Mercedes-Benz A 140 Classic

ESP sisteminin ümumiyyətlə söndürülə bilməyəcəyini və ASR sisteminin yalnız 60 km / saat sürətlə söndürülə biləcəyini və bu dəyərin üstündə avtomatik olaraq yenidən açıldığını anladığı zaman oxşar bir sensasiya sürücü üçün yaranır. Mercedes mühəndislərinin ehtiyatlı olmasına baxmayaraq, qalan xoşagəlməz hisslər (yüksək oturacaq mövqeyi və dar avtomobil) və tarix bilikləri (keçmişdə baş verən hadisələrə şübhə yaradan hadisələr) Yolda möhkəm bir şassiyə təşəkkür edə biləcəyi yaxşı bir sabitliklə inandırır. . ...

Köhnə günlərin əsas yollarında və ya zamanın sınaqları ilə cəsarətlə parçalanmış yollarda maşın sürmək hissi, "cansıxıcılıqdan" sonra (oxu: sıçrayan) sürməyə daha yaxın olan güclü asqı və qısa təkər bazası ilə əlaqədardır. ölüm qatarı. bir əyləncə parkında, şəhərdə maşın sürərkən, ev işləri görərkən çox yorulmamaq üçün hələ də rahatdır.

Daxili toxunma üçün xoş olan yüksək keyfiyyətli materiallarla işlənmişdir. Əlavə olaraq kiçik dəyişikliklər edildi: mərkəzi konsoldakı ventilyasiya açarları aşağıya endirildi və radio (əlavə olaraq ən azı 105.900 tolar əlavə olaraq quraşdırılarsa) yuxarı qaldırıldı.

Açar və havalandırma sistemlərində bəzi dizayn dəyişiklikləri də nəzərə çarpır, yeni sərnişin bölməsi də indi yalnız qapılar açılanda tamamilə açılır. Ancaq bu kiçik dəyişikliklər avtomobilin rifahına ciddi təsir göstərmir.

Avtomobil idarə edərkən hisslərinizə təsir etməyən başqa bir şey də avtomobilin görünüşüdür. Mercedes də bu ərazidə isti su tapmadı, çünki onlar yalnız fənərləri və arxa fənərləri yeniləyib, onları hamar şüşə ilə örtüblər və indi kapotda əvvəlki üç deyil, dörd lamel var.

Mühərriklərdə də heç bir dəyişiklik yoxdur. Beləliklə, ən kiçik dörd silindrli mühərrik, yeniləmədən əvvəlki ilə eynidır: 1 litr həcmli, iki klapanlı texnologiya, maksimum gücü 4 kVt (60 at gücü) və fırlanma anı 82 Nm. Bunlar şəhər sürmək üçün qənaətbəxş şərtlərdir, lakin zəif elastikliyi səbəbindən rahat bir şəhər xaricində sürücülük təcrübəsi üçün o qədər də əhəmiyyətli deyil.

Mercedes-in bahalı avtomobillər olduğu çoxdan məlumdur. Və A istisna deyil, çünki 3.771.796 tolar başlanğıc qiymətində, çox bahalı bir nümunə dörd təkərdə 3 metr sac metaldır. Əks halda izdihamlı şəhər mərkəzlərində park edərkən yaxşı dost olduğunu sübut edən xarici ölçü də onun əsas və demək olar ki, yeganə üstünlüyüdür, əlbəttə ki, üçbucaqlı ulduzun burnunda parıldadığını nəzərə almasanız. Ancaq ulduza qarşı xüsusi hissləriniz yoxdursa, şəhər uşaqlarının başqa bir nümayəndəsini müəyyən edilmiş məbləğə almağı məsləhət görürük, o, zəngin şəkildə təchiz ediləcəkdir.

Peter Humar

FOTO: Uro П Потокник

Mercedes-Benz A 140 Classic

Master məlumatları

Satış:	AC mübadiləsi
Test modelinin dəyəri:	17.880,58 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	60 kVt (82 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,9 s
Maksimum sürət:	170 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1397 sm3 - maksimum güc 60 kVt (82 at gücü) 5000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 130 Nm 3750 rpm-də
Enerji ötürülməsi:	ön təkər ötürücü - 5 pilləli sinxron ötürücü - şinlər 185/55 R 15 T
Tutum:	maksimal sürət 170 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 12,9 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (qurğuşunsuz benzin, ibtidai məktəb 95)
Kütləvi:	boş maşın 1105 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 3606 mm - eni 1719 mm - hündürlük 1575 mm - təkər bazası 2423 mm - yerin təmizlənməsi 10,4 m
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 54 l
Qutu:	normal olaraq 390-1740 litr

оценка

• Lakin o, kiçik ölçüləri, nəcib cinsləri, ESP və sac metalın hər metrinə lənətə gəlmiş yüksək qiymətlə öyünən bir körpədir. ESP və burnunuzdakı ulduz sizin üçün çox şey ifadə edirsə, əladır. Əks təqdirdə, ən azı qalıq avadanlıq baxımından pulunuzun daha çox dəyər qazanacağı başqa bir dilerdə şəhər avtomobili axtarmağınız daha yaxşıdır.

Tərifləyirik və qınayırıq

qısa uzunluq

"Damazlıq"

ESP standart olaraq quraşdırılmışdır

şəhər mühərriki

qiymət

ESP söndürülə bilməz

sürücülük üçün əlverişsizdir