Mercedes SLR McLaren Edition: bəzən geri qayıdırlar - İdman avtomobilləri
Yeni minilliyin əvvəlində gün işığını görən BÜTÜN SUPERCARS ARASINDA, bəlkə də ən çox anlaşılanlar Mercedes SLR McLaren... Kim olmaq istədiyini bilmirmiş kimi görünürdü: adından əbədi qətiyyətsizlik olduğu aydın idi. Və beləliklə, inanılmaz bir görünüşə sahib olmasına baxmayaraq performans Çox texnologiya, istifadə rahatlığı və aşağı çəki ilə birlikdə inanılmaz, cazibədar Ferrari 575 və möhtəşəm Porsche Carrera GT -yə üstünlük verən bu sektorun pərəstişkarlarını məğlub edə bilmədi.
Amma olsa belə SLR uğursuz oldu və yaradıcılarının böyük ümidlərini doğrultmadı (İngilis Formula 1 komandası və mühərriki təmin edən Ulduz Evi), sahibləri təklif etdiklərini yüksək qiymətləndirdilər. Çoxsaylı təşkil edilmiş hadisələr mənsubiyyət və cəmiyyət hissi yaratmağa kömək etdi və SLR -nin davamlı təkamülü, bir çoxlarının birincisini növbəti versiyanı almaq üçün satdığını və ya hər ikisini qaraja atdığını gördü.
Bu gün, şəbəkədəki təkliflərdən istifadə etdikdən sonra 180.000 250.000-320 € qarşılığında ilk SLR-lərdən birini tapa bilərsiniz. XNUMX km / saata qədər sürətlənən tamamilə karbonlu bir avtomobil üçün maraqlı rəqəmlər, xüsusən də bu avtomobilin raket görünüşü, keyfiyyəti və sabitliyi varsa Mercedes və idman damazlıq McLaren. Müəmmalı McMurck kimi, mükəmməl olmayan avtomobillər üçün nəzərdə tutulan bu qəribə əsaslandırma prosesi səbəbindən SLR bütün versiyalarında dayandırıldığı üçün SLR-nin bəxti nəhayət ki, dönə bilər: bu gün canlanma vaxtıdır.
Səhv etməmək üçün, McLaren MSO (bu deməkdir McLaren Xüsusi Əməliyyatlar, İngilis şirkətinin "silahlı" bölməsi) etibarlı blokbasterin avtomobil ekvivalentini yaratmaq üçün bütün repertuarını istifadə etdi və nəticə bir paket oldu SLR McLaren Edition.
Bütün MSO yaradıcılıqlarında olduğu kimi, bu vəziyyətdə də SLR yenidən işlənmənin mərkəzi, McLaren -in avtomobili üçün illər ərzində inkişaf etdirdiyi mexaniki və estetik inkişaflardan faydalana bilmə qabiliyyətinin əlavə dəyərinə əlavə olaraq, mövcud olan maksimum fərdiləşdirmədir. Bu o deməkdir ki, digər SLR McLaren Edition olmayacaq. Beləliklə sınaqdan keçirdiyimiz avtomobil, yenisinin necə görünə biləcəyinə bir nümunədir. SLR... Bu nümunə əsasında hazırlanmışdır Roadster 722 S, yaxşı bədən təmiri ilə: yeni ön uç (biri ilə ayırıcı öndən daha çox çıxan) ön təkərlərin önündəki hava girişləri yenidən işlənmişdi spoyler və yeni, daha aqressiv bir natiq. Livery, daxili döşəmələr, detallar müştərinin dəqiq göstərişlərinə uyğun olaraq yaradılmışdır yerləri.
