Mercedes və CATL litium-ion elementləri sahəsində əməkdaşlığı genişləndirir. İstehsalda sıfır emissiya və modulsuz batareyalar
Məzmun
Daimler, Çin hüceyrə və akkumulyator istehsalçısı Contemporary Amperex Technology (CATL) ilə strateji tərəfdaşlıq yolu ilə "onu növbəti səviyyəyə qaldırdığını" söylədi. CATL, Mercedes EQS də daxil olmaqla, Mercedes EQ-nun gələcək nəsilləri üçün əsas mobil təchizatçısı olacaq.700-dən çox WLTP vahidi sırasına çatmaq.
Mercedes, CATL, modul akkumulyatorlar və emissiya neytral istehsal
Mündəricat
- Mercedes, CATL, modul akkumulyatorlar və emissiya neytral istehsal
- Mercedes-də Tesla-dan daha əvvəl modulsuz batareya?
- CATL ilə gələcəyin batareyaları
- Hüceyrə və batareya səviyyəsində emissiya neytrallığı
CATL Mercedes minik avtomobilləri üçün akkumulyator modulları (dəstlər) və furqonlar üçün tam akkumulyator sistemləri ilə təmin edəcək. Əməkdaşlıq həmçinin hüceyrələrin akkumulyator qabını doldurduğu modul sistemləri əhatə edir (hüceyrədən batareyaya, CTP, mənbə).
Bu yazıda bir problem var: çoxlu sayda avtomobil istehsalçısı CATL (hətta Tesla) ilə əməkdaşlıq edir və bir çox şirkətlər üçün o, strateji təchizatçıdır, çünki o, akkumulyator istehsalına gəldikdə nəhəngdir. Şeytan təfərrüatlarda.
> Çində ilk dəfə CATL ilə əməkdaşlıq sayəsində yeni ucuz Tesla batareyaları. Paket səviyyəsində hər kVt/saat 80 dollardan aşağıdır?
Mercedes-də Tesla-dan daha əvvəl modulsuz batareya?
İlk maraqlı xüsusiyyət artıq qeyd olunan modulsuz sistemlərdir. Hüceyrələr modullara bölünür, məsələn, təhlükəsizlik səbəbiylə. Onların hər biri əlavə korpusa malikdir və insanlar üçün təhlükəli olandan aşağı gərginlik yaradır. Problem baş verərsə, modullar söndürülə bilər.
Modulların olmaması ümumiyyətlə batareya dizaynına yeni yanaşma deməkdir və müxtəlif təhlükəsizlik həlləri tələb edir.
Elon Musk Tesla-da modulların ləğvini elan etdi - lakin bu hələ baş verməyib, ya da ən azından biz bilmirik... BYD Han modelində modulsuz batareyadan istifadə edir, bu batareyada hüceyrələr də çərçivə rolunu oynayır. batareya qabı. Lakin BYD zədələndikdə NCA/NCM-dən daha az reaktiv olan litium dəmir fosfat hüceyrələrindən istifadə edir:
Beləliklə, Mercedes EQS bazarda modulları olmayan və NCA / NCM / NCMA elementləri olan akkumulyatorlu ilk modeldir?
CATL ilə gələcəyin batareyaları
Elanda daha bir maraqlı fakt qeyd olunur: hər iki şirkət gələcəyin “sinifinin ən yaxşısı” akkumulyatorları üzərində birgə işləyəcək. Bu o deməkdir ki, Mercedes və CATL daha yüksək enerji sıxlığı və daha qısa şarj müddətləri təklif edərək litium-ion hüceyrələrini təqdim etməyə yaxındır. CATL haqqında danışarkən, belə bir məhsulun çox ehtimalı var - yalnız Çin istehsalçısı yeni məhsullarla açıq şəkildə öyünmək istəmir.
Hüceyrələrin daha yüksək enerji sıxlığı modulların olmaması ilə birlikdə paket səviyyəsində daha yüksək enerji sıxlığı deməkdir.... Beləliklə, daha aşağı istehsal xərcləri ilə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin daha yaxşı bir xətti. Eynən!
Hüceyrə və batareya səviyyəsində emissiya neytrallığı
"Bir batareya dünyanı 32-dən çox dizellə zəhərləyir" arqumentinin pərəstişkarlarını daha bir qeyd maraqlandıracaq: Mercedes və CATL Volkswagen və LG Chem və yalnız bərpa olunan enerjidən istifadə edərək batareyalar istehsal etməyə çalışın... Bərpa olunan enerji mənbələrindən yalnız hüceyrə istehsalı mərhələsində istifadə batareya istehsalından emissiyaları 30 faiz azalda bilər.
Mercedes EQS batareyası CO neytral prosesindən istifadə etməklə istehsal edilməlidir.2... CATL həmçinin xammal tədarükçülərinə elementlərin hasilatı və emalı zamanı emissiyaları azaltmaq üçün təzyiq göstərəcək. Beləliklə, siz görə bilərsiniz ki, EV istehsalçıları öz avtomobillərinin həyat dövrləri haqqında hərtərəfli düşünürlər.
> Polşada və digər Aİ ölkələrində elektrik avtomobillərinin istehsalı və istismarı və CO2 emissiyaları [T&E hesabatı]
Bu sizi maraqlandıra bilər:
