Avtomobil markasının tarixi MG

MG avtomobil markası bir İngilis şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Məşhur Rover modellərinin modifikasiyası olan yüngül idman avtomobillərində ixtisaslaşmışdır. Şirkət 20 -ci əsrin 20 -ci illərində qurulmuşdur. 2 nəfərlik üstü açıq idman avtomobilləri ilə tanınır. Bundan əlavə, MG, mühərrik həcmi 3 litr olan sedan və kupe istehsal etdi. Bu gün marka SAIC Motor Corporation Limited şirkətinə məxsusdur.

Emblem

MG markasının loqosu, marka adının böyük hərflərinin yazıldığı bir səkkizgindir. Bu emblem 1923-cü ildən 1980-ci ildə Abigdon zavodunun bağlanmasına qədər İngilis maşınlarının radiator barmaqlıqlarında və qapaqlarında yerləşmişdir. Sonra loqo yüksək sürətli və idman avtomobillərinə quraşdırılmışdır. Vaxt keçdikcə emblemin fonu dəyişə bilər.

Təsisçi

MG avtomobil markası 1920-ci illərdə yaranıb. Sonra Oksfordda William Morrisə məxsus olan "Morris Garages" adlı bir bayi var idi. Şirkətin yaradılmasından əvvəl Morris markası altında maşın buraxıldı. 1,5 litrlik mühərrikli Cowley avtomobilləri və 14 at gücündə mühərrikli Oxford avtomobilləri uğurlu oldu. 1923-cü ildə MG markası Oksfordda yerləşən Morris Garages-da menecer vəzifəsində çalışan Cecil Kimber adlı bir adam tərəfindən quruldu. Əvvəlcə Roworth'dan bir Morris Cowley şassisinə sığacaq 6 nəfərlik oturacaq dizayn etməsini istədi. Beləliklə, MG 18/80 tipli maşınlar doğuldu. Morris Garages (MG) markası belə düşünülmüşdür. 

Modellərdə markanın tarixi

Avtomobillərin ilk modelləri Morris Garages qaraj emalatxanalarında istehsal edilmişdir. Və sonra, 1927-ci ildə şirkət yerini dəyişdirərək Oxford yaxınlığındakı Abingdon'a köçdü. Avtomobil şirkətinin yerləşdiyi orada idi. Abingdon, növbəti 50 il ərzində MG idman avtomobillərinin saxlandığı yer oldu. Əlbətdə ki, müxtəlif illərdə bəzi avtomobillər digər şəhərlərdə istehsal olunurdu. 

1927-ci ildə MG Midget təqdim edildi. Tezliklə populyarlıq qazanan və İngiltərədə yayılan bir model oldu. 14 at gücündə mühərrikli dörd oturacaqlı bir model idi. avtomobil 80 km / saata qədər sürət inkişaf etdirdi. O vaxt bazarda rəqabətə davamlı idi.

1928-ci ildə MG 18/80 istehsal edildi. Avtomobil altı silindrli mühərrik və 2,5 litr mühərriklə işləyirdi. Modelin adı bir səbəblə verildi: ilk nömrə 18 at gücünü simvollaşdırdı və 80 mühərrik gücünü elan etdi. Ancaq bu model olduqca bahalı idi və bu səbəbdən də tez satılmadı. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, ilk həqiqi idman avtomobili olan bu avtomobil idi. Mühərrik yerüstü eksantrik mili və xüsusi bir çərçivə ilə idi. İlk olaraq markanın loqosu ilə bəzədilmiş bu avtomobilin radiator barmaqlığı idi. MG avtomobil gövdələrini öz-özünə düzəltmədi. Bunlar Conventry-də yerləşən Carbodies şirkətindən satın alındı. Bu səbəbdən MG avtomobillərinin qiymətləri kifayət qədər yüksək idi.

