Mühərrik gücünün artırılması üsulları
VAZ avtomobillərinin əksər sahibləri avtomobillərinin gücünü artırmağa qarşı deyillər, çünki əvvəlcə xüsusiyyətlər arzuolunanları tərk edir. Bu, yalnız "klassik" modellərə deyil, həm də Kalina, Priora və ya Grant kimi ön təkərli versiyalara aiddir. Ancaq hər bir sahibi bilə bilməz ki, hansı minimum xərclərin VAZ mühərrikinin gücündə müəyyən bir artıma nail ola bilər.
Ön təkərli VAZ avtomobillərinin saytlarından birində YouTube-da "ICE nəzəriyyəsi" kanalı ilə geniş tanınan mütəxəssis Yevgeni Travnikov haqlı olaraq öz sahəsinin mütəxəssisi hesab edilə bilər. Beləliklə, sayt iştirakçıları gücün elementar artması ilə bağlı suallar verdilər, buna Yevgeni bir neçə cavab verdi:
- Mütəxəssisin diqqət çəkdiyi ilk məqam tənzimlənən eksantrik mili ulduzunun quraşdırılmasıdır. Onun sözlərinə görə, bu cür modifikasiya alışdırmanı daha dəqiq tənzimləməyə imkan verəcək və təbii ki, mühərrikin qaz pedalına reaksiyası kəskin şəkildə azalacaq ki, bu da gücün artmasına səbəb olacaq. Bu, xüsusilə 16 (VAZ 21124), 2112 (Priora) və 21126 (Yeni Kalina 21127) kimi 2 klapanlı daxili yanma mühərrikləri üçün doğrudur.
- İkinci nöqtə, səlahiyyətli və peşəkar çip tənzimləməsidir, daha doğrusu, nəzarətçinin düzgün qurulmasıdır. Düşünürəm ki, adi ECU-nun təfərrüatlarına girməyə dəyməz, lakin bir çox insanlar zavod parametrlərində həm güc, həm də yanacaq sərfiyyatının idealdan uzaq olduğunu bilirlər. Bu, ilk növbədə istehsalçıların ekoloji təmizliyi yaxşılaşdırmağa və ətraf mühitə zərərli maddələrin emissiyasını azaltmağa səy göstərməsi ilə əlaqədardır. Bütün bu normalar üzrə bir az bal toplasaq, at gücündə nəzərəçarpacaq artım əldə edəcəyik (5-dən 10% -ə qədər), üstəlik, yanacaq sərfiyyatı hətta azalacaq.
- Üçüncü nöqtə, egzoz sisteminin texniki baxımdan daha səlahiyyətli birinə quraşdırılmasıdır. Theory of ICE eksperti Yevgeni Travnikovun fikrincə, 4-2-1 layout hörümçək quraşdırmaq və iki güclü ilə buraxılış etmək lazımdır. Nəticədə, egzozda mühərrik gücündə nəzərəçarpacaq bir artım əldə etməliyik.
Təbii ki, əgər siz avtomobilinizin mühərrikini bir az tənzimləmək qərarına gəlsəniz, o zaman ilk növbədə daxili yanma mühərrikinin mexaniki hissəsindən, yəni zamanlama sistemi və egzoz sistemindən başlamalısınız. Və yalnız lazımi işləri yerinə yetirdikdən sonra ECU-nu çip tənzimləməyə başlamaq mümkün olacaq.
