Mercedes Sprinter - yolda təhlükəsizlik və rahatlıq
Kommersiya vasitələri üçün bazar kimi görünənin əksinə olduqca böyükdür. Burada yalnız sübut edilmiş dizaynların pozulma şansı var və onlardan kifayət qədər az sayda var - Ducato, Daily, Master, Jumper, Expert, Crafter, Transit və ya Sprinter. Yalnız milyonlarla kuzov və sürücü versiyalarında. Bu dəfə biz yeni Mercedes Sprinter-i sınaqdan keçirdik.
Hər kişi məclisində furqonlar mövzusu qaldırılmır. Siz Master L3N2-nin Sprinter üzərindəki üstünlüyündən danışmırsınız. Siz müxtəlif dizel variantlarında dayanmırsınız. Mən demirəm ki, bu çox maraqlı mövzu deyil, çünki yəqin ki, hər gün belə maşın sürən peşəkar sürücülər onlar haqqında çox şey deyə bilər. Avtomobil sənayesi ilə maraqlanan, lakin bu tip avtomobillərdən istifadə etməyə heç vaxt ehtiyacı olmayan insanlar, eyni zamanda, məsələn, idman avtomobillərindən danışa bilsələr, furqonlar haqqında danışmaqdan sıxılacaqlar.
Bununla belə, bu gün biz “əsl işi” görəcəyik və başqa bir minik avtomobilinin əvəzinə 2016-cı ildə ona təsir edən dəyişikliklərdən sonra Mercedes Sprinter-i sınaqdan keçirəcəyik. Avtomobildə xarici görünüşün heç bir əhəmiyyəti yoxdur - ona görə də geniş mənada funksionallığa diqqət yetirək.
Konfiqurasiya Seçimləri
Bundan başlayaq Mercedes Sprinter biz dörd bədən uzunluğundan birini, yəni yığcam, standart, uzun və əlavə uzunluqdan birini sifariş edə bilərik və bizi maraqlandıran dam hündürlüyünü seçə bilərik - normal, hündür və əlavə hündür dam arasında seçim edə bilərsiniz. Bu hələ heç nə demir - qoy rəqəmlər özləri üçün danışsın.
Rəqəmlər deyir ki, yığcam kuzov 3,25 m təkər bazası və 5,24 m bədən uzunluğu deməkdir; standart - demək olar ki, 3,67 m və 5,91 m uzunluğunda bir interval; uzun versiyada isə trek eni 4,325 m-ə və uzunluğu 6,95 m-ə yaxın olacaq."Əlavə uzun" model uzun versiyaya əsaslanır, lakin kuzovun ölçüsü artıq 7,34 m-dir.
Əgər damın hündürlüyündən danışırıqsa, o zaman bədənin versiyasından çox asılıdır. Normal damı olan kompaktın uzunluğu 2,43 m, yüksək dam ilə isə artıq 2,72 m-dir.Standart versiya üçün "Normal" 2,53 m, yüksək versiya üçün isə 2,82 m-dir. Daha uzun olduqda versiyalar, yüksək dam üçün fərqlər 5 mm-ə çatacaq. Ultra hündür damın hündürlüyü 3,05 m-ə qədər ola bilər.Basketbol halqası tam olaraq eyni hündürlükdə quraşdırılacaq.
Çatdırılma vasitəsinin başqa bir çox vacib elementi - onun daşıma qabiliyyəti - bədənin uzunluğu və hündürlüyü ilə əlaqələndirilir. Kompakt Sprinterin ümumi çəkisi 3 ilə 3,5 ton arasındadır. Digər uzunluqlara gəldikdə, tam sərbəstliyimiz var - biz ümumi çəkisi 3,5, 4,6, 5 və ya 5,5 ton olan bir versiya seçirik - sonuncu yalnız bu il ortaya çıxdı.
Yük yerinin maksimum tutumu 17 kubmetr ola bilər. Bu, əlbəttə ki, ən uzun versiyadır, ən yüksək dam ilə. Bu tutum asanlıqla yeddi avro palet daşımağa imkan verməlidir. "Qutuya" daxil olmaq, əlbəttə ki, yan qapıların elektriklə açılması ilə asanlaşdırılır - sağda sağdan hərəkət üçün versiyalarda, əksinə, soldan hərəkət üçün.
Arxada, damda, tam yığılmış avtomobili idarə edərkən son dərəcə faydalı olan arxa görüntü kamerasını görürük. Bununla belə, demək olar ki, şaquli olaraq aşağıya doğru yönəldilir, buna görə də güzgülərin köməyi ilə maneəyə çatdıqda dəqiq millimetr manevrinə daha çox kömək edir.