Mexanik olaraq SLR nəşri çox uzağa getmir, çünki McLaren istehsal SLR -ləri ilə etibarlılığını və Növ təsdiqinə uyğunluğunu pozmaq istəmir. Lakin bu, MSO -nun həm sonrakı versiyaların elementlərini birinci versiyalara tətbiq etməklə, həm də avtomobilin dərin emalını tələb etməyən sadə və məntiqi təkmilləşdirmələrlə yeni SLR Edition -ı təkmilləşdirməsinə mane olmadı. Bu təkmilləşdirmələrdən bəziləri, məsələn arxa diffuzor və yeni sistem soyutmaməhdud nəşr variantından götürülmüşdür Sterling Moss 2009, digərləri kimi dəyişikliklər sükan sükanıbirbaşa MSO tərəfindən hazırlanmışdır. MSO -da bir çox insan o zaman orijinal avtomobillərin dizaynı üzərində işləyirdi, buna görə heç kim onları onlardan yaxşı tanımır.
Heç kim bunu yüksək səslə söyləməyə cəsarət etməsə də, indi Mercedes ilə rəsmi tərəfdaşlıq McLaren sona çatdı, Wokingdən olan uşaqlar nəhayət bir işin nəticəsi olaraq bir toqquşma kimi nəticələnməyən bir işdə nəhayət bir əli olmasını gözləyə bilməzlər. Hətta təfərrüatlar diş və dırnaqla vuruşmaqla həll edildi: məsələn, sıxaclar əyləclər indi McLaren loqotipi var. Və ya ventilyasiya delikləri İndi İngilis Evi markasına sahib olan tərəf Nike tipli bir virgüldür. Xarici ilə interyerin parlaq narıncı rəngi arasında, McLaren -in xüsusiyyətlərinin bir Mercedes -in xüsusiyyətlərini tutaraq getdikcə daha çox ortaya çıxdığı aydındır.
Bu maşın sahibinə göndərməyə hazırdır və onu almadan əvvəl Millbrook test yolunda sınamağımıza icazə verdi. Mac -ı yolda etibarlı şəkildə işə salmağımız üçün avtomobilin ən zərif hissələrini qoruyucu lentlə örtmək üçün MSO texnikinə yarım gün lazım idi və bunu etmək üçün dörddə bir saat yarım vaxt lazım oldu. və layiqli fotoşəkillər çəkin: tarixin ən uzun striptizi ... Bir neçə çınqıl səbəbiylə boyanı pozmaq riskini almaq istəmədik, buna görə də dövrələrin pistdə bitməsini gözlədik, amma bütün bu müddət ərzində əllərim qaşındı. onu anamın etdiyi kimi gör.
Düzünü desəm, Edition ilə ilk dəfə nə gözlədiyimi bilmirəm. SLR -in pərəstişkarı olmasam da, etiraf etməliyəm ki, onun xarizması çoxdur. Təəccüblü dərəcədə kiçikdir və qeyri -adi çəlləyi ilə (daha uzun, daha geniş və daha kəskin) Wacky Races kimi görünür. Düşünürəm ki, Edition daha yaxşı görünəcək dairələr 20 -dən 21 -dan 19 -si və hətta 722 -i ilə, ancaq McLaren təkərlər də daxil olmaqla yalnız homologlaşdırılmış komponentlərdən istifadə etmək istəyirdi.
Başlıq altında gizlənən dəhşətli V8 5.4 s kompressorön ucun bir metr arxasında quraşdırılmışdır: 722 at gücünə malik olan donor 650 ilə eynidir. və 820 Nm fırlanma anı. Gücünü artırmağa ehtiyac yoxdur: 722 -də artıq 24 at qüvvəsi var. standart 626 at gücündən çoxdur SLR ... Diehard SLR fanatı, şübhəsiz ki, yeni dizaynları görəcək karbon sistemi idarə edənlər soyutma düzəldildi və ondan da yayınmayacaq məzuniyyət yüngül, 20 kq qənaət edir və səsi minimuma endirir.
İnteryerdə narıncı rəng üstünlük təşkil edir - ön paneldəki karbon bölmələri müştərinin istəyinə uyğun olaraq rənglənib - və bu, düymələrə baxmayaraq, həqiqətən də təsir edicidir. Mercedes bir az çox ümumi. Ancaq əyilmiş bir ön şüşənin arxasından və ya hətta mənzərənin görünməsi adi hal deyil mühərrik səndən bir neçə santimetr aralıda. Silindrlərdən birinə vurmaq üçün ayağınızı uzadın ...
