VW Multivan-a qarşı Mercedes V-Class test sürücüsü: həcm bayramı

Böyük mikroavtobus seqmentindəki iki güclü model bir-birinə baxır

Bunu belə izah edək: böyük mikroavtobuslar tamamilə fərqli və çox ləzzətli bir səyahət təmin edə bilər. Xüsusilə güclü dizel və ikiqat şanzımanlarda.

Belə maşında tək səyahət etmək küfrdür. Sükan arxasına keçirsən və güzgüdə boş bir bal zalını görürsən. Burada isə həyat tam sürətlə gedir... Əslində, bu furqonlar məhz bunun üçün hazırlanır - istər böyük ailə, istər otelin qonaqları, istər qolfçular və s.

Güclü dizel mühərrikləri olan bu Kingsize minivenləri uzun və rahat səfərlərə hazırdır və bizim vəziyyətimizdə ikili transmissiya ilə dağ kurortlarında əla köməkçi ola bilər. Onların içərisində olan sərnişinlər çoxlu otaq gözləyə bilərlər və ehtiyac duyduğunuzda yer var (VW üçün yeddi standart, Mercedes üçün altı).

Mercedes-də əlavə yardım sistemləri

Uzunluğu 4,89 metr olan Multivan orta mənzilli avtomobildən artıq deyil və yaxşı görünməsi sayəsində parkinq problemi yaratmır. Bununla belə, V-Class – orta versiyada – 5,14 metr uzunluğu ilə daha çox yer təmin edir. Avtomobilin ətrafını daha yaxşı görmək üçün sürücü 360 dərəcə kamera sisteminə və Aktiv Parkinq Assistinə etibar edə bilər. VW bununla öyünə bilməz.

Bununla belə, parkinq bəzən problem yarada bilər, çünki yan güzgülərlə hər iki küvetin eni demək olar ki, 2,3 metrdir. Dediyimiz kimi, bu avtomobillər üçün uzun məsafələrə səyahət prioritet olaraq qalır. İkili transmissiya bu yüksək gövdəli modellərdə nəinki yolsuzluq qabiliyyətini, həm də döngələrdə dönmə stabilliyini təmin edir. Bunun üçün hər ikisi çox lövhəli muftadan istifadə edir və Multivan-da bu Haldex-dir. Torkun yönləndirmə sistemlərinin işi görünməz, lakin effektiv olaraq qalır. Sürüşkən yollarda sürmək, xüsusən də arxa oxda kilidləmə diferensialına malik VW ilə asanlaşdırılır. VW-də daha az dərəcədə, ikili transmissiyanın hələ də avtomobili və sükanı müəyyən dərəcədə çətinləşdirir. Lakin bu o demək deyil ki, Mercedes modeli müəyyən çətinliklər yaradır – 2,5 ton çəkisi və hündür kuzovuna baxmayaraq.

Mercedes rahat oturacaq mövqeyi sayəsində künclərdə daha az əyilir, yüngül sükan isə avtomobilə bənzər bir sürüş təcrübəsi təmin edir. Dönüş döngəsini dəqiq təsvir edir və sonra məmnuniyyətlə irəliləyir. VW-nin daha yüksək at gücünə sahib olmasına baxmayaraq rəqibindən bir qədər daha çevikdir, bəlkə də Mercedes-in 2,1 litr mühərriki 480 dövr / dəq 1400 Nm, 450 litrlik TDI Multivan isə 2400 dövr / dəq XNUMX Nm-ə çatdığı üçün. rpm Yalnız bundan sonra Multivan əzələlərini göstərir.

Yeddi pilləli transmissiyalar – fırlanma anı çeviricisi ilə avtomatik və bağlama funksiyalı DSG – yüksək fırlanma anına malik mühərriklərə ideal şəkildə uyğunlaşdırılıb və hər biri özünəməxsus şəkildə harmoniya əldə edir. Sözügedən sərbəst dönmə mexanizminə baxmayaraq, testdəki VW 0,2 km daha çox məsafəyə 100 litr yanacaq sərf edir, lakin istehlak dəyərini 10 litrdən aşağı saxlayır.

Lüks həcm funksiyası kimi

Məkan sizin üçün lüksün simvolu olsa, Merceces-də özünüzü lüks hiss edəcəksiniz. İkinci və üçüncü sıra oturacaqlar divanın rahatlığını təmin edir, lakin Multivan sərnişinləri xoşbəxtlik rahatlığından məhrum etmir. Özünü açan Mercedes arxa şüşəsi yüklənməni asanlaşdırır və daha çox baqaj qapının arxasında aşkarlanır. Bununla birlikdə, salonu yenidən qurarkən, VW liderliyi ələ alır, çünki "mebel" relslərdə daha asan sürüşür. Praktikada hər iki maşın funksionallıq və rahatlıq baxımından çox şey təklif edir. Seçimlər arasında müxtəlif oturma konfiqurasiyaları və soyudulmuş Mercedes arxa oturacaqları və VW quraşdırılmış uşaq oturacaqları kimi bir sıra digər imkanlar var.

V-Class bir ideya ilə daha rahat hərəkət edir və hər şeydən əvvəl kiçik zərbələri daha yaxşı qəbul edir. Səs-küyün azaldılması həm ölçülən, həm də subyektiv olaraq Multivandan daha yaxşıdır. Bununla belə, fərqlər əhəmiyyətli deyil - hər iki maşın 200 km/saat sürətlə sürərkən belə xoş atmosfer yaradır.Tam yüklə üç tona çatan çəki nəzərə alınmaqla əyləclər də əla iş görür, lakin bu zaman da onlar həddindən artıq yüklənmiş görünməyin.

Bununla belə, alıcının büdcəsi həddindən artıq yüklənmiş kimi görünür, çünki hər iki avtomobil heç də ucuz deyil. Demək olar ki, hər şey - naviqasiya sistemi, dəri üzlük, yan təhlükəsizlik yastıqları - əlavə ödənilir. Bununla belə, VW-də əlavə ödənişlə LED işıqları tapa bilməyəcəksiniz və yardım sistemləri baxımından Mercedes-in üstünlükləri var. Yuxarıda göstərilənlərin hamısı sayəsində Mercedes liderlik edir. Multivan nisbətən bahalı olsa da, o, həm də çox şey təklif edir və əslində rəqibinə yalnız bir iota itirir.

Mətn: Michael Harnishfeger

Foto: Ahim Hartmann

Qiymətləndirmə

1. Mercedes - 403 bal

V-Class insanlar və baqajlar üçün daha çox yer təklif edir, eyni zamanda daha çox sürücüyə yardım sistemi təqdim edir, daha rahat sürür və daha çox avadanlıqla daha sərfəli olur.

2. Volkswagen – 391 bal

Multivan təhlükəsizlik və dəstək avadanlığı baxımından çox geridə qalır. Burada T6-nın tamamilə yeni bir model olmadığını görə bilərsiniz. Bir az daha sürətli - və daha bahalı.

texniki detallar

1.Mercedes	2 Volkswagen
İş həcmi	2143 cc sm	1968 cc sm
Enerji	190 k.s. 3800 rpm-də	204 k.s. 4000 rpm-də
Maksimum fırlanma anı	480 rpm-də 1400 Nm	450 rpm-də 2400 Nm
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	11,2 s	10,6 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	37,5 m	36,5 m
Maksimal sürət	199 km / s	199 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	9,6 l / 100 km	9,8 l / 100 km
Əsas Qiymət	111 707 levov	96 025 levov