Bu o deməkdir ki, sifarişdən başqa bir şey yoxdur Mercedes Sprinter salonda şirkətdə bizə lazım olanı tam olaraq seçə bilərik.
İkinci ev kimi
Peşəkar sürücünün avtomobili təkcə onun iş aləti deyil. Əslində bura onun ikinci evidir. Buna görə də, onu mümkün qədər rahat və funksional etmək təbiidir - yol sənədləri, sənədlər, xırda şeylər, yeməklər, içkilər - bütün bunlar harasa uyğun olmalıdır və təsadüfi olmamalıdır.
Beləliklə, Sprinter-də çoxlu bölmələr və rəflər görəcəyik. Sprinter-in üstünlükləri həmişə bu sinif avtomobillər üçün yaxşı hazırlanmış interyer olmuşdur. Materiallar yüksək keyfiyyətlidir və diqqətli montaj hərəkət edərkən heç bir şeyin sizi qıcıqlandırmamasını təmin edir.
Daşınan malların təşkili üçün istifadə ediləcək bir çox yer var. Sükan çarxının solunda və sağında, tablosunun yuxarısında bizi iki kifayət qədər dərin rəf gözləyir. Konsolun ortasında başqa bir böyük kilidlənə bilən bölmə tapa bilərsiniz. Sərnişinin qarşısında başqa bir rəf. Sprinterdə həmçinin konsolun aşağı hissəsində bölmələr, qapılarda çox böyük ciblər və hətta... divanın altında sandıq olacaq. Bu, bir az ABŞ-da qeyri-qanuni ay işığının oturacaqların altındakı yeşiklərdə daşındığı Qadağa dövrü patentinə bənzəyir, lakin bu, çatdırılma maşını üçün hələ də çox praktik bir həlldir.
Tənzimlənən şok udma qabiliyyətinə malik pnevmatik sürücü oturacağı sayəsində evdə də rahat olmalıdır. Daha böyük zərbələrdə elə görünə bilər ki, biz tramplindən sıçrayıb damdan baş aşağı sıçrayırıq, lakin dramatikləşdirməyə ehtiyac yoxdur. Bu, çox rahatdır, belə yer verilməyən sərnişinlə yer mübadiləsindən də görürük. Bu barədə hər hansı bir şərhim olsaydı, bəlkə də sürücünün qoltuqları çox aşağı idi.
Təhlükəsizlik daha vacib hala gəlir
Mercedes, istər “sərnişin”, istərsə də “çatdırılma” olsun, artıq bir neçə ildir ki, təhlükəsizlik məsələlərinə yüksək diqqət yetirməsi ilə məşhurdur. Tarixə nəzər salsaq görərik ki, ASR sistemi ilə təchiz edilmiş ilk çatdırılma maşını sadəcə ... Sprinter olub. Hazırkı model bu ənənəni davam etdirir.
Standart olaraq o, adaptiv əyləc işıqları və ya bu istehsalçının avtomobillərindən bizə tanış olan BAS əyləc köməkçisi ilə təchiz olunacaq. Belə böyük en kəsiyi olan avtomobildə yan zərbə zamanı avtomobili idarə etməyə kömək edən Crosswind Assist sistemi də əvəzsiz olacaq, lakin bizim üçün hər şeyi etməyəcək. Yük maşınlarını ötərək mən hələ də küləyin əsməsi ilə starta hazırlaşmalı və treki buna uyğun tənzimləməli idim. Adaptiv ESP və GVW 3,5 tondan çox olan avtomobillər üçün zolaqda saxlama köməkçisi də burada standart olacaq. Bununla belə, Sprinter sürmək avtomobil sürmək kimidir və gündəlik olaraq mikroavtobuslardan istifadə etməsək belə, dərhal özümüzü əmin hiss edə bilərik.
Beş mühərrik, iki transmissiya
Mercedes sprinter 18 mühərrikdən biri ilə təchiz oluna bilər, lakin onlardan 2016-sı 5 il ərzində təkmilləşdirilib. Yeninin gücü 114 at gücündədir, bu, çoxdan yuxarı hədd olub, indi isə tələb olunan minimum, 190 at gücünə qədərdir. Üç dizel OM 651 ailəsinə aiddir, bu, ümumi rels inyeksiyası ilə turbomühərrikli dörd silindrli 2,2 CDI mühərrikidir. M271 benzin mühərriki 156 at gücünə malikdir, lakin təbii və ya mayeləşdirilmiş qazla da işləyə bilər. Əgər son dərəcə səmərəli bir yerə çatmaq istəyiriksə, hazırda 3 at gücünə malik 6 litrlik V190 dizel mühərriki də seçə bilərik.