Lo sükan daha aşağı, xüsusilə də aşağı sürətlə, daha az təmkinli və reaksiyalarında daha xətti olaraq daha böyük bir əlaqə hissi yaratdı. Egzoz səsi, xüsusən sürətlənərkən nüfuz edir və dərindir, ancaq boynundan çəkmədikdə, avtomobilin uzun məsafələrdə istifadəsinin rahatlığını pozmamaq üçün səs bir az yan tərəfə keçir. Standart SLR artıq yaxşı vəziyyətdə idi, ancaq üslubda, soundtrackdə və sükandakı dəyişikliklər xarakterini yaxşılaşdırdı və orijinalın ən böyük dinamik qüsurlarından birini düzəltdi.
Bu gün, on il sonra olduğu kimi SLR? Epik deyərdim. Orada cüt bol, sürətləndirici çox həssasdır, itmə kəskin və səs döyüş bombardmançılarına bənzəyir. Çömçə tərəfindəki egzoz borusundan səslərini çıxaran silindrlərin nəbzli səsləri ilə kompressorun fitinin arasında sanki mühərrikin içərisində oturmuş kimi görünür. Sükan, bu cəbhənin indiyə qədər nə etdiyini anlamağa çalışmaq üçün davamlı düzəlişlərə müraciət etmək əvəzinə künclərdə ən yaxşı traektoriyanı asanlıqla seçib saxlamağa imkan verərək vəzifəni asanlaşdırır.
Elektronika SLR-nin debütündən bəri uzun bir yol keçmişdir - MSO-nun bu versiyası təəssüf ki, onun əsas konfiqurasiyasını izləyir - beləliklə, ən son dartma və sabitliyə nəzarət və ya sükan sxemlərinin incəliklərini unuda bilərsiniz, sürətləndirici və Ferrari F12 kimi daha müasir avtomobillərin dəyişdirilməsi. SLR var tork çeviricisi Beş pilləli avtomatik, buna görə dəyişikliklər əlbəttə ki, sürətli deyil. SLR -in açıq şəkildə çatışmayan cəhətləri inanılmaz sürətləndirmə, əla dartma, əla dartma və ikiqat şəxsiyyətdir ki, yalnız yanacaq doldurmaq üçün dayanaraq Monte Carlo, Münhen və ya Montevideoya etibarlı şəkildə çatmağa imkan verir.
Təəssüf ki, edilən dəyişikliklər arasında McLaren Xüsusi Əməliyyatlar bu SLR Edition daxil deyil əyləclərlazım olduqda çox təsirli, eyni zamanda maksimum istifadə etməyəcəyiniz zaman hamar və ya dəqiq bir şəkildə tənzimləmək çətindir. Xəyal qırıqlığına uğrayırlar, baxmayaraq ki, bir dəfə tanış olsanız da, çatışmazlıqlarını qismən düzəldə bilərsiniz.
Bəs bütün bunlar nə qədərdir? Yaxşı, McLaren Edition konversiya paketi (fərdiləşdirmə istisna olmaqla) 176.000 avroya başa gəlir. Çox, amma nəzərə alsaq ki, McLaren sırf korpusun rənglənməsi üçün 30-35 min avro istəyir, MSO emalının ümumi dəyəri o qədər də şişirdilmiş deyil. Aydındır ki, bu rəqəmə əsas avtomobilin qiymətini əlavə etmək lazımdır, deyək ki, ən azı 170.000 avro: əgər sizin qarajınızda artıq SLR yoxdursa, sonda bu avtomobil sizə F12 və ya Aventadordan baha başa gələcək. Amma bəlkə də məsələ bu deyil. Çoxları üçün - xüsusən də o dövrdə aşiq olanlar üçün SLR orijinal - yenilənmiş və fərdiləşdirilmiş SLR ideyası kvadratdır.
