhrətləndirən MG M Midget markasını istehsal etdi. Bu avtomobilin şassisi Morris Motors şirkətinin şassisinə əsaslanırdı. Bu, bu ailənin maşınları üçün ənənəvi bir həll idi. Avtomobilin kuzovu yüngüllük üçün əvvəlcə faner və ağacdan hazırlanıb. Çərçivə parça ilə örtülmüşdür. Avtomobilin motosikletə bənzər qanadları və V formalı ön şüşəsi var idi. Belə bir maşının üstü yumşaq idi. Avtomobilin inkişaf etdirə biləcəyi maksimum sürət 96 km / saata çatdı, lakin qiymət olduqca münasib olduğundan alıcılar arasında yüksək tələbat var idi. əlavə olaraq, avtomobil idarə etmək asan və sabit idi. Nəticədə MG avtomobilin alt korpusunu təkmilləşdirərək onu 27 at gücünə malik mühərrik və dörd pilləli sürət qutusu ilə təchiz edib. Korpus panelləri metal panellərlə əvəz edilib, həmçinin İdmançı kuzovu da təqdim edilib. Bu, avtomobili bütün digər modifikasiyalar arasında yarış üçün ən uyğun hala gətirdi. Növbəti avtomobil C Montlhery Midget idi. Brend 3325-ci ildə "J" nəsli ilə əvəz edilmiş "M" xəttinin 1932 ədəd istehsal etdi. C Montlhery Midget avtomobili yenilənmiş çərçivə, həmçinin 746 cc mühərriklə təchiz edilib. Bəzi avtomobillər mexaniki doldurucu ilə təchiz edilmişdir. Bu avtomobil handikap yarışlarında uğurla çıxış edib. Cəmi 44 ədəd istehsal edilmişdir. Eyni illərdə başqa bir avtomobil istehsal edildi - MG D Midget. Onun təkər bazası uzadılmış, 27 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilmiş və üç pilləli sürət qutusu olmuşdur. Belə avtomobillər 250 ədəd istehsal edilmişdir. Altı silindrli mühərriklə təchiz edilən ilk avtomobil MG F Magna idi. 1931-1932-ci illərdə istehsal edilmişdir. Avtomobilin avadanlıqları əvvəlki modellərdən fərqlənmirdi, demək olar ki, eyni idi. Model alıcılar arasında tələbat idi. Üstəlik. onun 4 yeri var idi. 1933-cü ildə Model M MG L-Type Magna-nı əvəz etdi. Avtomobilin mühərriki 41 at gücünə və 1087 kub kub həcmə malik idi. “J” ailəsindən olan avtomobillərin nəsli 1932-ci ildə yaradılmış və “M-Type” əsasında yaradılmışdır. Bu xəttin maşınları artan güc və yaxşı sürətlərlə öyünürdü. əlavə olaraq, daha geniş daxili və eksteryerə sahib idilər. Bunlar gövdəsində yan kəsikləri olan avtomobil modelləri idi, qapılar əvəzinə avtomobilin özü sürətli və dar idi, təkərlərdə mərkəzi montaj və məftil dirəkləri var idi. Ehtiyat təkər arxada yerləşirdi. Avtomobilin iri faraları və qabağa qatlanan ön şüşəsi, həmçinin konvertasiya edilən üst hissəsi var idi. Bu nəslə MG L və 12 Midget avtomobili daxil idi. Şirkət təkər bazası 2,18 m olan eyni şassidə avtomobilin iki versiyasını istehsal etdi. "J1" dördyerlik kuzov və ya qapalı gövdə idi. Daha sonra "J3" və "J4" buraxıldı. Onların mühərrikləri kompressorlu idi və ən son modelin əyləcləri daha böyük idi. 1932-1936-cı illərdə MG K və N Magnett modelləri istehsal edildi. 4 illik istehsal üçün 3 çərçivə dəyişikliyi, 4 növ altı silindrli mühərrik və 5-dən çox kuzov modifikasiyası hazırlanmışdır. Maşınların dizaynını Sesil Kimber özü müəyyən edib. Magnett-in hər restylingində altı silindrli mühərrik modifikasiyalarından biri olan bir asma növü istifadə edilmişdir. Həmin dövrdə bu versiyalar uğurlu alınmadı. Magnett adı 1950 və 1960-cı illərdə BMC sedanlarında yenidən canlandırıldı. Gələcəkdə işıq Magnett K1, K2, KA və K3 avtomobillərini gördü. İlk iki model 1087 cc mühərrikə, 1,22 m trasa və 39 və ya 41 at gücünə malik idi. KA Wilson sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Avtomobil MG Magnet K3. Avtomobil yarış yarışlarında mükafatlardan birini aldı. Həmin il MG altı silindrli 2,3 litrlik mühərriklə təchiz edilmiş MG SA sedanını dizayn etdi. 1932-1934-cü illərdə MG Magnet NA və NE modifikasiyalarını istehsal etdi. Və 1934-1935-ci illərdə. – MG Magnett KN. Onun mühərriki 1271 kub kubmetr idi. 2 il istehsal edilən “J Midget” modelini əvəz etmək üçün istehsalçı MG PA dizayn etdi, daha geniş oldu və 847 cc mühərriklə təchiz edildi. Avtomobilin təkər bazası daha uzun oldu, çərçivə gücləndi, əyləcləri artırdı və üç rulmanlı krank mili meydana çıxdı. Trim yaxşılaşdırılıb, ön qanadlar maili olub. 1,5 ildən sonra MG PB maşını buraxıldı. 1930-cu illərdə şirkətin satışları və gəlirləri kəskin şəkildə azaldı.1950-ci illərdə. MG istehsalçıları Austin brendi ilə birləşirlər. Birgə müəssisə British Motor Company adlanır. O, bir sıra avtomobillərin istehsalını qurur: MG B, MG A, MG B GT. Alıcıların populyarlığını MG Midget və MG Magnette III qazanır. 1982-ci ildən Britaniya Leyland şirkəti MG Metro subkompakt avtomobili, MG Montego kompakt sedanı və MG Maestro hetçbeki istehsal edir. Britaniyada bu maşınlar uğur qazanır. 2005-ci ildən MG markası Çin avtomobil istehsalçısı tərəfindən alınıb. Çin avtomobil sənayesinin nümayəndəsi Çin və İngiltərə üçün MG avtomobillərinin restylinqini istehsal etməyə başladı. 2007-ci ildən etibarən Rover 7-in analoquna çevrilmiş MG 75 sedanının istehsalına başlanılıb. Bu gün bu avtomobillər artıq öz özəlliklərini itirərək müasir texnologiyalara keçirlər. Suallar və Cavablar: MG maşınının markası nədir? Brend adının hərfi tərcüməsi Morris Qarajdır. İngilis diler şirkəti 1923-cü ildə şirkətin meneceri Sesil Kimberin təklifi ilə idman avtomobillərinin istehsalına başladı. MG maşınının adı nədir? Morris Garages (MG) idman xüsusiyyətləri ilə kütləvi istehsal olunan minik avtomobilləri istehsal edən Britaniya brendidir. 2005-ci ildən şirkət Çin istehsalçısı NAC-a məxsusdur. MG avtomobilləri harada yığılır? Brendin istehsal müəssisələri Böyük Britaniya və Çində yerləşir.