MG 18/80-in buraxılmasından bir il sonra MK II avtomobili istehsal olundu, bu da birincisinin restaylinqi idi. Xarici olaraq fərqləndi: çərçivə daha kütləvi və sərt oldu, iz 10 sm artdı, əyləclər böyük ölçüdə oldu və dörd pilləli bir sürət qutusu ortaya çıxdı. Mühərrik əvvəlki kimi qaldı. əvvəlki model kimi. lakin avtomobilin ölçüsünün artması səbəbindən sürətini itirdi. Bu avtomobilə əlavə olaraq daha iki versiya yaradıldı: alüminium gəzinti gövdəsi və 4 oturacağı olan MK I Speed ​​və yarış üçün nəzərdə tutulmuş MK III 18/100 Tigress. İkinci avtomobilin gücü 83 və ya 95 at gücündə idi.

1928-1932-ci illərdə şirkət tez bir zamanda populyarlıq qazanan və markanı məşhur edən MG M Midget markasını istehsal etdi. Bu avtomobilin şassisi Morris Motorsun şassisi üzərində qurulmuşdu. Bu maşın ailəsi üçün ənənəvi həll yolu idi. Avtomobil gövdəsi əvvəlcə yüngüllük üçün kontrplak və ağacdan hazırlanmışdır. Çərçivə parça ilə örtülmüşdür. Avtomobilin motosikletə bənzər qanadları və V formalı ön şüşəsi var idi. Belə bir avtomobilin üstü yumşaq idi. Avtomobilin çata biləcəyi maksimum sürət 96 km / saat idi, lakin qiymət olduqca münasib olduğundan alıcılar arasında yüksək tələbat var idi. bundan əlavə, avtomobil idarə etmək asan və dayanıqlı idi. 

Nəticədə MG, avtomobilin şassisini 27 at gücündə mühərrik və dörd pilləli sürət qutusu ilə təchiz edərək modernləşdirdi. Bədən panelləri metal lövhələrlə əvəz edilmişdir və İdmançılar gövdəsi də meydana çıxmışdır. Bu, avtomobili bütün digər modifikasiyalar arasında yarış üçün ən uyğun hala gətirdi.

Növbəti avtomobil C Montlhery Midget idi. Brend 3325-ci ildə "J" nəsli ilə əvəz edilmiş "M" xəttinin 1932 ədəd istehsal etdi. C Montlhery Midget avtomobili yenilənmiş çərçivə, həmçinin 746 cc mühərriklə təchiz edilib. Bəzi avtomobillər mexaniki doldurucu ilə təchiz edilmişdir. Bu avtomobil handikap yarışlarında uğurla çıxış edib. Cəmi 44 ədəd istehsal edilmişdir. Eyni illərdə başqa bir avtomobil istehsal edildi - MG D Midget. Onun təkər bazası uzadılmış, 27 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilmiş və üç pilləli sürət qutusu olmuşdur. Belə avtomobillər 250 ədəd istehsal edilmişdir.

Altı silindrli mühərriklə təchiz olunmuş ilk avtomobil MG F Magna idi. 1931-1932-ci illərdə istehsal edilmişdir. Avtomobilin tam dəsti əvvəlki modellərdən fərqlənmədi, demək olar ki, eynidi. Model alıcılar tərəfindən tələb olunurdu. Bundan əlavə. onun 4 yeri vardı. 

1933-cü ildə Model M, MG L-Type Magna-nı əvəz etdi. Avtomobilin mühərriki 41 at gücü və 1087 cc həcmində idi.

“J” ailəsindən olan avtomobillər nəsli 1932-ci ildə yaradıldı və “M-Type” bazasına əsaslandı. Bu xəttin maşınları artan güc və yaxşı sürətlərlə öyünürdülər. bundan əlavə, daha geniş bir daxili və gövdəyə sahib idilər. Bunlar gövdəsində yan kəsiklər olan avtomobil modelləri idi, qapılar əvəzinə avtomobilin özü sürətli və ensizdi, təkərlərin mərkəzi dayağı və tel telləri var. Ehtiyat çarx arxada idi. Avtomobilin böyük fənərləri və qabaqdan qatlanan ön şüşəsi, üstəlik qatlanan üstü var idi. Bu nəsil MG L və 12 Midget avtomobillərini əhatə edirdi. 