Bütün mühərriklər Avro 6 emissiya standartlarına uyğundur.Standart yanacaq çəninin həcmi 75 litrdir, lakin 216, 316 və 316 NGT seriyaları 100 litrlik çənlə də təchiz oluna bilər. Digər tərəfdən, təbii qazla işləməyə qərar versək, bu yanacağın təxminən 124 kq-ı 20 litrlik çənə sığar.
Mercedes minivenləri standart olaraq arxadan çəkişli olacaq. Fırlanma anı təkərlərə ötürmək 6 pilləli mexaniki transmissiyaya və ya avtomatik 7G-Tronic Plus-a kömək edəcəkdir. Bununla belə, bu, son deyil, çünki tam ötürücülü və sürət qutusu ilə daha çətin yolsuzluq şəraitində işləmək üçün bir versiya da var. Lakin bu versiyada avtomatik transmissiya yalnız 5 dişli olacaq.
Blue Efficiency paketi ilə sınaqdan keçirmək üçün CDI-nin 314 versiyasını aldıq. Bu mühərrikin maksimal fırlanma anı 330 Nm-dir, 1200-dən 2400 rpm-ə qədər mövcuddur. Eyni zamanda, şəhərdə təxminən 8-8,5 l / 100 km, ondan kənarda 6,9-7,5 l / 100 km və orta hesabla 7,3-7,9 l / 100 km istehlak etməlidir.
Arxa oxun asqısı fiberglasla gücləndirilmiş plastik yarpaq yaylarından hazırlanır. Beləliklə, maşının çəkisi azaldı, faydalı yük isə təxminən 13 kq artdı. Yaylarda yük olmadan sürmək ən rahat deyil, ancaq onu tamamilə dəyişdirmək üçün bir neçə yüz kiloqram yükləmək kifayətdir.
Mühərrikin mədəniyyəti yaxşıdır, lakin kabinənin səs izolyasiyası çox şey arzulayır. Xüsusilə uzaqlaşanda, mühərrik sürəti daha yüksək olduqda, kabinədə yüksək dizel səsi eşidilir. Digər tərəfdən, qabarların üzərindən sürərkən qutunun həddindən artıq cızıltısından utanmırıq.
Belə böyük avtomobil üçün bizi dönmə radiusu maraqlandıra bilər - və əgər söhbət "kompakt" versiyadan gedirsə, o zaman bu, sadəcə olaraq sensasiyalıdır - 12,1 m - bəzən avtomobilləri müəyyən edən dəyər. Standart versiya 13,4 m diametrli təkərdə fırlanır, uzun və əlavə uzununa isə 15,4 m lazımdır.Axı belə böyük maşın üçün - Mercedes sprinter olduqca çevik görünür.
Ürəyinizə götürməyin
Возможности автомобиля – это одно, но даже самый надежный иногда может сломаться. Здесь на помощь приходит служба 24/2 и служба MobiloVan. MobiloVan — это гарантия бесплатной мобильности, т. е. подменный автомобиль, который приедет к вам, если ремонт займет более 30 часов. Эта гарантия может длиться до лет при условии, что автомобиль регулярно обслуживается авторизованным поставщиком услуг.
Razılaşırıq?
Ən azı 90 PLN xərcləmək qərarına gəlsək, Sprinter haqqında satıcı ilə danışmağa başlayırıq. Qiymətlər müxtəlifdir və bir çox versiya var, ona görə də hamısını şərh etmək mümkün deyil. Beləliklə, başqa bir dirək tapaq, ən bahalı variant. Bu, 200 PLN-ə 5 ton yükgötürmə qabiliyyəti olan genişləndirilmiş modeldir. Əlbəttə ki, bütün məbləği xərcləmək əvəzinə, biz daha kiçik aylıq ödənişlər ödəyəcəyimiz Lease & Drive planını da seçə bilərik, lakin AC və OC qiymətə, həmçinin səlahiyyətli xidmət stansiyasında xidmətə daxil ediləcək. müqavilənin müddəti.
Sprinter-in rəqibsiz olduğunu söyləmək çətindir, çünki bu kateqoriyada avtomobil seçimi bir çox amillərlə müəyyən edilir. Təklifin özündən donanma menecerinin üstünlüklərinə qədər. Mercedes sprinter Bununla belə, bu, şübhəsiz ki, sürücünün növbəti min kilometri rahatlıqla qət edəcəyi mikroavtobuslardan biridir və sahibi öz təhlükəsizliyinə arxayın olacaqdır. Bu, pula dəyər olsa da, artıq ümidverici səslənir.