Şirkət eyni şassidə 2,18 m təkər bazası ilə avtomobilin iki variantını istehsal etdi. “J1” dörd nəfərlik bir gövdə və ya qapalı bir gövdə idi. Daha sonra “J3” və “J4” buraxıldı. Mühərrikləri çox doldurulmuşdu və son model daha böyük əyləclərə sahib idi.

1932-1936-cı illərdə MG K və N Magnett modelləri istehsal edildi. 4 il istehsal üçün 3 çərçivə dəyişikliyi, 4 növ altı silindrli mühərrik və 5-dən çox gövdə modifikasiyası dizayn edilmişdir. Avtomobillərin dizaynını Cecil Kimberin özü müəyyənləşdirdi. Hər bir Magnett restylingində altı silindrli mühərrik modifikasiyalarından biri olan bir növ süspansiyon istifadə olunurdu. Bu versiyalar o zaman uğurlu alınmadı. Magnett adı 1950-ci və 1960-cı illərdə BMC sedanlarında canlandı. 

Daha sonra Magnett K1, K2, KA və K3 avtomobilləri işığı gördü. İlk iki modeldə 1087 cc mühərrik, 1,22 metrlik iz və 39 və ya 41 at gücünə sahib idi. KA, Wilson sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir.

MG Magnet K3. Avtomobil yarış yarışında mükafatlardan birini aldı. Elə həmin il MG, altı silindrli 2,3 litrlik mühərriklə təchiz edilmiş MG SA sedanını da dizayn etdi.

1932-1934-cü illərdə MG Magnet NA və NE modifikasiyalarını istehsal etdi. Və 1934-1935-ci illərdə. – MG Magnet KN. Onun mühərriki 1271 kub kubmetr idi.

2 ildir istehsalında olan “J Midget” i dəyişdirən istehsalçı, daha genişlənmiş və 847 cc mühərriklə təchiz edilmiş MG PA-nı dizayn etdi. Avtomobilin təkər bazası uzandı, çərçivə gücləndi, daha böyük əyləclər və üç daşıyıcılı bir krank mili ortaya çıxdı. Döşəmə düzəldildi və ön çamurluqlar indi meyllidir. 1,5 il sonra MG PB maşını buraxıldı.

1930-cu illərdə şirkətin satışları və gəlirləri azaldı.
1950-ci illərdə. MG istehsalçıları Austin markası ilə birləşirlər. Birgə müəssisə British Motor Company adlanır. MG B, MG A, MG B GT: bir sıra avtomobillərin istehsalını təşkil edir. MG Midget və MG Magnette III alıcılar arasında populyarlıq qazanır. 1982-ci ildən bəri İngilis Leyland konserni MG Metro subkompakt avtomobil, MG Montego kompakt sedan və MG Maestro hatchback istehsal edir. Britaniyada bu maşınlar çox populyardır. 2005-ci ildən bəri MG markası Çinli bir avtomobil istehsalçısı tərəfindən satın alınır. Çin avtomobil sənayesinin nümayəndəsi Çin və İngiltərə üçün MG avtomobillərinin restaylinq istehsalına başladı. 2007-ci ildən bəri bir sedanın buraxılışı başlandı MG 7, bu Rover 75-in analoquna çevrildi. Bu gün bu avtomobillər öz xüsusiyyətlərini itirir və müasir texnologiyalara keçid edirlər.

Suallar və cavablar:

MG avtomobil markası necə deşifrə edilir? Brend adının hərfi tərcüməsi Morrisin qarajıdır. İngilis diler şirkəti 1923-cü ildə şirkət meneceri Sesil Kimberin təklifi ilə idman avtomobilləri istehsal etməyə başladı.

MG maşınının adı nədir? Morris Garages (MG) idman xüsusiyyətlərinə malik kütləvi istehsal olunan minik avtomobilləri istehsal edən Britaniya brendidir. 2005-ci ildən şirkət Çin istehsalçısı NAC-a məxsusdur.

MG avtomobilləri harada yığılır? Brendin istehsal müəssisələri Böyük Britaniya və Çində yerləşir. Çin montajı sayəsində bu avtomobillər əla qiymət/keyfiyyət nisbətinə malikdir.